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Interesante que nos aclaren que fue lo que pasó.

A que número es el que se refieren. Y cual fue el fundamento de la organización para no permitir la participación.

Espero ver a Lush en CR.
Es un contexto diferente pero me recordó a cuando en una carrera descalificaron a koki Trejos por una estrategia de llantas de seco y mojado.

Que tendrá para decir marketair?

hachi roku escribió:Que tendrá para decir marketair?

Hay necesidad de iniciar una trifulca ya ? No podemos tener un foro informativo primero ?

Hablemos un ratico primero a ver que fue lo que pasó, ya luego si quieren se pelean y se pegan hasta con la cartera.

Extrañamos los foros con contenido.

Me parece algo grave y que afecta mucho al deporte. La gente asistio a la carrera para ver correr a Lush, y si puso la pole
lo mas seguro era que ganara la carrera. Si lo dejaron poner la Pole y salir a la parrilla, debieron dejarlo correr o haberlo notificado
antes de la clasificacion. El problema fue que Lush y Sanchez tenian llantas Dunlop de fabricacion mas moderna que las de los 2 carros
de Zaid, con un cambio de codigo pero de exactamente igual especificacion. Lo veo como una victoria desmerecida y un muy mal presedente
de parcialidad por parte de la directiva.

Mmm...pues está jodido el asunto...

Habria que ver en que se basaron los Comisarios Técnicos y Deportivos para tomar esa decisión.

Ojalá alguien nos cuente algo mas.

Que pena que estas cosas sucedan, mas en un país en el que el deporte motor esta creciendo. Lo curioso es que cierto personaje se ha rasgado las vestiduras en múltiples oportunidades enseñándonos de las transparencia e imparcialidad, capacidad de organización, alto nivel etc. del automovilismo chapín y hoy vemos esta nota en la que vemos lo contrario evidenciando un claro favoritismo o tráfico de influencias o poder del X Cesst Racing Team, ya que por lo que he leído las llantas son las mismas en toda especificación, solo que con un número de código para efectos logísticos diferente. Habría que ver los argumentos presentados por los Zaid y las razones técnicas o legales que fundamentaron la descalificación antes de dar la salida. Definitivamente luego de esto habrá un antes y un después luego de esto.

dcms12 escribió:

hachi roku escribió:Que tendrá para decir marketair?

Hay necesidad de iniciar una trifulca ya ? No podemos tener un foro informativo primero ?

Hablemos un ratico primero a ver que fue lo que pasó, ya luego si quieren se pelean y se pegan hasta con la cartera.

Extrañamos los foros con contenido.

Relax mae, usted lea lo que le guste leer. Marketair esta mas empapado de las noticias de Guate que nosotros y quedo evidenciado en el comentario que puso, yo no lo hice en son de provocar.

BTW, para mi hay gato encerrado.

Lastimosamente este tipo de acciones es muy comun en el automovilismo de centroamerica! Y aqui nadie se salva!
Por alguna razon siempre que alguien de peso, sea por nombre o dinero, etc, interpone una una queja/denuncia, el denunciado queda de una vez como culpable y sancionado hasta demostrar lo contrario, lo cual en la mayoria de casos no sucede hasta despues de la carrera! Despues piden discuplas, pero ya para que?!! Ya el daño esta hecho!
Y hasta que las organizaciones sean totalmente independientes y trabajen profesionalmente sin influencias de los participantes y todos los demas involucrados... este tipo de situaciones seguiran pasando!
En estos casos se deja correr mientras se investiga... y si hay alguna falta entonces se sanciona de acuerdo a la falta y si no, entonces los resultados son justos!!!

Imaginese que a RBR lo sancionen con la prohibicion de correr solo porque McLaren y Ferrari dicen que el aleron delantero se flexiona diferente que el de ellos???

Huele feo... Que triste no poder limpiar el deporte de este tipo de cosas!!!!!

Una lastima para Lush y Ronald Quiros, esperamos verlos en La Guacima

djmotorsport escribió:Una lastima para Lush y Ronald Quiros, esperamos verlos en La Guacima

Jajajajajajajajajajajajajajajajajajajajaja no me acordaba de ese pilotazo!!!!! Claro ese debe ser el culpable... la llantas no eran, el problema es que en Guatemala seguro no dejan correr pilotos reconocidos mundialmente por su amplio CV en competencias piratas...