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JorgeGuardia escribió:"En Guardia

Jorge Guardia abogado-economista jguardia@nacion.com 11:19 a.m. 11/04/2011

El ministro de Ambiente, Energía y Telecomunicaciones, Teófilo de la Torre, nos dio de nuevo en la torre con su intento de endurecer la restricción vehicular: “Si el barril del crudo llega a $150 habrá más restricciones para circular en autos particulares'”.

Sinceramente, dudo que el crudo golpee esos niveles, como en julio de 2008, pues no hay condiciones objetivas para ello: la economía mundial crece modestamente: China ha adoptado medidas para enfriar su calentura (alzó tasas de interés), Libia solo produce un 2% del total mundial y Arabia Saudí ofreció incrementar su producción para suplir el faltante, y el dólar parece estar subvaluado por lo que podría sufrir una corrección. Pero bien puedo equivocarme.

Si el oráculo de don Teófilo fuera más afinado y le sonara la flauta creo, aun así, que erraría desde los puntos de vista legal y económico. En toda restricción de la libertad debe haber un fin aceptable para la Sala IV. Si el fin es ahorrar combustibles –como declaró a La Nación–, habría de preguntarse, entonces, por qué convendría restringirlos sin son esenciales para producir. El Estado podría restringir la importación para evitar un alza en el tipo de cambio o, alternativamente, beneficiar al consumidor. Pero las condiciones objetivas de oferta y demanda mundial, y las prevalecientes en nuestro mercado cambiario, impiden lograr ningún beneficio con la restricción.

No podemos abaratar el precio de un bien importado cuyas fuerzas de oferta y demanda se rigen por factores fuera de nuestro control. Si restringimos la importación, el precio del crudo seguirá siendo elevado e igualmente se trasladaría al consumidor. Y tampoco ganaría el país porque hay tal abundancia de dólares que disminuir la factura petrolera poco afectaría el mercado de divisas. Más bien, si subiera el tipo de cambio por importar petróleo, el Banco Central y los exportadores recibirían un alivio.

Ya la Sala IV se pronunció en contra de la restricción vehicular si el fin fuera ahorrar combustibles (la Defensoría demostró que era ineficaz). ¿Cómo podría persuadirla ahora si lo que ahorraría, según “el arsenal oficial”, sería apenas $100 millones anuales, mientras que el mercado cambiario es altamente superavitario? La restricción no afectaría el tipo de cambio. Más bien, aliviaría el exceso y permitiría al Banco salirse del mercado cambiario y evitar la emisión (o pérdidas futuras, si esteriliza). El Central compró $500 millones en los últimos 7 meses para sostener el tipo de cambio, cinco veces más que el pretendido ahorro oficial. En resumen: restringir la circulación para ahorrar divisas sería ineficaz y afectaría la libertad.
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Brenes escribió:Maes una pregunta el miercoles ponen las medidas pero no sabe alguno para cuando entrarian a regir???

Villamas escribió:

Brenes escribió:Maes una pregunta el miercoles ponen las medidas pero no sabe alguno para cuando entrarian a regir???

2 Mayo supuestamente digieron en la noticias !!

Roberto Calderon E. escribió:gasto de gasolina impresionante...

De Tres Rios a Pavas, por San Francisco - Circunvalacion, el carro me hace 10.8 km/l

Dando ese vuelton por los barrios del Sur, aparte que son como 5 kilometros mas el carro me hace si acaso 9 km/l por estar parando y acelerando a cada rato en cada semaforo o presa...

Oscar Soto escribió:Volvieron a implementar la restriccion todo el dia o no?

escholl escribió:

Roberto Calderon E. escribió:gasto de gasolina impresionante...

De Tres Rios a Pavas, por San Francisco - Circunvalacion, el carro me hace 10.8 km/l

Dando ese vuelton por los barrios del Sur, aparte que son como 5 kilometros mas el carro me hace si acaso 9 km/l por estar parando y acelerando a cada rato en cada semaforo o presa...

Si mi carro hiciera ese rendimiento, no me quejaria mas que por el tiempo de mas que se gasta.

Marvin Jaén escribió:En México este programa llamado "HOY NO CIRCULA" creo que fue todo un éxito.

En Costa Rica - si se implementa - ya nos la ingeniaremos para que no surta el más mínimo efecto en cuanto a ahorro de hidrocarburos...


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pelon escribió:Marvin y que tal la infraestructura vial de Mexico, es igual a la de nosotros? Tenemos la capacidad de medios optimos de transporte masivo?

Porque yo le digo una cosa, los dias que me ha tocado viajar en BUS de San Sebastian a Tibas, debo salir a las 06:30 lo mas tardar para llegar a las 08:00, hora y media me parece demasiado, ademas de que tardo 20 minutos en tomar el bus de San Sebastian a San Jose, porque todos van como latas de sardinas y ahi es subase y agarrese de adonde sea...eso agregado a que ya viene una alza de pasajes. Pero bueno si es asi pues al menos yo tengo mi solución que es dejar el carro y sacar la moto.

Pero aun teniendo esta solución no comparto lo de la restricción. Insisto para eso pago obligatoriamente anualmente mi derecho de circulación para todo el año.