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Coupe Prodrive Powered By SUBARU

Weighing just 1100 kg and with a power to weight ratio of more than 350 bhp/tonne, P2 is expected to reach 100 kph from standstill in under four seconds and carry on to 280 kph. Yet, despite the focus on weight reduction, P2 has all the comforts of any modern car, with a six speaker stereo system, power assisted steering and electric windows.
P2 uses a modified Subaru Impreza STi engine and all wheel drivetrain, which incorporate two of Prodrive’s innovative technologies to enhance performance – ALS (Anti-Lag System) and ATD (Active Torque Dynamics).

The two-litre flat-four engine is fitted with Prodrive’s ALS . This has been derived from the same system currently used on the Prodrive-designed Subaru World Rally Car, but modified for use on the road. ALS can keep the turbo on boost at low engine speeds, giving the car immediate throttle response and improved performance by using more of the engine’s 575 Nm of torque throughout the rev range.

To use this power more effectively, Prodrive’s ATD system is fitted to P2’s drivetrain. It uses an active centre and active rear differential to control the torque split between the front and rear of the car and across the rear axle to optimise the car’s handling characteristics. For example, should the car begin to understeer while on power, then more torque will be pushed to the rear wheels, while if it began to oversteer then drive is sent to the front of the car, balancing it in all situations.

However, should a vehicle manufacturer approach the company to do so, it is expected that it would have a retail price of approximately £40,000.


Prodrive P2 Technical Specification
Layout and chassis
Front engine, all wheel drive
Steel monocoque chassis
Composite body panels

Performance
0-100 kph in Engine
Boxer 2.0l DOHC 16v flat-four turbo charged with ALS
Power : 349 PS
Torque : 575 Nm

Transmission and drivetrain
All wheel drive fitted with ATD
6 speed manual gearbox
Differentials
- Front : open
- Centre : active LSD
- Rear : active LSD

Steering and suspension
Electric power assisted steering
Double wishbone front and rear
Adjustable coil over dampers
Front anti-roll bar

Wheels and brakes
Wheels : 19" x 8.5"
Brakes
- Front : 355 mm discs, four pot monobloc calipers
- Rear : 330 mm discs, four pot monobloc calipers
Tires : 235 / 35 ZR19

Dimensions
Length : 3910 mm
Width : 1855 mm
Height : 1310 mm
Wheel base : 2500 mm
Track : front 1530 mm, rear 1590 mm
Weight : 1100 kg

QUE BUEN CHUZO

No entiendo por que no hicieron el Impreza nuevo algo parecido a este.

Tiene aires a varios carros, pero es un carro lejos de ser comun, esta bastante tuanis

Parece un auto exotico para venderle a los Jeques del Medio Oriente!!

El P2 es increible aqui les dejo el video esta mi bueno....vean esa technoligia anti-lag y que sonido que hace ese turbo!!!!!!!!!!!


[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=O_Tif6FQBus[/youtube]

Soy yo o ese modelo de Subarú tiene cierto parecido al Lotus Exige como el de Quiznos?

Pero de verdad es todo un chuzo vuela, y el sonido de ese turbo es celestial

Rafa(RAVM) escribió:Soy yo o ese modelo de Subarú tiene cierto parecido al Lotus Exige como el de Quiznos?

mae Rafa si es usted porque no se parecen en NADA

pmontero escribió:

Rafa(RAVM) escribió:Soy yo o ese modelo de Subarú tiene cierto parecido al Lotus Exige como el de Quiznos?

mae Rafa si es usted porque no se parecen en NADA

no mae en serio



Así como de costado, con los ojos entre abiertos y haciendo bizco

Rafa(RAVM) escribió:

pmontero escribió:

Rafa(RAVM) escribió:Soy yo o ese modelo de Subarú tiene cierto parecido al Lotus Exige como el de Quiznos?

mae Rafa si es usted porque no se parecen en NADA

no mae en serio



Así como de costado, con los ojos entre abiertos y haciendo bizco

No mi estimado te lo estoy diciendo en serio... por más que le busco por un lado y por el otro no se me parecen en nada... proporciones, línea y detalles los hallo completamente disímiles. Pero a la larga son mis ojos y no los tuyos.

Póngale un cola y listo



Tampoco es que son calcados, pero si tienen algo, tal vez por se tan pequeños comparados con otros modelos

Rafa(RAVM) escribió:Póngale un cola y listo



Tampoco es que son calcados, pero si tienen algo, tal vez por se tan pequeños comparados con otros modelos

Rafa, pos si tienen algo de parecido...

Pero este esta bien feo para mi gusto

pmontero escribió:

Rafa(RAVM) escribió:Soy yo o ese modelo de Subarú tiene cierto parecido al Lotus Exige como el de Quiznos?

mae Rafa si es usted porque no se parecen en NADA

+1

yo como diseñador industrial no le veo cara de nada, es mas me parece que al diseñador le dio pereza terminarlo y x eso esos costados y ese trasero tan raro, parece qe va cubierto con carton para evitar espias ...

mclaren escribió:yo como diseñador industrial no le veo cara de nada, es mas me parece que al diseñador le dio pereza terminarlo y x eso esos costados y ese trasero tan raro, parece qe va cubierto con carton para evitar espias ...

esta fue mi primera impresion, pero con ese performance, quien quiere algo lindo, lo mejor es que vuelven al 2.0l , que clase de demostracion.

ese blow off me recordo el RA3 de Jurguen, sonaba algo parecido, para que no me maten.

que asco ese mae ranchando.

DEM CHUZO!!!

NAVEZOTA!!!!

Q RICO SUENA!!!!