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Bueno muchachos, he querido compartir con ustedes este proyectillo de "reconstrucción" o más bien debería decir "pimpeado" de una corollita que llegó a mis manos a finales del año pasado...
El proyecto va apenas por medio camino, pero sé que les va a hacer gracia las loqueras que he pasado con el carrito...

Empiezo por contarles que el carro me salió como una "ganancia colateral" de un negocio que hizo la gerencia (aka la doña, la señora, etc.). Resulta que ella estaba por cambiar de carro, y debía deshacerse del que tenía (y tal vez ganarle unos pesillos más de lo que ofrecía la agencia...). Un familiar ofreció comprarle el dichoso carro, pero le faltaba un piquillo para llegarle al precio, entonces le ofreció este carro como parte de pago... por la módica suma de un millon de pesos... un flamante Toyota Corolla modelo 94... hecho... hecho pis.to.la! (mis serias dudas sobre el pasado piratezco del mentao carro...)

Conociéndo la doña mi gran problema ( peor que el alcoholismo y las drogas) que todos compartimos por aquí... me ofreció el condenado carro.. a ver si yo le pagaba el millón de pesos para dejarme el carro... y talvez echarlo a la guácima (posiblemente en el laguito de la curva...)

"- tal vez lo podés arreglar un poquillo para que matés fiebre..." , me dijo... y bueno, ya con la venia de la gerencia, pues quién es uno para negarse, verdad???

Así que una vez realizada la transacción con la gerencia interna (si, la doña...) era yo el feliz propietario de este carro...
La fecha, diciembre del 2011... fue como el regalillo de navidad de mí para mí...


fue dificil parquearlo por varios días frente a mi casa... pues los vecinos consideraban "sospechoso" el susodicho vehículo ahí estacionado... capaz que era una peligrosísima banda de cacos que estaban perpetrando un plan malévolo de asalto a alguna vivienda...

jaja y la parte 2 de la historia?

Nunca he sido gran toyotero... de hecho, sólo mi primer carro fue un corolla (una AE90 de 1988), pero guardo tan buenos recuerdos de este carrito y de la época que viví con ésta, que siempre le tuve gran cariño a la marca...
En esa época, ese carrillo (la AE90) tenía un motor de 1300 y 12 válvulas (carburado)... el famoso "auto popular" que por decreto estableció Oscar Arias en su primer mandato...
Me recuerdo que le habíamos mandado a porterar el cabezote y hacerle algunos trabajillos a los ángulos de las válvulas... y las carajadillas que se le podían hacer a esos carrillos (por cierto, se le había hecho en el taller de Roy Valverde, cuando tenía el taller en Barrio Cuba...).
En esa época, los volkswagen saveiros eran los "chuzos"... con su motor 1600 (y algunos matones con motores 1800 ) eran los "carros a vencer"...
La corollita 1300 "TRC" (toyota racing cars... como rezaba el logo del taller de Roy en aquella época) imponía respeto...
Tiempos dulces... de ir a San Pedro, hacer piquecillos de "primerazo", pasar a la bomba a tomarse una coca... y hablar hasta la madrugada de carros!!!

Hace muchos años ya... y bueno, de esa AE90 solo quedan recuerdos... y claro, ahora esta AE100 debería ser la "heredera" de toda esa fiebre de este servidor que ya roco y kilometriado todavía tiene...

En enero de este año la metimos al taller del mecánico de mi mejor amigo... que me recomendó para este proyecto...
no había premura de tiempo (porque tampoco había cataratas de plata para gastar... ) así que iríamos poco a poco..

Primero empezamos con el motorcillo... tratando de hacer una AE101 "JDM" nos inclinamos por un 4age 20V "silvertop"... más por precio que por otra cosa (porque el mecánico se decantaba por el tapa negra...)

Linda mae, este es precisamente el tipo de temas que hacen falta en estos foros para darle variedad y entretenerse como debe ser sin basureo constante ni discusiones sin sentido, kudos!

Desde ya le digo que aunque no sea Toyotero, lo envidio! Lo que está haciendo es admirable y es lo que todo verdadero entusiasta sueña con hacer. Espero que no le afloje y nos siga contando la aventura sin escatimar en detalles!

Saludos y suerte!

The Rocketman
Pretty impressed Rocket

¿CARBURADO????
si si, yo sé... muy "old school"... me estoy cagando en el carro...
lo más probable es que sí... pero tengo un trauma de infancia que me marcó la vida...jajajaja

A mis veinti-pocos... la mecánica nacional era la categoría reinante en la guácima... y claro, habíamos un tanate de engañados que queríamos "ser pilotos" de esta categoría... el único problema era que, como ahora y siempre... no habia plata... pero si mucha "templazón..."

Para esa época había un piloto que se iba del país (creo que se llamaba Pio Trimón... si mal no recuerdo) y estaba vendiendo su Starlet de Mecánica Nacional... y por supuesto, nosotros (un vecino y yo) fuimos a verlo en calidad de "compradores" (y sin un peso en la bolsa...).
Me recuerdo que lo tenía en la casa en Llorente de Tibás... fuimos en la tarde de un día entre semana... nos atendió muy amablemente, y resulta que además del mentao starlet de mecánica nacional, tenía otro de la categoría GTjunior...
nunca supe qué motor tendría (si 4k, 5k, o un 4ag...) sólo sé que tenía unas carburas descomunales... DESCOMUNALES...

Yo me imagino que este carajo (Pio Trimon) sabía que nosotros eramos un par de pelados que no ibamos a comprar ni costra, pero fue terriblemente amable con nosotros... hasta el punto de decirme...¿quiere que arranque el GTJunior?... y yo: CLARO!!!!

Ese sonido... ese sonido se quedó grabado en mi jupa para siempre... es como un rayón en un disco de acetato que no me ha dejado en paz...
Si el paraíso tiene sonido... definitivamente suena así...

Así que bueno, ya advertido por el mecánico, me facilitó estas mikunis 44 o 45 (no sé cuales son) para que lo ande y pruebe... si no promete, pues volvemos a la inyección y a jugar con la "electrónica"

Por experiencias pasadas es mejor ir poco a poco... y para no hacerme un ocho en una curva (pa no dejar a la doña y a la guila pagando tortas de este maje) nos buscamos una suspe decente... y que permita hacerle algunas cosillas básicas (camber, caster, arriba, abajo, y no sé que varas más) nos decantamos por esta suspe D2... un color un poco "pussy" pero diay, que le vamos a hacer...

y sí... no tengo la mínima idea como setearla, pero llegado el momento nos asesoraremos y echando a perder se aprende!!!!

ya instaladita...

La frenada... "la jrenada"
Si bien es cierto que se ve "stock" (y sí lo es) se le hizo un trabajo de restauración completa tornillo por tornillo y empaque por empaque... se rectificaron los discos y tambores, fibras buenas, líneas metálicas, booster nuevo, líquido DOT 4...
tal vez en un futuro, si el motorcillo se porta malcriado... nos animaremos a ponerle un "big-brake kit"...

Los aros los mandé a traer por ebay... son unos Rota RB 15x8, con ceja de 2 pulgadas y con un offset de 38mm. El aspecto de "bananito" para los rocos como yo, les traerá recuerdos, y en busca de un aspecto medio "oldschool" pues venían como anillo al dedo (claro, si hubiese habido platilla, unos Tom´s hubiesen estado de muerte lenta... pero como dijo la lora...)

de que color lo vas a dejar? me preguntó la doña...
- diay, pues del mismo color!! (le dije casi que en automático...) total, lo que importa es que camine!

Si embargo me daba vuelta por la jupa ese "deja-vu" de taxi pirata que tiene el condenado carro... pero que vá... mucha plata (pensaba yo)...

Para mi completa desgracia, el hijo del mecánico tiene su tallercito de pintura.. y me ofreció un preciezaso para echarle un caldito de pollo al carrito... una oferta que no podía dejar pasar...

pero de que color???
Rojo toyota ????
Blanco "yeicing"????

no sabía... por lo pronto, iban a sacarle unos golpecillos (que comprometían aproximadamente el 99,9% de la superficie del carro) y aprovechaba para cambiar los espantosos búmperes gigantes de la versión americana por la "japonesa"... por la bicoca de 37.000 pesos el juego (adelante y atrás...) cortesía de la Guacamaya!!

yo no sé que tienen los condenados focos delanteros de los carros de hoy en día... ese plástico se opaca súper rápido!!!
Pasan pinches 18 años y ya hay que cambiarlos!!! jajajajaja
por dicha en Ebay hay unos jueguitos muy bonitos por el precio correcto... así que pudimos ponerle ojos nuevos... y claro, tambien a la retaguardia...

ya en premier la nave, y lista para pasarle el caldillo de pollo... pero qué color????

Diay sí... como todo "guanabí" de "piloto frustrado" siempre termina con el color neutro de los carros "race-spec"... blanco!!!

y llegó el gran día... el día de sacar el carrito para ir probándolo y sacarle pulgas...
El mecánico con buen tino me dijo... aproveche que todavía tiene RTV, para que lo ande, lo vaya aflojando y vaya anotando las cosas que hay que ir ajustando y cambiando...

Por supuesto, que al ser un carro carburado, la cuestión de manejo es algo distinto... pero la idea es irse acostumbrado, y sobre todo tomar la decisión si se queda carburado o volvemos a la inyección (más moderna, más confiable, posiblemente más potencia... pero acuérdense de ese trauma de infancia que llevo a cuestas!! jajajaja)

Aqui el carrito al frente de la casa... hacía tan sólo 7 meses la asociación de vecinos me había dado un ultimátum con el pobre...

y me saqué la fiebre... lo anduve, lo aceleré, bajé escazú, subi de escazú, pasé por las rotondas, bajé por el San José palacio...
...
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y como suele suceder con estas cosas... así volví a la casa!!! jajajajaja

Q buen tema....

A ver q se jodiste diria un amigo????

Excelente tema!!

Maeeee buenisimo!!!

Muy bueno!!

Que lindo quedo mae! excelente historia y que bonito quedo el toy, espero poder hacer eso mismo con una hachi (intento 2) o con un CRX!!! en un futuro no muy lejano, hagale videito para ver como suenan esos Mikunis!!!

lo que es tener vocación!!
excelente el tema y aun mejor la restauración
siento que estoy leyendo un capitulo de Overhauling C.R.


PD: a todo esto me imagino que "la gerencia" va a querer recuperar el corollita jaja asi son todas las "altos mandos"

Mae excelente tema! y muy lindo le quedo la corollita... algun dia $$$ me mandare con algo parecido que al chile es el sueño de muchos que les cuadran esta vara de los motores..! lo felicito y muy bien por su esposa pq mas de una no le cuadra ese tipo de cosas...

Muchas gracias, alegró mi día con este tema, para cumplir los sueños lo único que hay que tener es paciencia y algún día se realizan . Suerte y que disfrute mucho del juguete.

Que cosa mas linda... El relato me llego...! Pero siga la historia, cuente que le paso al 20v con carburas...! Debe de ser una sinfonía escuchar esas cornetitas mas en la dirección que quedan...!

+1 !! Me uno al sentimiento... que buen tema!!
Yo ya tengo mi proyecto encaminado y definitivamente hay que tener paciencia.

Cual fue tu trauma con la inyeccion?! Contanos...
(yo casualmente estoy pasando a inyeccion en este momento y en efecto en muchas cosas nada supera las carburas)

NAda mas rico que le digan a uno vayase a "aflojar" el carro, sin prisa ni presion de nada...

QUE TEMA!!!!!!

compa lo felicito, esta haciendo lo que muchos nos gustaria hacer aqui, agarrar un carrito y chinearlo y tenerlo ahi como "hobbie"

Lo felicito no heche pa'tras

Consulta: como le fue con la traida de los aros? cuanto le costo traerlos? cuanto pago de impuestos?

excelente! asi estoy yo con un proyecto pero turbo... poco a poco lo va haciendo uno... suerte!!