MundoMotorizado.com

Red Bull Qatar Team:



Monster Energy Drink Mini Xraid:


Carlos Sainz SMG Red Bull:

Ford lleva este...

Youtube

GINAF RALLY POWER hizo su presentaciòn

El equipo holandes, oficial de la marca Ginaf, presentò su dotaciòn para el pròximo Dakar 2014. Sus pilotos seràn Wuf van Ginkel , Edwin van Ginkel y Jos Smink . Después de un año de ausencia como participante de la carrera se presenta el equipo este año con tres camiones completamente nuevos: El Ginaf X 2222. Gracias a la asociaciòn con un nuevo auspiciante chino: CHTC y el nuevo motor Cummins . Los nuevos camiones fueron completamente reconstruidos y ahora tienen la primera prueba en Marruecos, que esperan sea con éxito. Ginaf Rally Power se pone objetivos en el largo plazo. El objetivo es el número uno en los camiones en 2017. Pero intentaràn verse seriamente en la cima de la clasificación en 2014.
El objetivo es colocar a Wuf fan Ginkel en el top 5 de clasificaciòn final y a los otros dos integrantes del equipo en el top 10. Por su parte el ex F1 Jan Lammers tambièn participarà con un camiòn de la marca, pero por fuera de la estructura oficial.
Además , por supuesto, el equipo de servicio Ginaf Rally Service estará presente para dar apoyo a un gran número de camiones Ginaf en el rally.

MAXXIS SUPER B TEAM presentò sus planes para el Dakar 2014

Tim Coronel , Kees Koolen , Jurgen van den Bergh Goor , Gijs van Uden, Sebastian Husseini , y Robert van Pelt mostraron los nuevos vehículos a la prensa ya los invitados e hicieron pùblicos sus objetivos para el pròximo año. Después de que el 100% del equipo llegara a la meta en el 2013, este serà el objetivo mìnimo para la próxima edición, con la ambiciòn de mejorar cada uno sus posiciones finales.

Tim Coronel abrió la presentación y los miembros del equipo fueron presentados a la prensa y al público, se hizo una corta visión sobre el rendimiento de 2013 y el objetivo para 2014. Además de los nombres ya conocidos se presentaron dos nuevos miembros del equipo: Robert van Pelt y Mohamed Abuissa vienen unirse al equipo este año. Van Pelt participò en su primer Dakar en 2013 en motos, y fue el piloto más joven, con 17 años, en el rally más duro del mundo que logró terminar y Abuissa hará su debut en el Dakar 2014 . Abu Issa no es ajeno al Rally Raid, el año pasado fue segundo en el Mundial de Rally Raid con un quad.



Koolen y Van den Goorbergh haran su debut con un camion Ginaf.

Kees Koolen se ha pasado a los camiones y trabajará con Jurgen van den Goorbergh y Gijs van Uden para hacer un buen trio y obtener un buen resultado en la categoría de camiones . Koolen participò en el Dakar ya en motos, con un buggy y un quad y ha elegido este año un camión. Esto harà que Koolen sea el primero en participar y terminar en todas las disciplinas en el Dakar. Koolen está bien preparado y su preparaciòn para el Dakar incluye el Silk Way Rally y el Rally Oilybia en Marruecos. En Marruecos ganaron una etapa y fueron segundos en la clasificación. Van de Goorbergh navegara el camión y el mecánico serà Gijs van Uden.

Para Van den Goorbergh serà un nuevo desafio, ya que no manejarà en solitario como antes, sino que le tocarà navegar y formar parte de un equipo, con sus cosas buenas y malas. Manifestò que tripular un camiòn es algo completamente diferente a lo que ha hecho hasta ahora, ya que se siente como en un rascacielos, sobre encima de todos.

Para Gijs van Uden serà un gran reto ya que anteriormente el era un mecànico que trabaja en los vivacs y esta es su primera vez en un Dakar sobre un camiòn.
Tim Coronel comenzará su séptimo Dakar en el 2014 y este año se enfrentarán a los difìciles caminos con un buggy. Todo el Super B Buggy ha sido mejorado en varios lugares, sobre todo los problemas de refrigeracìon que sufrieron en 2013, y Maxxis ha desarrollado específicamente nuevos neumáticos para el Dakar que se han probado hasta el extremo. Con las nuevas actualizaciones Coronel se muestra confiado que el Buggy es definitivamente bueno para lograr un top 20 final y, por supuesto, un pretendiente al título de la clasificación en solitario.
Husseini y Abu Issa y en los quads.

Sebastian Husseini debutó en 2013 en Dakar y de inmediato dejó una tarjeta de presentaciòn. El hombre rápido de Dubai siempre luchó por la victoria en la clasificación de los quads , pero desafortunadamente una falla técnica lo dejo fuera de la lucha por el título. Sin embargo, Husseini logrò una victoria de etapa. Luego de concluida la anterior ediciòn, Sebastian determinò que la conducciòn en caminos duros es lo que debìa mejorar y èsto es a lo que se aboco para tratar de ganar en el 2014.

Después de la preparación adecuada se mejoró el quad para mejorar las posiciones en el 2014. En 2014 Husseini tendrà un compañero de equipo rápido. Mohammed Abu Issa se ​​unió al equipo y ciertamente no es un piloto menor . Abu Issa fue la temporada pasada segundo en el Mundial de Rally Raid en 2014 y hará su debut en Dakar para el equipo Maxxis Dakar Super B.

Robert Van Pelt serà el integrante màs joven del equipo y participarà con una moto Honda. En la ediciòn anterior participò en la categorìa de los pilotos que corren sin ningun tipo de asistencia, solamente con la caja de repuestos y herramientas que la organizaciòn le traslada de vivac en vivac. Para èsta ediciòn cuenta que se siente mucho màs fuerte tanto en lo mental, como en lo tècnico con respecto a la moto y se ha preparado fìsicamente de manera superlativa. Su objetivo es ganar la clasificaciòn en motos sin asistencia.

TEAM DE ROOY LISTO PARA LA VENGANZA EN EL DAKAR 2014

La composición del equipo se compone de nombres conocidos, Gerard de Rooy y su Powerstar Iveco junto a Tom Colsoul y Darek Rodewald en su cabina. Hans Stacey con su IVECO Trakker una vez más con su navegante Detlef Ruff y su mecànico Bernard de Kinderen . Hans y Gerard trataran de luchar por el título, a las órdenes del capitán del equipo Jan de Rooy , que de nuevo estarà presente en èsta aventura. También hay algunos cambios: no veremos a Miki Biasion que de vuelta estarà al mando de un auto (Fiat Panda 4x4) y René Kuipers ha optado por otro equipo de rally. Este último movimiento fue beneficioso para el español Pep Vila que de nuevo estarà en el team detrás del volante del Iveco Trakker, al igual que el alegre francés Jo Adua, asì el equipo de Rooy tiene un fuerte respaldo de los camiones de servicio rápido .
Otra novedad en el equipo es Leon Peters, fisioterapeuta del equipo de futbol PSV Eindhoven, que se ocuparà de recuperar fìsicamente a las tripulaciones en los vivacs.
La condición física del equipo de nuevo este año estarà a un nivel superior. Tres días a la semana ha sido tratados manualmente por el fisioterapeuta y desde hace algunos años vienen siendo entrenados por Patrick Martens, entrenador fìsico delequipo holandés de natación nacional. Con èste entrenamiento intensivo y supervisado , el equipo confía en que estén listos para el trabajo duro en América del Sur.
Después del dominio de KAMAZ del año pasado, no se ha estado inactivo en el equipo De Rooy . Gerard indica que no se veran cambios significativos en los camiones en la parte exterior. El corazón de su fiel IVECO PowerStar así como el IVECO Trakker de Hans, es una nueva reglamentaciòn Euro 6, basada en la tecnología del motor Cursor 13 6 por FPT , Tecnología Fiat Powertrain , ha sido ampliamente probado y se ajusta rigurosamente a la nueva regla antes mencionada. Esto significa que con un motor common-rail , una invención de Fiat de los años 90, que se va a manejar en el lugar del viejo motor con inyectores-bomba de este año. El resultado final es un motor con una porción considerable de energía adicional 800 a 900 caballos de fuerza. El nuevo motor tambièn mejora al anterior en lo que respecta al par motor, ahora se dispondrà de un par motor de 3.800 Nm a 1.100 rpm.
También se ha puesto en servicio el nuevo Michelin 14.00R20 XZL + banda. Estè produce menos calor y es más resistente a las altas velocidades que se tiene que hacer frente en el rally. El año pasado fue Gerard , que gracias a cinco pinchazos en la última parte, perdiò el liderato de la prueba y terminó la carrera en cuarto lugar .
Tambièn se usarà un nuevo depòsito de seguridad con un cuerpo de goma reforzada de fibras de Kevlar, suministrado por Continental, que ya fue aprobado por la FIA, con el se dan menos posibilidades de fugas y con ello la esperanza de un menor riesgo de diesel contaminado, algo que ayudarà a la salud del nuevo motor.
Los principales patrocinadores del equipo De Rooy son de nuevo PETRONAS e IVECO que han expresado su confianza en el equipo de nuevo este año y también ocuparan un lugar destacado con sus logos en los vehículos. La propia empresa de transporte de los ROOY ocupará un lugar destacado en el camion. Tambièn la casa de moda italiana GEOX serà un nuevo nombre en las cabinas de los IVECO verdes.

Gordon...

Jeremías Israel buscará pelear por los puestos de avanzada en el Dakar 2014 con nueva moto, auspiciador y equipo

El piloto chileno Jeremías Israel presentó su moto y su equipo para el Dakar 2014 en un evento realizado en las dependencias de la aseguradora MAPFRE en Santiago. MAPFRE es el nuevo sponsor principal de Jeremías en su búsqueda por mejorar los buenos resultados obtenidos en el Dakar 2013, su primer Dakar, después de una larga carrera en el motocross y en el enduro. Ahora Jere, con la experiencia del Dakar 2013, llegará con una estructura completamente nueva, auspiciador, moto y equipo nuevo y con objetivos mucho más ambiciosos, como pelear por los primeros lugares del Dakar desde el primer día.
Los actores principales de este proyecto son MAPFRE, Speedbrain y Jeremías Israel. Y los tres son importantes. Jeremías Israel es el talento y la madurez en este deporte, que le permiten ser considerado como uno de los pilotos con mayor proyección en el Dakar de aquí a los próximos años. Su velocidad en los rallies que ha tenido la oportunidad de competir, en Abu Dhabi y en el Rally de Marruecos, demuestran que “Jere” tiene las características necesarias para ser un ganador en el cross country, después de serlo en el motocross. Israel se ha preparado desde el momento en que terminó el Dakar 2013 para este nuevo desafío y es por eso que también apunta mucho más alto que terminar la carrera en esta ocasión.
Y va con medio mecánico para hacerlo: La moto que usará Jeremías será una Speedbrain 450 Rally, la moto que hasta el año pasado era conocida como Husqvarna TE449 y que fue desarrollada integramente por Speedbrain, una de las organizaciones de rally cross country más importantes del mundo. Speedbrain este año tendrá un equipo junto a Honda, de motos oficiales de la marca nipona y también, un equipo para sus propias motocicletas, del cual Israel es uno de los pilotos principales. La Speedbrain tiene un peso de 150 kilogramos y una velocidad de punta de 174 kilómetros por hora, lo que supera con creces en prestaciones a lo que “Jere” utilizó el año pasado en una Honda privada. Tiene refrigeración por agua, un motor monocilíndrico de 4 tiempos, cuatro válvulas, inyección electrónica, además de convertidor catalítico, embrague hidráulico activado, y una caja de cambios de seis velocidades, y arranque eléctrico.

Finalmente está MAPFRE, el auspiciador principal de Israel para este Dakar, que ha decidido jugársela toda por este proyecto, no solo apoyando la moto de Jeremías sino también un completo equipo de asistencia, con mecánicos, fisioterapeutas y hasta un mochilero, el piloto Pedro Oliviera, que permitirán que Israel se sienta cómodo en el Dakar.
El objetivo es claro: Pelear por puestos de avanzada y mejorar ampliamente lo logrado en el Dakar 2013. En esa edición, salvo por un par de días en los que enfrentó problemas mecánicos y penalizaciones, Jeremías se mostró muy competitivo, terminando frecuentemente entre los 25 mejores y llegando a ser sexto en la general en la tercera etapa, el mejor chileno clasificado en ese momento. Finalmente terminó 57° en la clasificación general, por ese par de etapas muy malas que lo castigaron mucho en tiempo.

Laia Sanz lista para afrontar el Dakar 2014 con Honda.



Laia Sanz afronta el Dakar 2014 después de otro año histórico, en el que ha conquistado su 13º título mundial de trial, su segundo de enduro y sus primeros X Games de enduro extremo. Y todo ello, pese a realizar la temporada como piloto privado, es decir, sin el respaldo de una marca de motos oficial. Gracias a su infatigable espíritu de superación, Laia llegará muy motivada a la cita y con la ilusión de estrenar moto: una Honda oficial HRC en una estructura semioficial. Con esa nueva arma, la piloto de KH-7 se ha marcado el ambicioso objetivo de ser la primera mujer clasificada y plantar cara a los hombres.

Llegará pues en plena forma al Dakar 2014 y con el deseo de quitarse la espina de la anterior edición, en la que los problemas mecánicos estuvieron a punto de obligarla a abandonar; cuando luchaba por acabar entre los 30 primeros de la general en motos y tras haber protagonizado grandes actuaciones que le permitieron ser 12ª en la octava etapa, Laia tuvo que ser remolcada por su mochilero durante más de 400 kilómetros en una jornada épica que jamás olvidará. Fueron sus peores momentos vividos durante sus tres participaciones en el Dakar pero, una vez más, Laia se recuperó de forma espectacular. Sólo dos días después de aquel calvario y sin apenas haber descansado, protagonizaba una increíble jornada. En la etapa 11, remontaba 100 puestos, al partir desde la 125ª plaza y acabar en una brillante 25ª.

“Aunque no fue culpa mía, la experiencia del año pasado resultó muy dura y sirvió para darme cuenta de que en una carrera tan larga como el Dakar cualquier tontería, por pequeña que sea, puede convertirse en un problema muy grande que amenace tu continuidad. Es una prueba de dos semanas y muchos kilómetros, por lo que hay que ser conservador si quieres acabar”, apunta Laia.

Un año después de aquella odisea, Laia regresa a la cita dakariana con los deberes muy bien hechos y las ilusiones totalmente renovadas: “Me he preparado bien a lo largo de todo el año, alternando trial, enduro y enduro X. Ha sido una temporada intensa y muy exigente, pero de la que me siento orgullosa. Resultados al margen, disputar tantas carreras me ha permitido llegar a final de año en muy buena forma física para afrontar con garantías el Dakar 2014 (...) Intentaré luchar con los hombres para clasificarme entre los 30 primeros de la general, un resultado que estaría muy bien”.

Otro gran aliciente para la piloto de Corbera del Llobregat será estrenar una Honda CRF450 RALLY. Se trata de un prototipo muy similar al que pilotarán los miembros del equipo oficial HRC, que desarrolla más de 56 caballos de potencia, supera los 170 Km/h de velocidad punta y pesa unos 140 kilos. “Nunca antes había tenido una moto tan competitiva en el Dakar. Es cierto que el piloto hace mucho, pero es básico contar con una buena moto. Me siento afortunada de poder afrontar este raid con una máquina así y con el apoyo de KH-7, sin el que nada de esto sería posible. Espero sacar el máximo rendimiento de ella y devolver al equipo la confianza que ha depositado en mí”, explica Laia Sanz.

Al manillar de la nueva Honda, tratará de superar un recorrido que se prevé más duro que otros años, al contar con 9.000 kilómetros por Argentina, Bolivia y Chile, 5.000 de los cuales serán cronometrados. “La organización ha preparado etapas más largas y duras que otras ediciones. Durante cinco jornadas nos separarán completamente de los coches, por lo que sospecho que a las motos nos harán pasar por sitios muy técnicos y complicados. Seguro que será un Dakar muy selectivo, que me obligará a estar muy atenta y concentrada desde el primer día”, presagia Laia.

Ford Ranger de Lucio Alvarez


Youtube


Emiliano Spataro - Benjamín Lozada y José García - Mauricio Malano.

Youtube


Bianchi Prata


Youtube

La Yamaha YZ450F Rally de Cyril Despres


Youtube

Algo más del auto de Gordon

Toyota

Youtube


Youtube


Youtube

Test


Youtube

Yazeed Racing Test con el Hummer (Ex- Gordon)

Youtube


Presentacion Kh7 y Laia Sanz

Youtube


Pilotos Red Bull

Youtube


Marc Coma

Youtube


Francisco "Chaleco" López

Youtube


Ruben Faria

Youtube


Sam Sunderland

Youtube


Helder Rodrigues

Youtube

Villamas escribió:Algo más del auto de Gordon

Ford Raptor, o al menos eso parece... Ya era hora que cambiaran el cajón ese que tenian...

Giniel De Villiers

Youtube


Orlen Team

Youtube


Carlos Sainz

Youtube


Adam Małysz

Youtube


Tatra Team- Loprais - Test

Youtube

casi casi se lo pone

Youtube


Pep Villa

Youtube


Youtube

Carlos Saiz
Hoy tocaba comprobar la puesta a punto en el banco. Todos los reglajes, presiones y potencia perfectos,@dakar listo

Mini


Youtube



Youtube


Nani Roma

Youtube


Stéphane Peterhansel

Youtube

Así es el interior del auto de Carlos Sainz

pascal escribió:

Villamas escribió:Algo más del auto de Gordon

Ford Raptor, o al menos eso parece... Ya era hora que cambiaran el cajón ese que tenian...

El cAsco de Gordon


El camion de Asistencia

Excelente cobertura! desde ya la adrenalina subiendo!! Espero no perderme la salida! lo bueno es q como es en argentina los de FOX le dan bastante cobertura