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QUE: Reunión técnica Club Toyota / Autocom
LUGAR: Autocom Racing, Cartago. Del polideportivo, 500 oeste, , 552-7494 / 592-4151
CUANDO: Martes 15 noviembre, 8 / 8:30 pm
** Entre los asistentes se rifarán TRES puestas en el dino con su respectivo análisis

Algunos de los temas acerca de los cuales estaremos conversando son:

* Medir o no mi auto ... Para qué?
* Cómo interpretar los resultados de un dinamómetro
* Diferencia potencia DIN y potencia en determinado lugar (en altitudes diferentes)
* Diferencias entre Potencia del fabricante / medición actual del auto
* Aspectos técnicos en la Medición de Torque y Potencia
* DIFERENCIA entre Potencia Ruedas / Potencia Flywheel -motor- (cómo se calcula la potencia disipada o pérdidas)
* Modificación de autos (por marcas, tipos de motor, niveles de modificación, etc)

Tendremos al agrado de compartir un refrigerio con Ustedes en un ambiente de colegas, donde con gusto podremos atender cualquier tipo de consulta relacionadas con autos.

Veremos casos prácitcos del uso del dinamómetro como una herramienta para el diagnóstico del rendimiento del auto, asi como para tuneo de autos para el alto rendimiento, siendo un elemento más en el esquema de un servicio Integral para el dueño del vehículo.

Siendo consecuentes con esto, nos damos a la tarea de compartir con clientes y amigos el conocimiento técnico y práctico relacionado con el dinamómetro, asi como las bases y fundamentos de la modificación de autos para el alto rendimiento.


Muchas gracias al Club Toyota por la oportunidad,


saludos,


daniel mclaren

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Que bien como que voy a tener que darme la vuelta !!

PD: Daniel de una vez aprovecho para llevarle unos videos!!"

Villamas escribió:Que bien como que voy a tener que darme la vuelta !!

PD: Daniel de una vez aprovecho para llevarle unos videos!!"

claro claro PV !!!

Una pregunta:

Hay algun requisito para asistir o cualquiera de nosotros puede llegar asi nada más ??


Gracias!

la actividad es para socios y amigos del Club TRD... para salir hacia autocom nos veremos a las 7:30 pm en Fans Sports Cafe en San Francisco de Dos Rios lugar de reunion del Club TRD todos los martes

fernandoj escribió:Una pregunta:

Hay algun requisito para asistir o cualquiera de nosotros puede llegar asi nada más ??


Gracias!

bienvenido si queres llegar, una parte del tema va a ser enfocado en la marca toyota, pero en general se aplica para todo tipo de autos, y se puede ver como conocimiento general acerca del tema "tuning" ...

salu2


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Podria llevar la corollita para que hagan las explicaciones en vivo y a todo color de paso seteamos la compu je je je.... y asi saber como anda el patoaparato desengañarme de uan vez por todas de ese GT-3 :eek: :eek:

Que raro yo de ofrecido!

Varas! no la llevo sin invitacion, pero talvez me de una vueltecila a ver las instalaciones por que no conozco y charlar un rato con todos

Saludos
Manuel Rojas
Team Racing Toys

manuel rojas/ racing toys escribió:Podria llevar la corollita para que hagan las explicaciones en vivo y a todo color de paso seteamos la compu je je je.... y asi saber como anda el patoaparato desengañarme de uan vez por todas de ese GT-3 :eek: :eek:

Que raro yo de ofrecido!

Varas! no la llevo sin invitacion, pero talvez me de una vueltecila a ver las instalaciones por que no conozco y charlar un rato con todos

Saludos
Manuel Rojas
Team Racing Toys

excelente llegate manuel ...

manuel rojas/ racing toys escribió:Podria llevar la corollita para que hagan las explicaciones en vivo y a todo color de paso seteamos la compu je je je.... y asi saber como anda el patoaparato desengañarme de uan vez por todas de ese GT-3 :eek: :eek:

Que raro yo de ofrecido!

Varas! no la llevo sin invitacion, pero talvez me de una vueltecila a ver las instalaciones por que no conozco y charlar un rato con todos

Saludos
Manuel Rojas
Team Racing Toys

manuel eso es cuestion de coordinar con la gente del club, si quieres traer tu auto para medirlo y hacerle un diagnóstico de parte nuestra no hay ningún problema, el único detalle es q por cuestión de tiempo no podríamos entrar en la ECU ...

salu2


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daniel mclaren escribió:

fernandoj escribió:Una pregunta:

Hay algun requisito para asistir o cualquiera de nosotros puede llegar asi nada más ??


Gracias!

bienvenido si queres llegar, una parte del tema va a ser enfocado en la marca toyota, pero en general se aplica para todo tipo de autos, y se puede ver como conocimiento general acerca del tema "tuning" ...

salu2


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Gracias Daniel, si no ando muy enredado llego con Yoorch.

daniel mclaren escribió:

manuel rojas/ racing toys escribió:Podria llevar la corollita para que hagan las explicaciones en vivo y a todo color de paso seteamos la compu je je je.... y asi saber como anda el patoaparato desengañarme de uan vez por todas de ese GT-3 :eek: :eek:

Que raro yo de ofrecido!

Varas! no la llevo sin invitacion, pero talvez me de una vueltecila a ver las instalaciones por que no conozco y charlar un rato con todos

Saludos
Manuel Rojas
Team Racing Toys

manuel eso es cuestion de coordinar con la gente del club, si quieres traer tu auto para medirlo y hacerle un diagnóstico de parte nuestra no hay ningún problema, el único detalle es q por cuestión de tiempo no podríamos entrar en la ECU ...

salu2


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Tranquilidad, mas bien muchisimas gracias por el ofrecimiento y en cuanto el seteo de la compu lo podemos coodinar para otro dia y con mas tiempo para sacarle el maximo rendimiento a esa compu, lo que pasa es que estamos terminando de armar el otro motor por que el que tiene puesto anda como bombillo de 50 alumbrando de 100 (ya cuando se van a quemar) y cuando lo arranque anteayer despues de varios meses y le abri el tapon de aceite le vi un toke de mayonesilla o sea que hay como aguita en el cabezote, espero que sea un toque de condensacion pero la verdad es que no lo creo asi.

En fin lo llevare a la Guacima para probarlo y ver si lo termino de explotar je je.. es mas alguien sabe que hay este fin de semana que estara cerrada??????

Nuevamente Gracias y nos vemos por alla, si Dios lo permite.

Saludos
Manuel Rojas
Team Racing Toys

eso manolo , llegale a la charla , y a todos los amigos estan invitados (ojala haya campo) nos vemos .

Aprovecharé que vivo por esos rumbos para llegar a visitar a todos los mordidos del Club :)

Celica GT escribió:Aprovecharé que vivo por esos rumbos para llegar a visitar a todos los mordidos del Club :)

claro claro llegate llevese el celica al rato y lo subimos al dino ;)


salu2


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Agradecemos a Autocom por la oportunidad brindada el día de ayer en la excelente charla de motores dirigida a nuestro Club. Gracias a Fabián por tan interesante charla y evacuar todas las dudas, a Daniel Mclaren por todo su apoyo y coordinación de esta actividad y por supuesto a Esteban por su repaldo para que este evento fuera todo un éxito. También a los demás compañeros de Autocom que hicieron las pruebas de medición y a todos los socios del Club que nos acompañaron a Cartago.

Acá está un micro-resumen de lo que se trató la charla de ayer..


AUTOCOM RACING
Martes 15 Noviembre 2005

La técnica con el Dinamómetro
La potencia que reportan todos los fabricantes de automóviles del mundo es un dato promedio de entre miles de motores producidos obtenido en un laboratorio en condiciones controladas en un dinamómetro. Las diferencias de rendimiento de un auto a otro siendo inclusive del mismo tipo, varian de factores internos tales como consumo, potencia, torque, diferencias mecánicas bajo el mismo software de control, mantenimiento, filtros, bujías, inyectores, etc. y de factores externos tales como temperatura ambiente, humedad, altitud, octanaje del gas, etc.


Potencia
Existen 3 tipos de potencia:

1-Potencia de motor o Flywheel
Es la potencia estimada por el fabricante tras el análisis aleatorio de varios vehículos bajo condiciones de altitud y temperatura dadas.

2-Potencia a la ruedas
Es la potencia aplicada por la llantas al piso y es menor a la potencia del motor dado las cargas de arrastre que se pierden de camino por elementos tales como ejes, diametro de aros, peso, tipo de llantas, etc. Es erróneo decir que hay factor de diferencia del 15% entre potencia motor-potencia en ruedas, ya que esto depende estrictamente de cada auto.

3-Potencia disipada
La potencia disipada o de arrastre es la diferencia entre la potencia al motor y la potencia a las ruedas.


Diferencia potencia DIN
La densidad del aire y cantidad de oxigeno, según la altitud de lugar donde se lleve a cabo una prueba de dinamómetro influyen directamente sobre los resultados dinamométricos. Se estima que aproximadamente por cada 100 metros de altitud sobre el nivel del mar, se pierde 1% de potencia, de esta forma, un auto que tiene 100 hp en Puntarenas, registrará 90 hp efectivos en San José. Por ello, es importante tras una medición de dinamómetro, aplicar un factor de corrección que considera una temperatura standard de 20º celcius y una presión atmosférica a 0 metros a nivel de mar, tal que los resultados DIN aplicados al auto sean los más exactos posibles.


Datos de la Hoja Dinamómetro
Max Potencia: 249,4 hp a RPM: 5050
Potencia Rueda: 156,1 hp
Potencia Disipada: 93,3 hp
Potencia Correcta DIN: 294,9 hp
Copia: 262,4 lbs/ft a RPM: 5000
Presión atmosférica: 872 mmbar
Temperatura externa: 24,3º celcius

De verdad, que me gusto mucho la charla técnica que nos dieron a todos los miembros del club, apredimos acerca de conceptos que no conociamos.

Muchas gracias =D> AUTOCOM

Gracias por los comentarios, las fotos estan aqui:

http://mundomotorizado.navegalo.com/for ... php?t=1253


salu2


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