MundoMotorizado.com

Excelente la forma en que muestran todo el proceso de restauracion....
http://www.mat.fi/project1984toyotacelicaturbo.htm

Super bueno como presentan el avance de la restauración !!!

Mucho con demasiado y un poco de too much!

Tremenda inversion en ese carro verdad... Mas o menos de cuanto dinero estaremos hablando en esa restauracion?

Diay a juzgar por el lancia delta integrale totalmente restaurado que esta a la par, como que el dinero ya no es un problema para esa gente.

No dudaría en pensar que facilmente se podrían haber gastado unos $50k

A como lo está dejando fácil se esta llevando US$ 100K, no le está montando nada marca "patito"

Yo quiero que agarre el mio y lo deje así , pero yo no pago!!!


Saludos

q chuso esa restauracion es bien cara

Bien requetebueno...


(ver cuadros 305 y 306... comparar)

.

Si alguien tiene alguna referencia de este carro para ilustrarnos.

Solo se que es el celica TA64 con motor 4gteu que manejaron kankunen y gallagher antes de la aparición del ST165 ( mensaje subliminal vendo mi ST165) que manejo con exito Carlos Sainz.

SIMPLEMENTE INCREIBLE, ESOS MAES TIENEN EL MEJOR TRABAJO DEL MUNDO, VER EL ANTES Y DESPUES Y DECIR, SI FUIMOS NOSOTROS, QUINES RESTAURAMOS ESE TOYOTA, INCREIBLE ( LA PLATA NO IMPORTA EN ESOS RUMBOS)

Y listo para seguir volándole durísimo!

Acabo de hacer más de 300 clicks pero valieron la pena, increíble la restauración.

Por cierto solo gajos en ese taller.

Bueno puedo decir..... nada me quede sin palabras, con la boca abierta por la clase de trabajo de esa gente y la cantidad de chuzos que han restaurado, para mi tienen nota 1000.

Cuando ví las primeras fotos, me pregunté:

"-a quien le interesa restaurar esa palangana horrible?" Creyendo que era de los de calle.

Cuando vi que era de los oficiales de rally, tuvo mas sentido, cuando vi a a Kankkunen, todavía mas.

Cuando ví la calidad del trabajo, no pude parar hasta haber visto todas las fotos detenidamente. Al final terminé viendolo como un chuzote. Me atrevo a decir que nuevo no estaba tan perfectamente armado.

Por cierto, es twin cam, no twin turbo...

The Rocketman
Unrestored Rockets

Cuales 300 clicks compañeros después de ver la calidad de trabajo que le hicieron al Ollota me puse a ver los demás proyectos!!! Audi Quattro, 2 Lancia Delta Integrale, otro Celica... es casi de llorar!

Me pasó las del cohete... pensé que para qué meterle horas hombre a esa palangana TAN maltratada, pero los finlandesitos me dieron un tapabocas por ser hombre de poca fe. Mis respetos para esos maes, y la más profunda, cochina y genuina ENVIDIA por el trabajo que tienen.

Que bueno, las primeras fotos eran de un poco de herrumbre sin valor, y al final lo dejaron como nuevo

GT4 escribió:Si alguien tiene alguna referencia de este carro para ilustrarnos.

Solo se que es el celica TA64 con motor 4gteu que manejaron kankunen y gallagher antes de la aparición del ST165 ( mensaje subliminal vendo mi ST165) que manejo con exito Carlos Sainz.

Ese carro gano es rally de costa de marfil en 1985, la version del motor que tenia se llama 4t-gt , tenia 600 caballos a 8.000 rpm y pesaba 1100 kilos , y como decia su piloto Juha Kankkunen era totalmente inmanejable