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ALGUIEN QUE ME PUEDE AYUDAR CON QUE CLASE DE MANTENIMIENTO E LE PUEDE DAR A UN SUPERCARGADOR TRD TAL VEZ QUE ME EXPLIQUEN EL FUNCIONAMIENTO VENTAJAS Y DESVENTAJAS¡¡¡¡¡ PURA VIDA ESPERO SUS RESPUESTAS

No se si tendrá alguna ventaja o desventaja pero no es mejor montar un turbo con antilag q un supercargador?

dagosr escribió:No se si tendrá alguna ventaja o desventaja pero no es mejor montar un turbo con antilag q un supercargador?

ese es un buen tema mi hermano!

+GTR+kitos+GTR+ escribió:

dagosr escribió:No se si tendrá alguna ventaja o desventaja pero no es mejor montar un turbo con antilag q un supercargador?

ese es un buen tema mi hermano!

kitos por que no se hace un tema como el de los motores rotativos(que esta dem bueno) que tenga como tema principal supercargadores vs turbos para conoser mas d estas 2 maquinas d potencia o ver si es puro mito que el turbo es mejor

por que en mi pareser es mejor el supercargador por que le da lbs al motor desde 1000 rpm en cambio el turbo es de rev a rev..a lo q tengo entendido¡¡¡

:?: :?: :?:

nito 37 escribió:

+GTR+kitos+GTR+ escribió:

dagosr escribió:No se si tendrá alguna ventaja o desventaja pero no es mejor montar un turbo con antilag q un supercargador?

ese es un buen tema mi hermano!

kitos por que no se hace un tema como el de los motores rotativos(que esta dem bueno) que tenga como tema principal supercargadores vs turbos para conoser mas d estas 2 maquinas d potencia o ver si es puro mito que el turbo es mejor

por que en mi pareser es mejor el supercargador por que le da lbs al motor desde 1000 rpm en cambio el turbo es de rev a rev..a lo q tengo entendido¡¡¡

:?: :?: :?:

ok voy a ponerme a trabajar en eso, apenas sake tiempo para ese por ke ya estaba preparando otro y lleva tiempo. pero con mucho gusto lo hago.

saludos

+GTR+kitos+GTR+ escribió:

nito 37 escribió:

+GTR+kitos+GTR+ escribió:

dagosr escribió:No se si tendrá alguna ventaja o desventaja pero no es mejor montar un turbo con antilag q un supercargador?

ese es un buen tema mi hermano!

kitos por que no se hace un tema como el de los motores rotativos(que esta dem bueno) que tenga como tema principal supercargadores vs turbos para conoser mas d estas 2 maquinas d potencia o ver si es puro mito que el turbo es mejor

por que en mi pareser es mejor el supercargador por que le da lbs al motor desde 1000 rpm en cambio el turbo es de rev a rev..a lo q tengo entendido¡¡¡

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ok voy a ponerme a trabajar en eso, apenas sake tiempo para ese por ke ya estaba preparando otro y lleva tiempo. pero con mucho gusto lo hago.

saludos

eso eso mae pura vida con ansias lo espero¡¡¡¡¡¡¡¡¡

nito 37 escribió:

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dagosr escribió:No se si tendrá alguna ventaja o desventaja pero no es mejor montar un turbo con antilag q un supercargador?

ese es un buen tema mi hermano!

kitos por que no se hace un tema como el de los motores rotativos(que esta dem bueno) que tenga como tema principal supercargadores vs turbos para conoser mas d estas 2 maquinas d potencia o ver si es puro mito que el turbo es mejor

por que en mi pareser es mejor el supercargador por que le da lbs al motor desde 1000 rpm en cambio el turbo es de rev a rev..a lo q tengo entendido¡¡¡

:?: :?: :?:

Para eso es el antilag para q el turbo empiece a meter psi desde abajo...por eso digo q si no será mejor usar eso en vez de supercargador, claro he oido q con antilag los turbos pierden mucha vida útil tons por eso habría q ver pros y contras.

dagosr escribió:

nito 37 escribió:

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dagosr escribió:No se si tendrá alguna ventaja o desventaja pero no es mejor montar un turbo con antilag q un supercargador?

ese es un buen tema mi hermano!

kitos por que no se hace un tema como el de los motores rotativos(que esta dem bueno) que tenga como tema principal supercargadores vs turbos para conoser mas d estas 2 maquinas d potencia o ver si es puro mito que el turbo es mejor

por que en mi pareser es mejor el supercargador por que le da lbs al motor desde 1000 rpm en cambio el turbo es de rev a rev..a lo q tengo entendido¡¡¡

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Para eso es el antilag para q el turbo empiece a meter psi desde abajo...por eso digo q si no será mejor usar eso en vez de supercargador, claro he oido q con antilag los turbos pierden mucha vida útil tons por eso habría q ver pros y contras.

Un pro del SuperCharger es que tiene una polea con faja hacia el Ciguenal, eso lo hace mas eficiente que el Turbo!

kartooligan escribió:

dagosr escribió:

nito 37 escribió:

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dagosr escribió:No se si tendrá alguna ventaja o desventaja pero no es mejor montar un turbo con antilag q un supercargador?

ese es un buen tema mi hermano!

kitos por que no se hace un tema como el de los motores rotativos(que esta dem bueno) que tenga como tema principal supercargadores vs turbos para conoser mas d estas 2 maquinas d potencia o ver si es puro mito que el turbo es mejor

por que en mi pareser es mejor el supercargador por que le da lbs al motor desde 1000 rpm en cambio el turbo es de rev a rev..a lo q tengo entendido¡¡¡

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Para eso es el antilag para q el turbo empiece a meter psi desde abajo...por eso digo q si no será mejor usar eso en vez de supercargador, claro he oido q con antilag los turbos pierden mucha vida útil tons por eso habría q ver pros y contras.

Un pro del SuperCharger es que tiene una polea con faja hacia el Ciguenal, eso lo hace mas eficiente que el Turbo!

tambien otro pro de un cargador es que no se calienta tanto como un turbo pero si es mas pesado que un turbo

nito 37 escribió:

kartooligan escribió:

dagosr escribió:

nito 37 escribió:

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dagosr escribió:No se si tendrá alguna ventaja o desventaja pero no es mejor montar un turbo con antilag q un supercargador?

ese es un buen tema mi hermano!

kitos por que no se hace un tema como el de los motores rotativos(que esta dem bueno) que tenga como tema principal supercargadores vs turbos para conoser mas d estas 2 maquinas d potencia o ver si es puro mito que el turbo es mejor

por que en mi pareser es mejor el supercargador por que le da lbs al motor desde 1000 rpm en cambio el turbo es de rev a rev..a lo q tengo entendido¡¡¡

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Para eso es el antilag para q el turbo empiece a meter psi desde abajo...por eso digo q si no será mejor usar eso en vez de supercargador, claro he oido q con antilag los turbos pierden mucha vida útil tons por eso habría q ver pros y contras.

Un pro del SuperCharger es que tiene una polea con faja hacia el Ciguenal, eso lo hace mas eficiente que el Turbo!

tambien otro pro de un cargador es que no se calienta tanto como un turbo pero si es mas pesado que un turbo

correcto lo de los 2, y tambien que se puede enfriar el aire induccionado, con ralladores de agua aire o de aire aire.

una cosa que casi la gente no le da importancia es que el super cargador esta pegado a las poleas del sigueñal, locual cuando un carro da una curba con el gas levantado le kita potencia extra al motor esa polea, ya que lleva un ajuste muy presiso, pero se compensa con los guebos que le mete por toneladas de precion al motor de aire jeje!

un dia de estos me hago el tema de verdad, pero aqui ya se van aclarando todas esas dudas!

+GTR+kitos+GTR+ escribió:

nito 37 escribió:

kartooligan escribió:

dagosr escribió:

nito 37 escribió:

+GTR+kitos+GTR+ escribió:

dagosr escribió:No se si tendrá alguna ventaja o desventaja pero no es mejor montar un turbo con antilag q un supercargador?

ese es un buen tema mi hermano!

kitos por que no se hace un tema como el de los motores rotativos(que esta dem bueno) que tenga como tema principal supercargadores vs turbos para conoser mas d estas 2 maquinas d potencia o ver si es puro mito que el turbo es mejor

por que en mi pareser es mejor el supercargador por que le da lbs al motor desde 1000 rpm en cambio el turbo es de rev a rev..a lo q tengo entendido¡¡¡

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Para eso es el antilag para q el turbo empiece a meter psi desde abajo...por eso digo q si no será mejor usar eso en vez de supercargador, claro he oido q con antilag los turbos pierden mucha vida útil tons por eso habría q ver pros y contras.

Un pro del SuperCharger es que tiene una polea con faja hacia el Ciguenal, eso lo hace mas eficiente que el Turbo!

tambien otro pro de un cargador es que no se calienta tanto como un turbo pero si es mas pesado que un turbo

correcto lo de los 2, y tambien que se puede enfriar el aire induccionado, con ralladores de agua aire o de aire aire.

una cosa que casi la gente no le da importancia es que el super cargador esta pegado a las poleas del sigueñal, locual cuando un carro da una curba con el gas levantado le kita potencia extra al motor esa polea, ya que lleva un ajuste muy presiso, pero se compensa con los guebos que le mete por toneladas de precion al motor de aire jeje!

un dia de estos me hago el tema de verdad, pero aqui ya se van aclarando todas esas dudas!

osea hay que ser presiso con las mediadas de las poleas por que yo tengo un supercargador trd cargando 4 lbs pero si le meto unas poleas d 60mm( asegun lo que lei en internet) me va a cargar 8 lbs tambien con su adecuada faja¡¡¡¡

kartooligan escribió:

dagosr escribió:

nito 37 escribió:

+GTR+kitos+GTR+ escribió:

dagosr escribió:No se si tendrá alguna ventaja o desventaja pero no es mejor montar un turbo con antilag q un supercargador?

ese es un buen tema mi hermano!

kitos por que no se hace un tema como el de los motores rotativos(que esta dem bueno) que tenga como tema principal supercargadores vs turbos para conoser mas d estas 2 maquinas d potencia o ver si es puro mito que el turbo es mejor

por que en mi pareser es mejor el supercargador por que le da lbs al motor desde 1000 rpm en cambio el turbo es de rev a rev..a lo q tengo entendido¡¡¡

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Para eso es el antilag para q el turbo empiece a meter psi desde abajo...por eso digo q si no será mejor usar eso en vez de supercargador, claro he oido q con antilag los turbos pierden mucha vida útil tons por eso habría q ver pros y contras.

Un pro del SuperCharger es que tiene una polea con faja hacia el Ciguenal, eso lo hace mas eficiente que el Turbo!

Y xq esa polea lo hace más eficiente?

dagosr escribió:

kartooligan escribió:

dagosr escribió:

nito 37 escribió:

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dagosr escribió:No se si tendrá alguna ventaja o desventaja pero no es mejor montar un turbo con antilag q un supercargador?

ese es un buen tema mi hermano!

kitos por que no se hace un tema como el de los motores rotativos(que esta dem bueno) que tenga como tema principal supercargadores vs turbos para conoser mas d estas 2 maquinas d potencia o ver si es puro mito que el turbo es mejor

por que en mi pareser es mejor el supercargador por que le da lbs al motor desde 1000 rpm en cambio el turbo es de rev a rev..a lo q tengo entendido¡¡¡

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Para eso es el antilag para q el turbo empiece a meter psi desde abajo...por eso digo q si no será mejor usar eso en vez de supercargador, claro he oido q con antilag los turbos pierden mucha vida útil tons por eso habría q ver pros y contras.

Un pro del SuperCharger es que tiene una polea con faja hacia el Ciguenal, eso lo hace mas eficiente que el Turbo!

Y xq esa polea lo hace más eficiente?

Porque al estar pegada al ciguenal hace que el boost entre desde cero! Con el Turbo ocuparias un Antilag para poder hacer eso pero tengo entendido que no es tan eficiente como la polea y la faja!

Pero di es la misma vara el supercargador y el turbo con antilag entran desde abajo y siendo el turbo mas eficiente deberías ser todavía más eficiente boosteando parejo.

dagosr escribió:Pero di es la misma vara el supercargador y el turbo con antilag entran desde abajo y siendo el turbo mas eficiente deberías ser todavía más eficiente boosteando parejo.

El Supercharged es mas eficiente por que por medio de la faja es que hace que no pierda tanto boost! Acordate que el antilag no es parte del turbo es un aditamento!

kartooligan escribió:

dagosr escribió:Pero di es la misma vara el supercargador y el turbo con antilag entran desde abajo y siendo el turbo mas eficiente deberías ser todavía más eficiente boosteando parejo.

El Supercharged es mas eficiente por que por medio de la faja es que hace que no pierda tanto boost! Acordate que el antilag no es parte del turbo es un aditamento!

Quien sabe q tal trabajará esa vara...estaría interesante averiguar eso.

dagosr escribió:

kartooligan escribió:

dagosr escribió:Pero di es la misma vara el supercargador y el turbo con antilag entran desde abajo y siendo el turbo mas eficiente deberías ser todavía más eficiente boosteando parejo.

El Supercharged es mas eficiente por que por medio de la faja es que hace que no pierda tanto boost! Acordate que el antilag no es parte del turbo es un aditamento!

Quien sabe q tal trabajará esa vara...estaría interesante averiguar eso.

No hay que averiguar. Los Kompressor de Mercedes son SuperCharged y no turbos! Los GT40 de Ford que por cierto la Range Sport Top trae el msimo motor es SuperCharged tambien! El Dodge Challenger y Charger tambien son SuperCharged y no Turbo! Los carros de mas rendimiento son SuperCharged y no Turbo por esa razon, tienen mejor desempeno! Claro que existen Turbos bravos como Audi o Porsche pero nunca he oido a alguien que diga que el Turbo es mejor que SuperCharged! Eso me lo dijo Carlos Tames que es una de las personas que mas sabe de mecanica den todo CR.

dagosr escribió:

kartooligan escribió:

dagosr escribió:Pero di es la misma vara el supercargador y el turbo con antilag entran desde abajo y siendo el turbo mas eficiente deberías ser todavía más eficiente boosteando parejo.

El Supercharged es mas eficiente por que por medio de la faja es que hace que no pierda tanto boost! Acordate que el antilag no es parte del turbo es un aditamento!

Quien sabe q tal trabajará esa vara...estaría interesante averiguar eso.

el cargador en varias cosas es mejor ¡¡¡¡ pero cambiando un poco del tema tengo entendido que el mantenimiento del turbo es tener bien lubricada la palomilla y en el cargador eso si no se como¡¡¡¡¡¡¡¿¿¿

kartooligan escribió:

dagosr escribió:

kartooligan escribió:

dagosr escribió:Pero di es la misma vara el supercargador y el turbo con antilag entran desde abajo y siendo el turbo mas eficiente deberías ser todavía más eficiente boosteando parejo.

El Supercharged es mas eficiente por que por medio de la faja es que hace que no pierda tanto boost! Acordate que el antilag no es parte del turbo es un aditamento!

Quien sabe q tal trabajará esa vara...estaría interesante averiguar eso.

No hay que averiguar. Los Kompressor de Mercedes son SuperCharged y no turbos! Los GT40 de Ford que por cierto la Range Sport Top trae el msimo motor es SuperCharged tambien! El Dodge Challenger y Charger tambien son SuperCharged y no Turbo! Los carros de mas rendimiento son SuperCharged y no Turbo por esa razon, tienen mejor desempeno! Claro que existen Turbos bravos como Audi o Porsche pero nunca he oido a alguien que diga que el Turbo es mejor que SuperCharged! Eso me lo dijo Carlos Tames que es una de las personas que mas sabe de mecanica den todo CR.

pues mae la verdad hay tambien muchos carros turbos y q tiene muy buenas prestaciones!!! ahí esta el gtr, varios porshe, la supra el mismo evo y impreza entre otros, el problema del supercharger es q se ocupa para un carro especifico y aunque talvez lo encuentre es super caro en cambio poner un turbo a un carro es mas facil xq digamos no se ocupa uno especial...el supercargador como dicen ustedes va pegado al cigueñal por una polea y aunque el supercargador le mete aire al motor aun así mover el supercargador es un trabajo extra para el motor ...otra cosa es q si usted quiere boostear mas en un turbo basta con cerrar mas el wasgate q en realidad es rapido en cambio en el supercargador tiene q pensar en cambiar poleas lo q significa pegarse su buena desarmada...como todo sistema tiene sus pro y sus contras

kartooligan escribió:

dagosr escribió:

kartooligan escribió:

dagosr escribió:Pero di es la misma vara el supercargador y el turbo con antilag entran desde abajo y siendo el turbo mas eficiente deberías ser todavía más eficiente boosteando parejo.

El Supercharged es mas eficiente por que por medio de la faja es que hace que no pierda tanto boost! Acordate que el antilag no es parte del turbo es un aditamento!

Quien sabe q tal trabajará esa vara...estaría interesante averiguar eso.

No hay que averiguar. Los Kompressor de Mercedes son SuperCharged y no turbos! Los GT40 de Ford que por cierto la Range Sport Top trae el msimo motor es SuperCharged tambien! El Dodge Challenger y Charger tambien son SuperCharged y no Turbo! Los carros de mas rendimiento son SuperCharged y no Turbo por esa razon, tienen mejor desempeno! Claro que existen Turbos bravos como Audi o Porsche pero nunca he oido a alguien que diga que el Turbo es mejor que SuperCharged! Eso me lo dijo Carlos Tames que es una de las personas que mas sabe de mecanica den todo CR.

pero entoncs hay viene la pregunta de ?POR QUE LA MAYORIA DE LA GENTE MONTA TURBO? sera por que el cargador sera mas caro en cuanto hablamos de mantenimiento piezas etc?¡¡¡¡¡¡¡

Para mi lo mejor es el turbo y si se da cuenta los q usan supercargador son carros con motores grandes quien sabe q será lo q influye en eso y además los carros más rápidos no son supercargados vaya vea los supras y shys de más de 1000 hp y V8's turbo de hasta 2000 hp...para mi el supercargador es para bajas rpm y el turbo para altas ademas de q como dijo swift el turbo permite meter más boost más facilmente y quien sabe q tal será el supercargador comparado con el antilag en bajas rpm.

dagosr escribió:Para mi lo mejor es el turbo y si se da cuenta los q usan supercargador son carros con motores grandes quien sabe q será lo q influye en eso y además los carros más rápidos no son supercargados vaya vea los supras y shys de más de 1000 hp y V8's turbo de hasta 2000 hp...para mi el supercargador es para bajas rpm y el turbo para altas ademas de q como dijo swift el turbo permite meter más boost más facilmente y quien sabe q tal será el supercargador comparado con el antilag en bajas rpm.

Te respeto tu comentario pero como dijiste vos esos carros que mencionas son totalmente modificados! Vos crees que los Top Fuel o Dragsters que son los carros mas rapidos son Turbo? La respuesta es NO son SuperCharged!

dagosr escribió:Para mi lo mejor es el turbo y si se da cuenta los q usan supercargador son carros con motores grandes quien sabe q será lo q influye en eso y además los carros más rápidos no son supercargados vaya vea los supras y shys de más de 1000 hp y V8's turbo de hasta 2000 hp...para mi el supercargador es para bajas rpm y el turbo para altas ademas de q como dijo swift el turbo permite meter más boost más facilmente y quien sabe q tal será el supercargador comparado con el antilag en bajas rpm.

es que tambien hay que ver un cargador bien puesto a punto cargando bastantes lbs y cn poleas racing y la vra¡¡¡¡ y importante tambien montado en un motor chiva¡¡¡

kartooligan escribió:

dagosr escribió:Para mi lo mejor es el turbo y si se da cuenta los q usan supercargador son carros con motores grandes quien sabe q será lo q influye en eso y además los carros más rápidos no son supercargados vaya vea los supras y shys de más de 1000 hp y V8's turbo de hasta 2000 hp...para mi el supercargador es para bajas rpm y el turbo para altas ademas de q como dijo swift el turbo permite meter más boost más facilmente y quien sabe q tal será el supercargador comparado con el antilag en bajas rpm.

Te respeto tu comentario pero como dijiste vos esos carros que mencionas son totalmente modificados! Vos crees que los Top Fuel o Dragsters que son los carros mas rapidos son Turbo? La respuesta es NO son SuperCharged!

eso eso son supercargados pura maquina y son racing no tuner como lo son supra impreza skyline etc

nito 37 escribió:

kartooligan escribió:

dagosr escribió:

kartooligan escribió:

dagosr escribió:Pero di es la misma vara el supercargador y el turbo con antilag entran desde abajo y siendo el turbo mas eficiente deberías ser todavía más eficiente boosteando parejo.

El Supercharged es mas eficiente por que por medio de la faja es que hace que no pierda tanto boost! Acordate que el antilag no es parte del turbo es un aditamento!

Quien sabe q tal trabajará esa vara...estaría interesante averiguar eso.

No hay que averiguar. Los Kompressor de Mercedes son SuperCharged y no turbos! Los GT40 de Ford que por cierto la Range Sport Top trae el msimo motor es SuperCharged tambien! El Dodge Challenger y Charger tambien son SuperCharged y no Turbo! Los carros de mas rendimiento son SuperCharged y no Turbo por esa razon, tienen mejor desempeno! Claro que existen Turbos bravos como Audi o Porsche pero nunca he oido a alguien que diga que el Turbo es mejor que SuperCharged! Eso me lo dijo Carlos Tames que es una de las personas que mas sabe de mecanica den todo CR.

pero entoncs hay viene la pregunta de ?POR QUE LA MAYORIA DE LA GENTE MONTA TURBO? sera por que el cargador sera mas caro en cuanto hablamos de mantenimiento piezas etc?¡¡¡¡¡¡¡

mae xq digamos es mucho mas facil montar un turbo a una civic q montarle un supercargador y aunque fijo para civic hay supercargador jamas van a ver tanto mercado de turbos xq usted a una civic o a cualquier carro le monta el turbo q usted desee en cambio el supercargador lo necesita especial para el motor el cual lo valla a montar...