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Kikos correrá la categoría ST con Subaru



El experimentado y veterano piloto de automovilismo Carlos “Kikos” Fonseca, regresará a la competencia activa en la nueva categoría de automovilismo Super Turismo (ST).

Vuelve Kikos a la pista y eso siempre será una buena noticia...




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Excelente Noticia!!!!!!!!

Que Exito que bueno .....

Adios primeras un Impreza y en manos de este señor q no es precisamente manco, creo q se pone bonito Milo, Muñiz y Kikos.
Ya sabemos donde estara la pelea...

kira escribió:Adios primeras un Impreza y en manos de este señor q no es precisamente manco, creo q se pone bonito Milo, Muñiz y Kikos.
Ya sabemos donde estara la pelea...

Mmm yo no estaria tan seguro... son tecnologias muy diferentes las de esos motores, y los primeras y sentras no andan motorcitos para repartir pizza

Pero bueno si se dan buenos piques excelente, y que dicha q se va nutriendo la parrilla

Segun me contaron Daniel Muñiz se esta preparando una sorpresa tambien!!!!!

Brenes escribió:Segun me contaron Daniel Muñiz se esta preparando una sorpresa tambien!!!!!

No sera la que esta en la aduana de la liga?????

Abel escribió:

Brenes escribió:Segun me contaron Daniel Muñiz se esta preparando una sorpresa tambien!!!!!

No sera la que esta en la aduana de la liga?????

Abel sinceramente no se si sera sin embargo ya 2 pilotos me lo comentaron y el motor que va usar bno me dejo

Porque no nos cuentan de que estan hablando, aqui entre nos.....

pascal escribió:

kira escribió:Adios primeras un Impreza y en manos de este señor q no es precisamente manco, creo q se pone bonito Milo, Muñiz y Kikos.
Ya sabemos donde estara la pelea...

Mmm yo no estaria tan seguro... son tecnologias muy diferentes las de esos motores, y los primeras y sentras no andan motorcitos para repartir pizza

Pero bueno si se dan buenos piques excelente, y que dicha q se va nutriendo la parrilla

Muy cierto pascal estos motores son muy rapidos, y esta complicado que le lleguen facil facil. Si se usa un setting bueno con la experiencia de Kikos pues tenemos otro carro para dar la pelea no para que de un solo le reparta a todos. Van muchos factores Otro carro que me esta poniendo a pensar es el de Muñiz

yo pensaba q en ST solo se podia maximo motores 2000cc y la nota dice que el motor es 2500cc

Clio 2.0 escribió:Porque no nos cuentan de que estan hablando, aqui entre nos.....

Clio mejor demosle un tiempo para poner emocion pero uds se daran cuenta dentro de poco pero el motor no se ha utilizado hasta el momento......

Hess escribió:yo pensaba q en ST solo se podia maximo motores 2000cc y la nota dice que el motor es 2500cc

Hess perfectamente se permiten motores con mayor cilindrada un ejemplo claro es el Tuscani del Doc y Pedro que es 2700cc V6.

Hess escribió:yo pensaba q en ST solo se podia maximo motores 2000cc y la nota dice que el motor es 2500cc

No viejo, el de Poveda-Pedro es 2.5 tambien el Tuscani, y creo qel BM anda un 325

pascal escribió:

Hess escribió:yo pensaba q en ST solo se podia maximo motores 2000cc y la nota dice que el motor es 2500cc

No viejo, el de Poveda-Pedro es 2.5 tambien el Tuscani, y creo qel BM anda un 325

pascal creo que esta equivocado porque el motor del Hyundai Tuscani es 2700cc no existe uno 2500cc


2003-2005 Hyundai Tiburon V6
Engine : V6, DOHC, front engine FWD
Displacement : 2,656 cc
Valve : 24 valves, 4 valves per cylinder
Transmission : 6-spd manual, 5-spd manual, 4-spd automanual
Horsepower : 170-172 hp @ 6000 rpm
Torque : 177-181 lb-ft @ 3800 rpm
Redline : 6500 rpm

Brenes escribió:

pascal escribió:

Hess escribió:yo pensaba q en ST solo se podia maximo motores 2000cc y la nota dice que el motor es 2500cc

No viejo, el de Poveda-Pedro es 2.5 tambien el Tuscani, y creo qel BM anda un 325

pascal creo que esta equivocado porque el motor del Hyundai Tuscani es 2700cc no existe uno 2500cc


2003-2005 Hyundai Tiburon V6
Engine : V6, DOHC, front engine FWD
Displacement : 2,656 cc
Valve : 24 valves, 4 valves per cylinder
Transmission : 6-spd manual, 5-spd manual, 4-spd automanual
Horsepower : 170-172 hp @ 6000 rpm
Torque : 177-181 lb-ft @ 3800 rpm
Redline : 6500 rpm

eso eso.... Tuanis x la aclaración

kira escribió:Adios primeras un Impreza y en manos de este señor ...

qué tiene de especial o de ventaja un impreza 2.5 para sacar a los Primeras ?? yo creo que NADA, y de feria, tracción al frente

Kikos siempre cuenta con nuestra simpatía y todo, pero tampoco para tanto, olvídese x un buen tiempo q eso pasará a menos que alguien q maneje muy bien traiga un muy buen chunche de afuera, o lo arme en CR con un gran equipo detrás y con buenos $ q tampoco creo qe pase x ahora ... ...

kira escribió:Adios primeras un Impreza y en manos de este señor q no es precisamente manco, creo q se pone bonito Milo, Muñiz y Kikos.
Ya sabemos donde estara la pelea...

No vi ningún PRIMERA y estos 2 terminaron...


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Marvin Jaén escribió:

kira escribió:Adios primeras un Impreza y en manos de este señor q no es precisamente manco, creo q se pone bonito Milo, Muñiz y Kikos.
Ya sabemos donde estara la pelea...

No vi ningún PRIMERA y estos 2 terminaron...
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Pero esos son STI +- 300hp, vs el RS aprox 155hp....

Como dije antes, ojalá y sea un carro que de pelea... ojalá hasta me cierre la boca, pero asi como dijeron ahí: "Adios Primeras"... solo xq es un Impreza, que va... la cosa esta dura...

De todo esto lo mas bonito es que la categoria se esta poniendo cada día mas nutrida

En vista de que se esta nutriendo la parrilla creo que me voy a dar una vueltilla en la proxima fecha, pa ver que tal...

Pobre subaru ese de kikos, parece un transformer de tanto que le han dado gaver!

kira escribió:Adios primeras un Impreza y en manos de este señor q no es precisamente manco, creo q se pone bonito Milo, Muñiz y Kikos.
Ya sabemos donde estara la pelea...

Si vos crees que el simple hecho de que por ser Subaru le va a dar a los Primeras que tienen años de desarrollo estas muy equivocada o equivocado. Ni los pilotos ni lo carros son los que ganan son lo 4 factores Carro, Piloto, Manejo y llantas que en este ultimo no aplicaria dado a que son las mismas para todos. Ojala por el bien de la categoria que el subaru ande en punta junto a los Primeras pero decir eso de ADIOS PRIMERAS esta muy fuera de la realidad.

kartooligan escribió: 4 factores Carro, Piloto, Manejo y llantas

Cual es la diferencia entre piloto y manejo?

Aca les dejo una informacion del motor que puede ser usado en el Subaru.

Extraido de Wikipedia

EJ25D

There were (at least) two variations of the EJ25D sold in the US market. The engine was introduced in 1996 in the Legacy 2.5GT and LSi and Legacy Outback. That version of the engine used HLA heads, later '97-99 EJ25D, and was only offered with an automatic transmission. In 1997 a revised engine was introduced that used heads with shimmed bucket lifters (versus the HLAs), and was available with either a manual or automatic transmission.


DOHC (1996) - SAE - 155 hp (116 kW) @ 5600 rpm
140 ft·lbf (190 N·m) at 3800 rpm

DOHC (1997-1999) - SAE - 165 hp (123 kW) @ 5600 rpm
162 ft·lbf (220 N·m) at 4000 rpm

Usage
* Impreza 98
* Legacy/Outback 96~99
* Forester 98

Accord escribió:

kartooligan escribió: 4 factores Carro, Piloto, Manejo y llantas

Cual es la diferencia entre piloto y manejo?

Tiempos padre! Rebases, presion para tener un piloto atras mas rapido! Estirar la frenada! Para ponersela mas facil! Dele cualquier GT1 a Milo y a Don Carlos a que den 3 vueltas con el mismo carro en las mismas condiciones de carrera para que vea los resultados y me entienda!