MundoMotorizado.com

CARDION AB GRAND PRIX CESKE REPUBLIKY - CIRCUITO DE BRNO REPUBLICA CHECA

Información del Circuito:
Primer carrera: 1987
De Moto GP: 21
Vueltas: 22
Distancia: 118.866km / 73.854miles
Longitud: 5.403km / 3.357miles
Ancho: 15m
Recta más larga: Brno
Curvas: 14 (8 derecha, 6 izquierda)

Pole position: 1m 56.191s (167.403 km/h) Valentino Rossi (Yamaha, 2006)
Vuelta carrera: 1m57.199s (165.963Km/h) Casey Stoner (Ducati, 2008) "
Tiempo Carrera: 43m28.841s (164.025Km/h) Valentino Rossi (Yamaha, 2006)
Ganador MotoGP: 4 (Valentino Rossi 2001, 2003, 2005, 2008)
2008 ganador: Valentino Rossi (Yamaha)

Mapa del Circuito:
------------------------------------------------------------------------------

------------------------------------------------------------------------------

Originariamente considerado como un circuito de calle, Brno fue reconstruido en 1987 y situado en un entorno natural que ofrece unas vistas espectaculares por las subidas y bajadas de la colina, está encima de la segunda ciudad más importante de la República Checa.
Es un circuito ondulado de 5,4 km con 8 desafiantes curvas y 5 rectas, la más larga mide unos 636 m.
Brno es una ciudad entretenida, famosa por su cerveza y la industria cristalera. Se encuentra a unos 200 km sur-este de Praga y a casi la misma distancia de Viena (Austria). Las dos ciudades disponen de buenas conexiones aéreas desde las principales ciudades europeas.

----------------------------------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------------------------------


Con repeticiones ese mismo dia a las 11:00am y 11:00pm...

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Brno abre el segundo acto de la temporada de MotoGP
Transcurrida la pausa estival después de la cita en Donington Park, la categoría reina reanuda la competición en Brno con el GP Cardion AB de la República Checa.

La temporada 2009, tras diez grandes premios disputados no tiene nada decido por lo que respecta al título. El principal candidato sigue siendo el vigente Campeón del Mundo Valentino Rossi (Fiat Yamaha), quien por el momento suma cuatro victorias, otros tantos podios y encabeza la clasificación general con 187 puntos. El italiano, pese a la quinta plaza anotada en Donington Park hace veinte días, pudo aprovechar por una parte la caída de Jorge Lorenzo, y por otra, la pésima elección de neumáticos de Casey Stoner para aumentar su colchón de puntos respecto a sus rivales más cercanos.

Por detrás, su compañero de equipo Jorge Lorenzo afronta ahora un hándicap de 25 puntos que empiezan a tener un cierto peso. El ritmo de marcha de los dos pilotos del Fiat Yamaha (8 veces en el podio en diez carreras) habla por sí mismo y ahora resta por ver cómo continúa el eléctrico pulso entre ambos. En cualquier caso, el piloto mallorquín ha mantenido un protagonismo continuado en 2009, su mejor curso en la categoría reina, y sin los errores de Jerez y Donington estaría probablemente flirteando con el liderato de la general.

Las cosas se han ido perfilado de manera distinta para Casey Stoner. El australiano del Ducati Marlboro suma 150 puntos y mantiene la tercera plaza pero su temporada ha sido por momentos algo muy parecido a un calvario a causa de los problemas físicos que han condicionado su rendimiento. La acusada fatiga que ha condicionado su actuación en las últimas cinco carreras ha obligado al australiano a tomar la decisión de no participar en las próximas tres carreras del Campeonato, tras consultar con los especialistas que le han tratado durante años en su país. Stoner ha anunciado su intención de reaparecer en octubre, con ocasión del Gran Premio en Portugal, y espera hacerlo ya en plenitud de condiciones.

Dani Pedrosa, que ocupa la cuarta posición en la clasificación general, con 115 puntos, es el primero de los grandes candidatos que ha quedado descolgado de la lucha por el título de 2009, con 72 puntos de desventaja que parece imposibles de recuperar. El piloto barcelonés, que demostró haber recuperado la forma en Laguna Seca será uno de loos hombres a batir en esta seguinda parte del campeonato considerando además que la Honda RC212V también ha recuperado crédito con los dos triunfos conseguidos en las tres últimas carreras.

El último piloto por encima de los 100 puntos es Colin Edwards. El tejano está viviendo otra sólida temporada y sólo en Motegi ha terminado fuera de las diez primeras plazas. Después de alcanzar su primer podio del curso en Donigton, el motociclista del Monster Yamaha Tech 3 es con diferencia el piloto más efectivo a los mandos de una moto satélite, con el primero de sus rivales, Marco Melandri, en séptima posición y distanciado en 24 puntos.

Andrea Dovizioso completa el top seis en la clasificación. Tras conquistar finalmente su primer triunfo en MotoGP, hace tres semanas en Gran Bretaña, el italiano apunta ahora a recuperar la cuarta plaza en el Mundial, por el momento en manos de su compañero de escuadra.

Randy de Puniet ocupa la octava posición en la general - detrás del piloto de Hayate Racing Marco Melandri - pero los buenos resultados del de LCR Honda podrían verse afectados por el accidente que sufrió durante un entrenamiento de motocross el fin de semana siguiente al GP de Donington, donde se rompió el tobillo izquierdo. El francés estará presente en Brno pero no al 100%.

-

-

-

Rossi y Lorenzo reanudan la competición en plena forma
Revitalizados tras la pausa veraniega, los dos pilotos del Fiat Yamaha proseguirán en Brno la lucha al frente del Campeonato de MotoGP.

Pese a lo decepcionante que resultó la última cita en Gran Bretaña, el dúo de pilotos del Fiat Yamaha mantienen la primera y la segunda posición en la clasificación general cuando faltan siete carreras para el final de un Campeonato que promete emoción hasta la última carrera.

Para el líder del Campeonato Valentino Rossi la pista de Brno es especial. En el trazado checo consiguió la primera de las 101 victorias que acumula en su carrera mundialista. Fue en 1996, cuando competía en la categoría de 125cc. Desde entonces ha añadido un triunfo en 250cc y cuatro más en la categoría reina, incluyendo la del año pasado, camino de su octavo título mundial. Además, la estrella italiana ha visitado el podio de Brno en tres ocasiones más como segundo clasificado.

"El parón de verano no ha sido tan largo como de costumbre, pero de todas formas he tenido la oportunidad de recargar las pilas durante estos días y me siento descansado y relajado. La última carrera no resultó ideal pero al final fue un día positivo para nosotros y ahora tenemos una carrera de colchón en la clasificación del campeonato” ha explicado Rossi aludiendo al quinto puesto que salvó en Donington Park tras irse al suelo en una accidentada carrera. El “Doctor” amplió con ello su ventaja al frente de la clasificación, con 25 puntos sobre su compañero y rival Lorenzo.

“A pesar de esta diferencia no podemos permitirnos el lujo de relajarnos ni un minuto, porque nuestros rivales son muy fuertes y espero que todos lleguen en su mejor forma a Brno. Es una gran pista para mí, mi primera victoria mundialista fue allí y en esta ocasión espero lograr otro buen resultado" ha apuntado Rossi.

Jorge Lorenzo también cuenta con un importante palmarés en la pista checa, con un triunfo en 125cc y dos más en su etapa en los 250cc, ambas tras partir desde la pole position. El piloto mallorquín terminó décimo en la cita del año pasado en Brno, un resultado meritorio teniendo en cuenta que tuvo que competir con un pie fracturado en la carrera anterior, en Estados Unidos. Este año llega en plena forma física tras aprovechar la pausa para recuperarse plenamente de la lesión que arrastraba en el pie.

"Estoy realmente excitado por esta carrera después de lo que me parece un largo tiempo sin competir” ha explicado el piloto de 22 años. “Ha estado bien tener un poco de descanso y he utilizado el tiempo para trabajar en el gimnasio y con mi fisioterapeuta para recuperarme completamente de las lesiones que sufrí en Laguna Seca. El resultado es que me siento mucho mejor de lo que estaba en Alemania y en Inglaterra y estoy deseando volver a subir a la moto”.

El balear, que no puntuó en Gran Bretaña a causa de la caída en Donington Park cuando lideraba la carrera, espera acortar su deficit de 25 puntos respecto a Rossi en una pista que se cuenta entre sus preferidas: “Brno me gusta y he tenido buenos resultados en el pasado en esa pista, incluyendo tres victorias. Esta vez, mi objetivo es luchar duro y volver al podio".

Stoner se perderá las tres próximas carreras, Kallio le sustituirá en el equipo oficial Ducati
Casey Stoner no disputará los tres próximos Grandes Premios y reaparecerá en octubre, en el GP de Portugal.

Casey Stoner no disputará los tres próximos Grandes Premios y reaparecerá en octubre, en el GP de Portugal. El piloto australiano ha venido sufriendo problemas físicos desde el GP de Catalunya, una acusada fatiga que ha condicionado su actuación en las últimas cinco carreras.

Stoner ha tomado esta dura decisión con el apoyo de Ducati y tras haber consultado con los médicos especialistas que le han tratado durante años en Australia.

El propio piloto australiano ha explicado las razones de su decisión de no participar en las citas de la República Checa, Indianápolis y San Marino: “Después de cinco carreras dificilísimas a causa de mis condiciones físicas, volví a Australia para consultar con los médicos deportivos que me siguen desde hace años. Hemos tomado la decisión de no participar en las próximoas tres carreras para darle tiempo a mi cuerpo para recuperarse del reciente stress”.

“Los médicos opinan que durante el Gran Premio en Barcelona contraje un virus y que como consecuencia forcé demasiado duramente mi físico, lo que condujo a mi actual estado de fatiga. Los médicos continúan los análisis para intentar entender el problema y que no vuelva a suceder. He hablado con Ducati y estoy contento por la comprensión que han demostrado en esta situación. Lo lamento por toda la fábrica, por el equipo, los sponsors y los aficionados... una lástima porque por otra parte mi moto estaba resultando muy competitiva, sobre todo en las últimas carreras. Haré todo lo posible para volver en plena forma en el GP de Portugal”.

El finlandés Mika Kallio, hasta ahora en el equipo satélite de Ducati, el Team Pramac, le sustituirá en el seno del Ducati Marlboro en las tres próximas carreras y se convertirá así en nuevo compañero de Nicky Hayden hasta el regreso del Campeón del Mundo de 2007.
“Cuando he recibido la llamada casi no lo podía creer, después, mientras hablaba con mi manager, he comprendido que ere verdad. Estoy orgulloso de poder correr tres carreras con el Ducati Marlboro Team: Lógicamente, no espero ser un segundo más rápido de entrada, porque nuestras motos son muy similares a las oficiales, pero espero conquistar un buen resultado para Ducati” ha explicado Kallio, que se ha demostrado ya muy competitivo al manillar de la GP9 satélite en su temporada de debut en MotoGP.

“Quiero dar las gracias particularmente a Paolo Campinoti (responsable del Team Pramac) que me ha permitido aprovechar esta increíble ocasión. Para mí será un honor. Además, quiero desearle lo mejor Casey y espero poder volver a verle en pista lo antes posible”.

Livio Suppo, Director del Proyecto Ducati en MotoGP, ha comentado por su parte:

"Obviamente es difícil para nosotros afrontar las tres próximas carreras sin Casey, pero está claro que en este momento la prioridad es su salud. Desde su debut con nosotros en Qatar en el 2007, Casey ha ganado 18 carreras, también ha conseguido infinidad de podios y es uno de los pilotos más importantes del Mundial. Juntos hemos superado momentos difíciles, como cuando el año pasado a finales de temporada, tuvo que operarse del escafoides. Estamos juntos para lo bueno y para lo malo. Sabemos que los doctores le ayudarán a solucionar los problemas que le han afectado desde principios de junio y que nuestro piloto será capaz de participar en las últimas carreras del año en plena forma. Entonces podremos prepararnos para la próxima temporada y hacerlo lo mejor posible en 2010”.

“Quiero dar las gracias a Paolo Campinoti quien, como siempre, ha demostrado ser un gran compañero y un socio ideal para Ducati consintiendo que Mika corra con el equipo Ducati Marlboro durante las tres próximas carreras. Mika está protagonizando una gran campaña de debut en MotoGP y estamos encantados de que esté con Nicky en el equipo oficial. Su lugar en el Pramac Team durante la carrera de Brno lo ocupará Michel Fabrizio, quien seguro sabrá estar a la altura de las expectativas en uno de sus trazados preferidos".

- En 250cc:

Aoyama y Bautista: lucha por el título de 250cc en el circuito de Brno
Tras nueve carreras disputadas, el piloto del Scot Racing Hiroshi Aoyama se ha convertido en el favorito para el título y en el líder de la general.

Tres victorias, dos podios y regularidad en la pista. Gracias a esos ingredientes, Hiroshi Aoyama es líder de la general del cuarto de litro a 15 puntos del segundo, el español Álvaro Bautista.

Si el japonés repite el podio que consiguió en el trazado checo el año 2006, conservaría el liderato de la general de 250cc, incluso si Bautista se hace con la victoria en Brno.

Después de caerse durante el duelo con Aoyama en Assen, Bautista ha conseguido dos podios consecutivos. El piloto de Mapfre Aspar guarda buenos recuerdos del Gran Premio de la República Checa, ya que ganó en 2006, año en el que se hizo con el título de 125cc. El español intentará mejorar su segunda plaza de Donington y tratará de evitar que Aoyama se haga con otra victoria esta temporada.

Bautista quedó segundo el año pasado en el trazado de Brno justo por delante del Campeón del Mundo, Marco Simoncelli, que terminó tercero. El italiano del Metis Gilera también es tercero en la general, aunque buscará anotar mejores resultados en lo que queda de temporada, ya que hasta ahora su 2009 ha estado lleno de altibajos. Al piloto de Cattolica le gustaría dar el paso a la categoría reina con buen pie.

Justo un punto por detrás de Simoncelli está otro rival español, Hector Barberá, quien ha conseguido cuatro top5 consecutivos y un octavo puesto en Donington. El año pasado Álex Debón ganó la carrera de cuarto de litro en la República Checa. Debón ocupa ahora la sexta posición en la general, justo por detrás de Mattia Pasini.

Los entrenamientos libres del Gran Premio Cardion AB de la República Checa empiezan el viernes día 14 de agosto por la tarde.

En 125cc:

Simón sigue con la lucha por el título en la República Checa
El piloto español Julián Simón es el hombre a batir en la lucha por el Mundial de 125cc que continuará este fin de semana en la República Checa.

En la categoría de 125cc, el equipo Bancaja Aspar está asentado en el liderato del campeonato que este fin de semana llega al circuito de Brno. Sus tres pilotos, Julián Simón, Sergio Gadea y Bradley Smith, ocupan las tres primeras posiciones de la general.

Simón es líder con 50 puntos de ventaja gracias a su regularidad y a sus buenos resultados durante todo el año, aunque los otros aspirantes al título de 125cc le siguen de cerca. El español volvió a hacer una carrera inteligente en Donington y se hizo con la victoria en una carrera interrumpida por la lluvia – otro triunfo tras el primer puesto cosechado el fin de semana anterior en Alemania -, lo que le dará mucha confianza para afrontar la nueva cita del calendario en la República Checa.

Para sus compañeros de equipo, Gadea y Smith, la visita a Brno es una oportunidad para recuperar su forma tras los malos resultados en Donington. Gadea se fue al suelo tras quedar primero y segundo en los dos Grandes Premios anteriores, mientras que el británico Smith se cayó en la segunda parte de la carrera cuando rodaba líder del grupo y finalizó 20º, tras la caída en el GP de Alemania.

Detrás del grupo Aspar está Nico Terol, el piloto español del Jack & Jones Team, quien se sitúa cuarto en la general tras superar los problemas que tuvo a principio de temporada. Terol ha conseguido quedar en el top5 en las cinco últimas carreras.

Aunque Andrea Iannone ha ganado tres carreras esta temporada, el resto de resultados ha sido imprevisible para el piloto italiano. No puntuó en Donington, ya que las condiciones fueron difíciles, y fue relegado a la quinta posición en la general, detrás de Terol. El ganador del año pasado del GP de Brno en 125cc, Stefan Bradl, ocupa la 12ª plaza en el Mundial tras no acabar en las dos últimas carreras.

Los entrenamientos libres del Gran Premio Cardion AB de la República Checa empiezan el viernes día 14 de agosto por la tarde.

Brno Paddock Girls

El MotoGP Llega A Brno Para Continuar La Batalla Por El Titulo



La Accion del MotoGP en Republica Checa

Bridgestone aborda otro desafío técnico en Brno
El fabricante único de neumáticos para la categoría reina suministrará un compuesto extra fuerte para afrontar la fuerte abrasión del asfalto en la pista checa.

El circuito de Brno, escenario de la undécima prueba del Campeonato del Mundo, ofrece una nueva oportunidad al fabricante de neumáticos Bridgestone- proveedor único de compuestos en la categoría reina- de demostrar la polivalencia de su gama de neumáticos para el conjunto de pilotos de MotoGP.

Brno es una pista ondulada, pero bastante equilibrada entre las curvas a derecha e izquierda: Hay ocho giros a la derecha y seis esquinas a la izquierda. Su superficie se reasfaltó en 2008 y como resultado ahora es más abrasiva, por lo que los corredores precisan unos compuestos delanteros duros y extra duros, las opciones de que dispondrán este fin de semana. En contraste, la fluidez del trazado permite montar un neumático trasero más blando. Los elegidos por Bridgestone para esta cita son su compuesto medio y el duro.

Tohru Ubukata, responsable del desarrollo de los neumáticos Bridgestone, ha explicado: "Brno tiene una larga vuelta, pero hay un equilibrio entre los giros a derecha e izquierda, por lo que traeremos de nuevo los neumáticos de compuesto simétrico. Desde que el trazado se volvió a asfaltar en 2008 se ha convertido en un circuito más abrasivo, lo que esta temporada llevamos los neumáticos delanteros más duros para hacer frente a las cargas generadas en esas curvas tan rápidas y fluidas”.

"El circuito se caracteriza por su naturaleza ondulada y por sus curvas rápidas, que requieren un pilotaje muy fino por parte de los pilotos” detalla Ubukata. “También supone que la puesta a punto de la moto es muy importante para que cada piloto puede usar nuestro paquete de neumáticos de forma óptima. Esto es especialmente crucial con el actual asfalto, más abrasivo, ya que si de derrapa en exceso se puede acelerar el desgaste. La meteorología durante el fin de semana suele ser impredecible y puede que haya que utilizar la gama completa de nuestros neumáticos, pero esto es algo que estamos acostumbrados a hacer en las últimas carreras".

Shell colabora con Ducati en la adaptación a los cambios en el reglamento
Shell, uno de socios técnicos fundamentales de Ducati, trabaja en estrecha colaboración con la fábrica italiana para ayudar en el proceso de adaptación a las nuevas normas que restringen el uso de los motores.

La entrada en vigor de las nuevas normativas FIM –desde este fin de semana en Brno- comportará que cada piloto pueda utilizar un máximo de cinco motores hasta el final de la temporada 2009. Con siete carreras por delante, será vital que los motores estén lubricados y protegidos para garantizar un rendimiento óptimo.

"Nuestro programa para el desarrollo de aceite para las motos se enfrenta a nuevos retos este año" ha explicado Michael Knaak, experto de Shell Global Solutions y técnico asociado al Proyecto de Ducati en MotoGP.

"Estamos muy orgullosos de la fiabilidad del motor y de la caja de cambios que Shell ayudó a lograr para Ducati en 2008, así que nuestro principal objetivo es continuar con ese alto nivel. También planeamos utilizar nuestra experiencia para abordar la nueva normativa FIM que indica que en las siete carreras finales de la temporada 2009 cada piloto podrá utilizar sólo cinco motores. Esta nueva restricción significa que los `inputs´ que pueda dar Shell serán más importantes que nunca para Ducati. Shell Advance desempeñará un papel vital para ayudar a proteger el motor de las Desmosedici GP9 y preservar su buen funcionamiento durante varias carreras".

El análisis de Shell, tanto en los escenarios de las carreras como en sus laboratorios en Hamburgo, debe proporcionar evoluciones fundamentales para que Ducati se mantenga al frente del grupo de la categoría reina. Livio Suppo, Director del Proyecto Ducati Corse en MotoGP, ha valorado la contribución de Shell al rendimiento de la marca en la competición: "La asociación con Shell ha sido muy buena desde el principio. Con las nuevas normas de la FIM que entran en vigor esta temporada, Shell Advance es un elemento central en la protección que necesitan los motores. El estrés del motor es muy alto durante la competición, por lo que la contribución de Shell para mantener un alto rendimiento del motor a través de diferentes carreras será muy importante".

El vídeo que acompaña a esta información muestra el papel del lubricante Shell Advance en la protección del motor de la Ducati Desmosedici.

Buenisima info compadre, ahora si hay que esperar al domingo y verlo en la primera repeticion a ver como termina el asunto...

Lamentable lo de Stoner... Sera que ha tenido un poco mas del stress normal de un corredor profesional?!

Que dicha que ahorita viene Indianapolis para no Madrugar tanto

Los pilotos de MotoGP desfilan por el centro de Viena
Como parte de las actividades del Gran Premio de Cardion AB de la República Checa algunos pilotos de Campeonato del Mundo han visitado este miércoles la capital de Austria, el país vecino.

Los pilotos mundialistas han causado expectación en el centro de la capital austriaca, donde miles de aficionados vieneses se han congregado para ver desfilar a pilotos como Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha), Nicky Hayden (Ducati Marlboro), James Toseland (Monster Yamaha Tech 3) y Gabor Talmacsi (Scot Racing).

Aunque el campeonato de MotoGP ya ha visitado Viena en otras ocasiones, esta es la primera vez que los pilotos del Mundial han podido rodar con sus motos por las calles de la ciudad, concretamente por Ringstreet, el paseo más conocido de la ciudad.

Las autoridades locales han tratado este evento como si se tratase de una visita oficial, y la policía vienesa ha dado escolta al paseo de 5.2 kms. a través de la ciudad que han realizado los pilotos. Lorenzo, Hayden y compañía han salido desde Burgtheater, en la Josef Meinrad Place, y a lo largo de Ringstreet han pasado frente a edificios conocidos como la Opera de Viena, el museo histórico más importante de la capital y el Parlamento austriaco.

El piloto checo de 250cc Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) y tres motociclistas que compiten en 125cc - el español Marc Márquez (Red Bull KTM), el austriaco Michael Ranseder (CBC Corse) y el suizo Randy Krummenacher (Degraaf Grand Prix) - también han estado presentes en este acontecimiento que ha incluido exhibiciones con las motos, firma de autógrafos y entrevistas con los medios locales e internacionales.

Finalizado el acto, todos los pilotos han cruzado la frontera para dirigirse a Brno y prepararse para el primer GP tras la pausa veraniega, el Gran Premio de Cardion AB de la República Checa que empieza el viernes por la tarde.

En 250cc:

Abraham disfruta con el evento de Viena antes de la carrera en casa
El piloto checo cruzó la frontera para participar en Viena en el desfile por el centro de la ciudad, el acto promocional del GP de este fin de semana y su cita más importante del año.

Para el piloto checo de 250cc Karel Abraham la visita del Campeonato del Mundo a Brno este fin de semana constituye el acontecimiento más importante del calendario y una buena ocasión para conseguir un resultado destacado en casa y delante de su afición tras una frustrante primera parte de campaña.

El motociclista del Cardion AB Motoracing estuvo el miércoles en Viena como parte de la representación del MotoGP en la multitudinaria visita realizada a la capital austriaca. Tras el paseo por las principales calles, Abraham se mostró impresionado por una experiencia que le brindó la oportunidad de relajarse antes de regresar a casa para encarar el Gran Premio Cardion AB de la República Checa.

Abraham – al igual que sus compatriotas Lukas Pesek, que corre con el Auto Kelly-CP en la categoría de 250cc, y Lukas Sembera (Matteoni Racing), que compite en el campeonato de 125cc - disfrutará de un apoyo masivo en Brno, un escenario idóneo para intentar mejorar su mejor resultado de la temporada, la séptima posición anotada en Montmeló.

Sobre el fenomenal ambiente vivido esta semana en Viena, el piloto de 19 años explicó: "Conducir por la ciudad ha sido realmente impresionante, no podía imaginar que se reuniera tanta gente aquí! Rodar por las calles sobre mi moto de competición es algo que nunca pensé que haría y realmente lo he disfrutado. Ha sido algo muy bonito para los aficionados".

En 125cc:

Simón: “Hay que intentar rematar la faena lo antes posible, pero sin precipitarse”
Transcurrida la primera parte del Campeonato 2009, el piloto del Bancaja Aspar comenta su liderato al frente de 125cc, las posibilidades de alcanzar el título y su sintonía con la escudería valenciana.

Julián Simón capitanea en solitario y con cincuenta puntos de ventaja la clasificación general de la cilindrada menor. Con nueve carreras a sus espaldas, 154 puntos en su cuenta particular, algún ligero error que ya ha dejado atrás, el piloto de Villacañas está a punto de dar comienzo a la segunda parte de la temporada, en una situación de privilegio que le invita a soñar con la consecución de su primer título mundial.

¿Cómo ves la temporada hasta ahora y cómo la ves desde ahora hasta el final?

Hasta ahora por mi parte creo que he cumplido con los objetivos prefijados. El cambio de categoría implicaba ciertas dudas y también mucho riesgo, pero gracias a mi mánager que me trajo hasta aquí y al equipo Aspar tengo opciones de luchar por la victoria en cada Gran Premio. Me adapté rápido a la Aprilia RSA, rodé fuerte desde el primer momento, y creo que en la primera parte del campeonato el objetivo está cumplido, porque somos líderes con cincuenta puntos de ventaja. La segunda parte quizás sea más complicada por los circuitos y porque ya vamos acusando el cansancio. Los trazados que restan son divertidos a la par que complicados. Supongo que afrontar la segunda parte del campeonato en la posición en la que estoy ahora es lo que todo piloto desearía. Siempre se me ha dado bien la recta final de la temporada, y espero seguir en este camino.

¿En cada Gran Premio agradeces al equipo su trabajo ¿dónde nace esa conjunción tan buena?

La verdad es que en todos los equipos en los que he estado, siempre he tenido una grandísima relación con los mecánicos y con todos los miembros. No me han regalado nada, y soy consciente del arduo camino que he recorrido para llegar hasta aquí, así que es digno agradecer la labor que mis mecánicos llevan a cabo por mí. Hace algún tiempo tuve la oportunidad de venir al Aspar Team pero al final no se concretó. Cuando supe que iba a correr este año aquí, fue como cumplir un sueño, sabía que en un equipo tan puntero tendría la posibilidad de mostrar todo mi potencial. Desde el primer momento, la conexión fue fantástica, tanto Enrique Peris -jefe técnico- como el resto del equipo fueron tremendamente amables conmigo, y eso facilitó mucho las cosas. Eso, sumado a que los resultados acompañaron, hizo que nos uniéramos mucho para conseguir algo grande.

¿Has tenido tiempo para tomar vacaciones o no has querido perder la concentración?

Algo sí he descansado. No sé estar quieto, normalmente me cuesta muchísimo levantarme y no hacer nada, pero durante estas dos semanas me he tomado algún día libre. Después de Donington hice tres días de turismo en Londres. He desconectado del entorno del Mundial y me siento descansado, aunque no he dejado de entrenar, creo que es muy positivo para afrontar esta segunda parte a tope. He aprovechado para estar en casa relajado con mi gente.

¿Ves posible la victoria en Brno?

Sí por supuesto, vamos a trabajar muy duro para conseguirla. Intentaré no precipitarme para conseguir la victoria a toda costa, aprendí bastante de la caída de Jerez y espero no repetir el error. Brno es una pista que en otras ocasiones me ha costado bastante, pero con la moral que traemos este año y el buen trabajo, estoy convencido que llegaremos al domingo con opciones de luchar por la victoria.

¿Cuáles son tus circuitos favoritos de los que restan hasta final de temporada? Salvo Brno, que normalmente me ha costado un poco, me encantan todos. En especial Estoril, Philip Island y Sepang porque son circuitos enclavados en lugares preciosos. En Australia, ver un circuito custodiado por el océano es sublime, aparte el ambiente es fabuloso.

¿Has empezado ya a soñar con el título?

Evidentemente, supongo que es normal, quedan siete carreras y la diferencia es de cincuenta puntos. El objetivo es conseguir el título y quiero seguir soñando, no quiero que este sueño termine. Lo que sí tengo claro es que todavía queda mucho Mundial y tengo que trabajar al máximo si quiero ser campeón. Hay que intentar rematar la faena lo antes posible, pero sin precipitarse. El equipo, la moto, yo mismo. tengo todas las armas a mi disposición, así que trataré de permanecer tranquilo, centrado en mi trabajo y a ver qué pasa.

Suppo comenta la situación de Stoner
El director del Ducati Marlboro Livio Suppo ha explicado a motogp.com las sensaciones vividas en el equipo tras confirmar que Casey Stoner se perderá las tres próximas carreras.

Tras anunciarse que el campeón de MotoGP 2007 Casey Stoner no participará en las próximas tres carreras para recuperarse de la fatiga que le aqueja desde hace algún tiempo, el responsable del Proyecto de Ducati en MotoGP Livio Suppo ha explicado la situación a motogp.com en la víspera del inicio del Gran Premio Cardion AB de la República Checa.

Cuando Stoner se quedó en California para someterse a una serie de reconocimientos médicos después del GP de Laguna Seca, los doctores fueron incapaces de diagnosticar un cuadro preciso para sus problemas de salud, ya que su cuerpo mostraba signos de ‘gastritis leve y un poco de anemia’. Pero al ver que los síntomas continuaban después de que Stoner volviera a Australia durante el descanso estival, se decidió que el piloto se tomase un tiempo para recuperarse completamente.

Stoner sigue sometiéndose a pruebas y no volverá a la acción antes del Gran Premio de Portugal, a principios de octubre. Hasta que regrese, su Desmosedici GP9 estará en manos de Mika Kallio que deja temporalmente el equipo satélite de Ducati.

Suppo ha explicado: “Ha sido una decisión muy difícil de tomar. Cuando Casey volvió a Australia, hiciera lo que hiciera se cansaba, incluso sentía fatiga yendo a caballo. Así que los doctores australianos le aconsejaron que se tomara un descanso, porque si no puede hacer nada significa que algo va mal”.

El italiano ha añadido: “Lamentablemente aun no sabemos qué tiene. No es ni la primera ni la última vez que pasa algo de tiempo hasta saber y entender qué padece una persona. Casey es un deportista, es el primer piloto de Ducati y estaba en la lucha por el título, así que esto lo hace más difícil para él. Tanto nosotros como los doctores creemos que estos dos meses de descanso serán suficientes para saber cuál es el problema y para que el cuerpo de Casey se recupere”.

Suppo también ha hablado sobre la elección de Kallio como suplente temporal de Stoner: “Personalmente lo primero que pensé fue, si Casey no está aquí entonces Mika es la primera opción, porque utiliza una moto que es muy similar y sus resultados están siendo buenos. No ha tenido demasiada suerte, pero es rápido, así que estoy seguro de que Mika y Nicky Hayden harán un gran trabajo juntos en estas tres carreras”.

Por Diosssss...! (click para agrandar)

OscarF21 escribió:- Partido de hockey para los pilotos de MotoGP en Brno. Varias estrellas del MotoGP y diversos participantes checos del Campeonato del Mundo han descubierto el deporte nacional de la República Checa en las horas previas al inicio del Gran Premio.

Lorenzo empieza con buen pie en Brno
El mallorquín del Fiat Yamaha ha sido el más rápido en el primer entrenamiento libre de la categoría reina del GP Cardion ab de la República Checa superando a Rossi y Pedrosa.

La reanudación del Campeonato del Mundo de MotoGP en el circuito de Brno ha permitido ver en pista algunas de las novedades que presenta la segunda parte de la campaña 2009. La categoría reina reanuda la competición con la ausencia de Casey Stoner, sustituido por Mika Kallio, y con el estreno de Michel Fabrizio en la estructura satélite Pramac Racing.

Jorge Lorenzo ha empezado contundentemente el fin de semana en el Gran Premio Cardion ab de la República Checa. El piloto balear ha firmado el mejor crono de la primera sesión libre disputada este viernes con un registro de 1´56.595.

El acecho impuesto por el vigente Campeón del Mundo Valentino Rossi a su compañero de equipo y principal rival le ha dejado a 4 décimas del mejor crono. El italiano ha sido segundo con un tiempo de 1´57.036 y ha precedido a Dani Pedrosa (Repsol Honda), tercero y a Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3) cuarto y el último del contingente capaz de rodar por debajo de 1´58.

Andrea Dovizioso (Repsol Honda) y Toni Elías (San Carlo Honda Gresini) han ocupado las siguientes posiciones por delante de Mika Kallio, quien ha iniciado el complicado rol de sustituto de Casey Stoner firmando el séptimo crono más rápido del día al manillar de la Ducati Desmosedici GP9.

Por detrás del piloto finlandés se han emplazado los italianos Alex De Angelis (San Carlo Honda Gresini), el único que se ha ido al suelo en los instantes finales de la sesión, Loris Capirossi (Rizla Suzuki) y Marco Melandri (Hayate Racing).

- Lorenzo y Rossi exhiben su buena forma en la primera sesión libre. Los pilotos de Fiat Yamaha ha marcado los dos mejores tiempos en los entrenamientos libres del viernes en el Gran Premio Cardion ab de la República Checa.

Jorge Lorenzo – 1º
“Es bueno empezar el fin de semana de un modo tan fuerte, desde el primer momento me he sentido bien encima de la moto. No es normal que todo vaya tan bien, así que ¡estoy realmente contento!. Me gusta mucho este circuito, he ganado tres veces en años anteriores y siempre me siento seguro pilotando aquí. Tenemos que trabajar un poco más para mejorar la tracción del neumático delantero al tomar las curvas y también con el anti-wheelie, pero creo que tenemos muy buen ritmo. Estoy muy contento por haber vuelto a los circuitos y estar al 100% físicamente, pero debemos concentrarnos para mañana y seguir mejorando de cara a la carrera”.

Valentino Rossi – 2º
”Jorge y yo hemos ido muy rápidos desde el principio, lo que demuestra que nuestra moto va bien y que Yamaha ha hecho un gran trabajo desde Japón. Hemos trabajado bien y hemos hecho buenos tiempos hoy. La puesta a punto no es perfecta, así que hemos de trabajar más, sobre todo en los neumáticos, porque este trazado es muy duro tanto para la goma dura como la blanda. Espero que la superficie mejore porque la adherencia no es buena. Me sabe muy mal que Casey Stoner no esté aquí, me gustaría que fuera uno de mis rivales, así que le deseo todo lo mejor y espero que vuelva pronto”.

- Kallio, satisfecho tras su estreno con la Ducati oficial. El finlandés ha conseguido el séptimo mejor crono en Brno, en su primera salida a pista con la Desmosedici de Casey Stoner.

- Dovizioso quiere acortar diferencias con Rossi y Lorenzo. Tras su primera victoria mundialista en Donington, el italiano quiere mejorar su velocidad en seco para afrontar con éxito el Gran Premio Cardion ab de la República Checa.

HRC anuncia la renovación de Pedrosa y Dovizioso por dos años más
En una rueda de prensa celebrada en Brno este viernes, el Presidente de HRC Tetsuo Suzuki ha anunciado la continuidad de los dos pilotos oficiales del Repsol Honda.

Una de las piezas cruciales en el puzzle de la parrilla para 2010 parece haberse resuelto este mediodía con el anuncio efectuado por Tetsuo Suzuki, Presidente de HRC, de que Dani Pedrosa y Andrea Dovizioso continuarán otros dos años en la estructura oficial de la marca.

La rueda de prensa había generado mucha expectación, tanto por tratarse de la primera comparecencia ante la prensa internacional del Presidente de la fábrica japonesa como por la certeza de que finalmente se despejaría el futuro de los pilotos de la estructura oficial, y especialmente el de Pedrosa, sujeto a múltiples rumores desde hace algunas semanas.

Tetsuo Suzuki ha declarado: “Tengo el placer de anunciar que hemos alcanzado un acuerdo básico con Dani Pedrosa y Andrea Dovizioso. Haciendo este anuncio ahora en agosto, más pronto de lo que lo hacemos habitualmente, permitiremos a los pilotos que se puedan centrar en las siete carreras que faltan, pero también facilitará los preparativos de la próxima temporada a HRC”.

“Dani y Andrea son dos pilotos jóvenes, tienen una buena condición y están motivados. Estamos convencidos de que pueden conseguir buenos resultados en la segunda parte de este campaña y la próxima temporada”.

El Presidente de HRC ha continuado: “Hemos estado hablando con Jorge Lorenzo pero llegamos a la conclusión que Dani Pedrosa y Andrea Dovizioso forman el mejor conjunto para nosotros y no hay planes para ofrecer otra moto a Lorenzo.

Suzuki también ha adelantado que las negociaciones con Repsol para concretar la continuidad de la petrolera española como patrocinador principal de la escudería van por buen camino, aunque todavía no están cerradas.

No ha habido novedades respecto a los pilotos que integrarán las escuderías satélite de Honda. La confirmación de estos nombres no se realizará hasta que cada equipo cierre sus acuerdos, aunque el Presidente de la marca sí ha querido reiterar “el apoyo al 100%” que la fábrica brindará a Marco Simoncelli, quien en 2010 debutará en la categoría reina de la mano de la estructura satélite que dirige Fausto Gresini.

Excelente información a que hora iniciará, creo que hay que levantarse temprano verdad

Eduardo122 escribió:Excelente información a que hora iniciará, creo que hay que levantarse temprano verdad

Asi es amigo, la carrera es a las 4:00am, con repeticiones a las 11:00am y 11:00pm por ESPN2...

Entonces Jorge Lorenzo era mas que un Rumor con su destino a Honda...

Isaac C escribió:Entonces Jorge Lorenzo era mas que un Rumor con su destino a Honda...

Asi parece, pero la verdad jorge lorenzo esta pidiendo mucho a cambio y creo que esa es la principal razon por la que no firmo con Honda, Yamaha ya le puso el contrato sobre la mesa pero el esta esperando una mejor oferta y a mi parecer se quedara esperando.

"La negociación con Yamaha está estancada. Sigo pensando que Yamaha es el mejor sitio de cara al futuro, pero todo está estancado. Tanto mi mánager [Marcos Hirsch] como yo seguimos pensado que mi valor es más alto que lo que ahora mismo Yamaha está dispuesta a ofrecer", aseguró Lorenzo en el circuito de Sachsenring.

OscarF21 escribió:

Isaac C escribió:Entonces Jorge Lorenzo era mas que un Rumor con su destino a Honda...

Asi parece, pero la verdad jorge lorenzo esta pidiendo mucho a cambio y creo que esa es la principal razon por la que no firmo con Honda, Yamaha ya le puso el contrato sobre la mesa pero el esta esperando una mejor oferta y a mi parecer se quedara esperando.

"La negociación con Yamaha está estancada. Sigo pensando que Yamaha es el mejor sitio de cara al futuro, pero todo está estancado. Tanto mi mánager [Marcos Hirsch] como yo seguimos pensado que mi valor es más alto que lo que ahora mismo Yamaha está dispuesta a ofrecer", aseguró Lorenzo en el circuito de Sachsenring.

Que espere sentado... Yamaha le da contrato al 8 veces campeon del mundo, de las mejores motos en la parrilla... que espera este mae que nisiquiera ha ganado un campeonato!? Despues seria Ducati..pero con NIcky Haiden como nuevo integrante no lo creo como una baja ...y a Stoner nadie lo baja de esa Ducati... asi que despues quedaria Suzuki..pero estaria ver si quitan Loris o Vermeulen..pero no es la moto mas fuerte.. Al final se va ha terminar chupando lo que le de Yamaha...