MundoMotorizado.com

LO BUENO, LO MALO Y LO FEO DE LA PRIMERA FECHA ST

Lo bueno:
Animarse de nuevo a hacer un hit de 90 min, paradas en pits, estrategias, inicidentes, eso es lo que hace falta para levantar el automovilismo, la categoria mostro ser muy competitiva y a diferencia del año anterior ya no parece que solo los valverde corrieran...
MILO demostrando la clase de piloto que es!!!
Las super bikes (que maes para tener eggs)
El civic y backfire me recordo a los viejos tiempos del porsche de Mariano...que bueno!!!
Ver el autodromo con más publico pese a que se competia con otros eventos(partidos de primera, drift..etc)

Lo malo:
El el primer despiste donde las 2 ranitas siguierón recto, ya el ritmo no era el mismo(muy, pero muy competitivas las 2)
El compa de las superbikes que se llevo un sustillo, desde la graderia se vio muy aparatoso pero por dicha el daño fue solo material
El choque de la CRX terminando la carrera, no quiero señalar pero al doc y al BM les estaban sacando bandera azul desde hace ya varias vueltas( al menos en mi persepción me parecio que debieron de haberle dado chance al crx, deporsi ellos ya iban varias vueltas atras)

Lo feo:
que la lluvia se aguanto hasta la última vuelta, hubiera sido interesante ver al menos varias vueltas en superficie mojada...

HKS escribió:Lo bueno:
Animarse de nuevo a hacer un hit de 90 min, paradas en pits, estrategias, inicidentes, eso es lo que hace falta para levantar el automovilismo, la categoria mostro ser muy competitiva y a diferencia del año anterior ya no parece que solo los valverde corrieran...
MILO demostrando la clase de piloto que es!!!
Las super bikes (que maes para tener eggs)
El civic y backfire me recordo a los viejos tiempos del porsche de Mariano...que bueno!!!
Ver el autodromo con más publico pese a que se competia con otros eventos(partidos de primera, drift..etc)

Lo malo:
El el primer despiste donde las 2 ranitas siguierón recto, ya el ritmo no era el mismo(muy, pero muy competitivas las 2)
El compa de las superbikes que se llevo un sustillo, desde la graderia se vio muy aparatoso pero por dicha el daño fue solo material
El choque de la CRX terminando la carrera, no quiero señalar pero al doc y al BM les estaban sacando bandera azul desde hace ya varias vueltas( al menos en mi persepción me parecio que debieron de haberle dado chance al crx, deporsi ellos ya iban varias vueltas atras)

Lo feo:
que la lluvia se aguanto hasta la última vuelta, hubiera sido interesante ver al menos varias vueltas en superficie mojada...

las banderas azules no significan que debes darle paso a nadie, sino mas bien que un auto que te va a dar vuelta te va a rebasar.

HKS: el tema de la bandera azul sigue siendo de mucha discusión. Te comento. primero que no nos llevaban varias vueltas como seguro pensaste. Si bien es cierto que el CRX nos iba a sacar vuelta. Pedro venia disputando la posición con Khajavi por lo que no era un asunto de echarse a un lado para que pasara el CRX así nomás, porque en ese momento el BMW le podria pasar a por estar cediendo una posición Pedro. Desde el principio notamos ciertos jueces de pista que agitaban la bandera azul desde que un auto venia a más de 200 metros de distancia. Algo que nos pareció un poco exagerado, pero ellos están en su función y uno lo que debe de hacer es estar atentos a las señales de los mismos.
Bandera azul Agitada Tiene varios significados según cuándo se utilice:

* Siempre (en entrenamientos y carreras): se muestra estática al final del pit lane para indicar al piloto que sale del pit lane que hay coches que se aproximan por la pista. El semáforo del pit lane también muestra una señal parpadeante luminosa azul.
* En los entrenamientos: el piloto debe ceder el paso a un coche más rápido al cual se precede.
* En la carrera: el piloto va a ser doblado por otro piloto ha realizado al menos una vuelta más. El piloto que será doblado debe permitir el adelantamiento tan pronto como sea posible.

Con esto lo que te quiero decir es que si bien es cierto uno puede pensar que debe ceder la posición, acá la mandatoria es el "tan pronto sea posible". Yo no vi el contacto y ni siquiera sabemos en donde sucedió, pero en defensa de Pedro quien iba adelante de los 2, me parece que actuó bien en defender su posición, ya que sabemos que LG es un circuito trabado, pero tiene muchos lugares de sobrepaso que son poco riesgosos para ellos, y muchas veces al intentar pasar jugados se hacen un daño innecesario. En ningún momento estuvo cambiando lineas para bloquear de mala fe. prueba de ello es que ni recibimos ningún apercibimiento, ni muchos menos una sanción.

Es solo mi opinión, que por cierto respeto la tuya.


Saludos

gracias por la aclaración..

Si doc le entiendo, solo estando en pista se puede comprender la situación, ambos carros se traían un buen pique y era una vuelta complicada talvez el CRX se precipito un toque, quizas en la recta siguiente hubiera tenido más chance...de verdad disculpeme yo solo di mi impresión desde las gradas...

Por cierto que rico sonaba el tiburon en la ultima vuelta para entrar a la recta principal...

PV.

Lo bueno:

Los piques, el cambio de piloto muy interesante la estrategia de cada equipo, una carrera de 90 min d verdad muy tecnica ,ver a milo adelantando poco a poco hasta tomar la punta y ver el exelente piloto q es , ver el autodromo medio lleno y tener a grandes pilotos en pista juntos , la rana de soy costarricense tirando llamas y las modelos todas....

Lo malo:

Al puro principio q se les fue la frenada a las ranas lastima tan buen pique, uno q otro sustillo d las pisteras,alguno carros que abandonaron...

Lo feo: Lo unico q vi feo fue el carro q se le metio a milo al principio en la SS y el mae como q no entendia

Lo bueno:

El endurance estuvo super reñido, el problema de los valverde a la salida le puso emoción.
El lifan estuvo muy bien y super competitivo.
El civic de Gigante muy bien.. cuando el primera lo rebasó anduvo pegado como "cicle" varias vueltas.
Las super bikes... estan volando estos maes... mis respetos a todos(desde Ivan Sala hasta el gordito que iba de último), hay q tenerlos rayados para estar ahi metido y estos maes han ido evolucionando un montón.
El tuscani del Dr Poveda y Pedro... muy bien... sonaba muy rico.. se nota la evolución... ojala y puedan continuar desarrollando el vehículo.

Lo malo:
Ver a Charlie Fonseca matando el carro, si bien es cierto era el mejor piloto de su equipo, a mi me pareció que se le fué la mano con la chupeta... todas las vueltas me pareció verlas dandole al mismo ritmo(durísimo) sin acordarse que era un endurance y que tenía que darle la oportunidad a dos pilotos más...
Ver el error de Luis Carlos Vargas con el CRX dándole al BMW... tenía un carro más rápido y pudo escoger otro mejor lugar para el rebase.


Lo feo:
Aunque hubo gente en las gradas, falto calentar... faltó gente... hasta los palcos estaban vacíos.
La narracción despues del primer cambio de piloto se perdió y no nos permitió a los espectadores saber quien estaba primero...fue hasta el rato que nos orientaron(esto es algo para que lo consideren en los proximos endurance).

Tranqui HKS, era solo mi opinión. Muchas gracias por el cumplido. Cuando quieras pasate a los pits y hablamos un rato. Ahora si voy:


Lo bueno: Un gran inicio de temporada 2010, puede ser el relanzamiento del automovilismo si lo saben manejar. Por otro lado creo que se pueden jalar más pilotos porque la competencia está muy buena.
La nueva camada de pilotos de Kartismo, que realmente tienen una formación muy buena y demostraron que a pesar de ser novatos, se pueden dar de tú a tú con los más "consagrados". Creo que esta es la categoria para dar el salto.
Un cierre de infarto en donde la experiencia venció al novato y sobrino . Un pase de los que un "maestro" como Lauro sabe hacer, lo buscó,lo midió, esperó y un solo error cometió Felipe y el Tio lo facturó (termino panameño en racing).
Muy chivas las entradas a pits y los cambios de pilotos.
El auto terminó intacto, sin un rasguño y listo para seguir dandole
Las motos definitivamente sin palabras, todos son unos
Los piques en karts estuvieron de lujo!!!.

Lo malo: No se que decir, tal vez los abandonos, uno se prepara a conciencia y los motores no quieren seguir a los pilotos, así es esto, pero uno se lamenta por los colegas.

Lo feo: no se, a mi todo me pareció un 100% pero es seguro de la emoción.

Saludos

Lo bueno:

-Una categoria que a mi criterio empieza esta temporada con el pie derecho, una nutrida parrilla, mezcla depilotos consagrados, con leyendas y jovenes en proceso.
-El formato endurance, muy atractivo, vivir el ácido desde los pits en los cambios de piloto, muuuuuy bueno
-Carros muy parejos, algunos que vienen con su desarrollo desde el año pasado y que se ven muy bien, otros nuevos que hicieron un excelente papel, el asunto aqui es que de verdad estan muy parejos, lo que se quiere para tener buenos pikes.
-Me saque, no una, sino dos fotos con Marielita Morales
Que no me asaltaron ni en restauransucho del autodrmo ni ninguna de las moviles.. Bien desayunadito en casa y Pepsi en el palco, cortesía de Valverde Racing... Muchas gracias...

Lo Malo:

- Lo pongo aqui, pero no es que me parezca malo, pero lástima que no sacaron el pace car al despiste de Khajavi, yo les cuento la clase de final que hubieramos tenido al reducir ventajas, pero no hizo falta, ya había un buen espectaculo.
-El tiempo que perdiron los Choto en los pits, pero asi son los fierros, fallan en el momento menos indicado.
-Que no pudo seguir el Lifan, estaba haciendo un buen trabajo

Lo feo:

La verdad, nada de que quejarme.

LO BUENO:

La ST CUMPLIÓ !!! Señores yo estoy satisfecho...y esperanzado de lo que se puede venir. Se formó un trencito vacilón que traia un bonito pique...y ahi cabían un par de carros mas como son las Sentras de VR, una lastima lo del DNF del Lifan, pero demostró que tiene para darse contra otros carros.

Quiero imaginarme que vienen muy buenas carreras, imaginemos los sprints con parrilla invertida....van a estar bien interesantes. Me alegra muchisimo el desempeño del Honda de Chavez, bien merecido 2do lugar.

Lo Bueno...
El grupo de muchachos de kartismo q se iniciaron en la ST, como lo mencionaron x ahi aguantaron entre los grandes y el colmillo les gano esa 2da posicion... pero bien jugado por ellos, inclusive se veia q el carro andaba muy bien, q estiraba bastante en las rectas. Muy bien por ellos y x el carro q para mi gusto era el mas bonito (esteticamente) x Cierto no se si alguien logro ver uno de los cambios de pilotos de estos maes??? no duraban 25 segs... rapidisimos!!!!

Otro punto bueno, ver la calidad de los Valverde detras de un volante... salieron de ultimos!!! q respeto!!!

Q bueno es ver una categoria como esta... esperemos q con el tiempo hayan mas carros para q sea mas atractiva p el publico en general.

Lo Malo...
Charlie, lastima la ventajota q habia sacado, chispas del oficio
Muy poca gente en el autodromo para mi gusto, he visto fechas con muchisima mas gente

Lo feo q llegue tarde y solo pude ver los carros, pero creo q fue lo mejor :D

Lo Bueno: las motos, los karts (increible lo duro queandan y parejo) pasar no es asi no mas, la st excelente el protocolo, habia bastante competitividad, muy buenos equipos y muy organizados... pinta bien este año 2010...

Lo Malo: La verdad los autos que abandonaron por fallas mecanicas, los accidentes de las motos, pero sobretodo que no pudimos tener el auto a tiempo listo... la verdad veniamos bien, con el tiempo justo y con posibilidades pero las dos ultimas semanas salieron cantidad de detalles... es increible... pero asi es esto... lo mas seguro no convenia... Casualmente hoy a las 5pm me entregaron de la aduana varios repuestos para el auto, ahora a prepararnos para aflojar bien el auto y hacer pruebas...

Lo Feo: el costo de las entradas... Con todo respeto, para los administradores de la guacima... creo que deben tomar en cuenta que asi mismo como la categoria nace con el fin de bajar los costos, tambien deben ser conscientes de que para el publico asistente a estos eventos de motores, la situacion es dura y vive hoy en dia una situacion economica donde deben controlar bien los gastos y sobre todo los lujos... Tal ves, me meto en lo que no me importa pero a manera de empuje, no se; deberian bajar los precios para que mas personas puedan asistir con sus amistades y familiares... Si fuera un dia entre semana tal ves un pueda ir solo a la guacima (dichoso el que puede porque yo no) pero la gran mayoria va acompañado y saque cuentas que con esos precios no se puede. Tambien, tomen en cuenta que para un patrocinador sigue siendo mucho mas atractivo invertir en otros medios para hacer publicidad y de ellos se depende en gran manera para competir... Si hubiese mas publico seria mas atractivo...

Aprovecho la oportunidad para agradecerles a Manuel y a Mauricio por estar siempre listos hasta el final... esta ves no se pudo...pero Dios primero estaremos en pista a penas nos aparezca la primera oportunidad... Tambien, felicito a todos los pilotos de ST que pudieron competir y brindarnos un excelente espectaculo...

saludos

Ricky Blas
BMW E30 323i TIPO M3
ST 33

Lo Bueno:

1- Buen ambiente todo mundo inyectado!
2- Llego bastantilla gente
3- Las Modelitas de CCN
4- El Carro de los Chotocruz (Hooters) muy muy competitivo
5- La Ranita 100 de Marco, Andy y Jurguen, preciosa, lastima que le arriaron duro al principio del heat, creo q esta para darle mas y le falta desarrollo, muy muy chuza.
6- El podium de Don Roy y Sebas, que bien, arriba Belen jajajajaja
7- No se nos vino un aguacerote por dicha, el clima estuvo de nuestro lado.
8- Que bien los Valverde estan solos.
9- Muy competitivo el Lifan me convencio demasiado.
10- Los heats se vieron altamente competitivos, por momentos se vio que hay con que pegarseles a los Valverde, me gusta mucho las estrategias de Pits, eso es levantar el automovilismo, la categoria va por buen camino.
11- Las Super Bikes, que brutos estos majes estan solos.
12- La Rok me gusto mucho, hubieron pikes y trencitos de hasta 5 carros donde el q pestañaba lo adelantaban como tres carros de un solo, muy muy competitiva.

Lo Malo:

1- Algo PASO y Paty Racing no vendio PATYS!!! al don q estaba vendiendo ni a palos le compre.
2- Muy Pesado el BMW y al Tuscani hay que darle mas duro, Pedro, Doc vamos a ponerle mas. la nave es un raz chuzo pero no me cuadra verla en ultimos lugares.
3- Poco de precaristas a la entrada del autodromo.
4- Lastima faltaron uno q otro carro que no entro, esperemos mas para las proximas fechas
5- Falta un toyotica por ahi... Solo Nissan, Honda, Hyundai, BMW... pero nada de Toyoticas... Esperemos Purdy se arme algun chuzito para meter en competencia.


Lo Feo:

1- No comi hamburguesa del chinamo amarillo, se nos fue el tiempo volando.
2- Lastima Luisca no pudo terminar por el radiador, RAPIDA LA CRX DE LAITANO.
3- Nunca supe ni que paso con la Rana de Gigante.

diay, yo creo que las entradas no pueden estar mas baratas, solo falta que pidan que mas bien nos paguen para ir ... De donde creen que sale toda la plata para organizar una carajada de esas ?? y de donde sale la plata para darle manetnimiento y desarrollar el autodromo ?? y de donde sale la plata para todo lo administrativo ?? Y de donde salio la plata para comprar el terreno y hacer todo lo q se hizo ?? Y ahi podemos seguir chorreando todo lo que es plata como para reclamar x entradas de 4 o 5 rojos ...

mclaren escribió:diay, yo creo que las entradas no pueden estar mas baratas, solo falta que pidan que mas bien nos paguen para ir ... De donde creen que sale toda la plata para organizar una carajada de esas ?? y de donde sale la plata para darle manetnimiento y desarrollar el autodromo ?? y de donde sale la plata para todo lo administrativo ?? Y de donde salio la plata para comprar el terreno y hacer todo lo q se hizo ?? Y ahi podemos seguir chorreando todo lo que es plata como para reclamar x entradas de 4 o 5 rojos ...

+1

Entradas mas populares que son general e isla, 2 y 5 rojos, eso en ningun lado se ve, yo las vi demasiado baratas, y tras de eso chamaquitos no pagan.. Ahora, no vale la queja de que es que specialticket cobra un recargo, por favor, ellos ofrecen un servivio y deben cobrar por ello, nadie trabaja de gratis, además ue ahora se compran las entraditas por internet en la comodidad de la casita y con yodito a la par...

mclaren escribió:diay, yo creo que las entradas no pueden estar mas baratas, solo falta que pidan que mas bien nos paguen para ir ... De donde creen que sale toda la plata para organizar una carajada de esas ?? y de donde sale la plata para darle manetnimiento y desarrollar el autodromo ?? y de donde sale la plata para todo lo administrativo ?? Y de donde salio la plata para comprar el terreno y hacer todo lo q se hizo ?? Y ahi podemos seguir chorreando todo lo que es plata como para reclamar x entradas de 4 o 5 rojos ...

Yo tampoco entendí a cuanto quieren que bajen entradas de 2 rojos en general... si alguien me contó que un partido de Alajuela-Puntarenas estuvieron cobrando 8 rojos por sol...

Estoy Agree con respecto a lo de las entradas.

El precio mas bien se a mantenido y no a subido ademas para eventos como los de las 3 horas etc los precios han seguido igual a los otros eventos.

Gente tenemos un autodromo muy bonito para ir a disfrutar con instalaciones que han ido mejorando atravez de los años.