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Hola amigos, como lo dice le dicho anteriormente, no hay gloria sin sufrimiento y vaya que sufrimos de lo lindo!!!!!!!!!!!!!, despues de pasar un calvario en las fronteras y que los carros llegaran el dia viernes, descargamos carros y medio preparamos, me di la tarea de salir a dar unas 3 vueltas para ver todo bien, en la 2 vuelta se soplo el empaque del cabezonte, motivo: la gas Q16 del tanque acumulo humedad, se formo agua en el respiradero y seguro detono.
No sabiamos si se movio una camisa o solo empaque era el motor potente 188.7 kms en la recta , asi que a poner el motor de repuesto, para esto nos dieron las 6.30 de la tarde el viernes y nos dejaron dar 2 vueltas sin luz ni nada, nos quedo esperar la qualy, clasificamos con 1.28.6 con velocidad final de 184.7 pero sentia que el carro saliendo del lago, en las eses perdia presion de aceite casi 70 lbs y que se estaba atrancando, mi teoria era cierta, motor dijo hasta que dijo ya no mas: motivo, no corro con slicks en Guate, seguro fue mucha fuerza G y el aceite en esa curva se fue para todo el lado izquierdo y se arrastro la teja del cil 1. estoy fue sabado al medio dia, venia un amigo de Guatemala con un empaque de cabezote nuevo pero no enviamos a rectificar el block por que en CR no habren los tornos los sabados en la tarde, asi que a regresar el motor 1 con camisa mala, y probar y perdirle a Dios que sellara,
terminamos a las 11 pm sabado, arrancamos y decidimos no salir al warm up por el compromiso que habia, sin setear motor, cuando llego a la pista a las 9am veo a todos los mecanicos con un gran circulo funerario, el cyl 2 que era el malo tiraba 2 psi de compresiones, y habia fuga de compresion,
bueno hasta que termino todo dije yo pero voy a salir a cumplir nuestro compromiso de competir, le pedi a Dios que el carro aguantara, y le prometi a Carlos hernandez llevarle el carro de regreso al 2do heat para que el corriera, le quite 10 grados de timing al carro(para no detonar en lo minimo), le bajamos el rev. a 7500 rpms, y se dio la carrera con 18 kms menos de velocidad de punta y lo demas que fue lo que uds. ya vieron,
quiero agradecer muy especialmente el apoyo de , promotor Costa Rica por la invitacion , a Gustavo Pachecho por la invitacion y sostener su palabra de llevarnos, a Carolina, a sebastina con los tramites de la aduana, a los medios por la covertura, a raymond por el apoyo en pista, a el Gato Carlos a Jesus que tipos ticos estos tan eficientes y profecionales para trabajar estare agradecido miles con ellos, Martita y promotor de guate, grandes !!, a Ferox Racing por el financiamiento del viaje, a Motul por los lubricantes, AC motorsport por prestarme piezas si fallaba algo, Seime por reparar el carro y las cajas de vels, a Dynojet, y especialmente a autolatina don Cesar garcia por preparme el carro y super Edgar el mecanico de la ek9 , a nuestras esposas, hijos, hermanos, familias, amigos y foreros por el apoyo, a el chofer alfredo por hacer 2 dias de Salvador a Costa Rica manejando dia y noche, amigos competidores, y toda la gente que nos apoyo.
recopilamos bastante informacion de la pista que si nos invitan nuevamente en el 2011 va a ser vial para ir mas preparados.
Gracias a Carlos por compartir nuestra primera carrera juntos con podio.
les comparto parte del onboard del carro de mi pelea por el 2do puesto tengo nueva cpu y sepa como editarlo jajjaja.
[youtube]TPJQH3EkRUo[/youtube]
cuando vimos los datalogs

Mi querido Maco:

El resultado no es fruto de la casualidad, es el resultado de una preparación previa durante todo el año, con mucho trabajo y esfuerzo. Si bien es cierto, la participación de ustedes en Costa Rica se dió a última hora por diversos factores que muchos conocemos, tambièn es cierto que ustedes iban únicamente movidos por el gran entusiasmo y deportivismo que tienen, aún sabiendo las desventajas que tendrían a la hora de la carrera.

Muchos foreros dicen que tales ó cuales carros son los mejores en la categoría, pero con todo lo que ustedes sufrieron para lograr participar allá, debiera ser un ejemplo para esos equipos, que seguramente han invertido mucho más que ustedes tanto en sus carros como en tiempo. No sirve de nada tener los carros más rápidos guardados, hay que gozarlos, hay que arriesgarse y participar como lo hicieron ustedes.

Gracias a vos Maco Calaco........gracias a Carlitos "Nández"...........y tambièn gracias a Carlos Fion, que sirvió como apoyo para que ustedes lograran el triunfo............ Los chapines estamos orgullosos de ustedes CAMPEONES

Felicidades Maco.Ya llegamos a Panama despues de unos largos dias.Como le dije a Nandez me alegro que despues de todo el esfuerzo que hicieron y los inconvenientes que tuvieron la historia haya tenido un final feliz.Para nosotros fue duro tambien que despues de quiza tener una carrera para ganar, una tontera se haya encargado de frustar el sueño de todo el equipo que tan fuerte trabajo para entregarme un buen auto,pero bueno,asi son las carreras,a seguir trabajando y espero verlos en algun momento en el año por alla en Guate,

un abrazo,

Roberto Carles
SUPERIOR RACING PANAMA

Bien Maco!!!!

Felicidades a Maco y Nandez por la excelente participación en las 3H 2010, los esperamos para el próximo año, deseando menos contratiempos que los que han tenido que pasar esta vez.

Felicidades papa, asi se hace...