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Tomada de http://www.worldcarfans.com

Mae... muchas gracias...


Y que Dios bendiga a Volkswagen !!!!


Demasiado lindo está ese Scirocco...

Scirocco Turbo.

Definitivamente quedo muy guapo el Scirroco, igual que en algun momento salio el Corrado tiene como partes o ideas de los otros modelos, o sea recuerda los otros modelos que estan en el mercado!!!! Pero en fin excelente diseño!

Tema de Autos VolksWagen ¡¡¡¡¡ por eso se respeta el tema.... Que nevesota, mis respetos, como todos los chuzos Alemanes.....

Que belleza... Esta precioso!! y todavia mas lindo el de carreras...

Ganas de tener plata para gastar!! jajaja

Esta MUuuuuuuuuuuuuuy Guapo

Hay algo que no me gusta de ese carro y tengo que confesarlo!!!




QUE YO NO TENGO UNO!!!

Iran a sacarlo tambien diesel?

Pacsum1 escribió:Iran a sacarlo tambien diesel?

Se rumora que van a sacarlo (si es que no lo sacaron ya) con un motor TDI de 2 litros, como con 140 caballos... y también se hablaba de sacar otro con 180 caballos... igual... TDI 2.0...

El carro ya salió... al menos en Portugal, y ahí anda ya por las calles, pero ese es el problema, que cuesta escuchar noticias desde allá...


Pero en fin... QUÉ PICHUUUUDO QUE ESTÁ ESTE VOCHO !!!!!

Parece mas un hatchback deportivo que una coupe, el Volkswagen Scirocco basa su plataforma en el Golf. Es una coupe para cuatro pasajeros, con 1400 mm de altura, 4256 mm de largo y 1810 mm de ancho. No tiene demasiado espacio para equipaje en el baul, que ofrece una capacidad de carga de 292 litros. Igualmente el asiento trasero se puede plegar y permite una capacidad mucho mayor a 755 litros.Volkswagen Scirocco se ofrece con tres motores turboalimentados, naftero de inyección directa 1.4 L de 122 CV, un 1.8 L de 160 CV y un 2.0 L de 200 CV, por ultimo un 2.0 litros common rail turbodiesel de 140 CV. Todos los modelos trabajan con una caja de seis velocidades, ademas todas las unidades se pueden combinar con el sistema de doble embrague DSG de siete velocidades .

El modelo basico de Scirocco de 122 CV puede ir de 0 a 100 km / h (62 mph) en 9,7 segundos y a una velocidad máxima de 200 km/h; el de 160 CV necesita 8,0 segundos mientras que su velocidad máxima es 217 km/h; y el de 200 CV utiliza 7,2 segundos y alcanza 235 km/h; para la versión diesel de 140 Hp, puede ir hasta 207 km/h, 0 - 100 km/h en 9,3 segundos.

Danenbs escribió:

Pacsum1 escribió:Iran a sacarlo tambien diesel?

Se rumora que van a sacarlo (si es que no lo sacaron ya) con un motor TDI de 2 litros, como con 140 caballos... y también se hablaba de sacar otro con 180 caballos... igual... TDI 2.0...

El carro ya salió... al menos en Portugal, y ahí anda ya por las calles, pero ese es el problema, que cuesta escuchar noticias desde allá...


Pero en fin... QUÉ PICHUUUUDO QUE ESTÁ ESTE VOCHO !!!!!

Todavia no anda oficialmente, unos modelos de prueba fueron rodados en varios paises Europeos.
A finales de este verano se pondrá a la venta el Volkswagen Scirocco. Se presentó en el Salón de Ginebra, 34 años después de que el primer Scirocco fuese presentado en ese mismo salón. El objetivo de Volkswagen ha sido crear un coupé asequible, del tamaño de un compacto y en el mismo rango de precios.

Mide 4,26 metros de largo (apenas 5 centímetros más que el Golf), pero es bastante más bajo (1,4 metros) y ancho (1,81 metros). Su distancia entre ejes es de 2,58 metros.

Tiene cuatro plazas para adultos y un maletero de 292 litros, uno de sus puntos débiles respecto a los compactos. El maletero de un Seat Leon tiene 341 litros, y el del Golf, 350. Abatiendo sus asientos, el Scirocco consigue una capacidad de carga de 755 litros.


El Volkswagen Scirocco se presenta con una interesante lista de equipamiento de serie:

* Llantas de 17 pulgadas
* Ajuste de la altura de los asientos de conductor y pasajero
* Volante y empuñadura de freno de mano en cuero
* Banqueta trasera abatible por partes
* Climatizador
* ESP
* Dirección asistida variable con la velocidad
* Asientos deportivos
* Seis airbags
* Caja de cambios de seis velocidades

Opcionalmente puede llevar un techo solar panorámico que se eleva 39 milímetros mediante un botón. Tiene una persiana para tapar la luminosidad si es necesario, aunque según Volkswagen el cristal absorve el 99% de los rayos ultravioleta, el 97% del calor y el 80% de la luz visible.


Los asientos llevan el sistema easy-entry para facilitar la entrada y salida de los pasajeros de los asientos traseros. Oppcionalmente puede llevar los asientos Lifestyle en Alcantara y cuero en colores “negro titán” o trufa.


Su gama de motores incluye únicamente motores turbo:

Gasolina:

* 1.4 TSI de 122 cv – 0 a 100 km/h en 9,7 segundos – 6,1 litros a los 100 km
* 1.8 TSI de 160 cv – 0 a 100 km/h en 8 segundos – velocidad máxima 217 km/h – 6,5 litros a los 100 km – cambio DSG 7 velocidades opcional
* 2.0 TSI de 200 cv – 0 a 100 km/h en 7,2 segundos – velocidad máxima 235 km/h – 7,7 litros a los 100 km – cambio DSG 6 velocidades opcional

Diésel:

* 2.0 TDI de 140 cv – 0 a 100 km/h en 9,3 segundos – velocidad máxima 207 km/h – 5,4 litros a los 100 km – cambio DSG 6 velocidades opcional

Su suspención incorpora el sistema DDC (control adaptativo de estabilidad), que permite configurar el coche en modo Normal, Deportivo o Confort. Este último se recomienda para carreteras en mal estado para circular a velocidades bajas.


Nos quedan tres apectos por conocer: el primero es su precio, Volkswagen promete que será ajustado, y el equipamiento de serie es bastante bueno. El segundo, su nivel de seguridad en EuroNCAP. Y el tercero, para aquellos que busquen más deportividad, la posible aparición de alguna versión más potente y deportiva.

VOLKSWAGEN SCIROCCO: EL AVE FÉNIX RENACE DE SUS CENIZAS

En el Salón de Ginebra, Volkswagen ha presentado la tercera generación del mítico Scirocco y, ahora, cuenta con una línea que poco tiene que ver con sus predecesores aunque sigue siendo igual de deportivo y llamativo. ¡No te lo pierdas! Especial Salón de Ginebra. Todas las novedades aquí.

Hace 34 años, precisamente en un Salón de Ginebra, Volkswagen presentaba un nuevo modelo llamado Scirocco que tuvo un gran éxito y acaparó muchas miradas desde el momento en que salió.

Un coche que marcó
En 1982 llegaría la segunda generación de este modelo que presentaba un aspecto más moderno manteniendo la filosofía y el estilo del primer Scirocco. En 1992 se dejaría de fabricar finalmente dejando en el recuerdo el nombre de este mítico deportivo.

Ahora, 16 años después y coincidiendo con el Salón del Automóvil de Ginebra, Volkswagen vuelve a traernos el Scirocco, un modelo que recupera toda la deportividad y el espíritu de la primera generación, en un coche totalmente nuevo con un diseño que poco tiene que ver ya con sus predecesores.

La parte delantera presenta una parrilla totalmente diferente a lo que viene siendo la línea de todos sus coches actuales.

Presenta una entrada de aire de grandes dimensiones bajo la matrícula que acentúan su deportividad y, por encima de ésta, se encuentra una parrilla bastante sencilla con una pequeña abertura entre los faros para refrigerar su motor.

Una nueva linea
El diseño de sus faros tampoco se parece a ningún otro Volkswagen de estos momentos ya que cuentan con una estética bastante agresiva pero a la vez llamativa que acentúa el lado salvaje que posee en todo momento el nuevo Scirocco.

Su perfil no deja indiferente a nadie ya que sus grandísimas llantas, su carrocería rebajada y sus pasos de rueda de la zona trasera, que se encuentran bastante ensanchados, le aportan un toque mucho más deportivo del que pudiera tener cualquier otro modelo de la marca.

La zona trasera ya no muestra una zona acristalada más tumbada como sucedía en las generaciones anteriores del Scirocco sino que ha adoptado un diseño más parecido al del Golf y al de los compactos actuales en general. De hecho, la trasera podría ser perfectamente la de la siguiente generación del propio Golf.

A mi personalmente, me parece que este Scirocco viene a ser al Golf lo que el Opel Astra GTC es al Astra normal. Es decir, una versión con una línea mucho más deportiva pero similar en tamaño y concepto a las otras de las que procede.

Un interior muy cuidado
El interior de este coche desborda deportividad por donde lo mires y todos sus acabados se han cuidado al máximo. Para ello, se ha utilizado materiales de gran calidad.

En la zona trasera, sólo pueden viajar dos personas ya que, para acentuar su deportividad, se han creado dos asientos traseros similares a los delanteros que no pierden ni un ápice en sujeción lateral y, de esta forma, ganan en comodidad en general.

El nuevo Scirocco cuenta con todos los sistemas de tecnología que existen actualmente pero, además, incorpora algunos novedosos como el DDC, un sistema que permite a su conductor optar por tres modos completamente diferentes de conducción.

Por un lado, encontramos la versión 'Normal' que muestra un comportamiento similar al de cualquier otro compacto de sus características, después podremos optar por la versión 'Sport' cuando queramos sacarle el máximo nivel de deportividad a este coche y, por último, se encuentra la versión 'Comfort' para cuando queramos que nuestro viaje en el Scirocco sea similar a lo que podría ser el hecho de ir en una berlina de lujo.

Este coche se presenta en Ginebra con cuatro motores con consumos ajustados, tanto de tecnología TDI como TSI. Tendrán, en un principio unas potencias de entre 122 CV y 200 CV.

a esto es lo que yo llamo carro deportivo

alto (1,4 metros) y ancho (1,81 metros).

No las minivan que parece que hacen ahora!!!

yo quiero uno de esos....que buen rendimiento el de esos motores

Que rico suena el motor

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Want to see more?

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