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Estoy vendiendo mi Golf por si tienen alguno interes, es año 95, VR6, version americana, full extras, esta stock, lo doy con resortes neuspeed, filtro, mufla, radio mp3 control remoto de graficos pionner, euros, HID xenon.

El precio 3.500.000

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Olman Jimenez
8-847-93-50

ojimenez@esa.co.cr

Esta muy tuanis..

Suerte con la venta!!!

Gabrol escribió:Esta muy tuanis..

Suerte con la venta!!!

tuanis

fotos

negociable

Esta muy bonito si me recibe un BMW 316 como parte de pago le entramos al negocio.

ernesto_vargas escribió:Esta muy bonito si me recibe un BMW 316 como parte de pago le entramos al negocio.

Ernesto... ojala le salga el negocio porque los VR6 son unos chuzos!!!...

ernesto pasame la info del bm, por fa y gracias

Olman... algo que se me habia olvidado preguntarle... por que lo esta vendiendo???

Danenbs escribió:Olman... algo que se me habia olvidado preguntarle... por que lo esta vendiendo???

quiero cambiar a un GTI A4 1.8T

unicamente compradores serios por favor

fotos, escucho ofertas.

nAS

ojimenez escribió:vendido

Disculpa la pregunta, pero que tiene el motor VR6 distinto a los demas motores, osea que extras trae las versiones VR6?

Estructuralmente o dista mucho de un Golf GTI Normal

trae quemacocos y uno bigotillos mas bajos en los bumpers
Tiene igual discos en la 4 pero si no mequivoco de un tamaño mas grandes los del frente.

Y pues en el motor si encontramos la gran diferencia estamos hablando de un motor 2.8 cc

Egon Loof escribió:

ojimenez escribió:vendido

Disculpa la pregunta, pero que tiene el motor VR6 distinto a los demas motores, osea que extras trae las versiones VR6?

Mae... este... mirá.. cómo te explico???


Es como que yo le diga a ud que cuál es la diferencia entre un Sentra B15 normal y un Sentra B15 SpecV... algo así...


El VR6 es el motor V6 2800cc, comparado con el 4 cilindros 2.0 litros de los normales... el resto, es muy parecido al normal... con ciertos "toques" para que se vea más "agresivo"...

la construccion es distinta al golf normal, es mas seguro mas fuerte, la suspencion es distinta, yo por ejemplo tenia unos resortes neuspeed de mi antiguo mk2 que le sirven al mk3 2.0 y tuve que venderlos para comprar otros paral vr6 porque son mas gruesos mas fuertes. en resumen es otro carro, fisicamente estamos de acuerdo si, pero en construccion no.

ojimenez escribió:la construccion es distinta al golf normal, es mas seguro mas fuerte, la suspencion es distinta, yo por ejemplo tenia unos resortes neuspeed de mi antiguo mk2 que le sirven al mk3 2.0 y tuve que venderlos para comprar otros paral vr6 porque son mas gruesos mas fuertes. en resumen es otro carro, fisicamente estamos de acuerdo si, pero en construccion no.

correcto...


de hecho.. se supone que todos los VR6 son hechos en Alemania...

ojimenez escribió:vendido

ojimenez escribió:la construccion es distinta al golf normal, es mas seguro mas fuerte, la suspencion es distinta, yo por ejemplo tenia unos resortes neuspeed de mi antiguo mk2 que le sirven al mk3 2.0 y tuve que venderlos para comprar otros paral vr6 porque son mas gruesos mas fuertes. en resumen es otro carro, fisicamente estamos de acuerdo si, pero en construccion no.

Todo eso se debe a que el VR6 es más pesado... tanto por el motor como porque tiene más extras de lujillo que los 4 cilindros.