MundoMotorizado.com

Solo una foto... mismo motor idéntico al pasado, que según Manfred Valverde ya tenía casi 800 kilométros recorridos.

Semejante limpieza y prolijidad creo que no se vé en muchas cocinas... que maneras!

Que madre, iba a decir un monto de cosas, pero me quede enclochado, mejor solo digo, "esta gente sabe como manejar un equipo profesional" y no le quito merito a nadie, pero son un buen ejemplo de organizacion.

.

cual seran las specs de ese motor!!! si no estoy mal es el sr20de el cual trae el silvia. pero mi pregunta es aparte del superturbo q tantas modificaciones internas tendran ese motor para andar en los 400 cuacos?

Wolf escribió:cual seran las specs de ese motor!!! si no estoy mal es el sr20de el cual trae el silvia. pero mi pregunta es aparte del superturbo q tantas modificaciones internas tendran ese motor para andar en los 400 cuacos?

Estas son las especificaciones que dan en la página del equipo, que están desde hace bastante tiempo ahí...

http://valverderacing.com/equipo/index.php?s=autos

- Motor SR20 DET Turbo
- Cilindrada de 2183 c.c
- Potencia aproximada de 475 HP, con restrictor de 54 m.m
- Componentes Nismo y JUN
- Electrónica HKS

Y en una de las úlitmas noticias (después de ir a Guate) mencionan 5 cc y 75 HP más


Con un motor Nissan de 550 HP de fuerza, cuatro cilindros y 2188 cc, seguimos dando la pelea con otro carro construido en Valverde Racing -

http://valverderacing.com/equipo/?s=noticias&id=96

Un ejemplo de trabajo serio, todo empieza desde el mayor orden en trabajar un motor, además un ejemplo de que no todo es a punta de cilindrada.

pmontero escribió:

Wolf escribió:cual seran las specs de ese motor!!! si no estoy mal es el sr20de el cual trae el silvia. pero mi pregunta es aparte del superturbo q tantas modificaciones internas tendran ese motor para andar en los 400 cuacos?

Estas son las especificaciones que dan en la página del equipo, que están desde hace bastante tiempo ahí...

http://valverderacing.com/equipo/index.php?s=autos

- Motor SR20 DET Turbo
- Cilindrada de 2183 c.c
- Potencia aproximada de 475 HP, con restrictor de 54 m.m
- Componentes Nismo y JUN
- Electrónica HKS

Y en una de las úlitmas noticias (después de ir a Guate) mencionan 5 cc y 75 HP más


Con un motor Nissan de 550 HP de fuerza, cuatro cilindros y 2188 cc, seguimos dando la pelea con otro carro construido en Valverde Racing -

http://valverderacing.com/equipo/?s=noticias&id=96

Y dicen que sin el restrictor, anda como 650 HP

mis respetos para ese carro!!!

Wolf escribió:cual seran las specs de ese motor!!! si no estoy mal es el sr20de el cual trae el silvia. pero mi pregunta es aparte del superturbo q tantas modificaciones internas tendran ese motor para andar en los 400 cuacos?

Chasis tubular
- Motor SR20 DET Turbo
- Cilindrada de 2183 c.c
- Potencia aproximada de 475 HP, con restrictor de 54 m.m
- Componentes Nismo y JUN
- Electrónica HKS
- Suspensión Independiente en las 4 ruedas
- Amortiguadores Penske
- Frenos Brembo
- Transmisión tipo Trans Axle
- 5 velocidades Hewland
- Volante de aluminio Aasco Performance
- Clutch tilton
- Aros 18 BBS de una sola tuerca
- Instrumentos Auto Meter
- Seguridad OMP
- Carrocería en Fibra de Vidrio y Carbono
- Peso sin piloto 2.200 libras

TENGO VARIAS PREGUNTAS:

QUE ES UN RESTRICTOR ?

QUE SIGNIFICA QUE ES DE 54MM ?

UNA TRANSMISION TRANX AXLE, ES IGUAL A LA SECUENCIAL ? O TRANX AXEL ES EL NOMBRE ?

GRACIAS POR LA ACLARACION, Y SORRY POR LA IGNORANCIA.

LUIS ORTEGA

Luis Ortega escribió:TENGO VARIAS PREGUNTAS:

QUE ES UN RESTRICTOR ?

QUE SIGNIFICA QUE ES DE 54MM ?

UNA TRANSMISION TRANX AXLE, ES IGUAL A LA SECUENCIAL ? O TRANX AXEL ES EL NOMBRE ?

GRACIAS POR LA ACLARACION, Y SORRY POR LA IGNORANCIA.

LUIS ORTEGA

Un restrictor es una especie de cono que disminuye la entrada de aire del turbo de manera que el turbo en vez de succionar aire con su diametro original succiona con el especificado por el cono que en su diametro de entrada es de 54mm.



La parte del toma que es plateada en esta foto es un ejemplo de restrictor.

Una transmision Trans Axle es usualmente colocada directamente en la parte trasera donde deberia ir el diferencial, la mayoria de carros cuentan con la transmision adherida directamente al motor, en este caso la caja esta atras. aqui hay una imagen.



En este link podes encontrar mas informacion al respecto con algunas ilustraciones, explica sus ventajas que entre las principales esta la mejor distribucion de peso:

http://usuarios.lycos.es/cporschecat/es ... nsaxes.htm

Compa, ahi todavia le veo un puntito negro en el motor, falto mas limpieza

Y seguro no tienen llantas tampoco, igual de profesionales que los micangeli

Mis respetos para los VR mucho orden y mucho profesionalismo por algo estan donde estan

Isaac C escribió:

Wolf escribió:cual seran las specs de ese motor!!! si no estoy mal es el sr20de el cual trae el silvia. pero mi pregunta es aparte del superturbo q tantas modificaciones internas tendran ese motor para andar en los 400 cuacos?

Chasis tubular
- Motor SR20 DET Turbo
- Cilindrada de 2183 c.c
- Potencia aproximada de 475 HP, con restrictor de 54 m.m
- Componentes Nismo y JUN
- Electrónica HKS
- Suspensión Independiente en las 4 ruedas
- Amortiguadores Penske
- Frenos Brembo
- Transmisión tipo Trans Axle
- 5 velocidades Hewland
- Volante de aluminio Aasco Performance
- Clutch tilton
- Aros 18 BBS de una sola tuerca
- Instrumentos Auto Meter
- Seguridad OMP
- Carrocería en Fibra de Vidrio y Carbono
- Peso sin piloto 2.200 libras

JUN NISMO POWER INSIDE

Ahora vendrán con 75 rucos más???


Como sacaron en 5cc 75 rucos??

Que clase de finca de caballos se tienen los Valverde.


No me dejan de impresionar nunca, que increible trabajo que hacen.

LHLCR escribió:Ahora vendrán con 75 rucos más???


Como sacaron en 5cc 75 rucos??

Que clase de finca de caballos se tienen los Valverde.


No me dejan de impresionar nunca, que increible trabajo que hacen.

Si Valverde Racing participa en el tope nacional también gana yo creo

Con quien hablo para que me regalen o donen el antiguo motor , ese que ha corrido 800 kilómetros jajajajajajajajajajaja


Que chuzo esa nave. Como será manejarla que RICO sentir esos rucos en la rueda.............

jejeje la verdad que si!!!

Partes JUN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
estan solos esos viejillos

saludes

Randall

Randall KE36-TE72-STi 04 escribió: Partes JUN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
estan solos esos viejillos

saludes

Randall

No solo partes JUN, sino ajustado por JUN

que lindo es ese motor

y el yoyo hasta que da miedo

LHLCR escribió:

Randall KE36-TE72-STi 04 escribió: Partes JUN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
estan solos esos viejillos

saludes

Randall

No solo partes JUN, sino ajustado por JUN

di men el que puede puede!!

Muy chiva foto!! Que clase de yoyote!!!!

STI, UN MILLON DE GRACIAS POR LA INFO.