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Que bien!!!

Excelente ojalá los tengan bien temprano para que puedan setear bien el carro y que sea un protagonista

Excelente... años, MUCHOS años después el ford se libera de los anticuados Wide Five y ahora va a poder calzar gomas radiales! Esta vara se pone buena!

Por dicha!!!

Yo se que TETO le va a sacar buen provecho y va a estar con los demas competidores de punta!

Lo importante del Mustang es que es muy contante!

Por lo menos TETO lo ha llevado a paso lento pero seguro!!!

Suerte!

Los famosos aros mágicos de 2seg menos

alguien con una comparacion de ambos para entender que es el burumbum.

GT4 escribió:alguien con una comparacion de ambos para entender que es el burumbum.

Mae la vara es que los aros que tenía no permiten que use llantas radiales, en cambio los nuevos si y de 18 pulgadas. Y muchos de los entendidos en el tema dicen que eso hace una gran doferencia.

Además para el cambio de llantas creoq ue esots van a avenir con una sóla tuerca central, y no con 5 como los anteriores, lo cual le facilitaría tremendamente el brete a los mecánicos.

pmontero escribió:

GT4 escribió:alguien con una comparacion de ambos para entender que es el burumbum.

Mae la vara es que los aros que tenía no permiten que use llantas radiales, en cambio los nuevos si y de 18 pulgadas. Y muchos de los entendidos en el tema dicen que eso hace una gran doferencia.

Además para el cambio de llantas creoq ue esots van a avenir con una sóla tuerca central, y no con 5 como los anteriores, lo cual le facilitaría tremendamente el brete a los mecánicos.

A very good por eso entonces.
Que tipo de llanta usaba con los aros viejos?

GT4 escribió:

pmontero escribió:

GT4 escribió:alguien con una comparacion de ambos para entender que es el burumbum.

Mae la vara es que los aros que tenía no permiten que use llantas radiales, en cambio los nuevos si y de 18 pulgadas. Y muchos de los entendidos en el tema dicen que eso hace una gran doferencia.

Además para el cambio de llantas creoq ue esots van a avenir con una sóla tuerca central, y no con 5 como los anteriores, lo cual le facilitaría tremendamente el brete a los mecánicos.

A very good por eso entonces.
Que tipo de llanta usaba con los aros viejos?

llantas tipo BIAS. ya las diferencias estructurales exactas no te las puedo decir, para eso hay gente que sabe de verdad y no uno.

mae que bueno!!!!! Ahora si se va poniendo interesante la cosa cada vez mas.

Armando sabes cuando va a salir el mustang a probar??

la vara es que con los aros 16 solo hay 1 compuesto y con los 18 hay mas suaves y variados por lo que el rendimiento en curvas es muy notable y de ahi la reducción de tiempos.

Excelente.... de verdad que se pone bueno esto para el domingo !!!!

pmontero escribió:

GT4 escribió:alguien con una comparacion de ambos para entender que es el burumbum.

Mae la vara es que los aros que tenía no permiten que use llantas radiales, en cambio los nuevos si y de 18 pulgadas. Y muchos de los entendidos en el tema dicen que eso hace una gran doferencia.

Además para el cambio de llantas creoq ue esots van a avenir con una sóla tuerca central, y no con 5 como los anteriores, lo cual le facilitaría tremendamente el brete a los mecánicos.

Pedro a como lo entendia yo no es asi, siempre va a seguir usando 5 ranas al estilo crapcar, solo que el aro es de 18 pulgadas. Por eso es que duraron como 1000 anos en encontrar esos aros, o es que los mandaron a hacer? Lo que nunca llegue a entender es por que no le pueden poner tuerca central y usar aros "normales" como los del Tiida, Supra, Vettes, etc.

pmontero escribió:

GT4 escribió:

pmontero escribió:Mae la vara es que los aros que tenía no permiten que use llantas radiales, en cambio los nuevos si y de 18 pulgadas. Y muchos de los entendidos en el tema dicen que eso hace una gran doferencia.

Además para el cambio de llantas creoq ue esots van a avenir con una sóla tuerca central, y no con 5 como los anteriores, lo cual le facilitaría tremendamente el brete a los mecánicos.

A very good por eso entonces.
Que tipo de llanta usaba con los aros viejos?

llantas tipo BIAS. ya las diferencias estructurales exactas no te las puedo decir, para eso hay gente que sabe de verdad y no uno.

Preguntemosle al veterinarioingeniero del foro...

Guarever Chris... si siguen con las 5 ranas nada más van a durar un rato más en cambiar las llantas. La vara es que le puedan poner radiales y con eso que tengan más compuestos para escoger. Y a eso súmenle el asfalto, el motor nuevo (y por supuesto el manco de Teto) y creo que el Mustang va a andar muy pero MUY bien.

Que bueno cada ves se pone mas interesante esta fecha!

que bien...

streetRACER escribió:la vara es que con los aros 16 solo hay 1 compuesto y con los 18 hay mas suaves y variados por lo que el rendimiento en curvas es muy notable y de ahi la reducción de tiempos.

Ahhh ta interesante...esta vara cada vez está mejor, todo el mundo haciendole varas a los carros para andar mucho más duro.

excelente cada dia q pasa se pone mas competitiva las 3h

pmontero escribió:Guarever Chris... si siguen con las 5 ranas nada más van a durar un rato más en cambiar las llantas. La vara es que le puedan poner radiales y con eso que tengan más compuestos para escoger. Y a eso súmenle el asfalto, el motor nuevo (y por supuesto el manco de Teto) y creo que el Mustang va a andar muy pero MUY bien.

Que sean 1 o 5 ranas no importa mientras no hagan las 3 horas corridas, ya que con 45 minutos si entras a pits por un flat es casi imposible recuperar tu lugar inclusive para el tiida o supra que usan 1 rana, por la configuracion de los heat en este momento.

EL_SHERIFFE_PTY escribió:

pmontero escribió:Guarever Chris... si siguen con las 5 ranas nada más van a durar un rato más en cambiar las llantas. La vara es que le puedan poner radiales y con eso que tengan más compuestos para escoger. Y a eso súmenle el asfalto, el motor nuevo (y por supuesto el manco de Teto) y creo que el Mustang va a andar muy pero MUY bien.

Que sean 1 o 5 ranas no importa mientras no hagan las 3 horas corridas, ya que con 45 minutos si entras a pits por un flat es casi imposible recuperar tu lugar inclusive para el tiida o supra que usan 1 rana, por la configuracion de los heat en este momento.

Así mismo caballero Sheriffe... esa es la desventaja de los Wide Five que andan Teto y don Carlos por ejemplo. Por eso pensé que iban a aprovechar este cambio de aros y hacerlo con todo y bocinas de una vez para pasarse a una sola tuerca.

ACABAN DE LLEGAR LOS AROS DEL FORD

Que PIMP Teto!!! los mando a cromar y todo!!

Muchas suerte con todas las mejoras!!

saludos!

Hasta guapos están los hijuemialmas aros... ah Teto más bandidillo! Depués de lo que ha tenido que esperar por esto... debe estar contentísimo.