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Camaro Panama

Muy bueno se ve tu Camaro Elias,ese es el mismo que trajeron el anio pasado que porcierto creo que lo estaban vendiendo o este es otro Camaro?
Saludos

se nota el trabajo que se le ha hecho del año pasado hasta el momento... felicidades y suerte con el proyecto

es el mismo del ano pasado pero todo renovado desde motores suspension, transmision hasta parte electrica

Se ve muy bien el auto sr chocron,esperemos q pueda hacer un buen papel en las 3 horas, la cosa no sera nada facil hay muy buenos carros, pero con una buena preparacion como la q esta haciendo, no dudo q tendra un buen desempeño, y ojala un podio q nos de a los fanaticos panas q vamos a asistir a la guacima una razon por la cual celebrar y hacernos sentir en tiquicia.

saludos y suerte...

Y cuando estara ese auto aca para hace rlas pruebas?

Saludos y la mejor de la suerte.

jose chocron escribió:es el mismo del ano pasado pero todo renovado desde motores suspension, transmision hasta parte electrica

veamos sera este mismo???

no me acuerdo cual de los 2 Chocron es el que lo maneja

SI mike, es el mismo,pero asi como lo dijo el propio dueño (Jose Chocron) ese carro paso por una total renovacion.

Saludos,

me gustaria volver a ver ese carro corriendo en El Jabali

nice PTY GT1

Esta muy chuzo ese Camaro! Que era lo que le habia pasado el año pasado?

Impreza007

una pregunta, cuantos hp tiene ese motor???

¿entonces ahora si camina?

guillermo escribió:una pregunta, cuantos hp tiene ese motor???

buena pregunta, 500 / 600 ???

TINE 570 H.P V6 , 4.5 LITROS
buena pregunta, 500 / 600 ???[/quote]

jose chocron escribió:TINE 570 H.P V6 , 4.5 LITROS
buena pregunta, 500 / 600 ???

bueno estaba calculando bien para ese motor je je , mucha suerte Jose !!

Hay alguna ventaja de peso en GT1 por usar un V6 en vez de un V8?

vwvortex escribió:Hay alguna ventaja de peso en GT1 por usar un V6 en vez de un V8?

El peso que está en función de la cilindrada del carro.

Ya encontré el factor de peso para los GT1...

http://www.laguacima.com/docs/Reglamento-GT-2005.pdf

0.225 libras por centímetro cúbico, más el peso base para la categoría que son 1250 lbs para carros con 2 válvulas por cilindro, y 1350 lbs para carros de más de 2 válvulas por cilindro o rotativos.

pmontero escribió:Ya encontré el factor de peso para los GT1...

http://www.laguacima.com/docs/Reglamento-GT-2005.pdf

0.225 libras por centímetro cúbico, más el peso base para la categoría que son 1250 lbs para carros con 2 válvulas por cilindro, y 1350 lbs para carros de más de 2 válvulas por cilindro o rotativos.

Para este carro equivale a un peso mínimo de: 2362.5 lb (suponiendo más de 2 válvulas por cilindro).
Eso sería una relación peso potencia muuucho más favorable que el Almera... (para las rectas)

el V6 es mucho mejor para pistas lentas que el V8, tiene mejor salida en las curvas.

Vamos a ver si entiendo, entonces por ser V6 puede pesar menos que un V8 o el limite de peso es menor?

Impreza007

fernandoj escribió:

pmontero escribió:Ya encontré el factor de peso para los GT1...

http://www.laguacima.com/docs/Reglamento-GT-2005.pdf

0.225 libras por centímetro cúbico, más el peso base para la categoría que son 1250 lbs para carros con 2 válvulas por cilindro, y 1350 lbs para carros de más de 2 válvulas por cilindro o rotativos.

Para este carro equivale a un peso mínimo de: 2362.5 lb (suponiendo más de 2 válvulas por cilindro).
Eso sería una relación peso potencia muuucho más favorable que el Almera... (para las rectas)

Fernando, creo que este Chevy debe ser de 2 válvulas por cilindro, entonces el peso mínimo le queda en 2262,5 libras. En el caso del Almera, es un 2.2 turbo (factor 1.7), que termina siendo 3740 cc, con un peso base de 1350 (por ser multivalvular)... el peso mínimo del Almera es 2191,5 libras... más liviano! En el caso de que algún carro monte caja secuencial electrónica, se le añaden 100 libras de lastre. Lo mismo para tracción en las cuatro ruedas.

Elías o José, este motor es un Vortec 4.3 V6 trabajado? O es otra cosa?