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Maes a ver si me pueden ayudar, tengo un Nissan Sentra B15 año 2001, lo llevé a RTV y en gases pegó como 500mil y un poquito más.. el mecánico me recomendó cambio de aceite (que ya le tocaba), y cambio de catalizador, bueno, esa vara me salió cerca de ¢70.000, lo llevé a RTV otra vez y nada, no pasa, obviamente bajaron las emisiones pero igual no pasa.

En el taller que me hicieron el cambio del catalizador me dicen que hay que cambiarle otros dos pequeños que trae adelante y valen en la agencia cerca de ¢800.000 siendo un carro al que le estoy sacando RTV para entregarlo, obviamente no le voy a invertir tal cantidad de dinero..

¿Alguien que me oriente qué le puedo hacer? (Que no sea tirarlo de un barranco )

PD: ¡Vendo Nissan B15, 2001 como NUEVO!

Que motor trae? 1800?? Revise los sensores de O2 y el flujo de aire, primero limpielos, y vaya a medir, sino cambielos, debe de andar x ahi.

El B15 trae dos catalizadores: El Pre-Cat (Está justamente en el múltiple de escape) y el catalizador normal que está en el medio del carro. Si ambos son originales del carro no es necesario el cambio. Yo revisaría mejor los sensores con escaner. La version que trae QG18 y QR25 son un poco mas complicado puesto que traen mas sensores. El que trae SR20 es un amor y si todo esta bien pasa gases en 0.

El carro lo vas entregar a una agencia? cual agencia lo recibe? Los primeros B15s con motor 1.8 y 2.5 tienen mala fama (gracias a los soca-tornillos que se hacen llamar mecanico) y cuesta que la agencia lo reciba.

Manu! escribió:Que motor trae? 1800?? Revise los sensores de O2 y el flujo de aire, primero limpielos, y vaya a medir, sino cambielos, debe de andar x ahi.

Mae viene 1.8, ya se revisaron, se cambió aceite, bujías, y nada...

Jul10++ escribió:El B15 trae dos catalizadores: El Pre-Cat (Está justamente en el múltiple de escape) y el catalizador normal que está en el medio del carro. Si ambos son originales del carro no es necesario el cambio. Yo revisaría mejor los sensores con escaner. La version que trae QG18 y QR25 son un poco mas complicado puesto que traen mas sensores. El que trae SR20 es un amor y si todo esta bien pasa gases en 0.

El carro lo vas entregar a una agencia? cual agencia lo recibe? Los primeros B15s con motor 1.8 y 2.5 tienen mala fama (gracias a los soca-tornillos que se hacen llamar mecanico) y cuesta que la agencia lo reciba.

Yo cambié el catalizador normal ¢45mil, y no tenía el original, se revisaron sensores de oxígeno, cambio de aceite, bujías, limpieza de inyectores....

Mae no, lo voy a entregar a un mae que trae carros de USA, a mi la verdad en lo que es motor NUNCA me ha fallado, pero en todo lo demás sí es malillo, máxime que antes tenía un Honda...

Entréguelo así

twinturbo_RB26 escribió:Entréguelo así

Ya el RTV está vencido..........