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HOY EN PASEO DE LAS FLORES, HEREDIA

Solo pregunto: Como andaria ese Hyundai en la GT3? Tendria mejor prestaciones que el tiburon??

Y cuales son las caracteristicas tecnicas??? se ve muy bien

Que muñeco!!! Esta demasiado lindo...

Como me dolio no poder asistir... ando muy enfermo... espero estar bien para el domingo y que no me de otra recaida...


Lo que dice don Luis Ortega esta interesante... que pasa si lo incluimos en la GT3 Dara la talla???

Bueno excelente chuzo el de don Erick!!!

Esperemos la mejor de las suertes el Domingo...

Un chuzote, justo como lo esperaba

Luis Ortega escribió:Solo pregunto: Como andaria ese Hyundai en la GT3? Tendria mejor prestaciones que el tiburon??

Creo q no tendria mucho que hacer, puesto q no hay tanto aftermarket para poderlo desarrollar, mismo caso q los tiburones, caso contrario de los hondas, nissan, acura, etc

Pregunta, ayer staba en la presetacion del carro y note algo, como funciona el masterswitch? es inalambrico o q?

lucho_valverde escribió:Pregunta, ayer staba en la presetacion del carro y note algo, como funciona el masterswitch? es inalambrico o q?

oops...

No es cierto que el rollcage en las puertas tiene que ser en X y además debería pasar por el dash?

Aunque pensandolo bien puede que sea solo para efectos de presentacion y ya en el momento se pone...

Las caracteristicas tecnicas son:

Nuevo Auto de competencia Hyundai i-30
Ficha técnica
El Hyundai i-30 es el nuevo auto de Hyundai y se empezará a vender en Costa Rica a partir de agosto del presente año.
Es un hash back de cinco puertas, con un diseño europeo de alto desempeño, que lo hace un vehículo aptos para los mas exigentes.
Hyundai i 30 2009 Versión Rally
Motor:
• Cilindrada: 2000 cc
• Potencia: 143 HP a 6000 RPM.
• Distribución variable CVVT
• Doble árbol de levas DOHC.

Caja de cambios:
• De 5 velocidades
• Piñones rectos. (close ratio)
• Diferencial delantero bloqueado.

Seguridad:
• Frenos de disco en la 4 ruedas
• Pastillas racing Hawk semi-duras
• Roll Case (jaula protectora) con especificaciones FIA
• Asientos profesionales OMP.
• Cinturones de 5 puntos profesionales OMP
• Sistema de corte eléctrico al interior y exterior.
• Planchas protectoras de motor de caja de cambios y tanque de combustible.

Suspensión:
• Delantera tipo Mc Pherson.
• Compensadores proflex , 28 puntos de ajuste.
• Trasera multipunto, resorte independiente de 600 libras.

Llantas:
• Michelín especiales para Rally grava, tamaño 66/60 R15.
• Aros especiales de Rally Compomotive 6” x 15.”

Instrumentación:
• Tacómetro
• Shift light
• Relojes de temperatura de agua, aceite y presión de aceite
• Luz nocturna de lectura para co piloto.

Peso total: 2200 libras
Grupo N clase 3

Tripulación:
Piloto Erick Xirinachs.
Copiloto Arturo Suarez.

Equipo Hyundai Motor Sports.

demasiado guapo, eso si la trompa es PURO MAZDA.., dejando de lado el performance que vaya a tener porq parece muy tiernito, el auto esta muy bonito, SIEMPRE Hyundai poniendose una flor en el ojal felicitaciones !!!!!!!!!

equesada escribió:Aunque pensandolo bien puede que sea solo para efectos de presentacion y ya en el momento se pone...

fuera para la presentacion o no ya tenia q estar conectado, todos los carros se revisaron l miercoles

Con lo del master switch...será que al cerrar la tapa, la llave se conecta al corte de corriente mediante un pin ? O sea, solo cuando la tapa se cierra se puede cerrar la llave desde afuera ?

pues a parte de que conecte en la torre de la suspen, no se, esto es algo q me parecio curioso nada mas, no le voy a quitar que esta bonito el bicho ese

ta bien guapo el chikillo

si mucha bulla y mucho mate, pero no sirvió, que pelada de

Mucho Ring Ring y nada de Helados...

Me quede esperando que pasara frente ami en la etapa...


Ni modo esperemos que venga en toas' para el proximo...


Como caminara en la Gt3...

Lo que paso con el i30 es tipico de un carro nuevo! no hay que criticarlo eso le pasa a todo carro nuevo en el rallismo! tiene que quitarse las pulgas! y de todos modos el primer año de un carro para rally es muy duro!

Desde donde yo estaba y que todavia no tenian la falla! andaba muy bien! ese carro es una muy buena promesa para el Rally!

Y va a dar una muy dura pelea para los demas N3!