Estimados foreros
Ya están publicados los reglamentos que regirán el Campeonato de Velocidad en el 2007.
Los mismos pueden ser descargados en formato PDF en la siguiente dirección:
http://laguacima.navegalo.com/images/Re ... 202007.pdf
Saludos
Reglamentos de Velocidad 2007
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Reglamentos de Velocidad 2007
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por si alguien quiere comentar algunos puntos (ojala) ...
PUNTO 5
me parece que del parque motor del 2006, casi no habría ningún auto que esté por debajo de 110db. Como todos sabemos, el silenciador al igual que un catalizador u otros addons de los sistemas de escape son "tacos", por lo que nadie los usa con propiedad ...
Un auto Normal con mufla - terminal o roncador normal usualmente tira 100db a pesar del catalizador y presilenciador. Esta medida a 3 metros tal vez permita un poco mas de fuga en la medición, pero aún así, de aplicarse al pie de la letra, se las trae.
6.2. Control del Boost.
Ya lo habíamos dicho antes, muy buena medida siempre que no se dejen los botoncitos de low-high debajo del asiento o detras del volante
Seguridad
Excelente las medidas
13. Aerodinámica
ojo a la altura y dimensiones pues en el 2006 en muchos casos esto se superó en mucho lo que se propone para este 2007
14. Observaciones Adicionales
-Los vehículos que por su naturaleza no puedan ser competitivos en una categoría o clase .... MUY bueno esto, con el respeto de todos, así nadie llega a estorbar o a figurar a 40km/h
-En el caso de que existiera alguna marca y/o modelo que marque una visible desigualdad competitiva debido a avances tecnológicos desconocidos a la fecha, la COMISIÓN TECNICA se reserva el derecho de revisar las tablas y/o factores de pesos mínimos.
este punto es un VACILON, mejor ni lo hubieran puesto. A ver, CUAL adelanto tecnológico DESCONOCIDO van a usar??, un motor de Plasma ??? Aún siendo un motor de plasma, eso NO sería Desconocido. Será un problema de redacción acaso ??
EN TS, 10.1 ECU.
MUY BUENO, ojalá se respete.
21. Variables de Peso.
LO IDEAL sería establecer el peso del auto por la Potencia medida en el parque cerrado previo a la competencia, eso SI aseguraría igualdad real en una categoría donde eso es lo que más defiende. La potencia reportada por el fabricante Nunca es constante o exacta, y aunque se hacen muchos esfuerzos, siempre podría caber el conocido chanchuyo ... En todo caso ya esta medida de las 16lbs está bien.
Anexo 3.- Resumen de Sanciones.
q bueno, asi NADIE se puede bajar de su GT1 en media carrera para montarse en un GT3 ...
Bandera Azul: Drive Through, existe el mecanismo para Asegurar el límite de velocidad en pits? , con qué margen de exactitud? , esto es solo una duda mía
Fumar o consumir licor en pits: hay DOS medidas y No se especifica cuándo se usa una u otra, aparte de que la segunda es concluyente.
Prohibido y/o efectuar zig-zag para calentamientos de neumáticos.
Entrada de animales (responsable el concursante), debería Ampliarse al Público en general
Adelantar a orto participante durante la intervención del safety car
, muy bien, con todo y la falta ortográfica
Lastre Clase GT Absoluta, no estoy muy convencido pero la prueba será interesante
Artículo 17.- Balance de desempeño. , tremendamente ambiguo más allá de que ya de por sí está la regla del Lastre.
Artículo 33- Publicidad.
En general, es aplaudible lo que se ha logrado
PUNTO 5
me parece que del parque motor del 2006, casi no habría ningún auto que esté por debajo de 110db. Como todos sabemos, el silenciador al igual que un catalizador u otros addons de los sistemas de escape son "tacos", por lo que nadie los usa con propiedad ...
Un auto Normal con mufla - terminal o roncador normal usualmente tira 100db a pesar del catalizador y presilenciador. Esta medida a 3 metros tal vez permita un poco mas de fuga en la medición, pero aún así, de aplicarse al pie de la letra, se las trae.
6.2. Control del Boost.
Ya lo habíamos dicho antes, muy buena medida siempre que no se dejen los botoncitos de low-high debajo del asiento o detras del volante
Seguridad
Excelente las medidas
13. Aerodinámica
ojo a la altura y dimensiones pues en el 2006 en muchos casos esto se superó en mucho lo que se propone para este 2007
14. Observaciones Adicionales
-Los vehículos que por su naturaleza no puedan ser competitivos en una categoría o clase .... MUY bueno esto, con el respeto de todos, así nadie llega a estorbar o a figurar a 40km/h
-En el caso de que existiera alguna marca y/o modelo que marque una visible desigualdad competitiva debido a avances tecnológicos desconocidos a la fecha, la COMISIÓN TECNICA se reserva el derecho de revisar las tablas y/o factores de pesos mínimos.
este punto es un VACILON, mejor ni lo hubieran puesto. A ver, CUAL adelanto tecnológico DESCONOCIDO van a usar??, un motor de Plasma ??? Aún siendo un motor de plasma, eso NO sería Desconocido. Será un problema de redacción acaso ??
EN TS, 10.1 ECU.
MUY BUENO, ojalá se respete.
21. Variables de Peso.
LO IDEAL sería establecer el peso del auto por la Potencia medida en el parque cerrado previo a la competencia, eso SI aseguraría igualdad real en una categoría donde eso es lo que más defiende. La potencia reportada por el fabricante Nunca es constante o exacta, y aunque se hacen muchos esfuerzos, siempre podría caber el conocido chanchuyo ... En todo caso ya esta medida de las 16lbs está bien.
Anexo 3.- Resumen de Sanciones.
q bueno, asi NADIE se puede bajar de su GT1 en media carrera para montarse en un GT3 ...
Bandera Azul: Drive Through, existe el mecanismo para Asegurar el límite de velocidad en pits? , con qué margen de exactitud? , esto es solo una duda mía
Fumar o consumir licor en pits: hay DOS medidas y No se especifica cuándo se usa una u otra, aparte de que la segunda es concluyente.
Prohibido y/o efectuar zig-zag para calentamientos de neumáticos.
Entrada de animales (responsable el concursante), debería Ampliarse al Público en general
Adelantar a orto participante durante la intervención del safety car
, muy bien, con todo y la falta ortográfica
Lastre Clase GT Absoluta, no estoy muy convencido pero la prueba será interesante
Artículo 17.- Balance de desempeño. , tremendamente ambiguo más allá de que ya de por sí está la regla del Lastre.
Artículo 33- Publicidad.
En general, es aplaudible lo que se ha logrado