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The Civic Type R will be the first European-bound model to get the brand's new VTEC Turbo engine that have been extensively developed from Honda’s Earth Dreams Technology range. The 4-cylinder unit will have a displacement of 2 liters and will pump 280PS to the wheels.























http://www.worldcarfans.com/11311196631 ... e-revealed

Ahora si Honda se pone al lado de su contendiente hatchback Japonés, el Subaru WRX (265hp). Con esta potencia entra en el segmento de los hot hatch turbos europeos, como el Renault Megane Sport (265hp), Ford Focus ST (250hp), Opel Astra OPC (280hp) y el VW Golf GTI (el que menos potencia tiene con 211hp). Se ve bastante agresivo el modelo. Yo pensé que iban a usar un 1.6 turbo, pero bueno, 2.0 debe tener bastante torque

Aqui mínimo faco lo va a poner en $65.000... si es que llega!

Esta bonito el Hondilla

Paul Delgado escribió:Ahora si Honda se pone al lado de su contendiente hatchback Japonés, el Subaru WRX (265hp). Con esta potencia entra en el segmento de los hot hatch turbos europeos, como el Renault Megane Sport (265hp), Ford Focus ST (250hp), Opel Astra OPC (280hp) y el VW Golf GTI (el que menos potencia tiene con 211hp). Se ve bastante agresivo el modelo. Yo pensé que iban a usar un 1.6 turbo, pero bueno, 2.0 debe tener bastante torque

Este Honda esta concebido para el mercado europeo y es para competir duro con esos aviones que estas mencionando. El ojetivo del programa de este animal es lograr la vuelta mas rapida al moustro verde para un vehiculo de traccion de delantera, que si mas no recuerdo en este momento lo obstenta el Megane sport.

No creo que veamos a esta jollita por estos rumbos, ni a USA lo tienen planeado importar.

me awebas......

Egon Loof escribió:me awebas......

Correcto.

A este carro todavia le quedan como unos 10 meses mas o menos de desarrollo ya que esta proyectado ponerse a la venta en 2015.

magueto escribió:

Egon Loof escribió:me awebas......

Correcto.

A este carro todavia le quedan como unos 10 meses mas o menos de desarrollo ya que esta proyectado ponerse a la venta en 2015.

Lastima, yo creo que el mercado AMERICANO, no solo GRINGO estaría muy interesado en este avion, por ahi mencionaron el MEGANE, que la verdad es un chuzo pero que gracias a los años malos de las agencias que han representado la marca ningun entusiasta se embarca.

Yo en lo personal despues de dos malas experiencias con clio sport y 1.4, ni amarrado compro otro renault

El Honda es tracción en las 4 ruedas para compararlo con un WRX?, y para compararlo con un Golf el GTI no es el caso, sino el Golf R, motor 2 litros turbo, tracción en las 4 ruedas y casi 300 caballos de fábrica no recuerdo el dato exacto.

el Golf R y el STI HB entran en otro segmento, el WRX si se incluye, aunque sea AWD
En la mayoría de revistas, el segmento de hot hatch, la comparación se usa el GTI (el nuevo MK7 viene con 220hp y el performance 230hp), y en cada caso, es el que mejor handling tiene del segmento, aunque tenga menos potencia, no quiere decir que sea el menos ágil.

Aquí la compraración de cada uno

GTI
2.0 FSI, 220 hp 258 lb·ft (230 hp en performance package)




Megane Sport
2.0 turbo, 247hp, 250 lb·ft




Ford Focus ST
2.0 turbo, 252 hp, 270 lb·ft




Opel Astra OPC
2.0 turbo, 276 hp 300 lb·ft




Subaru Impreza WRX
2.5 turbo 265 hp 244 lb·ft




Aquí podríamos incluir otra lista, pero por tamaño de vehículo se salen del segmento, que son el Mini Cooper JCW de 218hp, el Peugeot 208 GTI, Renault Clio Sport, VW Polo R, Ford Fiesta ST, todos 1.6 turbo en potencias desde los 180hp a los 220 hp