WRC : RALLY DE JAPON... SIGA LA INFO...

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Hasta el tc13 va así

Pos Driver Car Time/Gap
1. Petter Solberg Citroen 1h50m07.2s
2. Jari-Matti Latvala Ford + 5.9s
3. Sebastien Ogier Citroen + 7.5s
4. Mikko Hirvonen Ford + 11.6s
5. Dani Sordo Citroen + 20.1s
6. Sebastien Loeb Citroen + 40.2s
7. Henning Solberg Ford + 1m35.0s
8. Kimi Raikkonen Citroen + 5m28.2s
9. Federico Villagra Ford + 5m36.0s
10. Jari Ketomaa Ford + 8m32.5s

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Petter Solberg ha perdido el liderazgo del Rallye de Japón en el TC13 después de ser penalizado con 10 segundos por salir antes de tiempo.

Ken Rees, el manager del equipo de Solberg, ha declarado que el sistema de cronometrajes ha mostrado que Petter ha salido de la línea 0,1 segundos antes de que pudiese empezar. Ha añadido que la filmación de la cámara a bordo se está revisando para ver si ha habido algún problema técnico.

La penalización ha hecho que Solberg quede tercero, detrás de Sebastien Ogier, mientras que Jari-Matti Latvala es el nuevo líder del rallye, a pesar de tener un susto en el TC13 a causa de una mala anotación.

Mientras tanto, el piloto del equipo Citroën Junior, Dani Sordo, ha ganado su primer tramo de la carrera.

Los cortos 9 quilómetros de Nikara son los últimos de este sábado por la mañana, y los pilotos vuelven a Sapporo para la asistencia de mediodía para luchar por la victoria, con solo 20,1 segundos en el top 5.

*wrc.com

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Declaraciones de los pilotos al final del TC13:

SOLBERG P. / PATTERSON C. "I'm very happy. It was very very loose."
HIRVONEN M. / LEHTINEN J. "We still in the good fight. We do cleaning for Jari-Matti."
OGIER S. / INGRASSIA J. "It's a good morning."
LATVALA J.-M. / ANTTILA M. Puncture "Mistake in pacenotes, I left in the left four. Really upset, scary thing."
SORDO D. / VALLEJO D. "End of stage fantastic, I enjoyed it alot."
LOEB S. / ELENA D. "Feeling better for sure, but I was pushing very hard and times not so good."
SOLBERG H. / MINOR I. "I hit big stone at the start of this stage. Vibration in steering was unbeliavable."
VILLAGRA F. / PERÉZ COMPANC J. "Last stage we took it easy because notes."

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Un Resumen De Los Ganadores En Cada Tramo Hasta El Momento.

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El Resumen de como van las cosas hasta el momento en este Dia 2

La mitad de del día en el Rallye de Japón, el día más largo del rallye y solo con tres quilómetros, aumenta el drama.



El piloto de Citroën Petter Solberg ha llegado a la asistencia del mediodía con 5,9 segundos, ya que una penalización de 10 segundos en el TC13 lo ha dejado en la tercera posición de la general.

El nuevo líder es Jari-Matti Latvala del equipo Ford que tiene 1,6 segundos de ventaja sobre Sebastien Ogier de Citroën. Solberg está a tan solo cuatro segundos detrás de Latvala.

Solberg, que ha empezado el día siendo líder, ha informado esta mañana que se encontraba un poco mejor de la fiebre que tuvo des del martes. Era verdad, ya que ha marcado el mejor tiempo en la primera especial.

El que ha perdido más en el tramo de 17,68 quilómetros ha sido Hirvonen, que ha perdido 10 segundos en un accidente al final del tramo y lo ha situado a 21 segundos por detrás de Solberg. “Al final, estamos todavía luchando,” asegura Hirvonen, pero el finlandés tenia a Sebastien Ogier a tan solo 2,2 segundos y a Latvala a 0,5 segundos.

Esta es la motivación que Latvala necesitaba. Ha sido muy rápido en el segundo tramo de la mañana y ha subido dos posiciones hasta llegar a la primera. Latvala ha tenido un susto en el tercer tramo del día cuando una mala anotación le ha hecho despistarse, pero ha sobrevivido y se ha colocado en segundo lugar detrás de Ogier con 1,6 segundos, pero luego ha conseguido la primera posición.

“La penalización de Petter lo ha hecho más interesante!” afirma Latvala. “Mi orden de salida en primera posición me ha ayudado. Pienso que el orden de salida no puede hacer mucho pero los dos últimos tramos en particular tenían mucho polvo en la carretera.”

Ogier, Hirvonen y Sordo están en el top 5 de la batalla. “Será una gran lucha y lo estoy esperando, “asegura Ogier, que ha sido el segundo más rápido en el TC13.

Sordo también ha tenido suerte habiendo resuelto el problema con la caja de cambios de ayer. El español ha ganado el tramo antes de la asistencia, mientras que Sebastien Loeb se maniente misteriosamente en la sexta posición, dado su alto nivel, no es normal. Henning Solberg se mantiene en la séptima posición sin problema.

Matthew Wilson ha perdido la octava posición tras salirse de un quilómetro al final del primer tramo de hoy. El coche no ha sufrido daños pero se ha quedado atascado en un bache, lo que significa que el inglés no podrá pilotar mañana bajo las normas del rallye. Eso beneficia a Kimi Raikkonen, que ha mejorado hoy, consiguiendo ser el octavo más rápido en tres ocasiones y situándose el octavo en la general.

No hay ningún cambio en el top de la Súper 2000 y la clasificación del Campeonato de Producción, con Jari Ketomaa en la décima posición de la general liderando el S-WRC cada minuto en su Ford Fiesta y Patrik Flodin con Subaru ocupando la doceava posición en la general y con una cómoda ventaja siendo líder del P-WRC.

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En este momento se esta corriendo el TC14! Solberg con el mejor crono seguido por Latvala con apenas +00:00.3 de diferencia.

Declaraciones de Solberg y Latvala al terminar el tramo 14:

SOLBERG P. / PATTERSON C. "I don't loose too much. OK, I lost some time because jump start on stage 13."
LATVALA J.-M. / ANTTILA M. "Very close, unbeliavable. It's soft with big rock, bad for traction some places."

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Sebastian Loeb termina 5to el TC14!

LOEB S. / ELENA D. "I'm flat out. Not loosing too much, but bit. I don't know why."

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Para los que no pudieron ver el resumen del Dia 1 a traves de Fox Sports esta noche, aqui se los dejo.


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¿Puede ser más emocionante el Rallye de Japón? No rotundo. Los millones de aficionados de los tramos al sur de Sapporo han asistido a uno de los días más emocionantes de toda la historia del deporte.



Petter Solberg ha emergido y ha sido otra vez héroe durante el segundo día, con una ventaja de 3.7 segundos sobre el piloto de Ford Mikko Hirvonen.

Los sueños de Solberg para alcanzar una victoria se desmoronaron cuando le penalizaron por salir antes de tiempo, pero al estilo Solberg, renunció añadir los 10 segundos a su tiempo total. Llegando al principio del tramo Kina cercano al lago Shikotsuko, Solberg estaba con ganas de luchar.”

“No me preocupa la penalización”, afirmó. “No puedo cambiarlo, y tendré que seguir luchando”.

Lo que tampoco podía cambiar Solberg era su posición de salida en el último día; siendo el primero hoy, sería el primero en llegar a la meta y, en consecuencia, lo dejaría más fácil para los que vienen detrás. Otra vez, Solberg estaba tranquilo. “¿Qué más puedo hacer?,” preguntó.

Sólo podía hacer lo que ya hizo durante el primer día: marcar los mejores cronos. Y lo ha hecho. Ha ganado en dos de los tramos de graba para volver al frente. “Estoy pilotando tan rápido como puedo”, comenta Solberg, después de posicionarse otra vez líder y quitándole la posición a Jari-Matti Latvala en el tramo Kina. El noruego quizá parece exhausto por la gripe que le ha estado quitando fuerzas desde que llegó al lejano Este, pero es cada vez más la súper estrella que el deporte conoce y ama.

El equipo Ford renunció concretar tácticas para la tarde, aunque el tiempo perdido de Latvala en Kina les tendría que haber cuestionado algo. Con tan sólo echar un vistazo a la cara de frustración de Latvala, hay suficiente.

Cinco kilómetros del final del TC15, el eje de transmisión derecho del Ford de Latvala se ha roto. El Focus ha tenido que continuar con tracción a tan sólo tres ruedas durante los últimos cinco kilómetros del tramo de Kamuycep y a lo largo de Kina y las dos Súper Especiales de Sapporo Dome.

“No golpeé nada”, afirma Latvala. “No sé qué causó el problema. Para el coche es difícil reducir la velocidad en los cruces a mano izquierda, el coche no iba muy bien en ellos. Una vez pudimos aumentar la velocidad y estábamos en las secciones rápidas, no iba mal. Sabía que la Súper Especial sería complicada, con tantos cruces lentos, hemos ido con mucho cuidado allí”.

Al final, Latvala ha bajado a quinta posición mientras que ha pilotado con problemas en el tramo del estadio de Sapporo Dome. Hirvonen, sin embargo, continúa en la lucha para la victoria. Es segundo, a pesar de haber tenido un incidente en el primer tramo del día. Hirvonen tiene la misma distancia entre Solberg por delante, y Sebastien Ogier, en tercera posición.

Ogier ha disputado una prueba fantástica, particularmente en lo que se refiere a su primera vez en Japón. El compañero de Ogier, Sebastien Loeb, permanece sexto al final del segundo día. El seis veces campeón ha luchado fuerte, pero en los tramos dónde no está seguro, no quería tomar riesgos y eligió ir a por los puntos, en lo que será mañana un auténtico thriller.

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Los Ganadores De Cada Tramo Durante Estos 2 Dias:

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Abordo con Hirvonen que vuela a 184km/h en el Dia 2


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TC19: Ogier al frente y Raikonen abandona


a lucha para el liderazgo en el Rallye de Japón ha empezado en el primer tramo del domingo, com Sebastien Ogier al frente y Mikko Hirvonen en segunda posición.

Ogier ha sido 3,3 segundos más rápido que Hirvonen a lo largo del corto tramo de Bisan, y ha vuelto a la posición que abandonó en el TC16 del sábado. Al final del tramo Hirvonen ha informado de un pequeño problema con el cambio de marchas de su Ford.

Petter Solberg ha sido 2,6 segundos más lento que Ogier en el tramo pero se mantiene líder de la clasificación general, con 2,8 segundos de diferencia, y ha comentado estar satisfecho con su pilotaje.

Kimi Raikkonen ha tenido que abandonar y termina así su primer Rallye de Japón. Kimi ha omitido una nota del recorrido y su Citroën C4 WRC ha resbalado y se ha salido de la pista. El coche no ha sufrido daños, pero sin aficionados para ayudar a empujar el coche ha tenido que abandonar. Estaba en octava posición.

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Después de 22TC: ¿Ogier o Solberg?

Con tan sólo dos tramos en las pistas forestales y dos súper especiales en el Sapporo Dome, es imposible predecir el ganador del Rallye de Japón. Sin embargo, es fácil decir quién no lo será.

Mikko Hirvonen ha tenido un problema al principio del día, que inicialmente era un fallo eléctrico que le ha costado más de medio minuto, haciéndolo bajar de segundo a quinto.

“Tenemos un pequeño problema con las marchas”, comentó Hirvonen. “No hay problema en los tramos rápidos, donde puedes mantenerte en la velocidad, pero en los tramos con curvas, perdimos mucho tiempo ya que tuvimos que usar el cambio de marchas manual”.

No hay asistencia durante los ocho consecutivos tramos que terminarán con el rallye de Japón, lo que significa que Hirvonen tendrá que luchar para defender su quinta posición del seis veces Campeón del Mundo Sebastien Loeb, ahora justo detrás de él después de dos victorias durante los tres primeros tramos.

El piloto del Citroën privado Petter Solberg ha empezado el día con 3.7 segundos de liderazgo pero ha sido superado por Sebastien Ogier en los tres primeros tramos, y ha bajado posiciones después del TC20.

Después del TC22, Ogier mantenía un liderazgo de 4,6 segundos sobre Solberg y la victoria será para uno de los dos. El noruego debe estar pensando en la penalización de los diez segundos ayer, pero ha seguido luchando fuerte para terminar, aunque es inevitable para él perder tiempo al ser el primero en salir a la pista.

“No estoy obsesionado con esto”, comenta Solberg. “No creo en los juegos: debemos ir siempre al máximo. No importa”.

Ogier ha encontrado los tramos más resbaladizos de lo que esperaba, incluso saliendo después de Solberg, pero está disfrutando de su primera visita a Japón con un coche de rallyes.

La batalla para el tercer puesto entre el piloto de Citroën Dani Sordo y el de Ford Latvala se ha alejado del dúo de los líderes, con más de 20 segundos entre Ogier y Solberg.

Sordo ha sido un poco más rápido que Latvala al final del día, pero el finlandés no está del todo satisfecho con su pilotaje. “No tengo buenas sensaciones, pero espero mejorar esta tarde”, comenta. “Sobretodo siento lo de Mikko: ha tenido muy mala suerte”.

Loeb tiene como objetivo a Hirvonen, aunque el francés no está del todo contento con la puesta a punto de su Citroën a pesar de marcar dos mejores cronos esta mañana. “Cambiamos el diferencial la pasada noche pero ha sido peor”, añade Loeb. “Vamos muy retrasados”.

El primer tramo de la mañana ha sido el peor para Kimi Raikkonen, que se ha salido de la pista después de equivocarse en una nota del recorrido. Su Citroën no se ha dañado pero no había espectadores para ayudarle, por lo que ha tenido que retirarse.

El Ford Fiesta de Jari Ketomaa, liderando el S-WRC con 45 segundos de ventaja sobre Martin Prokop, que es novena a la general mientras que el piloto de Subaru Patrik Flodin lidera la P-WRC, y tiene la posición 11 a la general.

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A las 10pm es el resumen del día 2 en Foxsports!!

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Declaraciones después del Tc23

SOLBERG H. / MINOR I. (st. č. 6) "I feell happy. I just try to go as faster as I can."
LOEB S. / ELENA D. (st. č. 1) "What can we say. We not in pace again. Everytime when it's slow, don't know." /
SORDO D. / VALLEJO D. (st. č. 7) "I don't understand. In slow parts I lost lot of time. I lost rally on this fucking stage."
LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (st. č. 4) "I was driving as much as possible, take a risk. It went perfectly."
OGIER S. / INGRASSIA J. (st. č. 2) "Good. We just have to drive till the end, but you never know."
HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (st. č. 3) "Bit struggle. But now we have to finish and let's see. Sometimes it doesn't shift the gear."
SOLBERG P. / PATTERSON C. (st. č. 11) "Damper and the steering bolt. Damper is moving. Very difficult to drive. I hope to keep my place."

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TC23: Una suspensión rota deja Petter al margen

Las oportunidades de Petter Solberg para conseguir su primera victoria en el WRC desde 2005 se han desvanecido en el TC23, cuando un problema mecánico le ha hecho perder seis segundos con respecto al líder Sebastien Ogier.

Al final del tramo Solberg ha revelado que el amortiguador delantero izquierdo de su Citroën se había roto al principio del TC20, dejando la dirección de su C4 con malas condiciones.

“Hay unos 30mm de juego de la dirección del volante antes que pueda girar a mano izquierda o mano derecha, es muy complicado pilotar”, comenta. “Tengo mucha suerte de continuar aquí. Ahora espero conservar mi posición”.

Con tan solo tres tramos para terminar el rallye, Ogier es más líder, con 11.3 segundos, pero después de él las posiciones van cambiando. El ganador del tramo Latvala ha vuelto a ser tercero, por delante del frustrado Dani Sordo que ha comentado perder tiempo en los cruces.

Mientras, Sebastien Loeb se ha colocado quinto, por delante de Mikko Hirvonen que continúa la batalla con el problema de transmisión de su coche.

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Ya esto quedo prácticamente definido a falta de solo las 2 super especiales prácticamente Ogier es el ganador, por cierto el Mexicano Michael Jourdain que venía en el puesto 16, se retiro después del tc23 , debido a un accidente , luego de un salto al final perdió una llanta de su evo y se salio del camino.

Tc 24

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Ogier consigue su segunda victoria en el Rallye de Japón


Sebastien Ogier se ha consolidado en el segundo lugar en el Campeonato del Mundo de Rallyes con debut y una impresionante victoria en Sapporo en el Rallye de Japón, este es su segundo triunfo.

El piloto francés de 26 años, arrancó en el último día tercero 5,4 segundos por detrás del líder Petter Solberg, pero se instaló en cabeza con el mejor crono ya en el primer tramo de la jornada, Naekawa.

Con su Citroën C4 WRC privado, Solberg, se ha visto retrasado por un amortiguador roto y ha finalizado segundo, el piloto de Ford Mikko Hirvonen con el Focus sufrió un fallo en la bomba del diferencial, con todo esto Ogier ha encontrado al final poca resistencia con su C4 oficial para conseguir la victoria en esta décima prueba de la temporada.

"Es increíble y estoy realmente muy contento", comenta Ogier, que finalmente ganó por 15.7 segundos. "Al llegar aquí por primera vez supe que era un rallye complicado, porque no me gusta que los tramos sean muy duros. Pero rápidamente tuve buenas sensaciones y un buen ritmo. "

A pesar de informar de un problema grave en la dirección, era un amortiguador delantero roto, el equipo de Solberg no tuvo oportunidad de reparar al no haber asistencia a mediodía, a pesar de esto el noruego consiguió llegar a la meta en segundo lugar. "Nunca pensé que iría tan bien después de la fiebre que he tenido, era terrible al comienzo del rallye," decía Solberg. "Pero tenía una buenas sensaciones. Lastima del problema que tuvimos con el coche. "

Hirvonen no tuvo suerte, el doble ganador en Japón no pudo defenderse con el cambio de marchas roto y no pudo evitar que Sebastien Loeb le robase la quinta posición en la segunda pasada por Naekawa.

Loeb ha estado apagado durante todo el rallye, pero los 10 puntos que ha sumado con el quinto puesto le dejan al borde de su séptimo título mundial, que puede sentenciar con la victoria en la prueba de su casa, el Rallye de Francia, que se disputará del 30 de septiembre al 3 de octubre. Hoy ha ganado tres de los seis tramos disputados.

El piloto del Citroën Júnior Team, Dani Sordo era tercero en el tramo 20, pero sus esperanzas de un podio se han evaporado cuando el Ford de Jari-Matti Latvala ha atacado en el tramo de Naekawa.

Sordo, que comenzó el domingo a 15,3 segundos del líder y con una remota posibilidad de ganar, no tenía explicación del tiempo perdido en las partes más lentas de la prueba y estaba furioso al final de la carrera. "No entiendo porque pierdo el tiempo en las partes lentas lo he probado todo", dijo el español.

Henning Solberg ha terminado séptimo con Federico Villagra en octavo posición, que ha heredado cuando Kimi Raikkonen se ha salido de la pista en el primer tramo del domingo.

Cerró la zona de puntos del WRC los pilotos del Súper 2000 Jari Ketomaa y Martin Prokop, que se clasificaron noveno y décimo, respectivamente, con su Ford Fiesta S2000.

Matthew Wilson que se acogió al SupeRally después de abandonar el sábado, pero el piloto de Stobart M-Sport vio frustradas sus opciones en la segunda pasada por Naekawa.

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Clasificación final del Rally de Japón:

1. S. OGIER 3:10:26.4 0.0
2. P. SOLBERG 3:10:42.1 +15.7
3. J. LATVALA 3:10:52.4 +26.0
4. D. SORDO 3:11:01.6 +35.2
5. S. LOEB 3:11:19.7 +53.3
6. M. HIRVONEN 3:11:39.9 +1:13.5
7. H. SOLBERG 3:13:29.5 +3:03.1
8. F. VILLAGRA 3:20:44.3 +10:17.9
9. J. KETOMAA 3:25:13.5 +14:47.1
10. M. PROKOP 3:25:47.2 +15:20.8

Clasificación de pilotos:

1. S. LOEB 201
2. S. OGIER 158
3. J. LATVALA 132
4. P. SOLBERG 118
5. D. SORDO 107
6. M. HIRVONEN 94
7. M. WILSON 56
8. H. SOLBERG 31
9. F. VILLAGRA 30
10. K. RAIKKONEN 21

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