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1-Las piedras: Comprende un tramo de piedras gigantestas apiladas a lo largo del de ambos carriles en la que la suspensión de los vehículos de ponen a prueba.

2-El serrucho: Son montículos de tierra muy similares a los utilizados en motocross. Para este año, esta prueba popularmente conocida como “whoops” viene reforzada, don desniveles más marcados que permitirán poner a prueba al máximo la torsión del chasis, entre otros.

3-El codo: es una esquina del circuito, a desnivel que forma una curva cerrada encajonada, de manera en que se mide el manejo del piloto y tracción del vehículo. Se ubica al final de la primera recta.

4-Las tucas: es una sección de tucas de gran tamaño, colocadas unas seguidas de las otras atravesando los dos carriles.  Algunas tripulaciones toman esta sección con técnica, otras la aprovechan para velocidad.

5-El salto: Se ubica muy cerca de la salida. Corresponde a una sección especialmente diseñada para que luego de un pequeño tramo de velocidad el vehículo pueda tener el impulso suficiente y el desnivel para saltar. Ahí queda a pericia del piloto y condiciones del vehículo lo espectacular o no que sea el salto.

6-El Cerro Irazú: tradicionalmente esta prueba que corresponde a una pequeña montaña, es la que antecede al cerro principal(el Chirripó) y servía para ir midiendo la tracción del auto y manejo. Pero para este año, en busca de un aumento en le nivel de la prueba se aumento la altura de este a 7 metros, quedando casi con la misma dimensión del Chirripó.

7-El Chirripó: consiste en una montaña de 8 metros de altura, con un ascenso en el que se mide la tracción y un descenso casi vertical. Es la prueba reina del circuito.

8-El Portillo: Se trata de un portón al mejor estilo de las fincas, hecho con tucas y alambre de púa. Está justo en la línea de meta. Es trabajo del copiloto abrir este para que el auto pueda pasar y con esto detener el cronómetro.

9-La Pozas: Son secciones muy cargadas de agua, se sitúan a lo largo del recorrido como parte de los obstáculos entre pruebas, además se forma una justo a los pies del Chirripó.

10-Winch: Para este año se ha agregado esta prueba. Justo antes de la menta estará marcada el área y luego de la meta estarán las tucas enterradas verticalmente. Las tripulaciones deberán “enwinchar” el carro y poner a trabajar el winch para que sea este el que arrastre al vehículo por la línea de meta. Con esto se aumenta también la participación del copiloto y el trabajo en equipo.