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Este es un carro muy bueno, muy profesional, chassis fabricado por Audi Sport en Inglaterra, ganador de carreras en la serie Speed World Challenge Touring Car, nota 4WD, precio US$45,000.00, para mas información alfredonin@girandoa18.com

MOTOR JUST FRESHENED UP! READY TO RACE

* 2 x 4 pc WC Race Wheels 17"x8" 14.6lb
* L & R RS4 flared front fenders and quarter flares

Chassis
* Audi Sport UK Chassis ASUK0002
* Audi RS4 bodywork with widened rear fenders / doors
* Alum composite front splitter
* HPM rear wing
* Safety & structural roll cage (cage is FIA and SCCA certified)
* Integrated (solid mounted) F & R sub frames
* Fuel cell 55 liter
* Dry weight 2500 lbs

Instrumentation
* AIM Pista dash & data logging (I'll double check this one)

Engine
* Audi 1.8 Turbo 4 cylinder, MAHLE
* Bosch competition tuned engine management
* HP 300 plus (currently in)

Alfredo Nin - racing distribution

Que bueno apenas para GT2 !!

Villamas escribió:Que bueno apenas para GT2 !!

+1
Yo le hago arrancado ese AWD.

Villamas escribió:Que bueno apenas para GT2 !!

+1 q nave....

pacsum escribió:

Villamas escribió:Que bueno apenas para GT2 !!

+1
Yo le hago arrancado ese AWD.

ESTA LOCO! ES UNA DELICIA COMO SE AGARRA UN AWD!!! MAS CON UNAS GOTICAS DE AGUA EN LA CALLE O TIERRILLA...

PUEDE ACELERAR SIN MIEDO EN CURVA CERRADA Q HAY MENOS PROBABILIDAD DE TROMPO :p

Si tambien el understeer tan sabroso que tienen los AWD.

depende del balance que se le configure, siempre para superficies de buen agarre se manda mas traccion atras .

Un AWD le puede dar vueltas a un palo de mango sin ningun problema.

adolfobejarano escribió:depende del balance que se le configure, siempre para superficies de buen agarre se manda mas traccion atras .

Un AWD le puede dar vueltas a un palo de mango sin ningun problema.

totalmente concuerdo contigo para darle vueltas a un palo de mango ta bien un awd , pero para competencia RWD 1000 veces... solo busca las maximas categoria de automovilismo en circuito y dime cual corre AWD que no sea Rally.....

EL_SHERIFFE_PTY escribió:

adolfobejarano escribió:depende del balance que se le configure, siempre para superficies de buen agarre se manda mas traccion atras .

Un AWD le puede dar vueltas a un palo de mango sin ningun problema.

totalmente concuerdo contigo para darle vueltas a un palo de mango ta bien un awd , pero para competencia RWD 1000 veces... solo busca las maximas categoria de automovilismo en circuito y dime cual corre AWD que no sea Rally.....

Audi fue botado de IMSA y de la SCCA (donde corria contra los GT1's y GTO's de la epoca) por ganar demasiado con el AWD, la SCCA califico el "all wheel drive" como "...an unfair advantage..." asi que no estoy muy claro como es eso que rwd es un millon de veces mejor.

vwvortex escribió:

EL_SHERIFFE_PTY escribió:

adolfobejarano escribió:depende del balance que se le configure, siempre para superficies de buen agarre se manda mas traccion atras .

Un AWD le puede dar vueltas a un palo de mango sin ningun problema.

totalmente concuerdo contigo para darle vueltas a un palo de mango ta bien un awd , pero para competencia RWD 1000 veces... solo busca las maximas categoria de automovilismo en circuito y dime cual corre AWD que no sea Rally.....

Audi fue botado de IMSA y de la SCCA (donde corria contra los GT1's y GTO's de la epoca) por ganar demasiado con el AWD, la SCCA califico el "all wheel drive" como "...an unfair advantage..." asi que no estoy muy claro como es eso que rwd es un millon de veces mejor.

... hace años vi en tv algo de historia sobre el AWD, audi partia parejo y q no se diga cuando el mal tiempo se hacia presente en un circuito; era abismal la diferencia q sacaba audi a los demas.

es muy dificil dejar el AWD una vez q se ha probado! todos los vehiculos de produccion deberian se AWD.

Audi le saco todo lo que pudo a la publicidad del "unfair advantage":
[youtube]http://youtube.com/watch?v=_hskTWUx2vw[/youtube]
En ese tiempo los gallitos eran los Mercury Cougars de Roush Racing y el ultra famoso Nissan 300zx twin turbo manejado por Steve Millen, ambos solo vieron la parte de atras del Audi 90 GTO.