MM.COM : GRAN PREMIO KIT - DOMINGO DE CARRERA - INFO

Sauron · Mensaje sin leer por **Sauron** » 18 Nov 2007 15:20

Mandy abandona por problemas en la bomba de agua.

pacsum · Mensaje sin leer por **pacsum** » 18 Nov 2007 15:21

artecar escribió:VQ35DE-----V6--------------3500cc

RB25DET----6 en linea-----2500cc--menos peso que el de arriba

Por eso, un 3.5 seria muy pesado y igual no se no me gustan los v6

franklingc · Mensaje sin leer por **franklingc** » 18 Nov 2007 15:22

Como estan las guilas hoy en la Guacima? Hay carnita?

Sauron · Mensaje sin leer por **Sauron** » 18 Nov 2007 15:22

pacsum escribió:
artecar escribió:VQ35DE-----V6--------------3500cc

RB25DET----6 en linea-----2500cc--menos peso que el de arriba
Por eso, un 3.5 seria muy pesado y igual no se no me gustan los v6

La cilindrada no indica nada en relación con el peso del motor.

Mensaje sin leer por **MM.COM** » 18 Nov 2007 15:23

GANO EL SUPRA

Sauron · Mensaje sin leer por **Sauron** » 18 Nov 2007 15:23

Gano Javier Quiros!!!!!

Felicitaciones a don Javier y su Supra

Marvin Jaén · Mensaje sin leer por **Marvin Jaén** » 18 Nov 2007 15:24

Javier Quirós y el SUPRA!!!!!!!!!!

No se repartan nada mientras el Supra esté vivo...

.

artecar · Mensaje sin leer por **artecar** » 18 Nov 2007 15:25

Sauron escribió:
artecar escribió:VQ35DE-----V6--------------3500cc

RB25DET----6 en linea-----2500cc--menos peso que el de arriba
El block de los motores RB es de hierro y es muy pesado, el VQ35DE pesa 40 libras más que un SR20DET.

Peso tiene que anadir,pero para confianza me voy con el bloke de hierro.Acuerdate de los Formula 1 Honda TURBO,fueron los unicos con bloque de hierro(RESISTENCIA),y quien les GANO????.

dagosr · Mensaje sin leer por **dagosr** » 18 Nov 2007 15:26

MM.COM escribió:Sale humo de la cabina del TIIDA

Qué pasó con Milo entonces?

pacsum · Mensaje sin leer por **pacsum** » 18 Nov 2007 15:27

Sauron escribió:
artecar escribió:VQ35DE-----V6--------------3500cc

RB25DET----6 en linea-----2500cc--menos peso que el de arriba
El block de los motores RB es de hierro y es muy pesado, el VQ35DE pesa 40 libras más que un SR20DET.

Ese seria de aluminio? No seria mas fragil para tunear que un bloque de hierro? saquenme de la duda.

Sauron · Mensaje sin leer por **Sauron** » 18 Nov 2007 15:27

dagosr escribió:
MM.COM escribió:Sale humo de la cabina del TIIDA
Qué pasó con Milo entonces?

Una manguera del turbo.

artecar · Mensaje sin leer por **artecar** » 18 Nov 2007 15:28

Sauron escribió:
pacsum escribió:
artecar escribió:VQ35DE-----V6--------------3500cc

RB25DET----6 en linea-----2500cc--menos peso que el de arriba
Por eso, un 3.5 seria muy pesado y igual no se no me gustan los v6
La cilindrada no indica nada en relación con el peso del motor.

Disculpen por desviarnos del Tema,Por Cilindrada NO,por Pulgadas Cubicas,SI!!!!!!!!

Mensaje sin leer por **MM.COM** » 18 Nov 2007 15:28

Accidente fuerte en la Zona de las eses, uno de las personas que iban sobre el Toyota supra se callo y fue muy fuerte el accidente

Sauron · Mensaje sin leer por **Sauron** » 18 Nov 2007 15:29

pacsum escribió:
Sauron escribió:
artecar escribió:VQ35DE-----V6--------------3500cc

RB25DET----6 en linea-----2500cc--menos peso que el de arriba
El block de los motores RB es de hierro y es muy pesado, el VQ35DE pesa 40 libras más que un SR20DET.
Ese seria de aluminio? No seria mas fragil para tunear que un bloque de hierro? saquenme de la duda.

En Japon creo que corren con VQ35DE aspirados de 500 HP y no tienen mayores problemas.

Y en cuanto a turbo, con stock internals, es un buen motor para 600 HP. Otra sería meter el VR38 del nuevo GTR.

franklingc · Mensaje sin leer por **franklingc** » 18 Nov 2007 15:30

MM.COM escribió:Accidente fuerte en la Zona de las eses, uno de las personas que iban sobre el Toyota supra se callo y fue muy fuerte el accidente

Imagenes por favor

franklingc · Mensaje sin leer por **franklingc** » 18 Nov 2007 15:30

franklingc escribió:
MM.COM escribió:Accidente fuerte en la Zona de las eses, uno de las personas que iban sobre el Toyota supra se callo y fue muy fuerte el accidente
Imagenes por favor

Fue una imprudencia?

Sauron · Mensaje sin leer por **Sauron** » 18 Nov 2007 15:30

Supuestamente el Supra le pasó por encima al mecanico

dagosr · Mensaje sin leer por **dagosr** » 18 Nov 2007 15:31

MM.COM escribió:Accidente fuerte en la Zona de las eses, uno de las personas que iban sobre el Toyota supra se callo y fue muy fuerte el accidente

Ahhh que cagada que terminara en eso la celebración...ojalá no sea grave.

Y el Tiida se volvió a quiedar entonces? o terminó a duras penas?

Mensaje sin leer por **MM.COM** » 18 Nov 2007 15:31

A la persona que se callo tuvo un fuerte golpe en la cabeza y lo están montando en la ambulancia.

franklingc · Mensaje sin leer por **franklingc** » 18 Nov 2007 15:32

MM.COM escribió:A la persona que se callo tuvo un fuerte golpe en la cabeza y los están montando en la ambulancia.

Ah la ***, que mala nota. Ojala este bien ese mae.

pacsum · Mensaje sin leer por **pacsum** » 18 Nov 2007 15:33

Sauron escribió:
pacsum escribió:
Sauron escribió:
artecar escribió:VQ35DE-----V6--------------3500cc

RB25DET----6 en linea-----2500cc--menos peso que el de arriba
El block de los motores RB es de hierro y es muy pesado, el VQ35DE pesa 40 libras más que un SR20DET.
Ese seria de aluminio? No seria mas fragil para tunear que un bloque de hierro? saquenme de la duda.
En Japon creo que corren con VQ35DE aspirados de 500 HP y no tienen mayores problemas.

Y en cuanto a turbo, con stock internals, es un buen motor para 600 HP. Otra sería meter el VR38 del nuevo GTR.

Si pero tambien esta la parte economica, ese motor no tiene que ser muy barato y lo tendria que comprar nuevo.

dagosr · Mensaje sin leer por **dagosr** » 18 Nov 2007 15:33

MM.COM escribió:A la persona que se callo tuvo un fuerte golpe en la cabeza y los están montando en la ambulancia.

Que awebado...

sdavicco · Mensaje sin leer por **sdavicco** » 18 Nov 2007 15:34

Ahi se vio en el video de mm cuando se subia toda la gente al carro.. parecia peligroso y bueno.. fue peligroso...

artecar · Mensaje sin leer por **artecar** » 18 Nov 2007 15:34

pacsum escribió:
Sauron escribió:
artecar escribió:VQ35DE-----V6--------------3500cc

RB25DET----6 en linea-----2500cc--menos peso que el de arriba
El block de los motores RB es de hierro y es muy pesado, el VQ35DE pesa 40 libras más que un SR20DET.
Ese seria de aluminio? No seria mas fragil para tunear que un bloque de hierro? saquenme de la duda.

Cuando es para Tunear,no importa de hierro o aluminio.El aluminio se usa para que sea mas liviano,pero para BOOST + HP ,Hierro!!!!.

Sauron · Mensaje sin leer por **Sauron** » 18 Nov 2007 15:35

pacsum escribió:
Sauron escribió:
pacsum escribió:
Sauron escribió:
artecar escribió:VQ35DE-----V6--------------3500cc

RB25DET----6 en linea-----2500cc--menos peso que el de arriba
El block de los motores RB es de hierro y es muy pesado, el VQ35DE pesa 40 libras más que un SR20DET.
Ese seria de aluminio? No seria mas fragil para tunear que un bloque de hierro? saquenme de la duda.
En Japon creo que corren con VQ35DE aspirados de 500 HP y no tienen mayores problemas.

Y en cuanto a turbo, con stock internals, es un buen motor para 600 HP. Otra sería meter el VR38 del nuevo GTR.
Si pero tambien esta la parte economica, ese motor no tiene que ser muy barato y lo tendria que comprar nuevo.

A RB26DETT aca no le consiguen pero ni agua para el radiador, por eso es más factible un motor de serie VQ.