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Los primeros nueve minutos del primer heat de la Copa Toyota :


Youtube

demasiado chuzo y demasiado amor esa caja!!!!

Videote!!!

Preparando heat 2!! y este será de 15 minutos el video!!

Armando, buenísimo, excelente

Muy buen video Armando, se ve que realmente ese carro esta muy bien puesto

que clase de avion, chuzo y manejo... pero siento que le puede dar mas duro...


a cachete ...


ahorita salen unos izquierdistas llorando, que esta ilegal, que el de ellos no camina nada, que blah.blah, blah

es idea mia o el parabrisas esta reventado??

Que saborrrr, voy como los pulpos ( a 8 manos )

Que rico suena ese abejon. >Ojalá suban el resto y los del segundo heat tambien, muy buchón YO?

Pregunta ¿ Por que tiene que meter el clutch para hacer los rebajes?

Si esta reventado el parabrisas, q sabor esta secuencial ojo para atrás es subir de marcha y p arriba es bajar de marcha, q navesota se armo koki con edgar valverde, Stuttgart power!!!!!

Esas cajas funcionan con clutch y luego de esas están las de levas en el volante yo creo q koki si pone el de las levas revienta el record, y andará mas rápido Dios me haga profeta!

la caja de que koki usa es sin cluth para arriba y para bajar de marcha si hay que usarlo..

Impresionante video, muy interesante ver la manera en la que maneja Koki.

demasiado ese video ,,,,para no decir un mammmmm espero ver el resto,,, parece q va de paseo ,,,, de verdad q esos carros son de verdad

ESA CAJA QUE ANDA KOKI ES SECUENCIAL Y MECANICA, HAY 2 TIPOS DE SECUENCIAL, UNA QUE SE UTILIZA EL EMBRAGUE SOLO PARA LA SALIDA, Y PARA SUBIR Y BAJAR CAMBIOS SOLO LA PALANCA PERO SON MENOS CONFIABLES, LA QUE UTILIZA ESTE CARRO ES MIXTA O MECANICA SECUENCIAL ; PARA METER ES SECUENCIAL Y PARA DEVOLVER EMBRAGUE, PERO CON LA VENTAJA QUE ES MAS CONFIABLES Y DURADERAS.... SEGUN LEI POR AHI DE UN MAE QUE CONOCHE!!


YO NO SE PERO ESE CARRO ES UN CHUZO... ! SE ESCUCHA QUE LA MAQUINA NO SE FUERZA MUCHO, CLARO DEBE TENER UN FUERZON ESE ALEMAN...


IMAGINESE SI EFECTIVAMENTE FUERA UNA CARRERA DE 3 HORAS APUESTO QUE LA MAYORIA DE V8 SE QUEDARIAN BOTADOS POR ESO HACEN HEATS DE 30 MIN .

PERO EN FIN ES LO QUE TENEMOS Y DEBEMOS DISFRUTARLO EN ESTOS TIEMPOS ES UN LUJO PODER CORRER ESTE TIPO DE CARROS, HAY QUE AGRADECERLE A LOS QUE PUEDEN Y NOS REGALAN ESTE MAGNIFICO ESPECTACULO.

POR MI QUE CORRIERAN SOLO PORSCHES ESOS OCHONES SUENAN FEO!

MI HUMILDE OPINION

Con respecto a lo del clutch para bajar cambios, mas que todo se utiliza para cuidar la caja, no dañarla (mas con un mostruo como este), un claro ejemplo fue en la temporada 2010 de la Supercup, segun entiendo el piloto Rene Rast es uno que no utiliza la tecnica y durante la temporada tuvo que cambiar la caja unas 3 o 4 veces, Sean Edwards por el contrario si utiliza el clutch para bajar los cambios y eso le permitió cuidar mas la caja y correr todo el año con la misma

Incluso por ahi tenia guardado entre mis favoritos en YouTube este video precisamente de Sean Edwards:


Youtube



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Este otro abordo del Porsche 997 GT3 R de Manthey-Racing donde Marc Gindorf tambien utiliza el clutch para hacer el downshift...


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Siguiendo con el tema, no me canso de ver los onboard de Koki, ahora a esperar el de 15 minutos!

HEAT 2 :


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wow!

Clio 2.0 escribió:Muy buen video Armando, se ve que realmente ese carro esta muy bien puesto

Que le pida la calca prestada a J.Q "Alcáncenme si pueden"


Definitivamente es deporte no es para limpios, ese porche esta muy bien desarrollado.

Chuzo de vídeos !!

increiblemente bueno como quedo ese frankie....

Impresionante wow

Videaso!!! que buen trabajo y felicidades a Koki por semejante nave que tiene.

Armando, muchas gracias !!! No tengo palabras para agradecerle, qué video !!! Está solo.

En el segundo video se ve bien como los reglamentos de promotor son una broma para el automovilismo.
Un 911 dandole a unos baldes carburados de 700-800 hp y el gt1 de saravia se aleja como si fuera de otra categoria a los demas gt1s.