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ARTURO GRAMAJO escribió:ESTIMADOS AMIGOS:

Bien dicen que7"Recordar es Vivir" y recordando las grandes batallas deportivas entre los mejores pilotos y autos de centroamérica, hoy les traigo unas cuantas fotos que encontré en "el baúl de los recuerdos".

El antiguo Autódromo Guatemala, situado en el Km. 19.5 de la carretera a El Salvador, fué inaugurado en 1967 ó 68. Inicialmente era unicamente la recta principal en la cual se corría 1/4 de milla y el resto era de terracería. Era la época en que las carreras de aceleración eran reinas en n uestro pais. Luego de un tiempo, se asfaltó la recta de retorno del 1/4 de milla y convirtió en un par de rectas conectadas entre si por una curva con un regular peralte, el cual se volvía negativo al entrar a la recta (esta curva es donde actualmente se estacionan los autos que corren 1/8 de milla) y la otra curva era una compuesta por una izquierda de unos 100 grados seguida de un hairpin y una curvita de 90 grados a la derecha. A este complejo inicialmente se le llamó "Circuito San Francisco" porque aparentemente así se llamaba la finca en donde se asentaba el autódromo.

Mi querido amigo Arturo,

Eres una leyenda viviente del automovilismo, algo como el Museo Rosso Bianco,
es muy agradable recordar y mas con personas como tu , que vivieron aquella epoca, nuestra epoca de oro del automovilismo Centroamericano,
Fuerte abrazo y que siga la fiesta de recordar es vivir, seguimos viviendo con esos aportes tuyos que nos traen gratos recuerdos a la mente.


Incluso, los primeros pits para carreras de circuito, eran de tierra, ubicados al principio de la recta.

Con el correr de los años, a la recta de retorno se le agregó la famosa "chicana".
Pocos años después, se agregó las dos curvas llamadas "Belmont" y "Tecniseguros" que eran dos empresas patrocinantes. Posteriormente se le hizo la última modificación que fué la curva "La Roncha". Con todo y esto, el autódromo tenía una longitud de aproximadamente 1950 mts.

La foto que les muestro es la primera fila de la parrilla de salida de los 300km (Campeonato Centroamericano). El año exacto no lo recuerdo pero fué en la década de los 80.

De izquierda a derecha están:

Pole Position Porsche 934 de Enrique Mollins (JAMSAL) de El Salvador, patrocinado por TACA. En el medio y el segundo mejor tiempo de clasificación Porsche 934 de Kikos Fonseca.pintado con los tradicionales colores del equipo Latino Racing.
En el tercer puesto de clasificación el Toyota Corolla color celeste de Pedro Cofiño, a quien se ve parado al lado del auto, con traje blanco.

Es notorio que aunque los dos Porsches eran 934, el auto de JAMSAL tenía la aerodinámica del 935 (carrocería estilo Moby Dick llamada así por el Whale Tail ó Cola de Ballena).

Esta carrera fué ganada por Kikos a bordo del Porsche No. 33.

Espero que les guste la fotografía y faltan algunas más que les mostraré.

Un saludo para todos.