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Muñiz pone a punto su Honda Civic ST



El piloto de automovilismo Daniel Muñiz continúo este miércoles su preparación para lo que será su regreso al Campeonato Nacional de Automovilismo el próximo sábado 11 de febrero, fecha en la cual se correrá la primera fecha de la temporada 2012 en el autódromo La Guácima.

muy bien... que va pasar con este carro? van a correr los 2?

pascal escribió:muy bien... que va pasar con este carro? van a correr los 2?

Si el otro esta listo corren los dos, si no, Daniel iniciará el campeonato con este y luego continuará con el propio.

Disculpen mi ignorancia! , pero supuestamente esta es una categoria mas economica, y no es que los quiera criticar, ya que tienen una muy buena categoria! Pero estos carros cada vez mas parecen GT3' S light, que una categoria supuestamente ST!
Tengo entendido que para abaratar costos solo los motores son supuestamente de Fabrica sin modificaciones y sellados y revisados, pero pueden llevar Stand Alone de AEM solamente para modificar los parametros de Fabrica de performance. La fibra de vidrio en las partes de carroceria para bajar peso, pero veo que ya estan permitiendo hacer modificaciones a los guardafangos con Panzas para poder ampliar el tamaño de la llanta o del ancho del pisada de motricidad.

Me imagino que esto debe de estar en los reglamentos! El auto aqui , esta muy lindo ! y hay que felicitarlos por tener la motivacion de entrar en la cartegoria nueva. Pero si quieren abaratar costos para permitir la entrada de mas marcas y participantes, se les puede volver un problema en el futuro. Ojala que no sea asi, pero eso desmotiva muchos a seguir en el deporte sabiendo que cada dia se permiten mas cosas que salen de los presupuestos de la mayoria de los participantes de la misma.

Ese es un tema delicado Fernando, el cual siempre he discutido con la direccion. Ahora resulta q dejan las pansas para q se vean mas ¨chivas¨ y al final se sigue haciendo mas caro. Las electronicas libres es un tema delicado tambien, por eso sigo afuera.

Yo creo q Fernando tiene un punto, y com dijo Manuel, pues hay un reglamento y se ha discutido.... Pero q ha salido? Tal vez Armando q sta mas empapado nos pueda aclarar...

Cuidado con andarle muy cerca a los intocables porque el familiar que tienen llevando las riendas del automovilismo puede sacarse una sancion de la manga.

Manuel Cambronero escribió:Ese es un tema delicado Fernando, el cual siempre he discutido con la direccion. Ahora resulta q dejan las pansas para q se vean mas ¨chivas¨ y al final se sigue haciendo mas caro. Las electronicas libres es un tema delicado tambien, por eso sigo afuera.

Yo creo que las "panSitas" no es para verse mas "chiva!"... Tiene unos aros mucho mas ancho que los de atrás, le faltaría carroceria si fuera el guardabarro original.

Una vez pregunté si el sentra ST de shell tenía panzas adelante, y me dijeron aquí los foreros, NO, es solo la pintura que hace ese "efecto visual"... Pues quedo con la duda, no se si el guardabarro tiene la medida original de un sentra b13.

Para nadie es un secreto, que para mejorar el cruce y estabilidad en un tracción delantera, necesitamos ensanchar adelante y no atrás. En fin... uno es un aficionado más, por si me van a decir bateador, que hablen los expertos entonces... Y nos expliquen.

(Y que bien se ve ese Honda en el video, ojalá la ST de este año sea mucho mas llena y emocionante)

pacsum escribió:Cuidado con andarle muy cerca a los intocables porque el familiar que tienen llevando las riendas del automovilismo puede sacarse una sancion de la manga.

dicen que tambien sancionan a los que los critican asi que lepe el ojo !!!!!!

No es por molestar, ya que como dije anteriormente, es una categoría de envidiar! Pero por algo fue que la categoría GT3 se fue apagando y es por los autos que se trajeron de afuera con mucho R&D, y como decimos en estos ámbitos tienen(Raza) como los caballos, entre mas desarrollo tenga un auto de competición mas va a costar. Son estos costos elevados los que llevan a la gran mayoría a dejar el deporte, porque son costos insostenibles y al final los ganadores como en todo deporte son los que puedes pagar por tener lo mejor. Estoy seguro que al igual que en cualquier categoría lo que se quería era abaratar los costes de la inversión para poder atraer a la mayor cantidad de competidores a la pista de vuelta. Si empiezan a abrir los parámetros de lo permitido dentro de las reglas ya establecidas de una categoría supuestamente económica, el mensaje que dan no es alagador para los que por A o B motivo de presupuesto no puedan hacer lo mismo. Con reglas claras y cambios que sean para mejorar la competencia en igualdad todos deben de estar felices de correr en esta categoria.
El buen ejemplo de esto es la GT1 , que con los cambios que tienen deben de poder incentivar a los demas a regresar con motores Spec, gasolina de Super o de calle. Y aun asi, hay tantos GT1's guardados por los altos costos que si volvieran a usar rines 16 como era en sus inicios, estoy seguro que esa categoria regresaria a ser lo que en un momento era en los 80's y 90's . Felicito a todos los que participan !!! saludos.

Una pregunta, las llantas no son monomarca??

mclaren escribió:

pacsum escribió:Cuidado con andarle muy cerca a los intocables porque el familiar que tienen llevando las riendas del automovilismo puede sacarse una sancion de la manga.

dicen que tambien sancionan a los que los critican asi que lepe el ojo !!!!!!

QUE ENVIDIA LES TIENEN

No es envidia, es q nadie es perfecto, esos maes no lo son.... si sabe a lo q me refiero.... Verlos ganar siempre aburre....

ENZO escribió:

mclaren escribió:

pacsum escribió:Cuidado con andarle muy cerca a los intocables porque el familiar que tienen llevando las riendas del automovilismo puede sacarse una sancion de la manga.

dicen que tambien sancionan a los que los critican asi que lepe el ojo !!!!!!

QUE ENVIDIA LES TIENEN

Los valverde estan blindados en la ST: corren duro y tienen a alguien "alla arriba" que los cuida.

Otra ves, como siempre caemos al mismo tema "Los Valverde", no soy fan de ellos y mucho menos los defiendo, pero poco tiene que ver la preparacion del Civic de Economy con los Valverde, que mal que nos desviemos de los temas originales.

pacsum escribió:

ENZO escribió:

mclaren escribió:

pacsum escribió:Cuidado con andarle muy cerca a los intocables porque el familiar que tienen llevando las riendas del automovilismo puede sacarse una sancion de la manga.

dicen que tambien sancionan a los que los critican asi que lepe el ojo !!!!!!

QUE ENVIDIA LES TIENEN

Los valverde estan blindados en la ST: corren duro y tienen a alguien "alla arriba" que los cuida.

Amigos, no es que estén blindados o protegidos lo han demostrado desde hace muchísimos años en todas las categorías que han participado han ganado y no solo en Costa Rica, eso no es coincidencia ni protección, eso se llama aquí y en cualquier lado planificación, trabajo, saber hacer las cosas y como si fuera poco excelentes pilotos así es que dejen de estar hablando tanta basura y copien o aprendan a hacer las cosas como ellos y verán que todos esos críticos y serrucha pizos van a andar bien...

Vuelvo a preguntar porque nadie me hizo caso, acaso las llantas no son monomarca, osea todos tienen que andar igual? Electronica, todos tienen que andar igual, que les ayude a unos carros mas que otros ese es otro tema muy amplio pero todos estan en su derecho de meter AEM...
que si panzas o no... creo que eso es desperdiciar la plata por parte del equipo porque al final y al cabo tienen que usar el mismo ancho de llantas todos parejos.... que fibra... tambien perdida de dinero o es que los llevan a un tunel de viento???? Al final y al cabo hay un presupuesto y en teoria es mucho mas economico que un GT3...... cada equipo tiene su dinero y si la quiere gastar en panzas, que lo gaste!!! al final los tiempos hablan.....

Egon Loof escribió:Vuelvo a preguntar porque nadie me hizo caso, acaso las llantas no son monomarca, osea todos tienen que andar igual? Electronica, todos tienen que andar igual, que les ayude a unos carros mas que otros ese es otro tema muy amplio pero todos estan en su derecho de meter AEM...
que si panzas o no... creo que eso es desperdiciar la plata por parte del equipo porque al final y al cabo tienen que usar el mismo ancho de llantas todos parejos.... que fibra... tambien perdida de dinero o es que los llevan a un tunel de viento???? Al final y al cabo hay un presupuesto y en teoria es mucho mas economico que un GT3...... cada equipo tiene su dinero y si la quiere gastar en panzas, que lo gaste!!! al final los tiempos hablan.....

Mae si son monomarca, KUHMO Ecsta (No se cual de todas), 205/50/15 Parejo pa todos... viewtopic.php?f=143&t=30848&p=481767&hi ... TA#p481767

En fin para mi es una categoría pareja dentro de lo que cabe, y a como veo la vara, ya se van a cagar en el tema de muñiz para empezar a darle a los Valverde...

Egon Loof escribió:Una pregunta, las llantas no son monomarca??

Egon la llantas tienen que ser las misma para todos!!!

Cierre y a correr se a dicho!!!!

Abel escribió:

Egon Loof escribió:Una pregunta, las llantas no son monomarca??

Egon la llantas tienen que ser las misma para todos!!!

Si las llantas son las mismas, pero el off set del aro puede ser el que guste!! (supongo) y de ahi las panzas......

Esta es la llanta oficial para TODOS!

Kumho Ecsta XS(Extreme Performance Summer)
Treadware: 180