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tENGO GANAS DE VER SI ES POSIBLE COMPRARLE A MI CARRILLO UN PALO CHIVA, NO SE SI ME EXPLICO, ME REFIERO AL ARBOL DE LEVAS, PARA Q SE MUEVA MAS....UDS CREEN Q SE GANA BASTANTILLOS RUCOS O HAY ALGUN OTRO BRETE Q LO PONGA A CAMINAR MUCHO, ESO SI SIN RAJARSE EN PRECIO

QUE CARRO TENÉS, QUE MOTOR TIENE?

es un 3E-E Tercel 93

mae ya le monto el palo?

yo ando buscando uno para un honda (d16z6)!!

X si saben quien venda..

mejor averiguen primero de cuanto es el parte que les van a hacer ya que los tombos con la nueva ley no van a aguantar nada y tampoco creo que pasen RTV

El tombo si lo para no se va a dar cuenta de nada xq eso va adentro, en RTV si es muy posible q lo devuelvan xq esa vara sube los gases.

Un palo anda como en $300 masomenos y se puede ganar unos 15-20 caballos al piso dependiendo del carro...también hay q tomar en cuenta q el palo hace q la compresion baje aunque la verdad no se si eso afectará mucho.

Tambien se me olvidó decirle q por montarlo cobran como 30 rojos

y la multa sale 225 rojos y 25 puntos menos a la licencia

Bueno dependiendo del palo el tombo no se da cuenta, y hasta puede pasar Riteve, pero si es demasiado chiva como para carreras puede tener problemas con los traficos y Riteve.
Por otro lado un palo en un motor 1600cc no le va aumentar tanto el caballaje. Un buen palo chiva pero para calle le puede aumentar como 10 caballos a las llantas, mas de eso tiene que ser racing pero pierde mucho torque en baja y de hecho para calle se le hecha, me consta.

Uno de los errores mas comunes que muchos hemos cometido es ponerle un palo demasiado chiva, eso es un error salvo que usted corra en la Guacima. Un buen palito de buena marca para el Honda d16Z6 le puede costar como $350 + transporte +impuestos, talvez unos $500. Marcas buenas pueden ser Crowley y Competition Cams. Las marcas chivas japonesas solo hacen palos chivas para el motro V-tec doble arbol. }

El motor d16Z6 tiene una relacion compresion de apenas 9.2:1 de fabrica, asi que seria mejor empezar por ponerle pistones de alta compresion. ( para calle un maximo de 10.5:1 con gasolina super)

Yo estoy con un proyecto parecido ya que tengo un Civic 95 EX y en los ultimos tres meses he estado sambillido en internet ademas que soy medio mecanico ( solo para mi carro ), pero tengo mucha information guardada en la memoria de la compu. Cualquier cosa podemos armar una discusion con la ayuda de otras personas del foro. Se puede aumentar la comprecion usando pistones originales de honda ( hasta usados ). Como regla general se usa pistones de motores de la serie D mas viejos como el D16A. El talon de Aquiles de los motores D son las vielas, asi que no lo gire mas de 8000 vueltas. En internet hay un par de sitios que le calqulan la compresion dependiendo del piston que use y es confiable porque yo pude verificar un par de casos que me interesa.

Cualquier caso estoy para servirle!!


Supongo que si esta pensando en un palo para su carro ya tiene alguna cosas. Mufla de 2 1/4, entrada de aire desde afuera ( solo la pera no aumenta la potencia ), cables, candelas chivas, bolante alivianado, caja de cambios mas corta.

Erick

se puede hacer un palo chiva aca para ese carro que no es de mucho desempeño se hace en vargas matamoros y se yeva a nitrurar al tec queda vien pero hay que sentarse unas horitas ha revisar que se quiere lograr para que no se cague

Los palos y rtv solo joden por el desfaze, y es porque el minimo no es estable, y en cuanto a un policia de transito ni cuenta se van a dar, joden mas x un intake q por un palo.

Y como dice Lisandro, para su carro lo puede hacer aqyu y le va qdar mas agresivo q el original, ademas no se si para tercel existan aftermarket

Ejemplo: para nissan sr20 unos JWT andan de 350$ para arriba los 2 garrotes