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Audiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Hoy va a temblar....

Alf fin el Audi

Gracias señor...

mmmm... los misteriosos palillos!

Bueno que dicha!!!! Ya lo quiero ver dando vueltas!!!!

Mira!!! esos son los famosos palos que venian de saturno... jaja

Que bueno que ya estan aqui, asi ya podremos ver ese carro caminando rico!!! Felicidades al dueño.

directamente desde jupiter ... pero yo creo que mas bien llegaron haaace diazzzz

Re: ST : UNA FOTO ESPIA.. ALGO QUE FALTABA!!!

New postby mclaren » Wed May 04, 2011 2:26 pm
directamente desde jupiter ... pero yo creo que mas bien llegaron haaace diazzzz

CONOCE Y MEDIO!!!!!!!

ivanorcan escribió:Mira!!! esos son los famosos palos que venian de saturno... jaja

Que bueno que ya estan aqui, asi ya podremos ver ese carro caminando rico!!! Felicidades al dueño.

Jajajaja por eso no me gustan los europeos lol...

La mejor de las suertes a Jurgen y ojalá el tt camine bien y no les pase otra torta

El famoso árbol llegó ayer Martes al filo de la tarde....

Esperemos que esta vez si los corten bien....oopss.........

Me imagino que está claro, pero por si no es así, en la foto se pueden ver el viejo y el nuevo, el de "arriba" es el que cortaron, si lo comparan con el de "abajo" que tiene los cuatro indicadores de posición se puede ver claramente qué fue lo que le hicieron.

ffigueroa escribió:Me imagino que está claro, pero por si no es así, en la foto se pueden ver el viejo y el nuevo, el de "arriba" es el que cortaron, si lo comparan con el de "abajo" que tiene los cuatro indicadores de posición se puede ver claramente qué fue lo que le hicieron.

Conose

Fue un dedazo unicamente

El árbol original no fue cortado por error ni por un "dedazo", se cortó debido a que el ECU AEM que se iba a instalar originalmente así lo requería, sin embargo ese ECU nunca llegó y se decidió utilizar el ECU original, por lo cual el árbol cortado ya no servía

PAR DE PALOS DE GUAYABA Y CAS !! al fin ya era hora !!

Ooooeeee ooooeeeooooeeoooeeeee PALOS!!! PALOS!!! Ahora si AUDI a pista!!!

mclaren escribió:directamente desde jupiter ... pero yo creo que mas bien llegaron haaace diazzzz

En eso tienes toda la razon... segun el correo de Austria este fue entregado en CR el 15 de Abril pero segun Correos de CR entro al pais el 27 de Abril y la notificacion me llego el martes 3 de Mayo (mismo dia que lo retire)
Saludos,

Jurgen

jurgen larsson escribió:

mclaren escribió:directamente desde jupiter ... pero yo creo que mas bien llegaron haaace diazzzz

En eso tienes toda la razon... segun el correo de Austria este fue entregado en CR el 15 de Abril pero segun Correos de CR entro al pais el 27 de Abril y la notificacion me llego el martes 3 de Mayo (mismo dia que lo retire)
Saludos,

Jurgen

Jurguen aprovecho el comentario tuyo para preguntarte si es mucha la desventaja que tendras al correr sin ECU AEM con respecto a los otros competidores!

Gracias.

Gabriel Mora

kartooligan escribió:

jurgen larsson escribió:

mclaren escribió:directamente desde jupiter ... pero yo creo que mas bien llegaron haaace diazzzz

En eso tienes toda la razon... segun el correo de Austria este fue entregado en CR el 15 de Abril pero segun Correos de CR entro al pais el 27 de Abril y la notificacion me llego el martes 3 de Mayo (mismo dia que lo retire)
Saludos,

Jurgen

Jurguen aprovecho el comentario tuyo para preguntarte si es mucha la desventaja que tendras al correr sin ECU AEM con respecto a los otros competidores!


Gracias.

Gabriel Mora

Que tal Gabriel,
Pues si tendremos desventaja ya que no podremos tunear el motor como los demas carros de la categoria. sin embargo con los cambios permitidos en el escape y la admision (tamano y diametro de tubos) tendre que tener los sensores Lambda y Oxigeno optimos para que la Motronic se pueda auto-ajustar lo mejor posible en forma de "close loop".
Mientras se termina de hacer la revision y sellado del motor 2.0 FSi espero poder hacer pruebas y ajustes del chasis con el motor 1.8 aspirado que venia en el A-3 que corrio Cesar Solano en el 2003 (motor con 125 Hp y 127 Lbs. de torque)... con ese motor y el asfalto anterior yo logre hacer 1:11:20 en el A-3 cosa que deberia ponernos en las condiciones actuales en 1:10's bajos en el TT.
Con el motor 2.0 FSi que viene con 148 Hp y 148 Lbs. de torque calculo deberiamos tocar 1:08's medios y con esa carroceria tenemos una ventaja de menor desgaste de llantas que nos daria una ligera ventaja al final de la carrera
Los tendremos al tanto del desarrollo del carro durante sus pruebas.
Saludos,

Jurgen

Muchas gracias Jurguen por la explicacion! Le deseo la mejor de las suertes! Saludos!

Gabriel!

Según entiendo yo el reglamento dice que se puede correr con una AEM o con la original y se entrega otra igual. En ningún lado dice que no se pueda chipear/flashear/reprogramar.... nada mas hay que hacerlo en 2 compus y entregar una.

Es cierto o estoy equivocado? Me gustaria sacarme esa duda...

Land Cruiser escribió:Según entiendo yo el reglamento dice que se puede correr con una AEM o con la original y se entrega otra igual. En ningún lado dice que no se pueda chipear/flashear/reprogramar.... nada mas hay que hacerlo en 2 compus y entregar una.

Es cierto o estoy equivocado? Me gustaria sacarme esa duda...

ECU Original-stock-sin abrir o AEM...El problema es que AEM no es amigable con los europos.

Land Cruiser escribió:Según entiendo yo el reglamento dice que se puede correr con una AEM o con la original y se entrega otra igual. En ningún lado dice que no se pueda chipear/flashear/reprogramar.... nada mas hay que hacerlo en 2 compus y entregar una.

Es cierto o estoy equivocado? Me gustaria sacarme esa duda...

Quien te habrá explicado lo de flashear? era entre heats, para setear o para qué?

Chipear, de fijo no, y reprogramar, viene a ser lo casi lo mismo a flashear, hasta donde entiendo.