WRC - Neste Oil Rally Finland 2009 (30/07 - 02/08)

[OscarF21]

Vamos Hirvonen...!!!!

[Villamas]

Camara desde el Helicóptero sobre Kimi, incluye el despiste
[youtube]rKgjnUj94j0[/youtube]

[escholl]

por lo menos no perdio mucho con ese errorcillo.

[lucho_valverde]

por lo menos no perdio mucho con ese errorcillo.

que se sentira ver a Kimi entrar por la entrada de tu choza en un wrc?

[Villamas]

Petter volverá como SuperRally

El piloto noruego Petter Solberg ha confirmado que volverá a la competición en el Rallye de Finlandia como SuperRally esta noche, después de haber tenido que abandonar durante la mañana.

Solberg, que participa con un Citroën Xsara WRC privado, era segundo absoluto cuando ha sufrido un pinchazo y se ha salido de la carretera, terminando con su coche metido en una zanja en el TC4.

A pesar de todo, el Campeón del Mundo de Rallyes 2003 ha dicho que la carrera no había sido un completo desastre. "No puedo decir eso porque hemos empezado realmente bien y me ha sorprendido lo bien que ha respondido el coche, no pensaba que fuera posible," ha dicho.

"En uno de los saltos hemos tenido un pinchazo. Hemos intentado llegar hasta el final, pero nos hemos salido de la pista y hemos terminado atascados en una zanja. ¡Han sido necesarias 16 personas para sacar el coche! Después hemos tenido otro pinchazo y aún faltaban 90 Km, y con sólo un recambio no podíamos hacer mucho más. El coche no está dañado, así que disputaremos la Súper especial de esta noche para ofrecer un buen espectáculo y mañana volveremos a la carrera como SuperRally."

[Villamas]

J-WRC: Prokop continúa liderando en Júnior

El piloto del Citroën C2 S1600, Martin Prokop, sigue dominando en el J-WRC.

El piloto checo ha sido el más rápido en cuatro tramos más, cediendo el primer puesto sólo al héroe local y segundo clasificado, Kalle Pinomaki, en la penúltima especial del día, Palsankyla 2.

Al llegar al parque de asistencia antes de la última pasada de hoy por la especial de Killeri, Prokop ha admitido estar un poco sorprendido de seguir liderando la carrera en Júnior. “Hemos ido más lentos que esta mañana,” ha dicho. “Los tramos estaban bien, pero en algunas zonas las rocas eran increíbles. Tenían el tamaño de balones de fútbol y al golpearlas levantaban el coche del suelo. Hemos tratado de reducir para evitar chocar con las más grandes, por eso en algunos puntos no hemos ido tan rápido como esta mañana.”

Prokop estaba encantado de haber aumentado su ventaja sobre Pinomaki, pero aún se sentía más aliviado al ver que la diferencia con su rival en la lucha por el título del J-WRC, Michal Kosciuszko, ha ido en aumento. El piloto del Suzuki ha tenido una tarde terrible, con dos pinchazos que han borrado de un plumazo cualquier opción de alzarse con el trofeo este año.

La tarde de Pinomaki ha sido tranquila. Los problemas de frenos de esta mañana se han visto reducidos al reajustar los frenos traseros del Clio. “Estoy deseando que llegue mañana,” ha comentado. “Me conozco mejor esos tramos. Me siento más confiado de cara a mañana, podré atacar más y tratar de hacerme con el liderato.”

Kosciuszko, por su parte, ha caído de la tercera a la quinta posición, tras sucesivos pinchazos en los tramos siete y ocho. Ha finalizado la jornada a más de dos minutos de su rival, y ha comentado: “Ahora tengo que centrarme en tratar de asegurare el segundo puesto del campeonato. No puedo hacer nada respecto a Martin [Prokop].”

La mala suerte de Kosciuszko ha permitido a su compañero de equipo, Aaron Burkart, ascender al tercer puesto, mientras que Yoann Bonato ha sido el tercer Swift en el top 4, al finalizar cuarto con una montura privad

[Villamas]

Declaraciones de los tres primeros pilotos tras el TC9

Esto es lo que han dicho los líderes del rallye antes de partir hacia la súper especial de Killeri:

Mikko Hirvonen: "Para mí ha sido un buen día, definitivamente mucho mejor que el año pasado, y no hemos tenido problemas, así que por ahora va bien. Tendremos una buena lucha con Sebastien, y seguro que él no cede. Esta mañana antes del primer tramo le he preguntado si me haría un regalo de cumpleaños, como una ventaja de un minuto al frente del rallye, pero al final sólo me ha dado cuatro segundos, así que tendremos que seguir luchando."

Sebastien Loeb: "Ha sido un comienzo complicado. El año pasado encontré el ritmo adecuado desde el principio, pero este año ha costado un poco más. Además salíamos con un coche distinto y no me sentía cómodo. He modificado un poco los diferenciales y entonces sí me he sentido más a gusto y he podido atacar al máximo. Pero Mikko también está corriendo mucho. En algunos tramos yo soy más rápido y en otros lo es él. El año pasado al final del primer día yo lideraba, y ahora voy por detrás de él, así que está más difícil, pero cuatro segundos no son nada. Será una buena lucha."

Dani Sordo: "Ha sido un día realmente bueno. Estoy muy contento con el coche, va perfecto. Latvala está nueve segundos por detrás, va recuperando la confianza después del último rallye, ya veremos cómo va mañana. Seguiré atacando."

[Villamas]

Accidente de Petter Solberg

[youtube]TcZ3T4cWoXw[/youtube]

[MM.COM]

[MM.COM]

[youtube]aaWY-UpoKCg[/youtube]

[Marvin Jaén]

[youtube]aaWY-UpoKCg[/youtube]

Por lo último que hizo... Ah bestia!!!!!!!!



.

[Villamas]

Novikov

[youtube]y7dX_oAUeqQ[/youtube]
[youtube]3K_1Fa3RiCE[/youtube]

[Villamas]

Rallye de Finlandia. Road Book 1



Al final solo hemos dormido cuatro horas. Y no nos hemos ido de marcha, que conste. Algo que nuestro físico pagará este fin de semana porque mañana va a ser peor. A Javier lo dopamos ayer con un medicamento para los ronquidos y solo ha ronroneado como los gatitos.






Nuestra intención era hacer cuatro tramos, el primero y el último de cada bucle, pero por la mañana nos costó bastante llegar a Palsankyla manteniendo siempre la velocidad de nuestro coche diez kilómetros por hora por encima de los límites. Más velocidad es tu sentencia para hinchar las arcas de la Hacienda finlandesa. Jordi y Julián han querido jugársela por la tarde, pero yo me he negado y me he reenganchado con nuestro colega belga Willy Weyens. Y al final no han logrado su objetivo. Por algo luce uno poco pelo y muchas canas. Así he aprovechado para intentar cazar a ‘Iceman’ en el control horario antes del Flexi Service.


En 1987 renuncié a seguir la Fórmula 1 para una publicación semanal española y continuar cubriendo el Mundial de Rallyes. Y personajes como Kimi Raikkonen me hacen pensar cada dia que no me equivoqué en mi decisión, aunque siempre haya excepciones como Robert Kubica. Llegar al control y no bajar ni la ventanilla ni la puerta del coche, casco de gran visera y la mirada hacia abajo y por si fuera poco gafas de sol. El campeón del Mundo de F-1 2007 solo salió a hablar un momento con su compañero de equipo Anton Alen y de vuelta al asiento. Tan solo un periodista alemán pudo hacerle dos preguntas para a continuación repartir las respuestas entre los compañeros. ¿Qué cuesta salir y sonreír dos minutos?. Pero bueno por lo menos no nos empujó a los fotógrafos como a Paul-Henri Cahier en Silverstone el año pasado. Y es que en el Mundial de Rallyes somos una familia donde todos nos conocemos y cuando tras ofrecerme la mano Ari Vatanen en el ascensor el otro día o cuando ayer Markku Alen dejó la asistencia de Fiat, donde nos estaba barrado el paso por temor de que contagiáramos la gripe A a Raikkonen seguro, para saludarme pese a habernos visto en Asturias el año pasado, pues a uno no puede dejar de ponérsele la piel de gallina.






Lo cortés no quita lo valiente y la verdad es que a Kimi Raikkonen le vi rápido y consistente en dos tramos y el cuarto lugar del Grupo N que ocupa tras el inalcanzable Juha Hanninen y su Skoda Fabia S2000, más rápido que el Abarth Grandepunto del piloto de Ferrari, es más que respetable, sin más errores que un trompo y un recto.


Por otro lado, como no hay ni Moto GP ni Fórmula1, para un fin de semana que tenía espacio en el periódico para el WRC, se pone a entrenar Michael Schumacher para su vuelta al ruedo en Valencia. Resultado: que la excelente tercera posición de Dani Sordo a 16,3 segundos de Mikko Hirvonen queda diluida a nivel informativo después de batir hoy de nuevo a Jari Matti Latvala en la superespecial de Kileri, que aunque el piloto de Ford esté en horas bajas tras lo acontecido en Polonia, no deja de correr en su casa jaleado por sus compatriotas.





Por cierto, tanto Ford como Citroën han renovado por dos años su compromiso con el WRC y ayer pillamos a Malcom Wilson y Christian Loriaux ‘charlando’ respecto al tema. Solo esperar que arreglen y adecenten el campeonato en la espera de que Ari Vatanen o Jean Todt, expertos en el tema al frente de la FIA devuelvan al Mundial de Rallyes su antiguo esplendor, libre del tufillo a ‘british’ que se respira desde hace ya unos cuantos años.

[Villamas]

Segundo día del Rallye de Finlandia

Una maratón de 166.87 kilómetros cronometrados (casi la mitad de la distancia competitiva del rallye) está programada para el sábado, día en que los pilotos se desplazarán al suroeste de la ciudad anfitriona de Jyvaskyla para disputar dos bucles cerca de la población de Jämsä, y tres tramos más cerca de Mänttä.

Los coches saldrán del parque cerrado a partir de las 06:15 horas para una asistencia de 15 minutos antes de emprender los 57 Km de camino hasta el primer tramo del día.

Se disputarán tres especiales consecutivas y, tras una pausa de 30 minutos para una asistencia en Jyvaskyla, se les dará una segunda pasada. Más tarde, después de otra asistencia de 30 minutos, se disputarán tres tramos más. Los coches volverán a Jyvaskyla una vez más para una asistencia final de 45 minutos, a partir de las 19:45 horas.

Resumen de los tramos:
Seppo Harjanne es el asistente del Neste Oil Rallye de Finland y conoce los tramos de este rallye perfectamente. Ésta es su descripción de las pruebas del sábado:

TC11/14 LEUSTU (21.35 Km)
"Este es uno de los tramos más famosos de Jyvaskyla. Empieza en una pista privada ancha y de piso liso que se va estrechando y se vuelve cada vez más rápida, para terminar uniéndose a la carretera local, con unos saltos espectaculares. Después de 9 Km volvemos a encontrar una pista estrecha pero bastante rápida con un gran salto en el Km 12.4. En el Km 15.5 discurre de forma paralela a la carretera principal, la E63. El tramo termina de nuevo en una pista privada con otro salto espectacular frente a una zona de espectadores."

TC12/15 HIMOS (20.94 Km)
"Himos empieza como otra de las especiales típicas de Jyvaskyla. Después de 7 Km de carretera local con saltos y curvas por doquier entramos en un camino privado estrecho pero muy rápido y luego, tras un par de kilómetros, enlaza con el tramo del año pasado, que es en parte pista forestal y en parte camino privado. La última parte del tramo pasa por un centro de esquí, cerca de unas cabañas."

TC13/16 SURKEE (14.95 Km)
"Esta especial es igual que el año pasado, a parte de los 30 primeros metros. Después de acelerar unos 400 metros por una carretera local ancha, pasamos de nuevo a una pista privada estrecha y muy rápida. Tras 4 Km volvemos a la carretera inicial. Aquí hay varias curvas y saltos durante 3 Km hasta llegar a un cruce muy rápido y espectacular en el que hay zonas habilitadas para los espectadores a ambos lados. A continuación sigue por una carretera local rápida durante unos cuantos kilómetros, dando paso a una pista muy estrecha de curvas reviradas. Los últimos 500 metros la pista es ancha y muy rápida."

TC17 URRIA (12.75 Km)
"El año pasado este tramo tenía una parte nueva al comienzo. Este año es exactamente igual. Empieza en una pista privada de superficie muy lisa con curvas largas. Después de 6.5 Km llegamos a la carretera local, que de nuevo es una de las originales de Jyvaskyla. Tras media docena de pequeños saltos llegamos a uno de los saltos más fotografiados del Rallye de Finlandia, en el Km 8.9. Unos cientos de metros después hay otro salto muy espectacular en una curva a la derecha."

TC18 KAVALA (10.35 Km)
"Esta especial es totalmente nueva, al menos para los pilotos de hoy en día. Empieza en una pista privada estrecha que combina curvas y pequeños saltos durante los primeros 4.5 Km. Luego enlaza con una carretera local más ancha con algunos saltos traicioneros y va ganando velocidad hacia el final de la sección, en el Km 6. La última parte del tramo tiene lugar en un circuito de scale, con una parte de asfalto."

TC19 VAARINMAJA (29.29 Km)
"El segundo día de rallye finaliza con el tramo más largo. La parte inicial es nueva, nunca se ha disputado en un rallye del WRC. Pasa por una pista privada estrecha y cruza una zona forestal durante un par de kilómetros, con algunas curvas y crestas complicadas que, desafortunadamente, son de difícil acceso para los espectadores. Después de 6 Km enlaza con una carretera local muy estrecha en pendiente. Le sigue una variedad de superficies de piso, con la típica mezcla finlandesa de rápidas pistas locales, curvas largas, y caminos privados con cruces traicioneros. A partir del Km 21.3 vuelve a una carretera local rápida con curvas abiertas y complicadas y algún paso por un puente."

[OscarF21]

Dia 2 del Rally

[Villamas]

jeje Kimi Cruzado






Novikov realmente lo despedazo, pero siempre salio a las especiales del sábado


Uno de los Pirelli Driver

[Villamas]

Tc11 Leustu 1 - 21.35 km - 07:13 - 1.8.2009
1 3 HIRVONEN Focus RS WRC 09 1:14:17.1 0.0
2 1 LOEB C4 WRC 1:14:22.6 +5.5
3 2 SORDO C4 WRC 1:14:50.2 +33.1
4 4 LATVALA Focus RS WRC 09 1:15:00.8 +43.7
5 6 SOLBERG Focus RS WRC 08 1:15:56.7 +1:39.6
6 10 RANTANEN Focus RS WRC 08 1:15:59.7 +1:42.6
7 14 ÖSTBERG Impreza WRC 08 1:16:21.6 +2:04.5
8 12 OGIER C4 WRC 1:17:02.5 +2:45.4
9 5 WILSON Focus RS WRC 08 1:17:10.5 +2:53.4
10 16 KETOMAA Impreza WRC 1:17:11.5 +2:54.4
11 8 RAUTENBACH C4 WRC 1:18:47.2 +4:30.1

Pd: Solo han entrado 30, Kimi esta en la posicion 17

[MM.COM]

SS13

1. Mikko HIRVONEN 1:32:50.0
2. Sebastien LOEB +10.9
3. Dani SORDO +52.8
4. Jari-Matti LATVALA +1:01.1
5. Matti RANTANEN +2:32.9
6. Mads ÖSTBERG +3:21.4
7. Sebastien OGIER +3:35.2
8. Jari KETOMAA +3:43.5
9. Matthew WILSON +3:56.9
10. Conrad RAUTENBACH +6:06.6
11. Khalid AL QASSIMI +7:33.3
12. Federico VILLAGRA +8:15.6
...
15. Kimi RAIKKONEN +12:25.3

[MM.COM]

[youtube]9rHJlUnyKyo[/youtube]

[MM.COM]

[MM.COM]

[youtube]8Uojl5fue8o[/youtube]

[escholl]

que clase de turkasos, pobre Evito.

Parece que Hirvonen encontro un mejor ritmo este segundo día.

[pmontero]

que clase de turkasos, pobre Evito.

Parece que Hirvonen encontro un mejor ritmo este segundo día.

rally de Finlandia SIEMPRE se ven cañazos así mae... de los más espectaculares del calendario. Esa combinación de lastre, alta velocidad y los vuelos que se meten... guamazo seguro.

[MM.COM]

[youtube]otbCYS2gQY8[/youtube]

[MM.COM]