MundoMotorizado.com

Saludos fiebres. Ya instalados en el autódromo desde hace como una hora. El plan para hoy es:

1. Amoldar frenos, dado que vamos con discos de freno nuevos adelante... los anteriores tenian casi 2 años de estarle dando y ya daban miedo :)
2. Encontrar el problema que nos atormentó en el endurance. Cada vez que tocabamos un piano el carro quería como apagarse.
3. Comenzar a hacer tiempos, aunque aun no vamos a montar las dos llantas nuevas que tenemos derecho a utilizar para esta fecha.

Vamos a ver ... reporte de la primera práctica...

1. Frenos, almodandose
2. Problema sigue dandose y peor que en el endurance. Al menos en el endurance era solo cuando se golpeaba el carro en algún piano, ahora lo hace casi que en cualquier curva. Por suerte como ahora es de día y con más paciencia si pude observar que el problema es claramente eléctrico. Una vez en pits encontramos una turca de un master switch medio floja. Vamos a ver si con eso corregimos el problema.
3. Hacer tiempos el día de hoy va a estar complicado debido al estado de las llantas y la temperatura de la pista. Sin embargo, vamos a ver si buscamos lineas, principalmente para el hairpin del circuito medio.

Saludos Pedro mis mejores deseos para que todo les salga bién en el día de hoy, y esperando ya verlos dando la pelea adelante.

Pedro Huguet escribió:2. Problema sigue dandose y peor que en el endurance. Al menos en el endurance era solo cuando se golpeaba el carro en algún piano, ahora lo hace casi que en cualquier curva. Por suerte como ahora es de día y con más paciencia si pude observar que el problema es claramente eléctrico. Una vez en pits encontramos una turca de un master switch medio floja. Vamos a ver si con eso corregimos el problema.

Nosotros tuvimos un problema similar en el b13 #15 SSP y era el master switch nuevo q habiamos instalado.

Suerte

Linda Pedro, ojala arreglen ese problema eléctrico... Suerte en lo que queda del fin de semana. Saludos

Gracias a todos por las muestras de apoyo. Reporte de la segunda práctica:

1. Frenos listos. Nada más falta que Poveda los pruebe mañana para ajustar la dureza. El tiene el pie más sensible.
2. Problema eléctrico resuelto. Por lo visto si era el master switch. Ahora, a ver que hacemos con el problema de la tuerca en el volante
3. Mejor tiempo de la 2da practica según el dash... 1.18.40. Lastimosamente las llantas con esta temperatura y por el estado que tienen solo aguantan 3-4 vueltas dándoles y luego pierden el agarre. Nada que envidiarle a las PZero de F1.... Así que vamos a hacer corridas cortas en cada practica para irnos amoldando.

Ahorita... a almorzar...

ojala se solucione el `problema!!!!

provecho jeje mae y cuantos juegos de llantas tienen derecho por temporada!?

errolvm escribió:provecho jeje mae y cuantos juegos de llantas tienen derecho por temporada!?

Este año lo estan haciendo al vuelo, debido a la incognita que es la duración de las llantas. Originalmente se dijo 1 juego por cada 2 fechas. Sin embargo, una vez terminado el endurance la organización consultó a los equipos sobre el estado de las llantas. Se decidió solo permitir la compra de 2 llantas para esta fecha. Los equipos que solo han corrido 1 fecha, no tiene derecho a comprar llantas, deben utilizar las marcadas.

Pedro Huguet escribió:Gracias a todos por las muestras de apoyo. Reporte de la segunda práctica:

1. Frenos listos. Nada más falta que Poveda los pruebe mañana para ajustar la dureza. El tiene el pie más sensible.
2. Problema eléctrico resuelto. Por lo visto si era el master switch. Ahora, a ver que hacemos con el problema de la tuerca en el volante
3. Mejor tiempo de la 2da practica según el dash... 1.18.40. Lastimosamente las llantas con esta temperatura y por el estado que tienen solo aguantan 3-4 vueltas dándoles y luego pierden el agarre. Nada que envidiarle a las PZero de F1.... Así que vamos a hacer corridas cortas en cada practica para irnos amoldando.

Ahorita... a almorzar...

Como es el asunto de ajustar la dureza de frenos?

y Suerte con la carrera! ojala sea 0 problemas, porque la pasada pese al problema se vio muy bien !

Pedro Huguet escribió:Gracias a todos por las muestras de apoyo. Reporte de la segunda práctica:

1. Frenos listos. Nada más falta que Poveda los pruebe mañana para ajustar la dureza. El tiene el pie más sensible.
2. Problema eléctrico resuelto. Por lo visto si era el master switch. Ahora, a ver que hacemos con el problema de la tuerca en el volante
3. Mejor tiempo de la 2da practica según el dash... 1.18.40. Lastimosamente las llantas con esta temperatura y por el estado que tienen solo aguantan 3-4 vueltas dándoles y luego pierden el agarre. Nada que envidiarle a las PZero de F1.... Así que vamos a hacer corridas cortas en cada practica para irnos amoldando.

Ahorita... a almorzar...

Nada que hacer en ese aspecto... A ver ese carro siempre 3 segundos detrás de Milo

hachi roku escribió:

Pedro Huguet escribió:Gracias a todos por las muestras de apoyo. Reporte de la segunda práctica:

1. Frenos listos. Nada más falta que Poveda los pruebe mañana para ajustar la dureza. El tiene el pie más sensible.
2. Problema eléctrico resuelto. Por lo visto si era el master switch. Ahora, a ver que hacemos con el problema de la tuerca en el volante
3. Mejor tiempo de la 2da practica según el dash... 1.18.40. Lastimosamente las llantas con esta temperatura y por el estado que tienen solo aguantan 3-4 vueltas dándoles y luego pierden el agarre. Nada que envidiarle a las PZero de F1.... Así que vamos a hacer corridas cortas en cada practica para irnos amoldando.

Ahorita... a almorzar...

Nada que hacer en ese aspecto... A ver ese carro siempre 3 segundos detrás de Milo

UPS...

Mucha suerte a Pedro y el Doc Poveda

Con la Tuerca le tenemos fe algun dia ....

lantratukiki escribió:Como es el asunto de ajustar la dureza de frenos?

Bueno, en el caso de nuestro carro, al ser un sistema de frenos "stock" basicamente se modifica la presión que llega al booster. El como se los dejo de tarea...

Pedro Huguet escribió:

lantratukiki escribió:Como es el asunto de ajustar la dureza de frenos?

Bueno, en el caso de nuestro carro, al ser un sistema de frenos "stock" basicamente se modifica la presión que llega al booster. El como se los dejo de tarea...

Mi tener una idea... Mecánica Nacional @ ST

hachi roku escribió:Mi tener una idea... Mecánica Nacional @ ST

Ferjuca FTW!

Al ser las 2pm... comienza a caer un poco de agua... a ver cuanto cae. Claro, si tomamos en cuenta como ha llovido en estos dias... no pinta bien.

Pedro Huguet escribió:

hachi roku escribió:Mi tener una idea... Mecánica Nacional @ ST

Ferjuca FTW!

A ver a ver...compartamos... y sino por MP q me puede servir en la sentrita de SSP ;) jejeje

Excelente mae, sigale poniendo bonito suerte

ey en serio como es ese toque de regular la presion?

hachi roku escribió:

Pedro Huguet escribió:Gracias a todos por las muestras de apoyo. Reporte de la segunda práctica:

1. Frenos listos. Nada más falta que Poveda los pruebe mañana para ajustar la dureza. El tiene el pie más sensible.
2. Problema eléctrico resuelto. Por lo visto si era el master switch. Ahora, a ver que hacemos con el problema de la tuerca en el volante
3. Mejor tiempo de la 2da practica según el dash... 1.18.40. Lastimosamente las llantas con esta temperatura y por el estado que tienen solo aguantan 3-4 vueltas dándoles y luego pierden el agarre. Nada que envidiarle a las PZero de F1.... Así que vamos a hacer corridas cortas en cada practica para irnos amoldando.

Ahorita... a almorzar...

Nada que hacer en ese aspecto... A ver ese carro siempre 3 segundos detrás de Milo

auuuch un toque montado a mi gusto (a menos q sean conocidos y haya confianza)

jejeje chiste viejillo.. ojo la firma de Pedro...

errolvm escribió:auuuch un toque montado a mi gusto (a menos q sean conocidos y haya confianza)

Todavía no tengo el gusto de conocer en persona a PH, que de hecho me tiene en el pit una llave francesa para ponérsela de sombrero


Pedro sabe que yo los apoyo y me gustaría ver ese Sentra repartiendo en la punta

Hola Amigos, vengo terminando de trabajar todo ha salido muy bien y las pacien.... a no me equivoque de bitacora. Me alegra que todo este saliendo muy bien. será que puedo llegar a probar más tarde? creo que no me van a abrir el autodromo así que mejor me quedo relax para mañana y voy a dedicarme a estudiar un poco de onboard para agarrar volados. aunque muchos no crean yo reviso todos los que se publican incluyo a los SSP ya que hay más de un piloto en esa categoria que nos puede dar una leccion de manejo del bueno. Para mi siempre es un buen aprendizaje.

Vamos con todo


Saludos y nos vemos mañana