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Que buena

MM.COM escribió:Fotos de Yoorch el "Pitbull"Jiménez

Va seguirsh? jajaja

que buenas fotos,, pero me hace pensar que tan stock puede estar ese carro para estar echando fuego tan seguido? si estaba muy lean entonces ese es un super motor porque no exploto

drs racing pty escribió:que buenas fotos,, pero me hace pensar que tan stock puede estar ese carro para estar echando fuego tan seguido? si estaba muy lean entonces ese es un super motor porque no exploto

Comentario de novato jeje, yo tenía entendido (me habían comentado el año pasado en el autódromo) que eso pasa cuando más bien se está muy rich o hay un tema de combustión en donde hay gasolina que no se "quema" completamente y pasa al exhaust y por el calor se hacen las llamas

También creo que hubo un problema con la mufla en el carro, no se si generado por el choque en la primera o segunda vuelta, no se si eso pueda ser un factor que influya en las llamas también.

si el carro anduviera TAAN rico estaria PESIMAMENTE seteado y sentado, y no deberia ser este caso
un problema de la mufla no ocasiona que ande escupiendo llamas

sera que al chile le instalaron algo ?? parece puro teatro

yoorch escribió:

drs racing pty escribió:que buenas fotos,, pero me hace pensar que tan stock puede estar ese carro para estar echando fuego tan seguido? si estaba muy lean entonces ese es un super motor porque no exploto

Comentario de novato jeje, yo tenía entendido (me habían comentado el año pasado en el autódromo) que eso pasa cuando más bien se está muy rich o hay un tema de combustión en donde hay gasolina que no se "quema" completamente y pasa al exhaust y por el calor se hacen las llamas

También creo que hubo un problema con la mufla en el carro, no se si generado por el choque en la primera o segunda vuelta, no se si eso pueda ser un factor que influya en las llamas también.

correcto... Según dijeron en el pit se le hizo un hueco en la mufla al combinarse la gasolina que llega a la mufla con lo caliente de la misma y el aire del huequito... Pues se produce fuego...

Impresionante.

dem tuanis las fotos, muy interesante la explicacion

Hess escribió:dem tuanis las fotos, muy interesante la explicacion

Correcto. Hace ratos veía las fotos y decía: Eso no es normal.

Gracias por la explicación...


.

Q bueno mas la primera curva despues de la recta principal escupia unas llamas!!!

Buenas fotos YorkChisburguershire !!!!

La lente mas atinada de la red, solo chuzos de fotos. Ta solo ud mae.

Sea cual sea la explicación... las fotos están buenísimas!

Señores... eso fue parte del espectaculo...

Recuerden que promotor promociono la actividad como un "car show" y como saben los lanzallamas no pueden faltar en una actividad de esta indole....

Si eso es totalmente normal, inclusive a mi me paso en uno de los carros que golpie el catalizador y por uno odos dias anduve con un test pipe cuando soltaba el gas salia una pequena llamarada azul, sin embargo no era de ese calibre

Excelentes las fotos!muy bien Yoorch!

yoorch escribió:

drs racing pty escribió:que buenas fotos,, pero me hace pensar que tan stock puede estar ese carro para estar echando fuego tan seguido? si estaba muy lean entonces ese es un super motor porque no exploto

Comentario de novato jeje, yo tenía entendido (me habían comentado el año pasado en el autódromo) que eso pasa cuando más bien se está muy rich o hay un tema de combustión en donde hay gasolina que no se "quema" completamente y pasa al exhaust y por el calor se hacen las llamas

También creo que hubo un problema con la mufla en el carro, no se si generado por el choque en la primera o segunda vuelta, no se si eso pueda ser un factor que influya en las llamas también.

señor el motor estando lean tambien bota fuego cuando explota, al igual que lo hace al estar rich...eso lo hacen hasta que se rompen...asi que el comntario noc de donde viene., aqul que dice que es normal..yo he tenido autos de varios marcas y ninguno bota llamaradas de ese tipo, ni con open pipe, test pipe o como le quieran decir... igual el carro estaba andando bien hasta el final, asi que el backfire es un detalle mas...

drs racing pty escribió:

yoorch escribió:

drs racing pty escribió:que buenas fotos,, pero me hace pensar que tan stock puede estar ese carro para estar echando fuego tan seguido? si estaba muy lean entonces ese es un super motor porque no exploto

Comentario de novato jeje, yo tenía entendido (me habían comentado el año pasado en el autódromo) que eso pasa cuando más bien se está muy rich o hay un tema de combustión en donde hay gasolina que no se "quema" completamente y pasa al exhaust y por el calor se hacen las llamas

También creo que hubo un problema con la mufla en el carro, no se si generado por el choque en la primera o segunda vuelta, no se si eso pueda ser un factor que influya en las llamas también.

señor el motor estando lean tambien bota fuego cuando explota, al igual que lo hace al estar rich...eso lo hacen hasta que se rompen...asi que el comntario noc de donde viene., aqul que dice que es normal..yo he tenido autos de varios marcas y ninguno bota llamaradas de ese tipo, ni con open pipe, test pipe o como le quieran decir... igual el carro estaba andando bien hasta el final, asi que el backfire es un detalle mas...

me refería a que mi comentario es de novato por aquello! (que no haya un mal entendido) no se mucho (casi nada de mecánica) y cuando consulté porqué a algunos GT1 les pasaba eso me explicaron. Interesante que estando lean también pase, no me hubiera imaginado.

yoorch escribió:

drs racing pty escribió:que buenas fotos,, pero me hace pensar que tan stock puede estar ese carro para estar echando fuego tan seguido? si estaba muy lean entonces ese es un super motor porque no exploto

Comentario de novato jeje, yo tenía entendido (me habían comentado el año pasado en el autódromo) que eso pasa cuando más bien se está muy rich o hay un tema de combustión en donde hay gasolina que no se "quema" completamente y pasa al exhaust y por el calor se hacen las llamas

También creo que hubo un problema con la mufla en el carro, no se si generado por el choque en la primera o segunda vuelta, no se si eso pueda ser un factor que influya en las llamas también.

(recordemos que la gasolina no enciende si no es con mezcla de aire)
Eso pasa por sobre giro de motor, que al pasar gasolina directa en el traslape valvular escapa hasta la mufla caliente y va calentando las micro gotitas de gasolina y al contacto (mescla con el) aire PUM!! se crea esa flama!!

y listo

+GTR+kitos+GTR+ escribió:

yoorch escribió:

drs racing pty escribió:que buenas fotos,, pero me hace pensar que tan stock puede estar ese carro para estar echando fuego tan seguido? si estaba muy lean entonces ese es un super motor porque no exploto

Comentario de novato jeje, yo tenía entendido (me habían comentado el año pasado en el autódromo) que eso pasa cuando más bien se está muy rich o hay un tema de combustión en donde hay gasolina que no se "quema" completamente y pasa al exhaust y por el calor se hacen las llamas

También creo que hubo un problema con la mufla en el carro, no se si generado por el choque en la primera o segunda vuelta, no se si eso pueda ser un factor que influya en las llamas también.

(recordemos que la gasolina no enciende si no es con mezcla de aire)
Eso pasa por sobre giro de motor, que al pasar gasolina directa en el traslape valvular escapa hasta la mufla caliente y va calentando las micro gotitas de gasolina y al contacto (mescla con el) aire PUM!! se crea esa flama!!

y listo

Tambien hay otro punto la electronica del carro no es Original recuerden que usan computadoras AEM que seguen el TEAM regularan ...

Como dato Adicional a el MR2 que usamos para la SSP nos paso en una Practica que el MAP sensor se desconecto y el resultado fue un Back Fire que nos quemo el Bumber del carro ... y eso que la compu era la orginal ...

que "ganao" el Pitbull Jiménez con esas fotos... siempre en el lugar y momento justos!

Las llamas las tiraba en compresión, para dar más detalle y según me pareció. Esto puede pasar si la mezcla de desaceleración no esta bien ajustada y sobre inyecta gasolina, la misma pasa recto y hace ignición en la mufla. Claro, el hueco en la mufla ayuda a el tamaño de la mufla.

PH

Pedro Huguet escribió:Las llamas las tiraba en compresión, para dar más detalle y según me pareció. Esto puede pasar si la mezcla de desaceleración no esta bien ajustada y sobre inyecta gasolina, la misma pasa recto y hace ignición en la mufla. Claro, el hueco en la mufla ayuda a el tamaño de la mufla.

PH

Y me imagino que también ayuda a enfriar el motor un poco ese toque.

Accord escribió:

Pedro Huguet escribió:Las llamas las tiraba en compresión, para dar más detalle y según me pareció. Esto puede pasar si la mezcla de desaceleración no esta bien ajustada y sobre inyecta gasolina, la misma pasa recto y hace ignición en la mufla. Claro, el hueco en la mufla ayuda a el tamaño de la mufla.

PH

Y me imagino que también ayuda a enfriar el motor un poco ese toque.

Se supone que sí, aunque existen distintas teorias contradictorias. Sin embargo, yo he escuchado su utlización como modo de enfriamiento en carros turbos, no en N/A. Ahora, recordemos que esta carrera es de endurance no una sprint, algunos carros pudieron andar mapas un poco más ricos de lo normal para proteger el motor y controlar las temperaturas. Si modificaron todo el mapa como un todo, inlcuyendo la zona de compresión/desaceleración pudo haber causado este efecto. Pero sin haber tuneado el carro ,todos estamos bateando

PH

Yo escuche sobre el huequito en la mufla, de hecho se empezo a ver la llama mas y mas grande conforme bajaban las temperaturas en el autodromo, la verdad es que se veia mieo el hondita escupiendo fuego

Excelente foto!!