MundoMotorizado.com

Amigos la consulta es que si los que lo usan sienten la diferencia, que si les limpia los inyectores, notan mas rendimiento del motor, sube bien el octanaje, etc, etc; o son pura vara? Y si tienen efectos dañinos al motor, gracias gente.





http://www.stp.com/products/fuel-additi ... omparison/


http://mx.prestone.com/esmx/products/ca ... oduct_list

Nada de eso sirve... comprobado en dinamometro... el unico que sirve es torco!!!

http://www.youtube.com/watch?v=Vj_21dikYR8

diviertase

Octane Booster en terminos de mejorar HP o algo por el estilo ninguno se siente diferente solo TORCO como dijeron antes.

Yo uso como 1 vez cada 2 tanques llenos un limpiador de inyectores para mantenerlos , y desde que lo he usado si me ha mejorado el rendimiento de combustible, lo he usado en Peugeot 206cc 1.6 , Chevrolet Tracker Zr2 V6,Nissan Almera SG 1.6, Geo Metro 1.3, Hyundai Elantra 2.0 , Renault Clio 2.0 en algunos mas que en otros pero si me ha dado mejor rendimiento de gas usandolo regularmente.

Este es el que he usado
Cyclo Fuel Injector y Carb Cleaner

El limpiador de inyectores si hacemos logica, lo hechamos al tanque ya que el liquidito (tiene accion limpiadora SUPUESTAMENTE) arranca suciedad del tanque; de ahi el bendito liquidito sigue hacie el filtro atascandolo o haciendo que impurezas pasen a traves del filtro (debido a su accion SUPUESTAMENTE limpiadora y eficaz) y de ahi se va a atiborrar los inyectores de suciedad arrancada de todo el sistema ; para mi gusto es pura sssssshit.

El de octanaje yo antes le montaba Stp y la verdad nunca senti nada de diferencia

Los carros tienen filtro de combustible... que se cambia regularmente.

Entonces seria lo mismo:
Poner gasolina con sedimentos del tanque en un tarrito al revez sin tapa, de base un cedazo o tela que simule el filtro de combustible y posteriormente una jeringa. La basura se quedaria en la tela o cedazo que actua como filtro.

Si nos vamos a ese nivel caemos en lo mismo, el inyector tiene filtro tambien... lo mejor es bajar los inyectores y limpiarlos por ultrasonido cambiar filtros y o´rings

Los "mechanic in a can"?

No gaste plata en eso, si quiere limpiar algo hagalo como se debe.

Gracias gente por los comentarios...

Ok voy con una anecdota.

Yo siempre he sabido o al menos entendido que los aditivos no sirven para nada pero una vez un amigo tenia que llevar un Tercel 95 a RTV y no le paso en Gases (Si estaba bien caliente por aquello y se apreto antes de llevarlo) el me dijo que tambien creia que los aditivos no servian para nada sin embargo fuimos a la bomba y compro un Bardhal 5, se lo hecho en el aceite lo calento y luego de 30 minutos de haber perdido la prueba la paso por obra del espiritu santo. El me dijo sigo sin creer en aditivos pero como me explicas eso?

Alguien que me pueda decir si fue un milagro o si el Bardhal 5 sirve o como putas paso ese carro gases?

kartooligan escribió:Ok voy con una anecdota.

Yo siempre he sabido o al menos entendido que los aditivos no sirven para nada pero una vez un amigo tenia que llevar un Tercel 95 a RTV y no le paso en Gases (Si estaba bien caliente por aquello y se apreto antes de llevarlo) el me dijo que tambien creia que los aditivos no servian para nada sin embargo fuimos a la bomba y compro un Bardhal 5, se lo hecho en el aceite lo calento y luego de 30 minutos de haber perdido la prueba la paso por obra del espiritu santo. El me dijo sigo sin creer en aditivos pero como me explicas eso?

Alguien que me pueda decir si fue un milagro o si el Bardhal 5 sirve o como putas paso ese carro gases?

Ese bardahl si funciona desde el punto de vista como digo....MIEDO TERROR jaja, osea es tan pero tan espeso que levanta compresion, por ende si el carro anda un problema de sellos, guías, anillos este aditivo deja el aceite como moco de gorila, por lo que cuesta que se ¨cuele¨entre las holguras del motor por desgaste por ende ayuda a pasar gases, pero es un sacrilegio andar un motor asi, pobrecito ese motor en frio el aceite esta tan espeso que ni siquiera circula bien; aparte de que debe dejar todo el cabezote y carter embarrialado guacala! lo mejor si el carro esta jodiendo se anilla , etc, o se hace la reparacion pertinente, pobres motores eso es como cuando una muchacha esta sin rabo y usa tanagra , la solucion es levantar a punta de ejercicio me explico?

Yo una vez a mi ex-rana 90' le heche 1/4 de tanque de super + un aditivo para bajar emisiones de STP, le lave la mufla y paso gases en RTV como si nada

lantratukiki escribió:

kartooligan escribió:Ok voy con una anecdota.

Yo siempre he sabido o al menos entendido que los aditivos no sirven para nada pero una vez un amigo tenia que llevar un Tercel 95 a RTV y no le paso en Gases (Si estaba bien caliente por aquello y se apreto antes de llevarlo) el me dijo que tambien creia que los aditivos no servian para nada sin embargo fuimos a la bomba y compro un Bardhal 5, se lo hecho en el aceite lo calento y luego de 30 minutos de haber perdido la prueba la paso por obra del espiritu santo. El me dijo sigo sin creer en aditivos pero como me explicas eso?

Alguien que me pueda decir si fue un milagro o si el Bardhal 5 sirve o como putas paso ese carro gases?

Ese bardahl si funciona desde el punto de vista como digo....MIEDO TERROR jaja, osea es tan pero tan espeso que levanta compresion, por ende si el carro anda un problema de sellos, guías, anillos este aditivo deja el aceite como moco de gorila, por lo que cuesta que se ¨cuele¨entre las holguras del motor por desgaste por ende ayuda a pasar gases, pero es un sacrilegio andar un motor asi, pobrecito ese motor en frio el aceite esta tan espeso que ni siquiera circula bien; aparte de que debe dejar todo el cabezote y carter embarrialado guacala! lo mejor si el carro esta jodiendo se anilla , etc, o se hace la reparacion pertinente, pobres motores eso es como cuando una muchacha esta sin rabo y usa tanagra , la solucion es levantar a punta de ejercicio me explico?

Ya ahora si entiendo, cabe mencionar que el Tercel era para la venta entonces me imagino que esa fue la razon por la cual se le hecho ese producto en vez de anillar.

Grx por la explicacion Lantra!

kartooligan escribió:

lantratukiki escribió:

kartooligan escribió:Ok voy con una anecdota.

Yo siempre he sabido o al menos entendido que los aditivos no sirven para nada pero una vez un amigo tenia que llevar un Tercel 95 a RTV y no le paso en Gases (Si estaba bien caliente por aquello y se apreto antes de llevarlo) el me dijo que tambien creia que los aditivos no servian para nada sin embargo fuimos a la bomba y compro un Bardhal 5, se lo hecho en el aceite lo calento y luego de 30 minutos de haber perdido la prueba la paso por obra del espiritu santo. El me dijo sigo sin creer en aditivos pero como me explicas eso?

Alguien que me pueda decir si fue un milagro o si el Bardhal 5 sirve o como putas paso ese carro gases?

Ese bardahl si funciona desde el punto de vista como digo....MIEDO TERROR jaja, osea es tan pero tan espeso que levanta compresion, por ende si el carro anda un problema de sellos, guías, anillos este aditivo deja el aceite como moco de gorila, por lo que cuesta que se ¨cuele¨entre las holguras del motor por desgaste por ende ayuda a pasar gases, pero es un sacrilegio andar un motor asi, pobrecito ese motor en frio el aceite esta tan espeso que ni siquiera circula bien; aparte de que debe dejar todo el cabezote y carter embarrialado guacala! lo mejor si el carro esta jodiendo se anilla , etc, o se hace la reparacion pertinente, pobres motores eso es como cuando una muchacha esta sin rabo y usa tanagra , la solucion es levantar a punta de ejercicio me explico?

Ya ahora si entiendo, cabe mencionar que el Tercel era para la venta entonces me imagino que esa fue la razon por la cual se le hecho ese producto en vez de anillar.

Grx por la explicacion Lantra!

La explicacion de la tanagra jaja mae si para la venta esta de pelos ese toque! deporsi el que compra carro sabe que hay que meterle amor!

Mejora la combustión e incrementa el poder de la aceleración
• Reduce el consumo del combustible
• Reduce el nivel de emisiones tóxicas
• Estabiliza combustibles ligeros y pesados
• Tiene un efecto de detergente y antioxidante
• Reduce la corrosión e incrementa la vida del motor
• Dispersa totalmente el agua en el combustible
• Mejora el arranque del motor y evita el pre-encendido
• Mejora la estabilización, lubricación y detergencia
del combustible
• Trabaja con todas las clases de combustible como gasolina
o diesel
• Xp3 es una combinación de elementos de resinas sintéticas
y orgánicas. No contiene ningún aromático o nafta
• 100% biodegradable
• Mejora el punto de fluidez
• Evita el congelamiento del combustible durante el invierno

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Zu1hnG31Tb0[/youtube]

Video demo: http://www.youtube.com/watch?v=Zu1hnG31Tb0

Algo de 480ml trata 250 galones????? Eso que es un nuevo elemento de la tabla periodica?? juePP mas concentrado, suena tan pero tan bueno, que no lo creo

EL RESTORE es el mejor aditivo tanto para motor como para el tanque de gasolina...

si quiere un producto bueno y de buen resultado, BG

http://www.bgprod.com

Lo he usado y el rendimiento si es bastante bueno, especialmente los limpiadores internos de motor y el flush para coolant

Hay que aclarar que estos productos deben usarse como preventivos, nunca como correctivos, sin embargo si se de casos donde los han usado como correctivos y el resultado es increíble.

Solo lo consigue en talleres o centros de servicio, es distribuido por AlfaTec Automotriz. En Super Servicio se usa y hasta el momento ha funcionado muy bien

Los que si he probado y no funcionan para nada son los elevadores de octanaje que venden en la calle como STP y otros, habría que ver el resultado en laboratorio.

Saludos

De todos esos liquidos milagrosos el sea foam es al que lo ponen como el mejor.