BMW X5 Le Mans
Publicado: 20 Mar 2006 00:57
este es el cascaron de un BMW X5 con motor de Mclaren F1 GTR!
lo llevaron hace unos años al goodwood festival of speed y era increible como se comportaba, tiene le problema q DESTRUYE los ejes por la potencia del motor
aca unos datos del carro
X5 Le Mans has a power plant with 700 bhp (514 kW) and torque of 720 Nm (531 lb-ft) at 5000 rpm. The X5 Le Mans accelerates from 0 to 100 km/h in 4.7 seconds
el motor es un V12 de 6 Litros
usa llantas 315/35
Partiendo de la base del todo terreno X5, BMW ha desarrollado un prototipo capaz de rodar muy rápido en circuito; el X5 Le Mans, que se pudo ver por primera vez en el Salón de Ginebra de 2000. El aspecto del coche que se expuso en Ginebra difiere algo con respecto al que se probó en el circuito, como se puede ver en la galería de imágenes.
Lo que pretende BMW con este coche es demostrar todas las posibilidades de su lujoso todo terreno. Para conseguirlo se ha colocado en el X5 Le Mans el mismo motor que tenía el prototipo que ganó las 24 Horas de Le Mans en 1999, un poderoso V12 con 700 CV de potencia y 720 Nm de par. Las suspensiones se han modificado con amortiguadores de reglaje más duro y muelles que reducen 30 mm la altura de la carrocería al suelo.
Para asegurar una correcta sujeción de los 4 posibles ocupantes del X5 Le Mans, se han instalado asientos bacquet. Además, se han añadido detalles de aluminio para decorar el interior.
El vehículo que fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2000 tenía neumáticos de dimensiónes 275/40 delante y 315/35 detrás, ambos en llantas de 20 pulgadas de diámetro. El X5 Le Mans que aparece en la foto rodando en circuito no lleva las mismas llantas que el del Salón y los neumáticos son de competición, de tipo "slick" sin dibujo. El interior también se ha "limpiado" para aligerar peso durante la prueba.
El piloto de carreras, Hans Joachim Stuck, al volante del BMW X5 Le Mans, fue capaz de completar los 20,8 km del circuito de Nürburgring (Alemania) en 7 minutos y 50 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 311 km/h en el tramo más rápido del circuito. Un BMW Z8 de serie lo hace en 8 minutos y 16 segundos. Con quien no puede competir es con un coche desarrollado específicamente para circuito. El BMW 320i que participa en los Campeonatos de Súperturismos y tiene 300 CV de potencia da una vuelta al trazado largo de Nürburgring en 7 minutos y 37 segundos
otro articulo parecido
BMW X5 Le Mans supera barrera de los 8 minutos
Miércoles 11 de julio de 2001
Munich/Nürburg. Hace apenas unos días el piloto de carrera Hans-Joachim Stuck recorrió en un X5 Le Mans los 20,8 Km. del trazado norte del circuito alemán en fantásticos 7.49,92 minutos. La velocidad máxima establecida en la recta fue de 311 km/h. El vehículo experimental X5 Le Mans se basa fundamentalmente en un X5 de serie y revela el enorme potencial técnico de este todoterreno o Sports Activity Vehicle de BMW.
Hasta hace poco tiempo era considerado prácticamente imposible superar la barrera de los 8 minutos en el llamado "infierno verde" con un Sports Activity Vehicle. Sólo resultaba posible alcanzar el tiempo de vuelta establecido ahora por el X5 Le Mans con vehículos del tipo turismo especialmente preparados o vehículos racing puros. A título de comparación: el BMW 320i en la copa de superturismos estableció la marca de 7.37 minutos para el trazado de Nürburgring y un moderno deportivo como es el Z8 de BMW de 400 HP recorre esa distancia, en óptimas condiciones, en 8.16 minutos.
El vehículo experimental X5 Le Mans, sólo sufrió ligeras modificaciones respecto de la versión de serie. Posee el motor de 12 cilindros en V de 700 HP y 720 Nm con el que BMW obtuvo en 1999 la victoria en la legendaria Carrera de 24 Horas. El chasis fue rebajado en 30 milímetros. Las dimensiones exteriores responden básicamente a las del X5 de serie. Sin embargo, ha cambiado el habitáculo definido por un entorno de alta tecnología. Cuatro asientos deportivos sustituyen a los asientos de serie más confortables y en su alrededor domina el aluminio, que acentúa su carácter racing.
El vehículo experimental obedece a una idea que reconoce un origen técnico. Los ingenieros de BMW querían poner de manifiesto cuáles eran los límites absolutos del X5.
lo llevaron hace unos años al goodwood festival of speed y era increible como se comportaba, tiene le problema q DESTRUYE los ejes por la potencia del motor
aca unos datos del carro
X5 Le Mans has a power plant with 700 bhp (514 kW) and torque of 720 Nm (531 lb-ft) at 5000 rpm. The X5 Le Mans accelerates from 0 to 100 km/h in 4.7 seconds
el motor es un V12 de 6 Litros
usa llantas 315/35
Partiendo de la base del todo terreno X5, BMW ha desarrollado un prototipo capaz de rodar muy rápido en circuito; el X5 Le Mans, que se pudo ver por primera vez en el Salón de Ginebra de 2000. El aspecto del coche que se expuso en Ginebra difiere algo con respecto al que se probó en el circuito, como se puede ver en la galería de imágenes.
Lo que pretende BMW con este coche es demostrar todas las posibilidades de su lujoso todo terreno. Para conseguirlo se ha colocado en el X5 Le Mans el mismo motor que tenía el prototipo que ganó las 24 Horas de Le Mans en 1999, un poderoso V12 con 700 CV de potencia y 720 Nm de par. Las suspensiones se han modificado con amortiguadores de reglaje más duro y muelles que reducen 30 mm la altura de la carrocería al suelo.
Para asegurar una correcta sujeción de los 4 posibles ocupantes del X5 Le Mans, se han instalado asientos bacquet. Además, se han añadido detalles de aluminio para decorar el interior.
El vehículo que fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2000 tenía neumáticos de dimensiónes 275/40 delante y 315/35 detrás, ambos en llantas de 20 pulgadas de diámetro. El X5 Le Mans que aparece en la foto rodando en circuito no lleva las mismas llantas que el del Salón y los neumáticos son de competición, de tipo "slick" sin dibujo. El interior también se ha "limpiado" para aligerar peso durante la prueba.
El piloto de carreras, Hans Joachim Stuck, al volante del BMW X5 Le Mans, fue capaz de completar los 20,8 km del circuito de Nürburgring (Alemania) en 7 minutos y 50 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 311 km/h en el tramo más rápido del circuito. Un BMW Z8 de serie lo hace en 8 minutos y 16 segundos. Con quien no puede competir es con un coche desarrollado específicamente para circuito. El BMW 320i que participa en los Campeonatos de Súperturismos y tiene 300 CV de potencia da una vuelta al trazado largo de Nürburgring en 7 minutos y 37 segundos
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Hasta hace poco tiempo era considerado prácticamente imposible superar la barrera de los 8 minutos en el llamado "infierno verde" con un Sports Activity Vehicle. Sólo resultaba posible alcanzar el tiempo de vuelta establecido ahora por el X5 Le Mans con vehículos del tipo turismo especialmente preparados o vehículos racing puros. A título de comparación: el BMW 320i en la copa de superturismos estableció la marca de 7.37 minutos para el trazado de Nürburgring y un moderno deportivo como es el Z8 de BMW de 400 HP recorre esa distancia, en óptimas condiciones, en 8.16 minutos.
El vehículo experimental X5 Le Mans, sólo sufrió ligeras modificaciones respecto de la versión de serie. Posee el motor de 12 cilindros en V de 700 HP y 720 Nm con el que BMW obtuvo en 1999 la victoria en la legendaria Carrera de 24 Horas. El chasis fue rebajado en 30 milímetros. Las dimensiones exteriores responden básicamente a las del X5 de serie. Sin embargo, ha cambiado el habitáculo definido por un entorno de alta tecnología. Cuatro asientos deportivos sustituyen a los asientos de serie más confortables y en su alrededor domina el aluminio, que acentúa su carácter racing.
El vehículo experimental obedece a una idea que reconoce un origen técnico. Los ingenieros de BMW querían poner de manifiesto cuáles eran los límites absolutos del X5.
Impreza007
