Loeb: No temo salir primero a la pista
Loeb y Mikko Hirvonen encabezaban la clasificación cuando llegaron al Rallye de Jordania del mes pasado, pero el finlandés de Ford se encontraba por delante de Loeb y su Citroen DS3 WRC en la clasificación del campeonato.
Para Loeb, tener el primer puesto de salida no es nada nuevo después de haber ganado 63 rallyes de los 142 que ha disputado, y logrando siete campeonatos.
“Forma parte del deporte,” comenta el piloto de 37 años. “No creo que nadie quiera hacerlo, pero no me preocupa. Cerdeña puede ser una prueba difícil pero, ¿qué podemos hacer? ¡Alguien debe ser el primero!”
Loeb ha ganado la prueba de Olbia en tres ocasiones, y saliendo primero seis veces en la cita italiana . Y ganar en Cerdeña saliendo el primero es perfectamente posible, tal y como demostró también el piloto de Ford Jari-Matti Latvala en 2009.
“No fue fácil,” afirma Latvala, “pero cuando gané la prueba después de salir primero a la pista, para mí fue uno de los mejores resultado que he logrado, aunque la verdad es que fue una de mis mejores actuaciones.”
El compañero de equipo de Loeb, Sebastien Ogier, también ha demostrado que se puede ganar siendo el primero en salir a la carretera con sus dos victorias en las dos últimas pruebas de tierra, y liderando en el último día.
El Rallye de Italia Cerdeña se pone en marcha el viernes por la mañana con el tramo de 10.21 kilómetros del Lago Omodeo, uno de los cuatro tramos que se repiten y localizado al oeste de la isla.
Fuente:wrc
WRC RALLY ITALIA(SARDEGNA) 5 AL 8 MAYO 2011 - INFO Y MAS...
Re: WRC RALLY ITALIA(SARDEGNA) 5 AL 8 MAYO 2011 - INFO Y MAS
Como diría Armando foto con olor a peligro
Re: WRC RALLY ITALIA(SARDEGNA) 5 AL 8 MAYO 2011 - INFO Y MAS
[youtube]nxfNjiRr3aQ[/youtube]
Re: WRC RALLY ITALIA(SARDEGNA) 5 AL 8 MAYO 2011 - INFO Y MAS
¡Mejor que una conferencia de prensa!
El jueves por la mañana siempre ha representado la mejor oportunidad para estar con Petter Solberg antes de la salida del Rallye de Italia-Cerdeña. Cuando llegamos a la caravana de su equipo en el “paddock” en un muelle del puerto en Olbia, él estaba departiendo con un grupo de personas que están siguiendo el evento de este fin de semana con una agencia de viajes llamada “Rally Travel”. Todo lo que tuvimos que hacer fue coger una silla y escuchar…
“Necesito un gran resultado y un montón de puntos el domingo si quiere volver a estar arriba en la clasificación”, admitía con su sonrisa habitual y incansable buen humor. “De nuevo vamos a tener que ir a por todas y ver cómo va la cosa. Yo daré todo lo que pueda”.
Su audiencia es un grupo mixto, con visitantes de Canadá, Japón, Reino Unido e Irlanda. Él pregunta por sus planes. “Nuestra idea es ver mañana tantos de los nuevos tramos como podamos”, le dicen. “Hey, ¡eso tiene que ser divertido!”, responde el ganador de la primera visita que hizo el WRC a Cerdeña en 2004. “Son realmente ratoneras, pero hemos hecho un buen test antes del rallye, y me siento bastante confiado”.
La atmósfera cambia al empezar a preguntar sus muy puestos visitantes: “¿Cómo son los neumáticos MICHELIN de este año comparados con los que utilizaste en 2010?, ‘Los del año pasado eran buenos, pero estoy obteniendo mejores prestaciones de los MICHELIN de esta temporada…’
“¿Has estado hablando con Volkswagen sobre el futuro?”. Aquí la respuesta es algo más evasiva, pero la sonrisa no se borra de su rostro…”Bueno, lo tomaré como un sí”, dice la persona que hizo la pregunta.
El jueves por la mañana siempre ha representado la mejor oportunidad para estar con Petter Solberg antes de la salida del Rallye de Italia-Cerdeña. Cuando llegamos a la caravana de su equipo en el “paddock” en un muelle del puerto en Olbia, él estaba departiendo con un grupo de personas que están siguiendo el evento de este fin de semana con una agencia de viajes llamada “Rally Travel”. Todo lo que tuvimos que hacer fue coger una silla y escuchar…
“Necesito un gran resultado y un montón de puntos el domingo si quiere volver a estar arriba en la clasificación”, admitía con su sonrisa habitual y incansable buen humor. “De nuevo vamos a tener que ir a por todas y ver cómo va la cosa. Yo daré todo lo que pueda”.
Su audiencia es un grupo mixto, con visitantes de Canadá, Japón, Reino Unido e Irlanda. Él pregunta por sus planes. “Nuestra idea es ver mañana tantos de los nuevos tramos como podamos”, le dicen. “Hey, ¡eso tiene que ser divertido!”, responde el ganador de la primera visita que hizo el WRC a Cerdeña en 2004. “Son realmente ratoneras, pero hemos hecho un buen test antes del rallye, y me siento bastante confiado”.
La atmósfera cambia al empezar a preguntar sus muy puestos visitantes: “¿Cómo son los neumáticos MICHELIN de este año comparados con los que utilizaste en 2010?, ‘Los del año pasado eran buenos, pero estoy obteniendo mejores prestaciones de los MICHELIN de esta temporada…’
“¿Has estado hablando con Volkswagen sobre el futuro?”. Aquí la respuesta es algo más evasiva, pero la sonrisa no se borra de su rostro…”Bueno, lo tomaré como un sí”, dice la persona que hizo la pregunta.
Re: WRC RALLY ITALIA(SARDEGNA) 5 AL 8 MAYO 2011 - INFO Y MAS
Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: WRC RALLY ITALIA(SARDEGNA) 5 AL 8 MAYO 2011 - INFO Y MAS
Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: WRC RALLY ITALIA(SARDEGNA) 5 AL 8 MAYO 2011 - INFO Y MAS
Incidentes del día:
Vuelco de Latvala, continuo pero luego se tuvo que retirar por problemas de suspensión
Meeke se salio de pista golpeando el auto pero pudo continuar
Principio de incendio en el Ford de Henning
vuelco de Novikov
Hoy termino así:
1) Loeb
2) P.Solberg +33.2
3) Hirvonen +53.1
4) Ogier +55.5
5) Ostberg +1:04.7
6) Sordo +1:33.2
7) Wilson +2.54.5
AlQassimi
9) Andersson
10) Brynildsen
Vuelco de Latvala, continuo pero luego se tuvo que retirar por problemas de suspensión
Meeke se salio de pista golpeando el auto pero pudo continuar
Principio de incendio en el Ford de Henning
vuelco de Novikov
Hoy termino así:
1) Loeb
2) P.Solberg +33.2
3) Hirvonen +53.1
4) Ogier +55.5
5) Ostberg +1:04.7
6) Sordo +1:33.2
7) Wilson +2.54.5
AlQassimi9) Andersson
10) Brynildsen
Re: WRC RALLY ITALIA(SARDEGNA) 5 AL 8 MAYO 2011 - INFO Y MAS
Villamas escribió:Incidentes del día:
Vuelco de Latvala, continuo pero luego se tuvo que retirar por problemas de suspensión
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Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: WRC RALLY ITALIA(SARDEGNA) 5 AL 8 MAYO 2011 - INFO Y MAS
Temprana deserción de Oliveira en Italia
Daniel Oliveira apenas pudo disfrutar del manejo de la versión WRC del MINI John Cooper Works en el Rally d'Italia, quinta fecha del Campeonato Mundial de Rally que se está disputando en la isla de Cerdeña.
Luego de una prometedora especial de apertura en su debut dentro de la clase principal del certamen, el piloto del Brazil WRT sufrió un temprano retiro en la PE2 luego de que su MINI WRC golpeara con una piedra y se dañara la dirección del vehículo.
La PE2 Monte Grighini Nord (21.32km), caracterizada por ser muy veloz y tener numerosas crestas ciegas, trajo también complicaciones para otros pilotos, que vieron como sus chances se desvanecían temprano en una carrera que recién empezaba a levantar temperatura.
El piloto finlandés de Ford, Jari-Matti Latvala fue la primera baja de la prueba con un daño en la suspensión, el noruego Petter Solberg (Citroen) perdió tiempo valioso luego de haberse impuesto en la primera prueba especial, y finalmente, P-G Andersson de Suecia, permaneció detenido dentro de ese sector por un buen tiempo antes de poder reanudar la marcha.
Daniel Oliveira y su navegante portugués Carlos Magalhaes continuarán compitiendo mañana bajo el sistema Super Rally, esperando mejor fortuna para las seis pruebas especiales y los 143.05 kilómetros de competencia que tendrá el segundo día de acción.
El piloto del Brazil WRT Daniel Oliveira esto dijo:
"Es una pena. Estaba muy contento y con mucho entusiasmo luego de la primera prueba especial. Habíamos hecho un gran trabajo allí y encaramos la PE2 esperando sostener ese ritmo.
Lamentablemente golpeamos una piedra y la dirección se rompió. Espero mañana tener un mejor arranque con el MINI WRC, estábamos muy entusiasmados con esta nueva versión pero sólo la pudimos probar por algunos kilómetros.
Fue una primera aproximación, sin embargo me quedé con ganas de sumar kilómetros. Puedo decir que el auto se mostró muy bien y tiene un gran potencial".
Prensa: BWRT
Daniel Oliveira apenas pudo disfrutar del manejo de la versión WRC del MINI John Cooper Works en el Rally d'Italia, quinta fecha del Campeonato Mundial de Rally que se está disputando en la isla de Cerdeña.
Luego de una prometedora especial de apertura en su debut dentro de la clase principal del certamen, el piloto del Brazil WRT sufrió un temprano retiro en la PE2 luego de que su MINI WRC golpeara con una piedra y se dañara la dirección del vehículo.
La PE2 Monte Grighini Nord (21.32km), caracterizada por ser muy veloz y tener numerosas crestas ciegas, trajo también complicaciones para otros pilotos, que vieron como sus chances se desvanecían temprano en una carrera que recién empezaba a levantar temperatura.
El piloto finlandés de Ford, Jari-Matti Latvala fue la primera baja de la prueba con un daño en la suspensión, el noruego Petter Solberg (Citroen) perdió tiempo valioso luego de haberse impuesto en la primera prueba especial, y finalmente, P-G Andersson de Suecia, permaneció detenido dentro de ese sector por un buen tiempo antes de poder reanudar la marcha.
Daniel Oliveira y su navegante portugués Carlos Magalhaes continuarán compitiendo mañana bajo el sistema Super Rally, esperando mejor fortuna para las seis pruebas especiales y los 143.05 kilómetros de competencia que tendrá el segundo día de acción.
El piloto del Brazil WRT Daniel Oliveira esto dijo:
"Es una pena. Estaba muy contento y con mucho entusiasmo luego de la primera prueba especial. Habíamos hecho un gran trabajo allí y encaramos la PE2 esperando sostener ese ritmo.
Lamentablemente golpeamos una piedra y la dirección se rompió. Espero mañana tener un mejor arranque con el MINI WRC, estábamos muy entusiasmados con esta nueva versión pero sólo la pudimos probar por algunos kilómetros.
Fue una primera aproximación, sin embargo me quedé con ganas de sumar kilómetros. Puedo decir que el auto se mostró muy bien y tiene un gran potencial".
Prensa: BWRT
Re: WRC RALLY ITALIA(SARDEGNA) 5 AL 8 MAYO 2011 - INFO Y MAS
Resumen sábado: Loeb encabeza la general de Cerdeña
Copilotado por Daniel Elena, Loeb inició la primera especial del sábado con una ventaja de 33.2 segundos con su Citroën DS3 WRC. A pesar de tener que abrir pista y teniendo que barrer gran parte de la tierra de las especiales, Loeb ha sido capaz de minimizar la pérdida de tiempo durante todo el día.
Después de completar el último tramo de 14.21 kilómetros, Filigosu, comentó que su ventaja respecto a Hirvonen de 28.3 segundos podría ser suficiente para adjudicarse su segunda victoria de la temporada 2011.
“Fue un gran día, muy duro también, pero un gran día”, dijo el francés. “Es muy difícil saber qué vas a perder tiempo porque eres el primero en salir a pista, pero teníamos que estar concentrados y seguir confiando en nuestras posibilidades. Veinte y ocho segundos deberían ser suficientes, pero aun así mañana será muy difícil”.
Mientras que el siete veces Campeón del Mundo de Rallyes esta cada vez más cerca de la victoria, por detrás se está librando una espectacular batalla por la segunda posición del podio. Mikko Hirvonen, Sebastien Ogier y Petter Solberg están separados por poco menos de 10 segundos a falta de disputarse los cuatro tramos de la jornada de mañana.
Hirvonen es segundo con su Ford Fiesta RS WRC, a 6.3 segundos se encuentra el piloto oficial de Citroën Sebastien Ogier, mientras que Solberg ocupa la cuarta posición a tan solo 4.9 segundos del francés.
“Sebastien Loeb fue muy rápido en las dos últimas especiales y no podía rebajarle mucho los tiempos”, dijo Hirvonen. “Petter y Ogier están muy cerca y todos saldremos a dar el máximo para seguir presionando a Loeb. Nunca se sabe que va a pasar”.
Solberg, por su parte, sugiere que la pérdida de tiempo del sábado por un pinchazo ha acabo con sus esperanzas de ganar, pero intentará seguir en carrera y lograr su primer podio de 2011. “Normalmente estoy contento y me siento bien peleando de esta forma,” comenta el noruego.
Mads Ostberg es quinto en la general después de sufrir algún que otro percance esta mañana y un pequeño susto en la última especial del sábado cuando el brazo de la dirección se ha soltado de su M-Sport Stobart Fiesta.
Dani Sordo ha finalizado el segundo día con un fantástico sexto puesto en la general con su MINI John Cooper Works WRC. El español ha informado de un problema con el acelerador esta tarde, pero ha tenido más suerte que su compañero de equipo Kris Meeke, quien ha parado en la segunda especial cuando su coche tenía fugas de agua.
Ott Tanak encabeza la clasificación de la categoría Super 2000 WRC, y es séptimo en la general. Su rival en S-WRC Juho Hanninen es octavo, mientras Matthew Wilson logra el noveno puesto para el equipo M-Sport Stobart, tras no sufrir ningún problema con los frenos, tal y como le sucedió el viernes.
Nasser Al-Attiyah cierra el top 10 de la general con su S2000 Fiesta, y Dennis Kuipers es onceavo con el FERM Power Tools World Rally Team Fiesta RS WRC. Khalid Al Qassimi logra la duodécima posición para el equipo Abu Dhabi, y Armindo Araujo es decimotercero con el Motorsport Italia MINI. El portugués admitió que siguen buscando una puesta a punto adecuada y que perdieron tiempo cuando una botella de agua se interpuso en su camino en el TC12.
Uno de los pilotos a destacar en el segundo día del rallye ha sido Jari-Matti Latvala, de Ford. El finlandés ha vuelto al ataque esta mañana bajo regulaciones SupeRally, después de abandonar en el primer día. Ha mostrado de lo que es capaz siendo el más rápido en cinco de las seis especiales de la jornada de hoy.
Leading positions after SS14:
Pos Driver Team/Car Time/Gap
1. Sebastien Loeb Citroen 2h57m05.7s
2. Mikko Hirvonen Ford + 28.3s
3. Sebastien Ogier Citroen + 34.6s
4. Petter Solberg Solberg Citroen + 39.5s
5. Mads Ostberg Stobart Ford + 1m44.9s
6. Dani Sordo Mini + 2m29.0s
7. Ott Tanak MM Ford + 5m19.6s
8. Juho Hanninen Red Bull Skoda + 6m08.2s
9. Matthew Wilson Stobart Ford + 6m12.5s
10. Nasser Al-Attiyah Barwa Ford + 10m16.7s
Copilotado por Daniel Elena, Loeb inició la primera especial del sábado con una ventaja de 33.2 segundos con su Citroën DS3 WRC. A pesar de tener que abrir pista y teniendo que barrer gran parte de la tierra de las especiales, Loeb ha sido capaz de minimizar la pérdida de tiempo durante todo el día.
Después de completar el último tramo de 14.21 kilómetros, Filigosu, comentó que su ventaja respecto a Hirvonen de 28.3 segundos podría ser suficiente para adjudicarse su segunda victoria de la temporada 2011.
“Fue un gran día, muy duro también, pero un gran día”, dijo el francés. “Es muy difícil saber qué vas a perder tiempo porque eres el primero en salir a pista, pero teníamos que estar concentrados y seguir confiando en nuestras posibilidades. Veinte y ocho segundos deberían ser suficientes, pero aun así mañana será muy difícil”.
Mientras que el siete veces Campeón del Mundo de Rallyes esta cada vez más cerca de la victoria, por detrás se está librando una espectacular batalla por la segunda posición del podio. Mikko Hirvonen, Sebastien Ogier y Petter Solberg están separados por poco menos de 10 segundos a falta de disputarse los cuatro tramos de la jornada de mañana.
Hirvonen es segundo con su Ford Fiesta RS WRC, a 6.3 segundos se encuentra el piloto oficial de Citroën Sebastien Ogier, mientras que Solberg ocupa la cuarta posición a tan solo 4.9 segundos del francés.
“Sebastien Loeb fue muy rápido en las dos últimas especiales y no podía rebajarle mucho los tiempos”, dijo Hirvonen. “Petter y Ogier están muy cerca y todos saldremos a dar el máximo para seguir presionando a Loeb. Nunca se sabe que va a pasar”.
Solberg, por su parte, sugiere que la pérdida de tiempo del sábado por un pinchazo ha acabo con sus esperanzas de ganar, pero intentará seguir en carrera y lograr su primer podio de 2011. “Normalmente estoy contento y me siento bien peleando de esta forma,” comenta el noruego.
Mads Ostberg es quinto en la general después de sufrir algún que otro percance esta mañana y un pequeño susto en la última especial del sábado cuando el brazo de la dirección se ha soltado de su M-Sport Stobart Fiesta.
Dani Sordo ha finalizado el segundo día con un fantástico sexto puesto en la general con su MINI John Cooper Works WRC. El español ha informado de un problema con el acelerador esta tarde, pero ha tenido más suerte que su compañero de equipo Kris Meeke, quien ha parado en la segunda especial cuando su coche tenía fugas de agua.
Ott Tanak encabeza la clasificación de la categoría Super 2000 WRC, y es séptimo en la general. Su rival en S-WRC Juho Hanninen es octavo, mientras Matthew Wilson logra el noveno puesto para el equipo M-Sport Stobart, tras no sufrir ningún problema con los frenos, tal y como le sucedió el viernes.
Nasser Al-Attiyah cierra el top 10 de la general con su S2000 Fiesta, y Dennis Kuipers es onceavo con el FERM Power Tools World Rally Team Fiesta RS WRC. Khalid Al Qassimi logra la duodécima posición para el equipo Abu Dhabi, y Armindo Araujo es decimotercero con el Motorsport Italia MINI. El portugués admitió que siguen buscando una puesta a punto adecuada y que perdieron tiempo cuando una botella de agua se interpuso en su camino en el TC12.
Uno de los pilotos a destacar en el segundo día del rallye ha sido Jari-Matti Latvala, de Ford. El finlandés ha vuelto al ataque esta mañana bajo regulaciones SupeRally, después de abandonar en el primer día. Ha mostrado de lo que es capaz siendo el más rápido en cinco de las seis especiales de la jornada de hoy.
Leading positions after SS14:
Pos Driver Team/Car Time/Gap
1. Sebastien Loeb Citroen 2h57m05.7s
2. Mikko Hirvonen Ford + 28.3s
3. Sebastien Ogier Citroen + 34.6s
4. Petter Solberg Solberg Citroen + 39.5s
5. Mads Ostberg Stobart Ford + 1m44.9s
6. Dani Sordo Mini + 2m29.0s
7. Ott Tanak MM Ford + 5m19.6s
8. Juho Hanninen Red Bull Skoda + 6m08.2s
9. Matthew Wilson Stobart Ford + 6m12.5s
10. Nasser Al-Attiyah Barwa Ford + 10m16.7s
Re: WRC RALLY ITALIA(SARDEGNA) 5 AL 8 MAYO 2011 - INFO Y MAS
Otro desafortunado día para Oliveira en Cerdeña
Luego de su prematura deserción en el día de ayer, el piloto del Brazil WRT Daniel Oliveira fue nuevamente abatido por la dureza de los caminos de Cerdeña, y se ve obligado a abandonar en el segundo día de acción del Rally d'Italia, quinta fecha del Campeonato Mundial de Rally.
La prueba de la isla mediterránea está demostrando ser una de las más exigentes de la temporada y se está convirtiendo en una verdadera pesadilla para muchos pilotos. En el caso de Daniel Oliveira y Carlos Magalhaes, la tripulación del BWRT padeció por segundo día una carrera en donde cualquier cosa fuera de un manejo cuidadoso se convierte en un gran riesgo.
Al igual que ayer, en su segundo intento por conquistar la cita italiana Daniel no pudo inclinar la balanza a su favor. El brasileño comenzó el segundo día de carrera con mucho entusiasmo y sin otro objetivo que no sea sumar confianza y kilómetros a bordo de la versión WRC del MINI John Cooper Works.
Sin embargo, ni bien comenzada la prueba, Oliveira se encontró nuevamente en problemas. Tras completar los dos primeros parciales de la PE9, Coiluna 1 (29.35km), uno de los palieres se averió. Si bien Daniel alcanzó a completar el sector a marcha lenta, no se pudo solucionar el inconveniente del palier, mientras que el resto del auto estaba en perfecta condiciones.
Por tal motivo el Rally d'Italia está lejos de acabarse para Daniel y Carlos, puesto que mañana tendrán una nueva chance cuando se reenganche en la competencia bajo el sistema Super Rally.
El piloto del Brazil WRT Daniel Oliveira dijo:
"No lo puedo creer, volvió a suceder. Luego de la experiencia de ayer comenzamos la primera especial más cautos que nunca. Los dos primeros parciales de la PE9 fueron rápidos, sin embargo decidimos sostener ese ritmo. De repente sentimos que algo estaba mal. Paramos para ver qué era y vimos que el palier estaba dañado. Decidimos reducir la marcha y una vez que completamos el tramo intentamos por todos los medios arreglarlo, pero fue inútil, al final no pudimos continuar.
Este rally se está convirtiendo en una pesadilla para mí, pero todavía no me resigno, así que mañana voy a subirme al auto para dar lo mejor que tengo. Esto aún no terminó. Se que se vuelve frustrante, pero el principal objetivo sigue siendo sumar experiencia en mi primera temporada en el WRC".
Prensa:BWRT
Luego de su prematura deserción en el día de ayer, el piloto del Brazil WRT Daniel Oliveira fue nuevamente abatido por la dureza de los caminos de Cerdeña, y se ve obligado a abandonar en el segundo día de acción del Rally d'Italia, quinta fecha del Campeonato Mundial de Rally.
La prueba de la isla mediterránea está demostrando ser una de las más exigentes de la temporada y se está convirtiendo en una verdadera pesadilla para muchos pilotos. En el caso de Daniel Oliveira y Carlos Magalhaes, la tripulación del BWRT padeció por segundo día una carrera en donde cualquier cosa fuera de un manejo cuidadoso se convierte en un gran riesgo.
Al igual que ayer, en su segundo intento por conquistar la cita italiana Daniel no pudo inclinar la balanza a su favor. El brasileño comenzó el segundo día de carrera con mucho entusiasmo y sin otro objetivo que no sea sumar confianza y kilómetros a bordo de la versión WRC del MINI John Cooper Works.
Sin embargo, ni bien comenzada la prueba, Oliveira se encontró nuevamente en problemas. Tras completar los dos primeros parciales de la PE9, Coiluna 1 (29.35km), uno de los palieres se averió. Si bien Daniel alcanzó a completar el sector a marcha lenta, no se pudo solucionar el inconveniente del palier, mientras que el resto del auto estaba en perfecta condiciones.
Por tal motivo el Rally d'Italia está lejos de acabarse para Daniel y Carlos, puesto que mañana tendrán una nueva chance cuando se reenganche en la competencia bajo el sistema Super Rally.
El piloto del Brazil WRT Daniel Oliveira dijo:
"No lo puedo creer, volvió a suceder. Luego de la experiencia de ayer comenzamos la primera especial más cautos que nunca. Los dos primeros parciales de la PE9 fueron rápidos, sin embargo decidimos sostener ese ritmo. De repente sentimos que algo estaba mal. Paramos para ver qué era y vimos que el palier estaba dañado. Decidimos reducir la marcha y una vez que completamos el tramo intentamos por todos los medios arreglarlo, pero fue inútil, al final no pudimos continuar.
Este rally se está convirtiendo en una pesadilla para mí, pero todavía no me resigno, así que mañana voy a subirme al auto para dar lo mejor que tengo. Esto aún no terminó. Se que se vuelve frustrante, pero el principal objetivo sigue siendo sumar experiencia en mi primera temporada en el WRC".
Prensa:BWRT
Re: WRC RALLY ITALIA(SARDEGNA) 5 AL 8 MAYO 2011 - INFO Y MAS
TC 15: Hirvonen recorta distancias respecto a Loeb en Italia
Descripción del tramo:
Por el copiloto del equipo Ford Abu Dhabi Miikka Anttila: "Este tramos es muy difícil. Comienza con unas cuantas curvas sobre asfalto para luego entrar a la tierra. Es un tramo que me recuerda a los tramos de tierra de Finlandia. Vas pasando por varios pueblos y las pistas solo están utilizadas por maquinas forestales, pero son buenas carreteras y que están utilizadas cada día. Es una especial lenta. En el pasado la hemos hecho con un Grupo N y conseguimos estar entre los mejores de la categoría. Es un tramos que se adapta a Jari-Matti".
Cómo se ha desarrollado la acción:
Mikko Hirvonen ha reducido su desventaja respecto a Sebastien Loeb en la general, ahora esta diferencia es de 24.7 segundos, la victoria final por el Rallye Italia Cerdeña se intensifica.
El piloto de Ford fue 3.6 segundos más rápido que su rival de Citroën en la primera especial del domingo, Gallura.
Mientras tanto, en la batalla por la tercera posición, Petter Solberg ha sufrido problemas con su amortiguadores y ahora está 7.2 segundos por detrás del tercer clasificado, Sebastien Ogier.
Jari-Matta ha vuelto a ser el más rápido de la especial, es su sexta victoria en la prueba.
El siguiente tramo, Monte Olia, se disputara a las 08.03 hora local.
Momento clave:
Hirvonen reduce diferencias en la general con Loeb.
Cuando han entrado los primeros 15, despues del TC15 así está la General
1 1 S. LOEB D. ELENA CITROEN DS3 WRC WRC 3:03:44.3
2 3 M. HIRVONEN J. LEHTINEN FORD FIESTA RS WRC WRC 3:04:09.0 +24.7 (+24.7)
3 2 S. OGIER J. INGRASSIA CITROEN DS3 WRC WRC 3:04:16.1 +31.8 (+7.1)
4 11 P. SOLBERG C. PATTERSON CITROEN DS3 WRC WRC 3:04:23.3 +39.0 (+7.2)
5 6 M. OSTBERG J. ANDERSSON FORD FIESTA RS WRC WRC 3:05:33.8 +1:49.5 (+1:10.5)
6 37 D. SORDO C. DEL BARRIO MINI COOPER WRC WRC 3:06:17.9 +2:33.6 (+44.1)
7 5 M. WILSON S. MARTIN FORD FIESTA RS WRC WRC 3:10:03.2 +6:18.9 (+3:45.3)
8 9 D. KUIPERS F. MICLOTTE FORD FIESTA RS WRC WRC 3:14:39.2 +10:54.9 (+4:36.0)
9 10 K. AL QASSIMI M. ORR FORD FIESTA RS WRC WRC 3:14:40.7 +10:56.4 (+1.5)
10 17 A. ARAUJO M. RAMALHO MINI COOPER WRC WRC 3:14:42.4 +10:58.1 (+1.7)
11 18 E. NOVIKOV S. PREVOT FORD FIESTA RS WRC WRC 3:16:38.0 +12:53.7 (+1:55.6)
12 16 P. ANDERSSON E. AXELSSON FORD FIESTA RS WRC WRC 3:22:03.8 +18:19.5 (+5:25.
13 7 F. VILLAGRA J. PEREZ-COMPANC FORD FIESTA RS WRC WRC 3:29:43.1 +25:58.8 (+7:39.3)
14 4 J. LATVALA M. ANTTILA FORD FIESTA RS WRC WRC 3:37:48.0 +34:03.7 (+8:04.9)
Descripción del tramo:
Por el copiloto del equipo Ford Abu Dhabi Miikka Anttila: "Este tramos es muy difícil. Comienza con unas cuantas curvas sobre asfalto para luego entrar a la tierra. Es un tramo que me recuerda a los tramos de tierra de Finlandia. Vas pasando por varios pueblos y las pistas solo están utilizadas por maquinas forestales, pero son buenas carreteras y que están utilizadas cada día. Es una especial lenta. En el pasado la hemos hecho con un Grupo N y conseguimos estar entre los mejores de la categoría. Es un tramos que se adapta a Jari-Matti".
Cómo se ha desarrollado la acción:
Mikko Hirvonen ha reducido su desventaja respecto a Sebastien Loeb en la general, ahora esta diferencia es de 24.7 segundos, la victoria final por el Rallye Italia Cerdeña se intensifica.
El piloto de Ford fue 3.6 segundos más rápido que su rival de Citroën en la primera especial del domingo, Gallura.
Mientras tanto, en la batalla por la tercera posición, Petter Solberg ha sufrido problemas con su amortiguadores y ahora está 7.2 segundos por detrás del tercer clasificado, Sebastien Ogier.
Jari-Matta ha vuelto a ser el más rápido de la especial, es su sexta victoria en la prueba.
El siguiente tramo, Monte Olia, se disputara a las 08.03 hora local.
Momento clave:
Hirvonen reduce diferencias en la general con Loeb.
Cuando han entrado los primeros 15, despues del TC15 así está la General
1 1 S. LOEB D. ELENA CITROEN DS3 WRC WRC 3:03:44.3
2 3 M. HIRVONEN J. LEHTINEN FORD FIESTA RS WRC WRC 3:04:09.0 +24.7 (+24.7)
3 2 S. OGIER J. INGRASSIA CITROEN DS3 WRC WRC 3:04:16.1 +31.8 (+7.1)
4 11 P. SOLBERG C. PATTERSON CITROEN DS3 WRC WRC 3:04:23.3 +39.0 (+7.2)
5 6 M. OSTBERG J. ANDERSSON FORD FIESTA RS WRC WRC 3:05:33.8 +1:49.5 (+1:10.5)
6 37 D. SORDO C. DEL BARRIO MINI COOPER WRC WRC 3:06:17.9 +2:33.6 (+44.1)
7 5 M. WILSON S. MARTIN FORD FIESTA RS WRC WRC 3:10:03.2 +6:18.9 (+3:45.3)
8 9 D. KUIPERS F. MICLOTTE FORD FIESTA RS WRC WRC 3:14:39.2 +10:54.9 (+4:36.0)
9 10 K. AL QASSIMI M. ORR FORD FIESTA RS WRC WRC 3:14:40.7 +10:56.4 (+1.5)
10 17 A. ARAUJO M. RAMALHO MINI COOPER WRC WRC 3:14:42.4 +10:58.1 (+1.7)
11 18 E. NOVIKOV S. PREVOT FORD FIESTA RS WRC WRC 3:16:38.0 +12:53.7 (+1:55.6)
12 16 P. ANDERSSON E. AXELSSON FORD FIESTA RS WRC WRC 3:22:03.8 +18:19.5 (+5:25.
13 7 F. VILLAGRA J. PEREZ-COMPANC FORD FIESTA RS WRC WRC 3:29:43.1 +25:58.8 (+7:39.3)
14 4 J. LATVALA M. ANTTILA FORD FIESTA RS WRC WRC 3:37:48.0 +34:03.7 (+8:04.9)
Re: WRC RALLY ITALIA(SARDEGNA) 5 AL 8 MAYO 2011 - INFO Y MAS
Meeke will not return for day three
By David Evans Sunday, May 8th 2011, 04:57 GMT
Kris Meeke, Mini, Sardinia 2011Kris Meeke will not restart for the final morning of Rally d'Italia today as the team has been unable to fix the throttle problem on his Mini John Cooper Works WRC.
Meeke retired from the Olbia-based event on the third stage, while running in fourth place, when the fly-by-wire throttle on his car remained open and forced him off the road in a fifth-gear corner. The team says it is not prepared to risk the same thing happening again. Prodrive chairman David Richards will make a statement at 0800 local time on the issue.
"It's very disappointing that we're not going to start this morning, it would have been good to get more mileage today, but we can't risk what happened on Friday happening again," said Meeke. "We went out yesterday and we felt the problem was there on the first stage in the morning."
Mini technical director Dave Wilcock said: "There is an issue with Kris's car and we're not 100 per cent about it. It is related to the first day, there's an underlying issue with the car and we have to get to the bottom of it."
The team confirmed that the throttle problem with Dani Sordo's sister car yesterday was not the same as Meeke's issue. Prodrive also confirmed that Meeke's water leak on the second stage yesterday morning was not linked to his third-stage accident.
By David Evans Sunday, May 8th 2011, 04:57 GMT
Kris Meeke, Mini, Sardinia 2011Kris Meeke will not restart for the final morning of Rally d'Italia today as the team has been unable to fix the throttle problem on his Mini John Cooper Works WRC.
Meeke retired from the Olbia-based event on the third stage, while running in fourth place, when the fly-by-wire throttle on his car remained open and forced him off the road in a fifth-gear corner. The team says it is not prepared to risk the same thing happening again. Prodrive chairman David Richards will make a statement at 0800 local time on the issue.
"It's very disappointing that we're not going to start this morning, it would have been good to get more mileage today, but we can't risk what happened on Friday happening again," said Meeke. "We went out yesterday and we felt the problem was there on the first stage in the morning."
Mini technical director Dave Wilcock said: "There is an issue with Kris's car and we're not 100 per cent about it. It is related to the first day, there's an underlying issue with the car and we have to get to the bottom of it."
The team confirmed that the throttle problem with Dani Sordo's sister car yesterday was not the same as Meeke's issue. Prodrive also confirmed that Meeke's water leak on the second stage yesterday morning was not linked to his third-stage accident.
Re: WRC RALLY ITALIA(SARDEGNA) 5 AL 8 MAYO 2011 - INFO Y MAS
Brillante victoria de Loeb en Italia
ebastien Loeb ha ampliado su ventaja en el Campeonato del Mundo de Rallyes tras adjudicarse el Rallye Italia Cerdeña por cuarta vez en su carrera.
El piloto de Citroën se enfrentaba con el problema de tener que abrir pista en todas las especiales de la prueba italiana, su paso por los tramos limpia las pistas dando más estabilidad a los demás pilotos, sin embargo el francés ha conseguido junto a su copiloto Daniel Elena su segunda victoria de la temporada 2011.
Este resultado se convierte en la cuarta victoria consecutiva de Citroën en el Campeonato del Mundo de Rallyes de esta temporada, que está situada por delante de Ford en el campeonato de marcas.
“Liderar de principio a fin la carrera es un gran trabajo”, dijo Loeb. “Mikko ha apretado mucho por detrás y nos ha obligado a tomar muchos riesgos durante todos los tramos. Perdimos tiempo en algunas zonas al tener que abrir pista, pero recuperábamos el tiempo en otras. Fue un lucha muy dura”.
Loeb ha ganado en Italia por delante del piloto de Ford Mikko Hirvonen y el privado de Citroën, Petter Solberg, que está situado en sexta posición del campeonato.
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Excelente victoria para Loeb, muy merecida porqué apesar que se supone que salía en desventaja por ir abriendo camino nunca aflojo y lo mejor de todo no se puso a jugar con las tacticas para no salir de primero, buen resultado para Peter que al final se subió al podio, también buen resultado para el Mini de Sordo lo principal terminar para seguir desarrollando el auto, ahora queda revisar los problemas en el auto de Meeke y de Oliveira, lastima Latvala estuvo rápido todo el fin de semana , pero fue marginado por el vuelco del viernes, Mikko haciendo un rally constante que le sirvió para subir al segundo pero no le alcanzo para llegarle a Loeb, en fin un buen Rally !!
ebastien Loeb ha ampliado su ventaja en el Campeonato del Mundo de Rallyes tras adjudicarse el Rallye Italia Cerdeña por cuarta vez en su carrera.
El piloto de Citroën se enfrentaba con el problema de tener que abrir pista en todas las especiales de la prueba italiana, su paso por los tramos limpia las pistas dando más estabilidad a los demás pilotos, sin embargo el francés ha conseguido junto a su copiloto Daniel Elena su segunda victoria de la temporada 2011.
Este resultado se convierte en la cuarta victoria consecutiva de Citroën en el Campeonato del Mundo de Rallyes de esta temporada, que está situada por delante de Ford en el campeonato de marcas.
“Liderar de principio a fin la carrera es un gran trabajo”, dijo Loeb. “Mikko ha apretado mucho por detrás y nos ha obligado a tomar muchos riesgos durante todos los tramos. Perdimos tiempo en algunas zonas al tener que abrir pista, pero recuperábamos el tiempo en otras. Fue un lucha muy dura”.
Loeb ha ganado en Italia por delante del piloto de Ford Mikko Hirvonen y el privado de Citroën, Petter Solberg, que está situado en sexta posición del campeonato.
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Excelente victoria para Loeb, muy merecida porqué apesar que se supone que salía en desventaja por ir abriendo camino nunca aflojo y lo mejor de todo no se puso a jugar con las tacticas para no salir de primero, buen resultado para Peter que al final se subió al podio, también buen resultado para el Mini de Sordo lo principal terminar para seguir desarrollando el auto, ahora queda revisar los problemas en el auto de Meeke y de Oliveira, lastima Latvala estuvo rápido todo el fin de semana , pero fue marginado por el vuelco del viernes, Mikko haciendo un rally constante que le sirvió para subir al segundo pero no le alcanzo para llegarle a Loeb, en fin un buen Rally !!
Re: WRC RALLY ITALIA(SARDEGNA) 5 AL 8 MAYO 2011 - INFO Y MAS
muy bonito ese mini, pero a mi gusto todavia le falta mas en diseño (estetica) para terminar de creer q es un carro de rally... no se siento q es un carro normal, faltan colores, patrocinadores, etc etc...
Re: WRC RALLY ITALIA(SARDEGNA) 5 AL 8 MAYO 2011 - INFO Y MAS
Cierre positivo para Daniel Oliveira en el Rally d'Italia
Luego de desertar tempranamente tanto el viernes como el sábado, Daniel Oliveira y Carlos Magalhaes pudieron finalmente redondear una buena performance en el último día de carrera in el Rally d'Italia, quinta prueba del Campeonato Mundial de Rally que concluyó este domingo en la isla de Cerdeña.
A pesar de haber podido probar la versión WRC del MINI John Cooper Works sólo por algunos kilómetros y de haber sufrido varios problemas durante todo el fin de semana, Daniel pudo finalmente manejar con el temple y el ritmo que se había propuesto antes de comenzar la competencia.
El plan para este domingo fue tratar de sacar el mejor provecho de las últimas cuatro especiales y afrontar las exigencias de la cita mediterránea con un manejo pulido.
Daniel logró marcar una serie de buenos tiempos que le permitieron recobrar la confianza en su manejo de cara a una fecha importante como será el Rally Argentina, tanto o más demandante que esta.
El desafío en Sudamérica no será uno más. Primero porque Daniel se encontrará más cerca que nunca de su amada Brasil, pero también por el hecho de que estará compitiendo por caminos que conoce muy bien luego de haber participado durante dos años en el Campeonato Argentino de Rally. El Rally Argentina está programado para en el 25 y 29 de mayo.
El piloto del Brazil WRT Daniel Oliveira dijo:
"Desde ya que no fue el debut que esperaba tener con la versión WRC del MINI John Cooper Works. Hemos superado un fin de semana complicado en donde sólo pudimos correr algunos kilómetros y con una puesta a punto lejos de ser la ideal. Sin dudas este evento mostró su reputación de ser una de las pruebas más exigentes.
De todas maneras hoy pudimos manejar bien y calmadamente para acostumbrarnos al auto. Esta versión es completamente distinta a la que manejé en las dos primeras carreras, las reacciones son diferentes, así que pudimos aprender algo al final de este duro desafío. Hoy también se trabajó con una configuración distinta, ya pensando en lo que será la carrera de Argentina y que será similar a esta. Allí no habrá test, así que queremos llegar de la mejor manera posible.
Por eso todos dentro del equipo se mantienen positivos. Ahora tenemos un gran compromiso por delante. En Argentina me siento como en casa, conozco los caminos, tengo muchos amigos allí y seguro que muchos fans vendrán desde Brasil a alentarnos".
Prensa: BWRT
Luego de desertar tempranamente tanto el viernes como el sábado, Daniel Oliveira y Carlos Magalhaes pudieron finalmente redondear una buena performance en el último día de carrera in el Rally d'Italia, quinta prueba del Campeonato Mundial de Rally que concluyó este domingo en la isla de Cerdeña.
A pesar de haber podido probar la versión WRC del MINI John Cooper Works sólo por algunos kilómetros y de haber sufrido varios problemas durante todo el fin de semana, Daniel pudo finalmente manejar con el temple y el ritmo que se había propuesto antes de comenzar la competencia.
El plan para este domingo fue tratar de sacar el mejor provecho de las últimas cuatro especiales y afrontar las exigencias de la cita mediterránea con un manejo pulido.
Daniel logró marcar una serie de buenos tiempos que le permitieron recobrar la confianza en su manejo de cara a una fecha importante como será el Rally Argentina, tanto o más demandante que esta.
El desafío en Sudamérica no será uno más. Primero porque Daniel se encontrará más cerca que nunca de su amada Brasil, pero también por el hecho de que estará compitiendo por caminos que conoce muy bien luego de haber participado durante dos años en el Campeonato Argentino de Rally. El Rally Argentina está programado para en el 25 y 29 de mayo.
El piloto del Brazil WRT Daniel Oliveira dijo:
"Desde ya que no fue el debut que esperaba tener con la versión WRC del MINI John Cooper Works. Hemos superado un fin de semana complicado en donde sólo pudimos correr algunos kilómetros y con una puesta a punto lejos de ser la ideal. Sin dudas este evento mostró su reputación de ser una de las pruebas más exigentes.
De todas maneras hoy pudimos manejar bien y calmadamente para acostumbrarnos al auto. Esta versión es completamente distinta a la que manejé en las dos primeras carreras, las reacciones son diferentes, así que pudimos aprender algo al final de este duro desafío. Hoy también se trabajó con una configuración distinta, ya pensando en lo que será la carrera de Argentina y que será similar a esta. Allí no habrá test, así que queremos llegar de la mejor manera posible.
Por eso todos dentro del equipo se mantienen positivos. Ahora tenemos un gran compromiso por delante. En Argentina me siento como en casa, conozco los caminos, tengo muchos amigos allí y seguro que muchos fans vendrán desde Brasil a alentarnos".
Prensa: BWRT
Re: WRC RALLY ITALIA(SARDEGNA) 5 AL 8 MAYO 2011 - INFO Y MAS
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Mundial de pilotos
1º Sebastien Loeb 100
2º Mikko Hirvonen 93
3º Sebastien Ogier 81
4º Jari Matti Latvala 68
5º Petter Solberg 46
6º Mads Ostberg 38
7º Matthew Wilson 24
8º Kimi Raikkonen 18
9º Federico Villagra 12
10º Henning Solberg 10
11º Dani Sordo 8
12º Juho Hänninen 8
13º Ott Tanak 7
14º Per-Gunnar Andersson 6
15º Martin Prokop 6
16º Khalid Al Qassimi 5
17º Dennis Kuipers 3
18º Bernardo Sousa 1
19º N. Al Attiyah 1
Equipos
1º Citroën Total WRT 167
2º Ford Abu Dhabi WRT 150
3º M-Sport Stobart Ford WRT 61
4º Petter Solberg WRT 37
5º ICE 1 Racing 26
6º Muchis Ford WRT 24
7º Team Abu Dhabi 19
8º FERM Power Tools WRT 10
9º Monster WRT 6
10º Brazil WRT 1