El piloto costarricense Remy Espinoza confirmó su paso definitivo a la clase N4 ( autos de 2.000 c.c. ) del rallismo nacional lo cual también significa su regreso a la competencia activa luego de un año de receso.
Remy confirma su paso a la N4
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El piloto costarricense Remy Espinoza confirmó su paso definitivo a la clase N4 ( autos de 2.000 c.c. ) del rallismo nacional lo cual también significa su regreso a la competencia activa luego de un año de receso.
El piloto costarricense Remy Espinoza confirmó su paso definitivo a la clase N4 ( autos de 2.000 c.c. ) del rallismo nacional lo cual también significa su regreso a la competencia activa luego de un año de receso.
Re: Remy confirma su paso a la N4
Leì en la nota que el reglamento no permite usar computadoras programables, pero la ECU stock de este carro se reflashea sin ningun problema con un cablesito que vale menos de 100 dolares, al igual que los imprezas....ES FULL programable, desde la tabla de timming, fuel etc hasta las tablas de boost y con patchs se puede tener launch control , en algunos HASTA anti lag...Y todo esto es IMPOSIBLE identificarlo fisicamente xq todo es a nivel de software...y se hace por el puerto donde se escanea...
De hecho algunos N4 a nivel mundial usan la ECU stock por son de 32 bits, bastante rapidas.
Hay alguna medida que van a tomar para que no modifiquen todo eso??O si lo van a permitir y es nadamas por los costos?Xq aun usando super, se puede ganar FACIL unos 40hps y MUCHO torque y respuesta
De hecho algunos N4 a nivel mundial usan la ECU stock por son de 32 bits, bastante rapidas.
Hay alguna medida que van a tomar para que no modifiquen todo eso??O si lo van a permitir y es nadamas por los costos?Xq aun usando super, se puede ganar FACIL unos 40hps y MUCHO torque y respuesta