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“25th Anniversary of Porsche Exclusive”

Stuttgart. The Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, museum is marking a special anniversary with a new special exhibition: In 1986 Porsche was the world’s first car manufacturer to set up a specialist customisation department: Porsche Exclusive. For the past quarter century, Porsche customers have been able to have their vehicle refined to their own individual wishes ex works. For the first time, the Porsche museum will be showcasing the Exclusive specialists’ craftsmanship skills at the “25 years of Porsche Exclusive” special exhibition from 1st March to 1st May 2011.

Visitors will be shown unique and rare special models: In addition to a Porsche 911 Turbo S 3.6, which in 1997 was the first Porsche series production sports car to break the 300 km/h (186 mph) barrier, the museum is also exhibiting one of only two Porsche 911 Speedsters in the world dating from 1995. A further highlight of the special exhibition is a gold coloured Porsche 959 that was once extensively modified for a member of an Arab royal family, being equipped among other things with gold plated tailpipes. Also on show will be present day Exclusive special models, such as the Porsche 911 Speedster – a homage to the legendary 356 Speedster, which entered the annals of automotive history as the dream car of the 1950s.

The Porsche Museum is using the anniversary exhibition as an opportunity to extend its tour programme. Visitors have the opportunity of experiencing the special exhibition as part of a short 30 minute guided tour at a cost per head of four Euros. The museum shop will also be offering a selection of special articles for sale: The book “25 years of Porsche Exclusive” dedicates over 200 pages to the topic of "Ex works individuality". The reader is acquainted with the most interesting, beautiful and spectacular vehicle projects. The spectrum ranges from the customised Porsche 356 via the legendary 911 Turbo “slant nose” to the high end 911 for royal customers from the Middle East. The book is available in German and English from the Porsche Museum shop at 14.90 euros.

In addition to exclusive model cars and key rings, the museum shop also offers a “grill badge”, newly produced in metal – that can be affixed to the air intake grill on historic Porsche models. It is approximately 95 millimetres in diameter and costs 29 euros.

The Porsche Museum is open Tuesday to Sunday from 9 a.m. to 6 p.m. For further information please visit http://www.porsche.com/museum. The shop can be accessed free of charge in the museum foyer.

Public Relations and Media
Porsche-Museum
Astrid Lübke

Ese museo debe ser el extasis.............. Ojala todos esos motores arrancados al unisono.........

959 ... 959 ... 959 ... 959 ... 959 ... 959 ... 959 ... 959 ... 959 ... 959 ... 959 ... 959 ...

QUE MUSEO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

En primer lugar, que hijoeputa mas feo ese 959 de ese color. Y en segundo lugar, detesto no saber que carro es el rojo que está enfrente. Nunca lo había visto, es un 911 con trompa de que frutas? Que focos son esos? No es un 934, que carro es ese, por favor que alguien diga que es eso!

The Rocketman
Humbled Rockets

El rojo es un 911 Turbo 3,6 flat, es raro xq nunca se le habia visto esa trompa pero como dice la nota (visitors will be shown unique and rare special models).

Rocketman escribió:En primer lugar, que hijoeputa mas feo ese 959 de ese color. Y en segundo lugar, detesto no saber que carro es el rojo que está enfrente. Nunca lo había visto, es un 911 con trompa de que frutas? Que focos son esos? No es un 934, que carro es ese, por favor que alguien diga que es eso!

The Rocketman
Humbled Rockets

Mae sí de las primeras víctimas de los jeques con más plata que gusto... hasta que dan ganas de llorar porque el 959 es todo un símbolo, un carro que para 1986 esta adelante de su época y que todavía hoy muchos no le llegan.

Mae ye ese enigma rojo... yo tampoco le llego. Lo único que infiero es que se trata de un 964 que en vez de slantnose tiene focos de un 968... lo cuallo ubicaría entre el 92 y el 93 más o menos, pero es un reverendo batazo. Y ni idea del por qué.


Porker loving rockets!

OscarF21 escribió:El rojo es un 911 Turbo 3,6 flat, es raro xq nunca se le habia visto esa trompa pero como dice la nota (visitors will be shown unique and rare special models).

Si mae pero ni siquiera los guardabarros son de slantnose, veles la curvita detrás de los focos. Y esos focos tienen que ser, o de 928 o de 968. Capaz que era un estudio raro o un carro especial para un cliente, acordémosnos que esta exposición es para conmemorar los 25 años de Porsche Exclusive. Tiene el widebody, cola y aros del turbo por lo que debe serlo... pero adelante más bien las tomas de aire del bumper parecen de 993!

De hecho parecen bumper y focos de 928... no es un slantnose, es un fuglynose.

The Rocketman
Hazardous Brand Rockets

Por cierto, a mí denme ese 993 turbo verde olivo que es el carro que menos sacan en las fotos. Me meo de lo chuzo que está.

De hecho. Ese 993 es el carro mas lindo de los que salen ahí. El 996 nunca se acercó a lo lindo del 993. Ese 959 será lo que sea, pero si me lo regalan lo vendo y compro un Ferrari y ese 993 para hacer mandados.

The Rocketman
Not in a million Rockets

Como Kam Lung... los quiero todos!

Estaba a punto de decir lo mismo, ese 993 verde esta precioso

precioso ese carro pintao de boñiga ?????????????????????????? better buy rocket lenses

mclaren escribió:precioso ese carro pintao de boñiga ?????????????????????????? better buy rocket lenses

No, no, no, de ese color, con los aros pintados de ese color y esas rayas, pito, es como decir que un Bentley rosado con dash de peluche es bonito por ser Bentley...

Un 959 tiene que ser gris plata. Y punto.

The Rocketman
Twin Turbo Rockets

Rocketman escribió:De hecho. Ese 993 es el carro mas lindo de los que salen ahí. El 996 nunca se acercó a lo lindo del 993. Ese 959 será lo que sea, pero si me lo regalan lo vendo y compro un Ferrari y ese 993 para hacer mandados.

The Rocketman
Not in a million Rockets

Mae sí, yo nunca he sido el mayor fanático de la línea del 996, un poco blanda para mi gusto. Peor aún viniendo después del 993 que era la máxima expresión evolutiva del 911, todavía enfriado por aire pero sin esa suspensión trasera maléfica.

Otro que me yoya mucho es el 997 Carrera GTS gris claro, con esos aros de reproducción Fuchs y la cola estilo Carrera RS.. todo ese tema setentero me parece precioso y formidable.

Rocketman escribió:

mclaren escribió:precioso ese carro pintao de boñiga ?????????????????????????? better buy rocket lenses

No, no, no, de ese color, con los aros pintados de ese color y esas rayas, pito, es como decir que un Bentley rosado con dash de peluche es bonito por ser Bentley...

Un 959 tiene que ser gris plata. Y punto.

The Rocketman
Twin Turbo Rockets

Perro creo que McLatas no está hablando del 959 sino del 993. Y mae Mc gustos son gustos, a mí me tiene TRASTORNAO ese 993 verde.

Cuete no sólo gris plata, en amarillo y negro se ven particularmente guapos los 959. Es más, hasta hoy llego a ver foto de uno que no se vea bien, juefrutas jeques esos, espero que su dinastía de la polada y el blin-blín sea una de las que está cayendo en estos días.

correcto, el 959 Y el 993 tienen colores HORROROSOOOSSS

el 959 se ve bien blanco, gris, rojo ... pero si, debe ser gris

Y ese verde que agarren todas las cubetas y las manden pa la luna

pmontero escribió:Perro creo que McLatas no está hablando del 959 sino del 993. Y mae Mc gustos son gustos, a mí me tiene TRASTORNAO ese 993 verde.

Cuete no sólo gris plata, en amarillo y negro se ven particularmente guapos los 959. Es más, hasta hoy llego a ver foto de uno que no se vea bien, juefrutas jeques esos, espero que su dinastía de la polada y el blin-blín sea una de las que está cayendo en estos días.

Que amarillo ni que ocho cuartos. Gris Plata y punto!

Y mae, está loco McLaten, ese 993 está solo priti.

The Rocketman
Squashed Bug Rockets

mm mm con razon tu comentario del Bentley con peluche ....

Y Pedro, no han inventado color q no le guste de cuaqluier vara q sea Fiat o Porsche , toes, diay ....

mclaren escribió:mm mm con razon tu comentario del Bentley con peluche ....

Y Pedro, no han inventado color q no le guste de cuaqluier vara q sea Fiat o Porsche , toes, diay ....

Diay papillo... cuando la forme debajo es tan bella, cuesta un huevo y la mitad del segundo ponerle un color que lo haga ver feo. lo lograron esos árabes con el 959 dorado, es de sentarse a llorar y no parar en 3 días.

Y ahora que lo preguntás, claro si los ha habido. De hecho el primer 993 que ví (en fotos por supuesto) era celeste piscina, no me gustó en ese momento y no me gusta ahora. Pero lo recuerdo con mucho cariño porque me tiré toda esa revista con una alegría indescriptible, leyendo y viendo ilustraciones de la nueva suspensión trasera exorcizada multilink y todas las demás novedades del 993 versus sus antecesores. Y mae, estaré viejo yo! Esa vara fue en la Road and Track de diciembre de 1993!!!!

por cierto nenas... se los concedo para que dejen de meterme uñazos y jalarme las mechas que no tengo... está bien, el 959 que sea gris plata.



PD: pero el mío que sea negro oscuro!

celeste piscina ??? no sia tan reperro yo crei qe ya lo habia visto todo !!!!!!!!!!

mclaren escribió:celeste piscina ??? no sia tan reperro yo crei qe ya lo habia visto todo !!!!!!!!!!

bueno no exactamente piscina, digamos como un celeste sólido.

Es más, acabo de encontrar un ejemplar...

bueno ese si lo habia visto, no es taaan piscina ...

Esto es UNA CAGADA


Esto es otra cagada (pero de lo chiva q esta)