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Muchos ya conocen a don Pablo Clare, el mae es muy mañoso entonces le va bien aunque ese motor (M42B18) solo genera 138 caballos al volante.Danenbs escribió: Se agarra bien a la hora de cruzar el 318... y cuántas veces ha corrido en LG ?? Porque le llega muy bien a las curvas
El carro plateado que iba adelante es un M5 E39 que tiene esto adentro:teto-mustang escribió:no siempre se necesita un motor grande, con que el muñequillo q vaya entre los pedales y el asiento, maneje bien
puede dar dura pelea.
+ 1no siempre se necesita un motor grande
Claro mae... por eso decía.2002-MOE escribió:Muchos ya conocen a don Pablo Clare, el mae es muy mañoso entonces le va bien aunque ese motor (M42B18) solo genera 138 caballos al volante.Danenbs escribió: Se agarra bien a la hora de cruzar el 318... y cuántas veces ha corrido en LG ?? Porque le llega muy bien a las curvas
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M42
), ahí sí, pero a la hora de frenar y cruzar, todos le daban muchísimo más suave que el mae, y ahí fue donde empezó a ganar posiciones. En Youtube te dan dos links, uno es el URL y otro el Insert, este ultimo es el que debes copiar y pegar aqui entre los tags de Youtube...ivanorcan escribió:Maes saquenme de una duda, que es lo que hago mal que los videos nunca salen... yo pongo el link entre los tags [youtube]...
mae q le hizo al carro?? es 2000, pero vvl?????? y q tiene en el motor??? mufla sin catalizador y la vara o como??????ivanorcan escribió:haaaaaaaangela se llamaba!!!
jaja tuaniz mae!!!
Buen manejo!!! lastima que casi no encontro pista limpia! Buen video!!!ivanorcan escribió:[youtube]U2y1EVk0HJ4[/youtube]
Mi aporte, heat del club nissan.
Linda Marquito!!! cada vez mejor ese vtec!!! digale a su hermanillo que se agarre bien para que grabe mejor.... jajajajaFermava escribió:Mi aporte, no esperen un mae que le da durisimo y que raya a todo mundo, pero que los disfruté, LO DISFRUTÉ!!!!
[youtube]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/ejbGQ_AnCJ8&hl ... ram><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/ejbGQ_AnCJ8&hl=es_ES&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>[/youtube]
Linda abel, gracias... mae viera que duro no ve que yo no iba a correr y se me metio la fiebre... y di... me fui con aros 17... y llantas de calle con treatwear como 400... iba en patines... y saliendo de casi ultimo... esperemos al de junio ir ya con gomitas otra vez y con un toque mas de caballaje...Abel escribió:
Buen manejo!!! lastima que casi no encontro pista limpia! Buen video!!!
Gracias Abelito, la verdad estoy muy contento con mi carrito, girandolo a 8K y hasta 8500 en algunos momentos que me emocionaba, y respondio muy bien, nada de calentonasos y aun hoy anda como si nada... Falta una buena suspe, porque ando la de fabrica, y por supuesto pilotoAbel escribió:Linda Marquito!!! cada vez mejor ese vtec!!! digale a su hermanillo que se agarre bien para que grabe mejor.... jajajajaFermava escribió:Mi aporte, no esperen un mae que le da durisimo y que raya a todo mundo, pero que los disfruté, LO DISFRUTÉ!!!!
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En todas pa!
Lo importante es que me divertí y muchisimo, me estaba quemando más que el pasado inter se me truncó de camino... tuanis tuanis mae, no c mucho de lo nissan pero los palos de la b13, me imagino q los de la se-r son mas chivas q la b14 se-r???ivanorcan escribió:Mae, el sonido que tiene como a VVL es xq en 5200 rpms la compu pone la mescla de 15 a 12.5 de pichaso, tons se olle un cambio...
el carro lo que anda es un SR20DE a escape libre, con los palos de la B13 y pera... osea bolt-ons basicos...
Lo que hice ese dia fue quitar la mufla del todo y dejar el header libre... asi lo libera en alta mas de lo que cualquier mufla puede...
aqui le dejo el link de un videillo por si le quiere hechar un ojo...
http://www.youtube.com/watch?v=5wgVrknfsOs
Mae, el palo de admision de las b13s tiene 1mm mas de lift y 20º mas de duracion supuestamente son como 6whp que uno se gana con eso, si los desfazan... el carro mejora mucho en alta pero en baja pierde torque xq se seca mucho...Caracing escribió:tuanis tuanis mae, no c mucho de lo nissan pero los palos de la b13, me imagino q los de la se-r son mas chivas q la b14 se-r???ivanorcan escribió:Mae, el sonido que tiene como a VVL es xq en 5200 rpms la compu pone la mescla de 15 a 12.5 de pichaso, tons se olle un cambio...
el carro lo que anda es un SR20DE a escape libre, con los palos de la B13 y pera... osea bolt-ons basicos...
Lo que hice ese dia fue quitar la mufla del todo y dejar el header libre... asi lo libera en alta mas de lo que cualquier mufla puede...
aqui le dejo el link de un videillo por si le quiere hechar un ojo...
http://www.youtube.com/watch?v=5wgVrknfsOs
mae y anda con compu bretiada?? jajaja me enamore de ese carro!!
jejeje y mas harina diga!!ivanorcan escribió:Mae, el palo de admision de las b13s tiene 1mm mas de lift y 20º mas de duracion supuestamente son como 6whp que uno se gana con eso, si los desfazan... el carro mejora mucho en alta pero en baja pierde torque xq se seca mucho...Caracing escribió:tuanis tuanis mae, no c mucho de lo nissan pero los palos de la b13, me imagino q los de la se-r son mas chivas q la b14 se-r???ivanorcan escribió:Mae, el sonido que tiene como a VVL es xq en 5200 rpms la compu pone la mescla de 15 a 12.5 de pichaso, tons se olle un cambio...
el carro lo que anda es un SR20DE a escape libre, con los palos de la B13 y pera... osea bolt-ons basicos...
Lo que hice ese dia fue quitar la mufla del todo y dejar el header libre... asi lo libera en alta mas de lo que cualquier mufla puede...
aqui le dejo el link de un videillo por si le quiere hechar un ojo...
http://www.youtube.com/watch?v=5wgVrknfsOs
mae y anda con compu bretiada?? jajaja me enamore de ese carro!!
Y no mae, el anda la compu stock, sin ni siquiera un SAFC... pero el carro ya esta pidiendo a gritos que lo seteen... xq ahora cuando la marcha cae... cae con poco caballaje y tiene que volver a levantar... eso es xq la mescla abajo de 5000rpms anda hecha una kk... ya la compu no da...
q madre con esta vara!! uno nunk termina de meterle varas, el carro siemppre le pide mas y maas, diay esa es la emocion... mae q tuanis su carro me cuadra, ojala en el otro IC le aga mas varas a esa nave anduvo muy bn!!!!