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Algunos datos del Circuito...
Longitud del circuito: 4,309 km
Distancia de la carrera: 71 vueltas. 305,909 km

Vencedor 2008: Felipe Massa - Ferrari - 1:34.11,435 horas
Pole 2008:Felipe Massa - Ferrari - 1.12,368 min
Vuelta rápida 2008: Felipe Massa - Ferrari - 1.13,736 min

Aceleración a fondo: 0,65
Velocidad punta en carrera: 314 km/h
Tramo más largo de aceleración a fondo: 17 sec/1.220 m
Curvas der./izq: 5/10
Desgaste de neumáticos: Medio
Desgaste de frenos: Bajo
Presión aerodinámica: Media
Cambios de marcha por vuelta: 40

Willy Rampf, Coordinador técnico del equipo BMW Sauber F1 Team

"Interlagos es el circuito en el que últimamente se han decidido los campeonatos mundiales. Es uno de los pocos circuitos en los que se conduce en sentido antihorario. El sector más importante es el central, donde se suceden las curvas. Aquí es necesario que el coche tenga una gran carga aerodinámica, buena capacidad de tracción y esté muy equilibrado. En el último tramo, con la recta de meta en subida, es necesario disponer de mucha potencia. Desde que se ha aplicado una nueva capa de asfalto, la superficie de la pista ya no es tan irregular como antes"

Robert Kubica , Piloto del equipo BMW Sauber F1 Team

"El circuito de Interlagos es muy interesante y exigente. Allí estuve la primera vez conduciendo en la Fórmula Renault y desde entonces no volví hasta el año 2007, con BMW Sauber F1 Team. El circuito es agotador, porque se conduce en sentido antihorario. La musculatura de la nuca no está acostumbrada a eso".


Youtube
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Compuesto medio y superblando para Interlagos


Bridgestone se dirige a Sao Paulo para disputar el Gran Premio de Brasil que se disputará del 16 al 18 de octubre, donde se utilizarán los Potenza de compuesto medio y superblando en el ondulado circuito de Interlagos, que se recorre en sentido contrario a las agujas del reloj. Esta es la penúltima carrera de la temporada y la última vez que se utilizará esa selección de compuestos. La combinación de medio y superblando se ha visto ya este año en Australia, China, Bahrein y Alemania.

Hirohide Hamashima, director de desarrollo de neumáticos de Bridgestone Motorsport, comenta:

¿Cuáles son los retos de Interlagos? “Este es un circuito muy emocionante y exigente. La primera curva llega después de una larga recta y es en bajada, lo que significa que encontrar el punto de frenada es difícil. Esperamos ver adelantamientos y bloqueo de frenos allí, lo que podría dañar los neumáticos. La superficie suele estar muy sucia y mejora mucho durante el fin de semana. Como vimos el año pasado, el tiempo también puede ser un gran reto.”

¿Cuáles son las consideraciones principales respecto a los neumáticos? “Interlagos es un circuito donde el agarre es una prioridad.
Tenemos un espacio de rigidez en nuestra selección, con lo que los equipos tendrán que estudiar los mejores reglajes para ambos neumáticos y debería haber muchas posibilidades de estrategia. Tradicionalmente hay mucho “graining” aquí, debido a que la superficie está sucia al principio y a la sección interior revirada. Sin embargo, ese no será un factor tan importante esta temporada, ya que los slicks son más resistentes al desgaste que los neumáticos con surcos que utilizábamos antes.”

La estrategia no es una opción para Vettel


Sebastian Vettel dijo el miércoles que no está preparado para intensificar su lucha por el Campeonato del Mundo de 2009 y convertirlo en una guerra psicológica y de estrategias.

El piloto llega a esta penúltima jornada este fin de semana en Brasil, con tan sólo una pequeña oportunidad respecto al líder del campeonato, Jenson Button, para coronarse en Abu Dhabi en menos de tres semanas, pero con mucha menos presión que el piloto británico. El jefe de Red Bull Racing, Christian Horner, ya había comparado al Brawn de Button con un jugador de fútbol a punto de tirar un penalti decisivo.

La última aparición de Horner en los medios de comunicación fue para observar que Button "puede perderlo todo y que no será capaz de apartarlo de su mente.”

Vettel, sin embargo, se comprometió a concentrarse sólo en el pilotaje. "Trato de no distraerme por ese tipo de cosas,” insistió. "Lo que hacen los demás no está en mis manos. "

Es evidente que la presión está aumentando sobre Button, que se ha dirigido a Sao Paulo después de unas vacaciones con su novia en Hawai.

Vettel llega al paddock de Interlagos como último ganador de una carrera, y con algunas piezas nuevas para su RB5, mientras tanto Brawn hizo su última actualización para el último GP de Suzuka, hace dos semanas. "No tengo nada que perder y por eso puedo realmente atacar ", dijo. "Jenson ha ido desinflándose poco a poco, por lo que tal vez ésta sea nuestra oportunidad.”

Por otra parte, Horner reveló que el Red Bull de Vettel se actualizará más para la final en Abu Dhabi, "Nosotros hemos seguido presionando, y tendremos algunos componentes nuevos en los dos próximos eventos ", dijo Horner.

Rosberg entusiasmado con Brasil


Nico Rosberg está esperando regresar con la Fórmula Uno a Brasil este fin de semana, la batalla por el campeonato de 2009 se acerca cada vez más a su conclusión. Con su casco "perdido" siendo uno de los puntos de interés en el período previo al evento, las esperanzas del alemán para un buen resultado después de un decepcionante final de la temporada pasada.

El patrocinador del equipo, Phillips promueve 'En Busca del Casco', en el que un fan con suerte tendrán acceso VIP para el paddock de Interlagos, Rosberg también está disfrutando de los placeres del país antes de la penúltima carrera de la temporada. "Me gusta Brasil", dijo. "Es un país vibrante y São Paulo es genial."

"Normalmente es la última carrera del año, por lo que hay algunas fiestas, pero me imagino que este año será diferente ya que no es la última carrera en el calendario. De cualquier modo, es un gran lugar para tener una carrera, así que tengo ganas de correr aquí".

Con las dos últimas carreras de la temporada corriendo en el circuito en el sentido contrario a las agujas del reloj, la forma física del piloto se pondrá de manifiesto. "Interlagos es un circuito muy divertido de pilotar ya que tiene un poco de todo, cambios de rasante, una mezcla de curvas y se corre en sentido contrario a las agujas del reloj, lo que presenta un reto diferente para los pilotos, especialmente para nuestros músculos del cuello, " explicó Nico.

"El año pasado no fue muy bueno para nosotros a causa de la lluvia al comienzo de la carrera, lo que nos dejó a la parte trasera, así que espero ir allí y hacerlo bien esta vez".

Horarios: (Hora de Costa Rica)

VIE Practica 1 - 07:00
VIE Practica 2 - 11:00

SAB Practica - 08:00
SAB Clasificacion - 11:00

DOM Carrera - 10:00

La Transmision de la Clasificacion y la Carrera las puede seguir por Fox Sports.

Youtube
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OscarF21 escribió:Horarios: (Hora de Costa Rica)

VIE Practica 1 - 07:00
VIE Practica 2 - 11:00

SAB Practica - 08:00
SAB Clasificacion - 11:00

DOM Carrera - 10:00

La Transmision de la Clasificacion y la Carrera las puede seguir por Fox Sports.

am o pm??

Clio 2.0 escribió:

OscarF21 escribió:Horarios: (Hora de Costa Rica)

VIE Practica 1 - 07:00
VIE Practica 2 - 11:00

SAB Practica - 08:00
SAB Clasificacion - 11:00

DOM Carrera - 10:00

La Transmision de la Clasificacion y la Carrera las puede seguir por Fox Sports.

am o pm??

POR LA MAÑANA...


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Marvin Jaén escribió:POR LA MAÑANA...


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Gracias por la info

Por eso quiero pantallas en LG, para ver la carrera el domingo.

Este circuito es bien carismatico, siempre ha dado buenos espectaculos, botonazos, rebajes, lluvia, accidentes, definiciones, etc.

VETTEL!!!

escholl escribió:Por eso quiero pantallas en LG, para ver la carrera el domingo.

Este circuito es bien carismatico, siempre ha dado buenos espectaculos, botonazos, rebajes, lluvia, accidentes, definiciones, etc.

jaja yo tambn estoy igual, no se que hacer...

que madre y ha esa hora la accion es en la guacima,,,, creo que FOX da la repeticion de esas carreras.. alguien sabe ke dia y que hora podrian pasar esa vara???

gustcano escribió:que madre y ha esa hora la accion es en la guacima,,,, creo que FOX da la repeticion de esas carreras.. alguien sabe ke dia y que hora podrian pasar esa vara???

según había escuchado por ahí en otro tema aquí en el foro, ya no las están repitiendo

diiiii ke madre,,ni modo , primero lo criollo entoncs!!!

Bueno La Formula Uno Ya Esta En Brasil...!

El Reconocimiento de Pista

Miren Quien Aparecio...

Conferencia de Prensa - Jueves

Medidas de seguridad adoptadas en Interlagos

La FIA ha puesto de manifiesto que un pequeño número de medidas han sido adoptadas antes del Gran Premio de Brasil de este año, que como en todos los circuitos del calendario, se realizan cambios para mejorar la seguridad antes de la visita anual de la Fórmula Uno.

El circuito de Interlagos es uno de los lugares tradicionales en el calendario, las modificaciones siempre son mínimas debido a la limitada cantidad de espacio disponible en los alrededores del circuito de São Paulo, sin embargo, una serie de cambios se han realizado antes de la carrera de 2009.

La mayor diferencia visual con el circuito se ve en la pared exterior de la curva 14 (Subida dos Boxes), a la izquierda de la curva rápida en la recta de meta, hacia el exterior de la pista con el fin de disminuir el impacto de un coche en una salida de pista.

Otros cambios incluyen un nuevo césped artificial en el exterior de la curva 4 (Subida do Lago), mejora en los desagües de hormigón en las curvas 3 (Curva do Sol), 7 (Ferradura) y 11 (Diving), una barrera de protección se a añadido a la izquierda la pared antes de la entrada en boxes y se ha aumentado el grosor de todas las barreras de neumáticos de dos filas.

Atencion!!

Pronostico del tiempo en São Paulo: Se esperan fuertes lluvias!!!


Quedando sólo dos carreras en 2009, el Gran Premio de Brasil parece que va a acoger un penúltimo encuentro emocionante esta temporada, ya que se esperan fuertes lluvias durante el fin de semana en Interlagos.

Con la lucha por el campeonato en el triangulo Inglaterra Jenson Button, Brasil Rubens Barrichello y Alemania Sebastian Vettel, continua este fin de semana, Button es el único hombre capaz de sellar el título en Brasil, su compañero de equipo y el rival de Red Bull necesitan terminar al menos 4 y 2, respectivamente, para mantener vivas sus esperanzas.

El fin de semana no se espera sea fácil para cualquier piloto en la parrilla, ya que, las previsiones meteorológicas locales e internacionales indican fuertes lluvias para el viernes, sábado y domingo. Las temperaturas se espera alcancen máximos de 18 ° C, 19 ° C y 21 ° C durante el transcurso de los tres días.

Imagenes Especiales! (Click Para Agrandar)

OscarF21 escribió:Miren Quien Aparecio...

El pijuicas sr.!!! jeje

Como siempre excelente el tema y toda la info don Oscar!

Dicen que Vettel ha estado haciendo la DANZA DE LA LLUVIA toda la semana.


Si llueve es un favorito, y si no llueve también...



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