NOTICIAS Y MAS DE LA F1 EN ESTA PRETEMPORADA 2011

Comentarios sobre la máxima categoría del automovilismo mundial
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Re: NOTICIAS Y MAS DE LA F1 EN ESTA PRETEMPORADA 2011

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El proximo 31 de enero el Team Lotus presentara su monoplaza online y este sera llamado finalmente TL11 y no T128 como se tenia pensado. Asi que a la mañana de este proximo lunes ya sabremos como sera el monoplaza que pilotarán Heikki Kovalainen y Jarno Trulli este 201. El equipo no rodara en Valencia el primer dia de pruebas que se aproximan sino que lo haran hasta el 2 y 3 de febrero.

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Hess
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buen tema! ya quiero que empiece esta vara!
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Calendario de F1 de 2011

El Gran Premio de China también está pendiente de aprobación debido a que el circuito de Shanghai tendrá que ser actualizado antes de que se garantice su disputa. El campeonato comenzará en Bahrein el 13 de marzo, mientras que Brasil volverá a ser la última cita de la temporada el 27 de noviembre.

Fecha 1-------13 marzo: GP de Bahrein - (Sakhir)
Fecha 2-------27 marzo: GP de Australia - (Melbourne)
Fecha 3-------10 abril: GP de Malasia - (Sepang)
Fecha 4-------17 abril: GP de China - (Shanghai)
Fecha 5------- 8 mayo: GP de Turquía - (Istanbul Park)
Fecha 6-------22 mayo: GP de España - (Montmeló)
Fecha 7-------29 mayo: GP de Mónaco - (Montecarlo)
Fecha 8-------12 junio: GP de Canadá - (Montreal)
Fecha 9-------26 junio: GP de Europa - (Valencia Street Circuit)
Fecha 10------10 julio: GP de Gran Bretaña - (Silverstone)
Fecha 11------24 julio: GP de Alemania - (Nurburgring)
Fecha 12------31 julio: GP de Hungría - (Hungaroring)
Fecha 13------28 agosto: GP de Bélgica - (Spa-Francorchamps)
Fecha 14------11 sept: GP de Italia - (Monza)
Fecha 15------25 sept: GP de Singapur - (Marina Bay)
Fecha 16------9 octubre: GP de Japón - (Suzuka)
Fecha 17------16 octubre: GP de Corea - (Yeongam)
Fecha 18------30 octubre: GP de India - (Jaypee)
Fecha 19------13 noviembre: GP de Abu Dhabi - (Yas Marina)
Fecha 20------27 noviembre: GP de Brasil - (Interlagos)
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Poco a poco se acerca el inicio de la F1, este proximo lunes inician los ensayos de pretemporada en Valencia!


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Alguersuari prueba el nuevo asiento del STR6
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El nuevo Ferrari ya está listo
En Maranello se están cuidando los últimos detalles de la presentación del monoplaza que debe permitir a Alonso luchar por su tercer título
Josep Viaplana

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Después de casi dos meses de vacaciones forzosas, periodo en el que los equipos han trabajado a tope en la construcción de sus bólidos, Ferrari abre esta semana el baile de presentaciones en Maranello, exponiendo el próximo viernes, día 28, el nuevo coche que conducirán esta temporada Fernando Alonso y Felipe Massa, un vehículo en el que la Scuderia ha depositado grandes esperanzas para poder luchar por un título que el año pasado se les escapó en Abu Dhabi.

A diferencia del F10, el Ferrari de este año incluirá los consejos de Fernando Alonso. Pese a que el asturiano limitó su aportación en la rueda de prensa que ofreció en Madonna di Campiglio, señalando que el coche era producto del trabajo de “diseñadores y técnicos de la Scuderia que llevan meses en el proyecto”, no escondió que “gracias a los pequeños cambios que fuimos sugiriendo durante el año y al trabajo de desarrollo del monoplaza, el punto de partida será mejor porque, en cuanto al estilo de pilotaje, ahora ya nos conocemos”.

Ferrari en esta oportunidad se ha colocado en la pole position y su bólido será el primero en desvelarse con la normativa 2011, es decir, con la recuperación del KERS y la prohibición del doble difusor y el conducto-F. La Scuderia presentará el coche en la fábrica de Maranello, junto a la cadena de montaje de sus míticos coches de carretera y, posteriormente, el coche rodará en el circuito de Fiorano si la climatología lo permite con la intención de llegar a Valencia con los deberes hechos, es decir, con el trabajo de puesta a punto inicial cubierto.
Si el viernes se presentará Ferrari, el lunes siguiente, ya en Valencia, serán Sauber y Renault quienes descubrirán sus coches por primera vez. Red Bull y Mercedes harán la presentación del coche el mismo martes 1, la primera jornada de test prevista en Cheste y en la que está previsto que se estrenen Toro Rosso y Williams. De los grandes equipos sólo faltará McLaren, que hará los test con un bólido híbrido, y presentará su nuevo modelo el viernes 4 en Berlín. Esta temporada se han previsto cuatro tandas de test: Valencia, 1-3 febrero; Jerez, 10-13 febrero; Barcelona 18-21 febrero; Bahrein, 3-6 marzo.

*sport.es, http://www.sport.es/default.asp?idpubli ... io_PK=1269
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Paul Di Resta ya ha sido confirmado por el equipo Force India para este 2011, Nico Hulkenberg tambien ha sido confirmado como piloto reserva.
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Lista de Pilotos actualizada:

Red Bull Renault
1 Sebastian Vettel
2 Mark Webber

McLaren Mercedes
3 Lewis Hamilton
4 Jenson Button

Ferrari
5 Fernando Alonso
6 Felipe Massa

Mercedes Grand Prix
7 Michael Schumacher
8 Nico Rosberg

Lotus Renault GP Renault
9 Robert Kubica
10 Vitaly Petrov

Williams Cosworth
11 Rubens Barrichello
12 Pastor Maldonado

Force India Mercedes
14 Adrian Sutil
15 Paul Di Resta

Sauber Ferrari
16 Kamui Kobayashi
17 Sergio Pérez

Toro Rosso Ferrari
18 Sébastien Buemi
19 Jaime Alguersuari

Team Lotus Renault
20 Jarno Trulli
21 Heikki Kovalainen

Hispania Cosworth
22 Narain Karthykeyan
23 *Klien / Yamamoto / Liuzzi / Valsecchi / Aleshin? (Solo faltaria este asiento en HRT por completar)

Virgin Cosworth
24 Timo Glock
25 Jérôme D’Ambrosio
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Pilotos Force India 2011
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Paul Di Resta: "Desde que subi a un Kart por primera vez la F1 ha sido mi mayor objetivo"
MM.com

Para Paul Di Resta subirse en un Formula Uno ha sido su maximo objetivo desde hace mucho tiempo "desde que subi por primera vez a un Kart llegar a la F1 ha sido mi mayor objetivo y el hecho de que este sueño se cumpla es sumamente increible" ha dicho el britanico. Siempre ha luchado junto con la ayuda de su padre por lograrlo a lo largo de su carrera y ahora llegar a formar parte de un equipo joven con grandes ambiciones al igual que las suyas es bastante emocionante.

Di Resta se ha estado preparando fisicamente para poder acoplarse bien al ritmo de la Formula Uno y tambien ha tenido varias sesiones dentro del simulador para ir conociendo todos los parametros del monoplaza. Pronto se conocera cuales seran los dias que le tocaran subirse al nuevo monoplaza durante los ensayos de pretemporada y asi con el equipo recoger la mayor informacion posible. El roll como piloto de pruebas el año anterior le ha permitido conocer como trabaja el equipo y esto le ayuda a mejorar ciertos apectos en lugar de tener que aprender de cero. Su participacion en las practicas de los viernes le ha ayudado tambien a conocer la mayoria de circuitos que visita la Formula Uno.

Para Paul el inicio de la temporada sera de aprendizaje, donde tendra que aprender un poco mas de los circuitos, entender el auto, y obtener la informacion necesaria para poder lograr todos los objetivos que el equipo se propone "para lograr esto es importante terminar la mayor cantidad de carreras que sea posible y estar seguros de que al terminar estaremos dentro de los puntos" ha declarado Di Resta.
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Por cierto, este señor es el manager de Paul Di Resta asi que lo veremos de nuevo en la F1
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La Pagina Oficial de la Ferrari F150:

http://www.ferrarif150.com/?utm_campaig ... =400633747

Aqui pueden ver la presentacion en Vivo:

http://newferrarif1.ferrari.com/standard/eng.html


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La presentacion del F150 será a las 3:00AM hora de Costa Rica
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Asi se presentarán a probar los pilotos en Valencia del 1 al 3 de febrero.
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Presentacion de la Ferrari F150



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Ferrari introducirá novedades de cara a la primera carrera
Por Manuel Andrés Nieves

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La escudería Ferrari presentó este viernes en sociedad su nuevo monoplaza, el F150, aunque, como ya se adelantaba con anterioridad al "día D", el diseño que se presentó en Maranello poco tendrá que ver con el que inicie la temporada en Bahrein en el mes de marzo. El equipo ha anunciado que, efectivamente, introducirán nuevas modificaciones radicales de cara a la primera cita del calendario.

Nikolas Tombazis, diseñador jefe del equipo italiano, afirmó que "hemos estado trabajando en diferentes novedades para el coche. Algunas nuestras y otras nuevas para la Fórmula 1 en general. La suspensión trasera es realmente innovadora, así como el sistema del alerón trasero. Pero hay más novedades programadas de cara a la configuración para la primera carrera, las cuales aún no están en el coche. Por ejemplo, algo en el alerón trasero y en los escapes."

"Hemos tenido que reintroducir el KERS en el coche, algo sobre lo que aprendimos mucho hace dos años. Pero ahora tenemos un paquete nuevo, así que la instalación no fue igual. Tuvimos que pensarlo mucho", prosiguió el griego. "Otro reto fue el alerón trasero móvil. Es una de las novedades en la Fórmula 1 este año, así que tuvimos que planear un alerón que no influyese en el rendimiento cuando está en posición normal, pero que nos aporte la mayor velocidad punta posible en las rectas durante la calificación o a la hora de adelantar."

"Un tercer reto fue la introducción de los nuevos neumáticos. Cuando cambias los neumáticos tienes que cambiar también muchos aspectos del coche, en cuanto a la distribución de pesos, las suspensiones delantera y trasera, y también algunos aspectos aerodinámicos. Al ser los Pirelli unos neumáticos nuevos, tuvimos mucho trabajo", afirmó. "Este año no utilizamos un difusor doble, por lo que tuvimos que marcarnos una meta muy ambiciosa: obtener el rendimiento que perdimos sin el difusor doble."

Tombazis está satisfecho con la interpretación del reglamento que el equipo ha llevado a cabo, y considera que se han cumplido los objetivos marcados de cara al inicio de la nueva temporada, aunque admite que le gustaría que se diese un poco más de libertad técnica a la hora de diseñar un monoplaza.

"Basándonos en nuestros análisis, creemos que hemos alcanzado nuestros objetivos, especialmente en lo referente al coche para la primera carrera. Dicho ésto, las reglas son nuevas y es imposible saber exactamente dónde estarán nuestros rivales. Estoy convencido de que ellos también se han marcado algunos objetivos ambiciosos."

"Sería bonito tener una mayor libertad técnica y más tiempo para crear sistemas más sofisticados para el coche. Las reglas son cada vez más restrictivas, pero hay una razón para ello, ya que de otra forma el rendimiento de los monoplazas sería demasiado alto y quizás los costes serían más altos de lo que son hoy en día."

"En Ferrari, ganar es casi una obligación que tenemos cada año, y todos los años es lo mismo. Es una presión estimulante, pero no te permite descansar ni un momento en el trabajo que tienes que realizar."

*F1aldia.com, http://www.f1aldia.com/11143/ferrari-in ... a-carrera/
*Via Ferrari, http://www.ferrarif150.com/app.html#/en/news/2
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A 41 Dias de que Inicie la Temporada 2011!


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Que videote mae... ese no lo habia visto banderitaa
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pascal escribió:Que videote mae... ese no lo habia visto banderitaa
Si esta espectacular, sobre todo la parte de la final en Abu Dhabi
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Asi estan los horarios locales de las presentaciones en Valencia la proxima semana:

Sauber - Lunes 31 de enero - 10:00am (Hora Local)
Renault - Lunes 31 de enero - 11:00am
Red Bull - Martes 1º de Febrero - 7:30am
Toro Rosso - Martes 1º de Febrero - 8:00am
Williams - Martes 1º de Febrero - 8:00am
Mercedes - Martes 1º de Febrero - 8:20am
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Ojo con este anuncio


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Este lunes 31 de enero no te pierdas a las 20 hrs por Fox Sports la presentación del piloto mexicano con su equipo para Fórmula Uno Sauber Motorsports.
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Team Lotus, Virgin y HRT comenzarán 2011 sin el KERS
El TL11 incorporará el KERS más adelante

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Team Lotus, Virgin e Hispania van a comenzar la temporada 2011 sin el controvertido sistema de recuperación de energía cinética, el KERS, según sus siglas en inglés. La controvertida tecnología está de vuelta este año en la Fórmula 1 y se conjugará con otras novedades en la reglamentación como un mayor peso mínimo de los monoplazas y una distribución del mismo revisada.

La publicación Auto und Sport informa que todos los equipos debutantes en 2010 competirán en Bahréin sin la posibilidad de accionar el botón del KERS en sus monoplazas y disfrutar así de las ventajas de este sistema, centradas sobre todo en la aceleración.

No obstante, la información indicaba que el nuevo TL11 de Team Lotus, que será presentado este lunes a través de la página web del equipo, ha sido diseñado para incorporar un sistema KERS, que será montado durante de la temporada.

El motor Cosworth ha sido creado para dar acomodo al KERS. Este motor, usado por Virgin e Hispania, así como por Williams, que ha diseñado su propio sistema de recuperación de energía. El director de negocios de Cosworth, Mark Gallagher, decía el pasado año: "Nuestros socios podrán usar el KERS si ellos lo eligen".

Redacción TheF1.com - Dani Pérez Corona http://www.thef1.com/noticias/noticias- ... in-el-kers
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Como estan, alguien de ustedes juega F1 de xbox?? necesito ayuda de como bajar el parche para actualizar el juego y como lo instalarlo en la xbox360 Gracias. Saludos. banderitaa
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Tequila José Cuervo se une a Sauber

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La marca líder de tequila José Cuervo se ha sumado a los patrocinadores que lucirá el Sauber C30 este año, tras un acuerdo de colaboración con el equipo de cara a la temporada 2011. Jose Cuervo es el mayor productor de tequila y más importante del mundo, y verá su logo en el pontón lateral y el morro del nuevo coche del equipo.

Después de que el equipo de Hinwil anunciara a Sergio Pérez en octubre del año pasado, el jefe del equipo Peter Sauber dijo que el mercado mexicano ha sido mucho más fácil de romper. El nuevo acuerdo con José Cuervo destaca el impacto que su nuevo fichaje ha tenido en el país, y el efecto positivo que se tiene en su equipo.

"Estamos muy contentos de dar la bienvenida a José Cuervo como nuevo socio", comentó Sauber. "Al firmar Sergio Pérez como compañero de equipo de Kamui Kobayashi ha tenido un impacto impresionante y apasionado en el mercado mexicano".

Juan Domingo Beckmann, director ejecutivo de José Cuervo, ha añadido: “Cuando nos enteramos de que un piloto mexicano se había asegurado un asiento con Sauber F1 Team, decidimos que José Cuervo debía darle su apoyo y al equipo. Está muy claro que todas las piezas correctas caen en su lugar de forma natural. “

"Sergio es un gran piloto de carreras para un equipo excelente en el más prestigioso de todos los deportes, así que ¿por qué no incluir el tequila más distinguido del mundo?, José Cuervo. Estamos convencidos de que será una asociación con mucho éxito para la empresa y para México. "

*carrerasenvivo.com
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