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esta fue la vuelta del 1.16 altos, la otra parte el salio atras del jaguar y lo rebaso en el hairpin espero les guste
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=kwd_br9Bw9c[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ikrUXqtTL0A[/youtube]

marco

que buenos estan los vids maco!!! va a estar diverTIIDA la carrera el fin de semana parece!!! suerte a vos maco para el fin de semana que vas a estar en gt3 parece verdad?? suerte y ya quiero que sea domingo!!!!

las fotos que se las pase Armando jejejej

Muy buenos, gracias por subirlos
Saludos

Tengo esta

Excelentes videos, que "monstruoso" se ve correr al Tiida.

Muy buenos Videos!! Escuchando un poco al TIIDA se escuha notoriamente la segunda marcha mucho mas corta, en la curva antes de la recta principal se ve que apenas sale de la curva cambia a tercera, tambien pude escuchar un poco diferente la valvula de liberacion del turbo... Ese es el turbo mas pequeño?

algo que note curioso es que despues del carrusel que es antes de la subidita para dar a la recta el carro no logra traccionar del poder y torque que tiene, al pasar cabal los arboles que tapan la toma, ahi milo pone practicamente de lado el carro del puro wheel spin, solo tracciona y se mira que es donde incrementa su velocidad ya en la pura subida, lo de la valvula de alivio es segundo tico que me lo dice manana mete un su 1.16 bajos y 1.15 altos van a ver segun Milo la caja y la relacion esta perfecta

black demon escribió:algo que note curioso es que despues del carrusel que es antes de la subidita para dar a la recta el carro no logra traccionar del poder y torque que tiene, al pasar cabal los arboles que tapan la toma, ahi milo pone practicamente de lado el carro del puro wheel spin, solo tracciona y se mira que es donde incrementa su velocidad ya en la pura subida, lo de la valvula de alivio es segundo tico que me lo dice manana mete un su 1.16 bajos y 1.15 altos van a ver segun Milo la caja y la relacion esta perfecta

No se nota mucho la perdida de traccion en el video..lastima, pero de eso se trata quizas la suspencion no esta tan trabajada, tiene que poder todo el torq en la pista porq son decimas que se pierden. Si lo del turbo si es bastante notorio.... cuando esta aqui en la guacima el aire a compresion del turbo no suena practicamente

que buen coverage maco.. por ahi estaremos en el pit de Autolatina Racing Team apoyando al equipo... que lindo el Tiida nunca lo habia visto..

*** como arrea !!!

que buen coverageeeeeeeee maco!!! ya quiero que sea sabado para tomarme una gallo bien fria viendo a ese tiida correr!!!!!