Relacion de piñon y corona

[peugeot sport]

Compañeros, vendo la relacion corta que ando en mi RC, nueva vale como $800.00, yo la doy en $550.00, si alguien esta interesado me llaman o me escriben al tel 394-0101 o [email protected].

Nota: de estas relaciones no hay disponibles, es la misma de los carros de rallies, y solo hay como 4.

[cimsa8]

Compañeros, vendo la relacion corta que ando en mi RC, nueva vale como $800.00, yo la doy en $550.00, si alguien esta interesado me llaman o me escriben al tel 394-0101 o [email protected].

Nota: de estas relaciones no hay disponibles, es la misma de los carros de rallies, y solo hay como 4.

o el de las partnerts tambien...

Saludos

Alvaro

[opioman]

Compañeros, vendo la relacion corta que ando en mi RC, nueva vale como $800.00, yo la doy en $550.00, si alguien esta interesado me llaman o me escriben al tel 394-0101 o [email protected].

Nota: de estas relaciones no hay disponibles, es la misma de los carros de rallies, y solo hay como 4.

o el de las partnerts tambien...

Saludos

Alvaro

jeje.. que tan cierto es de que con esa relacion el carro no sube como de 130 kmph?

[cimsa8]

Tengo un amigo que tenia uno con esa relación y facilito lo llevaba hasta los 200 KM/h creo que ese si era el limite de las revoluciones pues en el dyna el maximo que da es 240 con los piñoncitos originales, (comprobado donde Manfred)

[Impreza 007]

240 un RC Stock o trabajado??? XQ Stock me cuesta creerlo.

Impreza007

[mclaren]

240 un RC Stock o trabajado??? XQ Stock me cuesta creerlo.

Impreza007

stock, no llega

x motor si los podria dar, la DUDA es la relacion de la transmision, pero sobre todo de la limitacion electronica de velocidad de 225km/h,

y aca en CR nadie ha podido quitar eso , bueno, casi nadie

asi que estan raros esos 240 ...

[opioman]

segun el jefe de mecanicos de AX el carro no sube de ese limite... y otra persona q puso uno de partner me dijo lo mismo , bueno no exactamente el pero el mecanico dice q en baja es sabrosisimo q parece q se va desarmar pero en altas se queda...

[cimsa8]

Cuando quieran se los demuestro... el carro es Stock, y no tiene ninguna limitación salvo la que trae de fabrica del corte a 7250 y en quinta llega exactamente hasta ese limite logrando 240 km/h, claro que hay que recordar son en el dinamometro en donde no juega ni el peso del vehiculo ni el viento de resistencia... es solo la maquina contra el dyna.

voy a buscar la hoja que imprime en esa ocasión para que la vean... y el comentario de breteado... nada que ver... recien salidito de la agencia con filtro original y todo... nada de nada, ni gas, ni mufla... totalmente STOCK.

Mclaren acordate que cuando se hacen pruebas en el dinamometro (me extraña por tu experiencia) la mayoria nunca hacen la prueba de esfuerzo maximo o velocidad solo caballaje y torque por lo que siempre se hace en la marcha anterior a la ultima en mi caso seria cuarta y ahi si estaría de acuerdo de que no pasa de 196 km/h pero al meter quinta la historia es otra.


Saludos

Alvaro

[Impreza 007]

Aun mas raro, porque lo que dice Daniel tiene logica ya que una vez en la pista de Alajuela andabamos a la par de un RC que se quedo como en 220 y no dio mas. Pero igual, aqui no hay calles para eso. Lo que si es una lastima es saber que en un RC nunca vamos a ver el dash como este...

Impreza007

[Impreza 007]

Igual el foro se trata de la gente que le interese comprarle la relacion corta al compa que me imagino que pone a andar al Peugeot muy bien asi que sigue en pie el ofrecimiento.

Impreza007

[cimsa8]

je je... sorry entonces por la metidas de pata por aca, yo solo aclaraba algunos detalles pues algunos decian que el piñon de Partner lo dejaba corriendo a un maximo de 130 km/h y eso no es cierto lo que baja es como un 20% del tope de velocidad mas o menos lo deja como a 190 Km/h pero por lo menos para un cuarto de milla queda excelente pues toda la caja en general baja la relacion haciendola como una caja corta.

Si se fijan en el cuadro que postee arriba en ese se ven claramente los cambios entre marchas en el carro stock, bajele a cada uno de los quiebres el 20 % y veran los resultados aproximados de la relación.

Creo que es una inversión barata para ver reflejados unos cuantos ft-lbs (torque), en el caso del mio cuando lo andaba esa referencia era como de 136 ft-lbs creo que con el cambio del piñon de corona este dato se veria agradablemente aumentado.

y Disculpas si cause "roncha" pero creo que solo asi se aprende un poquito cada día... oyendo a los que saben y a los que no sabemos tanto.

Saludos

Alvaro

[mclaren]

no no alvaro, roncha para nada, mas bien muchas gracias por tu aporte, es un tema muy interesante en el cual podemos discutir abiertamente sin llegar a malos entendidos ...

siempre es gratificante encontrar temas técnicos !


Salu2


.

[opioman]

je je... sorry entonces por la metidas de pata por aca, yo solo aclaraba algunos detalles pues algunos decian que el piñon de Partner lo dejaba corriendo a un maximo de 130 km/h y eso no es cierto lo que baja es como un 20% del tope de velocidad mas o menos lo deja como a 190 Km/h pero por lo menos para un cuarto de milla queda excelente pues toda la caja en general baja la relacion haciendola como una caja corta.

Si se fijan en el cuadro que postee arriba en ese se ven claramente los cambios entre marchas en el carro stock, bajele a cada uno de los quiebres el 20 % y veran los resultados aproximados de la relación.

Creo que es una inversión barata para ver reflejados unos cuantos ft-lbs (torque), en el caso del mio cuando lo andaba esa referencia era como de 136 ft-lbs creo que con el cambio del piñon de corona este dato se veria agradablemente aumentado.

y Disculpas si cause "roncha" pero creo que solo asi se aprende un poquito cada día... oyendo a los que saben y a los que no sabemos tanto.

Saludos

Alvaro

nada de roncha compa, lo q yo dije fue lo q me dijo el jefe de mecanicos de AX a mi no me consta ni uo ni lo otro... PEACE!

[peugeot sport]

Bueno señores, para aclarar una que otra duda la cosa es asi:

Con la relacion larga, el carro anda muy bien, pero sufre un poco de torque, ya que adonde a el le gusta es despues de 5000 rpm y es donde suelta todos los ruquitos, y realmente pasarlo de 200 es un sueño ya que la resistencia del viento ya no lo deja pasar( experiencia propia).

Con la relacion corta, mejora notable, pero muy notablemente la aceleracion(como un 16%) segun los entendidos, y obviamente se topa un poquito por debajo de las 7000 rpm, ya que la curva de torque y la de potencia se juntan antes, y esto engaña a la compu del carro, haciendola cortar un poquito antes, pero realmentre no se da ni cuenta uno ya que la potencia es bestial. Pero esto sucede solo en primera y en sgunda, ya en las marchas siguientes, si pasa de las 7000, y se siente aun mejor.

Solo para que se den una idea de lo que mejora el carro, en la guacima con relacion larga hice 1:18:5, y con la corta 1:16:3, realmentre es como cambiarle el motor, llega en CUARTA al frenaje de la eses topado a 7000 rpm a 155 kph, asi que opioman, quien te dijo que no pasaba de 130 simplemente te vacilo.

Cualquier cosa estoy todavia vendiendolo, oigo ofertas decentes.
Saludos, Jorge

[Impreza 007]

Ese dato para saber cuanto mejora la relacion corta es excelente. 2.2 segundos menos en LG es un monton de mejora. Los RC siempre me han gustado bastante. De hecho mas que los Clio y que las T-Sport.

Impreza007

[cimsa8]

Excelente Aporte Jorge, y por cierto por que lo estas vendiendo, si quieres podes ponerlo en la pagina de nosotros tal vez le aparezca novio.

Saludos

Alvaro
http://www.clubpeugeotsport.com/Foros