Así ve Chalo Zamorano el rally final
Publicado: 20 Nov 2009 17:12
Saludos amigos
A falta de pocas hora para el final del campeonato de rallies, me tomé un tiempo y salí de mi autoimpuesto destierro para poder apreciar lo que esperamos todos, sea un gran espectáculo.
En el tiempo en que viajaba en el bus, por el hecho de la restricción vehícular y escuchando a la Bruja en su nueva faceta de locutora de radio, me dediqué a hacer estas líneas de como me imagino todo lo que sucederá el sábado.
Así que les dejo una líneas para que puedan comentar lo que se viene.. Es mi criterio y respetó su alguno está en desacuerdo.
Así veo el rally de mañana
Los verdaderos aficionados nos estamos alistando para una de las mejores finales de los rallies en los últimos años, ya que a falta de unas cuantas especiales, todavía no se sabe quien será el próximo campeón de la temporada.
Eso fue tema de conversación en el tradicional avenidazo de este jueves, cuando en medio de las luces multicolores y una que otra vaca que “pastaba” entre los adoquines, discutíamos algunos tuercas del deporte motor.
José Andrés Montalto y Gerardo Moreno tendrán que batirse en duelo sobre asfalto, una superficie que no es la preferida de muchos rallistas, pero que pondrá a dos escuelas muy diferentes frente a frente.
Montalto, salido de las pistas de velocidad tras destacar en karts y fórmulas, tomó el rallismo como una herencia paterna a la que no pudo negarse, tras compartir con su progenitor varias temporadas en la fenecida N4.
La lógica (nunca aplicable para un deporte de motor) diría que tiene un poco de ventaja por haber echado sus dientes Automovilísticos sobre el piso plano del concreto.
Moreno suma en su historial deportivo ya muchos años en el rally y se ha caracterizado por ser rapidísimo en la superficie suelta o terracería, pero no se queda atrás en el asfalto, obteniendo victorias en esta modalidad, donde el manejo es muy diferente a andar luchando con la cola del auto.
La tabla de puntos dice que Montalto está arriba por 5 puntos, diferencia que a primera instancia parece amplia, pero a la hora de desmenuzar el tema, se hace tan efímera que no hace barajar las opciones a las que nos enfrentaremos.
Con el nuevo sistema de puntuación instaurado por AORA, el más rápido del día se dejará un punto, esto quiere decir que el piloto que sume más etapas especiales ganadas, tendrá una unidad más para su contabilidad. Ojo,, punto de oro.
El ganador de la N3 se llevará 10 puntos para su saco y el segundo lugar tendrá que conformarse con 8 unidades, mientras que el tercero suma 6. Los demás por ahora no son tema de conversación o análisis.
En la lista de participantes hay varios autos que sin duda alguna van a estar luchando esos 11 puntos y son dos de ellos lo que no tienen opción a llevar a estar como campeones.
Incluso Víctor Salazar no fue “apadrinado” por el resto de los colegas para optar por una posición definitiva, ya que el reglamento establece una cierta cantidad de eventos corridos, o la firma de todos los demás participantes en caso de no cumplir con este primer requisito. Ninguna de las dos opciones se dieron.
Alejandro Riggioni podría optar a segundo lugar cuando menos, en caso que las estrellas se alineen en su favor, el volcán Poás se sacuda como a principios de año y los desperfectos mecánicos visiten a sus rivales.
En tiempos donde el mundo se debate entre la ética de los deportistas por un jugador que usó un recurso no permitido o no legal para que su país sea uno de los 32 elegidos para un acontecimiento que mueve el mundo cada cuatrienio, el tema también llegó a los autos.
Y es que teniendo en cuenta que hay mucho en juego, más que el honor de ser el más rápido subiendo y bajando las frías calles de Poás, se puede prestar para mal interpretaciones luego de ver los resultados finales.
Pues en la conversación, y mientras las vacas seguían pastando en la avenida central, alguien dijo que Víctor podría ser un elemento que decida el rally, pues si se ubica entre Montalto y Gerardo, con triunfo para Moreno, estaría entregándole el bicampeonato al piloto de Peugeot.
Yo como amante del deporte y conocedor de los buenos valores de casi todos los que están metidos en el rally espero una lucha titánica, abierta y ante todo, leal de todos los que tomen la salida en este evento, ya que los más especulativos dejaron ver que algunos compradrazgos y amistades, podrían ensuciar la última fecha y ensuciar una buena temporada.
Algunos recordaron aquellos años en el WRC cuando los pilotos paraban antes de los puestos de control para no ser los primeros de la tabla y salir al siguiente día, y por consiguiente, limpiarle la pista a los demás rivales.
Eso trajo consecuencias cuando los pilotos se dejaban ganar en las etapas especiales para tener una posición privilegiada o ayudar a un compañero, como lo hizo mi ídolo Carlos Sainz, una vez siguiendo las ordenes de su jefe en el equipo de un óvalo azul.
Esto estaba permitido en el reglamento, pero si pasamos al campo ético, no sigue los principios de la sana competencia.
Apoyemos al deporte y a la sana práctica de esto, porque además de caballeros, creo que todos son amigos.
Así que muchachos y muchachas (por aquello de la lucha de géneros) a asistir al rally, apoyar a los pilotos y cerrar esta temporada como una sábana blanca.
Y que gane el mejor sobre el asfalto ¡!!
A falta de pocas hora para el final del campeonato de rallies, me tomé un tiempo y salí de mi autoimpuesto destierro para poder apreciar lo que esperamos todos, sea un gran espectáculo.
En el tiempo en que viajaba en el bus, por el hecho de la restricción vehícular y escuchando a la Bruja en su nueva faceta de locutora de radio, me dediqué a hacer estas líneas de como me imagino todo lo que sucederá el sábado.
Así que les dejo una líneas para que puedan comentar lo que se viene.. Es mi criterio y respetó su alguno está en desacuerdo.
Así veo el rally de mañana
Los verdaderos aficionados nos estamos alistando para una de las mejores finales de los rallies en los últimos años, ya que a falta de unas cuantas especiales, todavía no se sabe quien será el próximo campeón de la temporada.
Eso fue tema de conversación en el tradicional avenidazo de este jueves, cuando en medio de las luces multicolores y una que otra vaca que “pastaba” entre los adoquines, discutíamos algunos tuercas del deporte motor.
José Andrés Montalto y Gerardo Moreno tendrán que batirse en duelo sobre asfalto, una superficie que no es la preferida de muchos rallistas, pero que pondrá a dos escuelas muy diferentes frente a frente.
Montalto, salido de las pistas de velocidad tras destacar en karts y fórmulas, tomó el rallismo como una herencia paterna a la que no pudo negarse, tras compartir con su progenitor varias temporadas en la fenecida N4.
La lógica (nunca aplicable para un deporte de motor) diría que tiene un poco de ventaja por haber echado sus dientes Automovilísticos sobre el piso plano del concreto.
Moreno suma en su historial deportivo ya muchos años en el rally y se ha caracterizado por ser rapidísimo en la superficie suelta o terracería, pero no se queda atrás en el asfalto, obteniendo victorias en esta modalidad, donde el manejo es muy diferente a andar luchando con la cola del auto.
La tabla de puntos dice que Montalto está arriba por 5 puntos, diferencia que a primera instancia parece amplia, pero a la hora de desmenuzar el tema, se hace tan efímera que no hace barajar las opciones a las que nos enfrentaremos.
Con el nuevo sistema de puntuación instaurado por AORA, el más rápido del día se dejará un punto, esto quiere decir que el piloto que sume más etapas especiales ganadas, tendrá una unidad más para su contabilidad. Ojo,, punto de oro.
El ganador de la N3 se llevará 10 puntos para su saco y el segundo lugar tendrá que conformarse con 8 unidades, mientras que el tercero suma 6. Los demás por ahora no son tema de conversación o análisis.
En la lista de participantes hay varios autos que sin duda alguna van a estar luchando esos 11 puntos y son dos de ellos lo que no tienen opción a llevar a estar como campeones.
Incluso Víctor Salazar no fue “apadrinado” por el resto de los colegas para optar por una posición definitiva, ya que el reglamento establece una cierta cantidad de eventos corridos, o la firma de todos los demás participantes en caso de no cumplir con este primer requisito. Ninguna de las dos opciones se dieron.
Alejandro Riggioni podría optar a segundo lugar cuando menos, en caso que las estrellas se alineen en su favor, el volcán Poás se sacuda como a principios de año y los desperfectos mecánicos visiten a sus rivales.
En tiempos donde el mundo se debate entre la ética de los deportistas por un jugador que usó un recurso no permitido o no legal para que su país sea uno de los 32 elegidos para un acontecimiento que mueve el mundo cada cuatrienio, el tema también llegó a los autos.
Y es que teniendo en cuenta que hay mucho en juego, más que el honor de ser el más rápido subiendo y bajando las frías calles de Poás, se puede prestar para mal interpretaciones luego de ver los resultados finales.
Pues en la conversación, y mientras las vacas seguían pastando en la avenida central, alguien dijo que Víctor podría ser un elemento que decida el rally, pues si se ubica entre Montalto y Gerardo, con triunfo para Moreno, estaría entregándole el bicampeonato al piloto de Peugeot.
Yo como amante del deporte y conocedor de los buenos valores de casi todos los que están metidos en el rally espero una lucha titánica, abierta y ante todo, leal de todos los que tomen la salida en este evento, ya que los más especulativos dejaron ver que algunos compradrazgos y amistades, podrían ensuciar la última fecha y ensuciar una buena temporada.
Algunos recordaron aquellos años en el WRC cuando los pilotos paraban antes de los puestos de control para no ser los primeros de la tabla y salir al siguiente día, y por consiguiente, limpiarle la pista a los demás rivales.
Eso trajo consecuencias cuando los pilotos se dejaban ganar en las etapas especiales para tener una posición privilegiada o ayudar a un compañero, como lo hizo mi ídolo Carlos Sainz, una vez siguiendo las ordenes de su jefe en el equipo de un óvalo azul.
Esto estaba permitido en el reglamento, pero si pasamos al campo ético, no sigue los principios de la sana competencia.
Apoyemos al deporte y a la sana práctica de esto, porque además de caballeros, creo que todos son amigos.
Así que muchachos y muchachas (por aquello de la lucha de géneros) a asistir al rally, apoyar a los pilotos y cerrar esta temporada como una sábana blanca.
Y que gane el mejor sobre el asfalto ¡!!
