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Honda Civic Type R 2015



La llegada a los concesionarios del nuevo Honda Civic Type R está prevista para 2015 y se fabricará en la planta de Swindon en el Reino Unido. Respecto al prototipo presentado en el Salón de Ginebra 2014, esta nueva versión aporta algunos detalles técnicos más.

El corazón mecánico del Honda Civic Type R será un gasolina Euro 6, con tecnología i-VTEC, con 2,0 litros de cilindrada, inyección directa y sobrealimentado con turbocompresor (primera gran diferencia respecto al Civic Type R de hace unos años, que era atmosférico). La potencia máxima no se ha especificado, pero sí se han confirmado más de 280 CV. El corte de inyección, según indica el cuentarrevoluciones, está marcado en las 7.000 rpm. Toda la fiereza de este motor de nuevo desarrollo incluido en las tecnologías Honda Earth Dreams se transmite al asfalto a través de una caja de cambios manual de seis marchas.

Como suele ser habitual en este tipo de versiones deportivas, el Honda Civic Type R contará con varios modos de conducción, que variarán el grado de entrega del par máximo, respuesta del acelerador, del cambio y el reglaje de las suspensiones (éstas, de tipo adaptativas y variables). Por primera vez en la historia del Civic Type R, se incluirá un modo de conducción 'R', que se podrá activar pulsando el botón situado al lado del volante y con el que Honda pretende mostrar el verdadero potencial de este guerrero. La firma nipona asegura que el comportamiento del Civic Type R con el modo 'R' activado será extremo y con el mismo 'feeling' que puede ofrecer un buen coche de circuitos.

MM.COM escribió:Honda Civic Type R 2015



La llegada a los concesionarios del nuevo Honda Civic Type R está prevista para 2015 y se fabricará en la planta de Swindon en el Reino Unido. Respecto al prototipo presentado en el Salón de Ginebra 2014, esta nueva versión aporta algunos detalles técnicos más.

El corazón mecánico del Honda Civic Type R será un gasolina Euro 6, con tecnología i-VTEC, con 2,0 litros de cilindrada, inyección directa y sobrealimentado con turbocompresor (primera gran diferencia respecto al Civic Type R de hace unos años, que era atmosférico). La potencia máxima no se ha especificado, pero sí se han confirmado más de 280 CV. El corte de inyección, según indica el cuentarrevoluciones, está marcado en las 7.000 rpm. Toda la fiereza de este motor de nuevo desarrollo incluido en las tecnologías Honda Earth Dreams se transmite al asfalto a través de una caja de cambios manual de seis marchas.

Como suele ser habitual en este tipo de versiones deportivas, el Honda Civic Type R contará con varios modos de conducción, que variarán el grado de entrega del par máximo, respuesta del acelerador, del cambio y el reglaje de las suspensiones (éstas, de tipo adaptativas y variables). Por primera vez en la historia del Civic Type R, se incluirá un modo de conducción 'R', que se podrá activar pulsando el botón situado al lado del volante y con el que Honda pretende mostrar el verdadero potencial de este guerrero. La firma nipona asegura que el comportamiento del Civic Type R con el modo 'R' activado será extremo y con el mismo 'feeling' que puede ofrecer un buen coche de circuitos.

Fijo ahi van a presentar el nuevo crv

La idea del Nissan Pulsasr Nismo lleva bastante presente desde los primeros pasos del nuevo compacto de Nissan. Según anteriores rumores, el Nissan Pulsar Nismo podría llegar con el 1.8 DIG-T de la marca desarrollando una potencia de 270 caballos entregados al eje delantero, lo que situaría a esta alternativa a un paso de los 280 cv del nuevo Honda Civic Type R.

pascal escribió:

MM.COM escribió:Honda Civic Type R 2015



Fijo ahi van a presentar el nuevo crv

Toda la información del cambio de medio ciclo del CRV sale mañana martes. La semana pasada fue la presentación a la prensa y en este momento los comentarios y reportes se encuentran bajo "embargo".

Veremos si le cambian el motor por un ED y le ponen una caja de cambios CVT o una DCT de 8 velocidades además de otros cambios internos y un nuevo modelo llamado touring.

Ferrari presenta el 458 Speciale A, el spider más potente de su historia



El Ferrari 458 Speciale A esconde bajo el capó un V8 atmosférico con nada menos que 605 caballos de potencia (27 más que el 458 Italia) y 540 Nm de par máximo, que le permiten firmar prestaciones de infarto: acelera de 0 a 100 km/h en tres segundos justos y es capaz de alcanzar los 200 km/h saliendo desde parado en menos de 10 segundos: 9,5 en concreto.

Pero para conseguir una vuelta en Fiorano en 1:23.5 no basta solo con potencia bruta y en el 458 Speciale A ese complemento es una eficiencia aerodinámica como nunca se había visto antes en un descapotable con el cavallino en el frontal. Todos los cambios de diseño respecto al 458 Italia están orientados a mejorar su penetración en el aire y a potenciar su efectividad dinámica. De ahí el empleo de elementos activos en la carrocería, tanto en el frontal como en la zaga (tal como ya sucede en el LaFerrari).

MM.COM escribió:
La idea del Nissan Pulsasr Nismo lleva bastante presente desde los primeros pasos del nuevo compacto de Nissan. Según anteriores rumores, el Nissan Pulsar Nismo podría llegar con el 1.8 DIG-T de la marca desarrollando una potencia de 270 caballos entregados al eje delantero, lo que situaría a esta alternativa a un paso de los 280 cv del nuevo Honda Civic Type R.

Te apoyo con un par de fotos espías del supuesto Pulsar Nismo... pinta tuanis la verdad.

OK ahora si puedo decir que me gustó mucho un Honda, que hatch más bonito

se la juega el hondilla

magueto escribió:Toda la información del cambio de medio ciclo del CRV sale mañana martes. La semana pasada fue la presentación a la prensa y en este momento los comentarios y reportes se encuentran bajo "embargo".

Veremos si le cambian el motor por un ED y le ponen una caja de cambios CVT o una DCT de 8 velocidades además de otros cambios internos y un nuevo modelo llamado touring.

Mae si pegaste el CVT, se veia venir....

Launching at Honda dealerships nationwide on October 1, 2014, the new 2015 Honda CR-V receives the most significant mid-model cycle refresh in its history, with a new direct-injected Earth Dreams Technology™ i-VTEC® engine and continuously variable transmission (CVT), a new suite of Honda Sensing™ safety and driver assistive features, significantly enhanced exterior and interior styling, a long list of new standard and available features and a new premium Touring trim.

Starting with a manufacturer's suggested retail price (MSRP) of $23,3202, the 2015 CR-V has increased EPA fuel economy ratings of 27/34/29 mpg3 (city/highway/combined) for front-wheel-drive models and 26/33/28 mpg3 for Real Time AWD models, both increasing +4/+3/+3 mpg over 2014 models.
http://www.honda.com/newsandviews/artic ... id=7953-en

Volkswagen XL Sport Concept

Su mecánica está compuesta por un motor diésel de 0.8 litros TDI, combinado con un motor eléctrico. Estos dos motores suman 69 CV que son trasmitidos a las ruedas posteriores a través de una caja secuencial de doble embrague. El modo eléctrico tiene una autonomía de 50 km, mientras combinándolo con el motor diésel pueden tener un alcance máximo de 500 km, el depósito solo dispone de 10 litros. Otro de los motivos de su bajo consumo es su liviano peso, este coupé pesa tan solo 795 kg.



El prototipo que acaban de presentar equipa un motor V2 de origen Ducati que ofrece 200 CV, según la marca, se trata del automóvil con el V2 más potente del mundo y su velocidad máxima se establecería en los 270 km/h.

Como siempre las versiones Euro son un chuzo. Hay que ver que traerán para América. Type R está solo y el frente del CRV también!

No se si es que me estoy volviendo viejo, pero el Type R no me gusta mucho, se ve demasiado street racing tipo Rapidos y Furiosos con esa cola tan gigantesca y en general lo radical de sus formas y colores, pero como dicen para gustos colores... Me parecen mas finos los Hot Hatch Europeos.

El CRV me parece más face lift que un carro nuevo, excepto por la incorporación del CVT

El Pulsar lo veo guapo, lastima que aquí probablemente ni se asomen...

Audi TT Sportback Concept

Los rumores y conjeturas se han confirmado, Audi ha presentado el Audi TT Sportback concept en el Salón de París 2014. Se trata de un prototipo de cuatro plazas y cinco puertas basado en el recién renovado Audi TT 2015. Está propulsado por una mecánica 2.0 TFSI que entrega una potencia máxima de 400 CV.



El TT Sportback concept toma las principales características estéticas del coupé de la marca y las combina con las de los elegantes A5 Sportback y A7 Sportback. Su carrocería tiene una longitud de 4,47 metros, mientras que su anchura alcanza los 1,89 m. y la altura se sitúa en 1,38 metros. Comparado con el TT Coupé, el prototipo de cinco puertas es 29 cm más largo, 3 más bajo y 6 centímetros más alto.

Bueno como nadie se manda hasta ahora les traigo el Lamborghini Asterion LPI 910-4, primer híbrido de la casa del toro. Usa el V10 5.2 litros del Huracán con 610 HP más tres (si, TRES) motores eléctricos que le añaden un total de 300 HP más, lo que da como resultado el carro más potente de la historia de Lambo.

Y aprovehchando el descuento que les hicieron en pintura azul perlado en el grupo VW, Skoda presentó el nuevo Fabia. (al parecer la pintura restante se la regalaron a Honda porque Audi no la quería para el TT Sportback)

HYUNDAI i20

otros de los nuevos de este salón
SsangYong XIV-Air Concept

Land Rover Discovery Sport

Es como un Evoque pero con esteroides

Suzuki Vitara

Con este creo que perdimos el último SUV compacto/mediano que si tenía capacidades off road

Fiat 500X

Este está mejor que el último 500L que habían sacado

Porsche Cayenne

Con nuevos motores mucho más eficientes y mejores capacidades off y on road que las versiones anteriores

Nissan Pulsar Nismo Concept

Sigue la línea nueva de Nissan, por lo que parece un Qashqai pimpeado...

Aston Martin Vanquish Carbon Black

Lexus RC F

Este me imagino que tarde o temprano lo veremos acá en CR