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LES AGRADESCO SU RESPUESTA

Mae llame a Alfredo 88-20-42-31, él tiene un taller en santo domingo de heredia y es distribuidor de gasolina torco, es gas pura no el aditivo torco. Eso si el galon vale 8,000 del alma.
Mae si puede darse el lujo de usar esa vara hagalo, definitivamente es demasiado bueno...
Yo uso esa gas en el Golf (yo me echo en la SSP) y es solo bueno. Hay de distintos octanajes, creo q andan como en 106, 112 y 116, dependiendo del octanaje tambien depende el precio... Yo uso una mezla de 7 galones de super con 3 de torco. Lo tuanis es q apart de q al motor le gusta, la mufla se pone anaranjada, como si uno le untara arcilla.
Si no tambien Manfred el del Dino iba a vender en el taller de él.
Sino Jurgen Larsson q vende VP pero la verdad a mi no mehizo cosquillas, la verdad no senti diferencia, habia mezclado avion con VP y luego super con VP y la verdad ninguna de las dos, me hizo mas super con avion.

para mi torco 100% recomendado como dice el compa , la mufla cambia de color y vuele q da gusto

no es cierto que esa gasolina se consigue ahi en el tobias bolaños?, porque sí es cierto que la gaso ahi es cara; pero diay, ahi le ponen la manguerita, y usted ve cuanto ?... a como dicen los compas tambien, no es recomendable cargarla pura; tiene que ir como en mezcla....

yo he probado VP de varios octanajes, y la que mejor funciono fue la de mas bajo octanaje, creo era C06,o C10 algo asi, las de mas C12-C16, creo que eran para carros con mas seteo que el carro que andaba yo que era stock, esa me dejaba la mufla blanca blanca y el motor casi ni sonaba.

de torco probe un aditivo y me encendia las luces de Check, no se porque, pero no he probado mas desde que cambie el carro.

la gasolina de avion, creo que no se puede expender a particulares directamente, eso he escuhado, hace 13 años si se conseguia facil facil.

Con eso de los octanos la gente comete errores, el nivel de octanaje no define la potencia que puede dar una maquina; el octanaje es la capacidad de la gasolina para ser comprimida sin que explote.

Un motor de baja compresion 7:1 por decir algo funciona bien con una gasolina de bajo de ~90 octanos como la que hay en CR, el problema es usar esa misma gasolina para motores de mayor rendimiento con compresiones altas como de 10:1 o mas porque la gasolina no aguanta y explota antes; para esos motores las gasolinas de alto octanaje como de 100 o mas octanos

O sea, dos gasolinas de igual octanaje pueden entregar diferente potencia; en realidad lo que importa para efectos de potencia es la calidad de la gasolina, la energia que puede liberar y por supuesto que los octanos sean los adecuados para el nivel de compresion del motor para que explote cuando tiene que explotar

mayor octanaje - mayor compresion sin que explote

La gasolina de aqui es una m i e r d a , alguien que pruebe la gasolina de nicaragua o panama en su propio carro se dara cuenta que el motor adquiere mas potencia y le rinde mas la gasolina porque es de mas calidad, al ser de mas calidad el motor ocupa menos cantidad de combustible para operar

si van a las fronteras llenen el tanque del otro lado para que se den cuenta que no es cuento

Bueno, nadie ha comentado que xq use gasolina de cohete ya le va a dar los miles de HP que tienen esas varas, pero es lógico que con una buena gasolina el motor rinde mejor y por consiguiente da más HP y torque.
y la relación de compresión tampoco es el factor determinante para decidir una gasolina de "x" octano, porque los carros turbo son relación de compresión 8.5:1 entre otros, entonces ya por eso no le voy a usar regular xq sino hasta que suena el motor en mil pedazos cuando cargue el turbo...
La gasolina de avion al parecer es muy seca, no tiene componentes lubricantes como las gasolinas para carro, entonces uno le puede echar esa gas pura pero la echa algún tipo de aceite para que lubrique las cámaras de compresión.
Por otro lado, en el Tobías hace muchos años no venden, antes se entraba y ud echaba lo que quería, pero al parecer una vez entró un animal xq no tiene otro adjetivo, y se puso a hacer horrible en la pista de aterrizaje o por ahí y en eso venía aterrizando un helicóptero o una vara así y se hizo un mosquero, entonces a partir de ese momento se prohibió la venta.
Yo fui a la administración de ahí y me dijeron que había que llevar una carta y echarse una hablada dando explicación para que la quería, pero eso fue hace como 5 años....

Por otro lado no hay ningún sensor que indique de cuantos octanos es la gasolina que está usando entonces no es tan válido eso de que consume menos gas, al menos que la gasolina sea tan mala y el motor sea de tan alta compresión de q cuando ya lo lleva revolucionado empieza a dar "cacareo" entonces el sistema inyecta más gas para contrarestar ese efecto a "autodetonación".
Muy contrario es de que como el motor rinde mejor, da más potencia y reacción entonces uno maja menos el acelerador y por consiguiente consume menos gas

Di estoy oyendo catedra, toy tomando nota......

Para los que hemos hechado gas en Panama nos hemos dado cuenta de la diferecia y calidad de producto del vecino pais, ademas de las carreteras... solo calidad...

Una vez yo de fiebre con un amigo conseguimos de la VP... ni idea que octanage, eran como 5 galones... hicimos una mezcla con gasolina super y le hechamos a los dos carros...

A el mio le encendio la luz check... y dejo la salida de la mufla como color arcilla y a el compa la misma historia...

El mecanico nos dijo que era el sensor de oxigeno... pusimos uno vacilon marca Walker... al tiempo la misma prueba y solo calidad...


Alguien sabe por que el sensor de oxigeno stock, falla o enciende la luz check cuando se pone una de esas mezclas?

Es algo contraproducente en el motor?

Gracias

En teoría creo esas gasolinas traen plomo y obstruyen el sensor, yo use la de avión en varios carros inyectados y nunca me dieron codigo de fallas y fueron en carros desde Suzuki Swift, BMW, VW y ninguno con problema. Es cuando uno la usa por un tiempo muy prolongado.
Me habían dicho que lo que se podía hacer era con un soplete y un cepillo de acero medio limpiar el sensor de oxígeno, yo lo hacía cada cierto tiempo.
Lo q si es q se pasea por completo del catalizador y no se puede arreglar
El plomo lo usan para aumentar el octanaje, por eso las gasolinas de acá eran buenas hace muchos años, cuando tenía esa vara, pero fue cuando salió las BioPlus q no tenían plomo (actual gasolina).
El plomo lo eliminaron xq es cancerigeno

un familiar vivia en panama y un dia otros lo fueron a visitar, se sabe que de san jose a la frontera hay unos 400 km y de ahi a PTY otros 600.

el tanque marcaba lleno en sjo y al llegar a la frontera ya estaba en 1/4, decidieron echar del lado panameño, y sorpresa, con ese tanque llegaron al destino deseado y con 1/3 de tanque, es decir, que les rindio mas la gasolina, bueno tambien el paso del cerro de la muerte no pasa en vano, la altura y el trepon tambien hacen que se gaste mas.

al volver, llenaron en la ciudad y midieron el consumo hasta la proxima llenada, algo nunca visto, 700 km por tanque, o sea 60 km/g manejando a mas de 140 kph pòr largos trechos.

de este lado de la frontera, hace 500 por tanque, o sea 48 km/g, muuucha diferencia.

En fin!!!! cual es la mejor gasolina para hecharle a un carro stock??? Y donde se puede conseguir!!!!! La torco o cual???? Cuanto hay q disolver de gasolina y de torco? claro no para llenar el tanque!!!! La vara es q no se prenda el Check Engine y jale como los :twisted: y no joda nada!!!!

juliowrc escribió:Di estoy oyendo catedra, toy tomando nota......

ya somos 2 loco!

saludos

Brenes escribió:En fin!!!! cual es la mejor gasolina para hecharle a un carro stock??? Y donde se puede conseguir!!!!! La torco o cual???? Cuanto hay q disolver de gasolina y de torco? claro no para llenar el tanque!!!! La vara es q no se prenda el Check Engine y jale como los :twisted: y no joda nada!!!!

Bueno para 25 Litros mas o menos (Con lo que se llena mi tanque)... para que se haga una idea

Espero que me quede con el olor y en la bomba le mando un cuarto de la botella de Torco (Talvez se le puede hechar mas pero que va no lo he intentado...) y luego le hecho unos 12 litros de super al tanque... con esa mezcla la luz check no me a encendido.... claro cambie a un sensor de oxigeno un poquito mejor y el carro suena solo calidad y la combustion mejora bastante con dicha mezcla... se ve que empuja un toque mas... tampoco hay q esperar a q empuje como un ferrari...

Pero que va no es algo q se pueda hacer en cada ida a la bomba... es carita la botella... hace bastante que no le hecho nada...

Yo le hecho como para ir a matar fiebre a la guacima un lunes...

Mae ok gracias por la info

Brenes escribió:Bueno para 25 Litros mas o menos (Con lo que se llena mi tanque)... para que se haga una idea

Espero que me quede con el olor y en la bomba le mando un cuarto de la botella de Torco (Talvez se le puede hechar mas pero que va no lo he intentado...) y luego le hecho unos 12 litros de super al tanque... con esa mezcla la luz check no me a encendido.... claro cambie a un sensor de oxigeno un poquito mejor y el carro suena solo calidad y la combustion mejora bastante con dicha mezcla... se ve que empuja un toque mas... tampoco hay q esperar a q empuje como un ferrari...

Pero que va no es algo q se pueda hacer en cada ida a la bomba... es carita la botella... hace bastante que no le hecho nada...

Yo le hecho como para ir a matar fiebre a la guacima un lunes...

Mae ese torco q ud habla es el aditivo o el q dice 8 valvulas q venden en Heredia o es el mismo sino me corrigen!!![/quote]

la gasolina de aqui
yo le hecho super a mi carro y ando un motor de compresion de 10:1 solo kakaraquear
por mas aditivo q vendan en la bomba un dia un compa me consigio gas de avion vieras la diferencia tan increible las valvulas el motor todo suena y jala diferente y si se nota la difencia en fuerza y rapides

8 valvulas escribió:Por otro lado no hay ningún sensor que indique de cuantos octanos es la gasolina que está usando entonces no es tan válido eso de que consume menos gas, al menos que la gasolina sea tan mala y el motor sea de tan alta compresión de q cuando ya lo lleva revolucionado empieza a dar "cacareo" entonces el sistema inyecta más gas para contrarestar ese efecto a "autodetonación".
Muy contrario es de que como el motor rinde mejor, da más potencia y reacción entonces uno maja menos el acelerador y por consiguiente consume menos gas

Cuando llene el tanque en nicaragua o panama nos cuenta que diferencia notó

NFS escribió:la gasolina de aqui
yo le hecho super a mi carro y ando un motor de compresion de 10:1 solo kakaraquear
por mas aditivo q vendan en la bomba un dia un compa me consigio gas de avion vieras la diferencia tan increible las valvulas el motor todo suena y jala diferente y si se nota la difencia en fuerza y rapides

Si mae definitivamente esos aditivos que venden en las bombas o repuesteras no sirve para ni gorra... y la gas de avión es muy rica pero cuesta un huevo conseguirla
El único aditivo q e mí me ha funcionado bien es el torco, xq ni esos q vendían en Gigante de NOS me funcionaban. Yo he echado casi una botella de torco en un tanque....

Pero por otro lado y que sí es realmente chiva y funciona de verdad es la gasolina torco que la venden en Heredia, lo único es el precio.... Una buena mezcla es 3 galones de torco por 7 de super... con esa vara definitivamente se siente la aceleración más limpia y puede jugar más con la chispa...

Tengo una pregunta...

Yo he usado gas de avion y la verdad he sentido que el carro mejora bastante, sin embargo, a criterio de ustedes ¿Cual es mejor, la de avion o la Torco?

El motor a la que se la pienso usar tiene una fiestita, sin embargo me gustaria saber mas acerca de esto ya que ustedes han probado las 2.

Gracias.

yo usaria Torco o VP, de avion talves, pero consegurila no es nada facil y el precio es similar de todas maneras,

busque octanajes bajos entre 100-106, a mi me funcionaron mejor en un Lancer y un Rodeo, nada chiva o maseado.

Esteban Salas escribió:Tengo una pregunta...

Yo he usado gas de avion y la verdad he sentido que el carro mejora bastante, sin embargo, a criterio de ustedes ¿Cual es mejor, la de avion o la Torco?

El motor a la que se la pienso usar tiene una fiestita, sin embargo me gustaria saber mas acerca de esto ya que ustedes han probado las 2.

Gracias.

Mae el asunto es muy sencillo y tal y como me lo dijo un preparador de verdad.
La gas de avión es para avión y nada más, le faltan muchos componentes que no tiene la gasolina que si es para carro, aparte de que es diseñada para funcionar a otras alturas y con distintas relaciones de oxígeno (por la altura) y para un motor distinto.
Cierto que se adapta muy bien para motores de carro, pero no es lo ideal.
Es mucho mejor la gas Torco!!!

8 valvulas escribió:

Esteban Salas escribió:Tengo una pregunta...

Yo he usado gas de avion y la verdad he sentido que el carro mejora bastante, sin embargo, a criterio de ustedes ¿Cual es mejor, la de avion o la Torco?

El motor a la que se la pienso usar tiene una fiestita, sin embargo me gustaria saber mas acerca de esto ya que ustedes han probado las 2.

Gracias.

Mae el asunto es muy sencillo y tal y como me lo dijo un preparador de verdad.
La gas de avión es para avión y nada más, le faltan muchos componentes que no tiene la gasolina que si es para carro, aparte de que es diseñada para funcionar a otras alturas y con distintas relaciones de oxígeno (por la altura) y para un motor distinto.
Cierto que se adapta muy bien para motores de carro, pero no es lo ideal.
Es mucho mejor la gas Torco!!!

+1

La gasolina de avion es muy seca por asi decirlo, creo que arriba ya lo habian mencionado... ademas no me imagino un carro con solo gas de avion, no creo que el motor aguante hay que mezclarla...

Yo recomendaria Torco tambien, ya que es un concentrado para hacer una muy buena mezcla con super...

y donde venden la gasolina torco en heredia? es q yo soy de heredia