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Fuente: Autoblog.com

salu2

Increible!

No es cualquiera el que modifica un Porsche. Eso sí es buen gusto, totalmente el opuesto al M5 que hay en otro post, que pecado!

Mae que chuzo que está! y qué tal será como 4x4?

Con conocimiento de causa puedo decir que el Cayenne tiene plenas capacidades 4x4 (chancha, bloqueo, etc). Sin embargo, me atrevo a pensar que no son tan robustos o idoneos para caminos malos como lo puede ser un Hi-Lux o un Four Runner (que entran en cualquier lado practicamente).

Por otra parte, no creo que la mayoria de los dueños de Cayennes los compren pensando en las capacidades 4x4 (nuevamente, las cuales el Cayenne si tiene), sino mas bien en otras cosas. En el manejo cotidiano en carretera, el Cayenne se siente como un deportivo y no como un automovil corriente y menos como un 4x4 puro.

Q chuzo de carro...deberas q no debe ser nada facil modificar un Cayenne y dejarlo asi de tuanis...todo un avion!

Fernando Alvarado 19 escribió:Con conocimiento de causa puedo decir que el Cayenne tiene plenas capacidades 4x4 (chancha, bloqueo, etc). Sin embargo, me atrevo a pensar que no son tan robustos o idoneos para caminos malos como lo puede ser un Hi-Lux o un Four Runner (que entran en cualquier lado practicamente).

Por otra parte, no creo que la mayoria de los dueños de Cayennes los compren pensando en las capacidades 4x4 (nuevamente, las cuales el Cayenne si tiene), sino mas bien en otras cosas. En el manejo cotidiano en carretera, el Cayenne se siente como un deportivo y no como un automovil corriente y menos como un 4x4 puro.

mmm entonces no es tan 4x4 de mentiras.

en 3 palabras defino el cayenne: auto deportivo familiar.

vr6 escribió:en 3 palabras defino el cayenne: auto deportivo familiar.

Muy bien definido!

Definitivamente un cayenne asi no creo que lo metan a un terreno muy malo. Sin embargo esta el Transsyberia. Lo han usado en rallie de Rusia hasta Mongolia.

Para nada es 4x4 de mentiras. Mas aun, cuando se le mete la chancha, automaticamente limita la velocidad a la que puede ir y tambien el carro se sube a su nivel mas alto (tiene 6 niveles, dos para arriba, el nivel normal, y 3 para abajo. Uno de los niveles para abajo no lo puede poner el chofer manualmente sino que la computadora lo hace sola y creo que es cuando el carro pasa de 180 o 200 kph, por ahi.). Los niveles de elevacion para arriba tambien tienen velocidad limite (mas lento de lo normal) debido a la relacion de engranajes.

Para mi, parte de lo que limita la capacidad 4x4 es las llantas con las que viene de fabrica, las cuales son mas deportivas que otra cosa. Asumo que con llantas mas rurales, como las que usa el Transyberia por ejemplo, se mejoraria mucho la capacidad de transitar por caminos malos.

Martin Ortiz V escribió:Definitivamente un cayenne asi no creo que lo metan a un terreno muy malo. Sin embargo esta el Transsyberia. Lo han usado en rallie de Rusia hasta Mongolia.

exacto martín, eso quería decir, pero no quería ser tan pega con el Transsyberia

Aun asi Porsche ha tenido muy buen desempeño en 4x4 cuando corrio el Paris Dakar en el 86 y 87 con el 359. Hasta ahora para mi concepto el cayenne es un modelo que Porsche desarrollo para mejorar sus ventas a principios de los 2000. De todas maneras para mi el nombre PORSCHE es sinonimo de un auto deportivo no de un 4x4.

Fernando Alvarado 19 escribió:Para nada es 4x4 de mentiras. Mas aun, cuando se le mete la chancha, automaticamente limita la velocidad a la que puede ir y tambien el carro se sube a su nivel mas alto (tiene 6 niveles, dos para arriba, el nivel normal, y 3 para abajo. Uno de los niveles para abajo no lo puede poner el chofer manualmente sino que la computadora lo hace sola y creo que es cuando el carro pasa de 180 o 200 kph, por ahi.). Los niveles de elevacion para arriba tambien tienen velocidad limite (mas lento de lo normal) debido a la relacion de engranajes.

Para mi, parte de lo que limita la capacidad 4x4 es las llantas con las que viene de fabrica, las cuales son mas deportivas que otra cosa. Asumo que con llantas mas rurales, como las que usa el Transyberia por ejemplo, se mejoraria mucho la capacidad de transitar por caminos malos.

Ta interesante, yo pensé que ese carro tiraba más a lo lujosillo y no creí que tuviera tantas varas para 4x4 por eso no me hacía mucha gracia.

Muy interesante.

Muchas gracias, siempre tuve dudas acerca de la capacidad 4 x 4 de los Cayenne. Me quedan claros varios puntoa ahora.

Impreza007

Para mí este (Cayenne) es el mejor SUV que hay ahorita. Puede ser talves porque yo adoro los Porsche, pero en fin, nadie va a negar que es un chuzo!!!

Impreza 007 escribió:Muy interesante.

Muchas gracias, siempre tuve dudas acerca de la capacidad 4 x 4 de los Cayenne. Me quedan claros varios puntoa ahora.

Impreza007

desde el inicio de su concepción los hermanos Cayenne/Touareg fueron diseñados para ser verdaderamente competitivos fuera del asfalto...

Caja de transferencia de dos velocidades (o sea: chancha), bloqueos de diferencial, suspensión neumática ajustable, sistemas de control de descenso como el HDC de Land Rover, y el Cayenne tiene un toque maestro... como la calibración de sus supensión es para carretera y conducción deportiva, al seleccionar los modos "off road" el carro, lean esto bien, a través de un sistéma electrohidráulico o algo así, DESACOPLA las barras estabilizadoras para darle más movimiento a la suspensión.


Pichuo pichuo... :o

Nuevamente, ahí la limitante son las llantas con que venga equipado.

Impreza 007 escribió:Muy interesante.

Muchas gracias, siempre tuve dudas acerca de la capacidad 4 x 4 de los Cayenne. Me quedan claros varios puntoa ahora.

Impreza007

A mí me pasa igual pero ya me convenció el carrillo.

Recontra Chuzo, eso es buen gusto....aqui esta otro muy tuanis:

[img][img]http://i50.photobucket.com/albums/f345/Camashaq/117.jpg[/img][/img]

CHUZO

pmontero escribió:

Impreza 007 escribió:Muy interesante.

Muchas gracias, siempre tuve dudas acerca de la capacidad 4 x 4 de los Cayenne. Me quedan claros varios puntoa ahora.

Impreza007

desde el inicio de su concepción los hermanos Cayenne/Touareg fueron diseñados para ser verdaderamente competitivos fuera del asfalto...

Caja de transferencia de dos velocidades (o sea: chancha), bloqueos de diferencial, suspensión neumática ajustable, sistemas de control de descenso como el HDC de Land Rover, y el Cayenne tiene un toque maestro... como la calibración de sus supensión es para carretera y conducción deportiva, al seleccionar los modos "off road" el carro, lean esto bien, a través de un sistéma electrohidráulico o algo así, DESACOPLA las barras estabilizadoras para darle más movimiento a la suspensión.


Pichuo pichuo... :o

Nuevamente, ahí la limitante son las llantas con que venga equipado.

oiga mae y articulara mas que el series??

jajajaj

mae esta hecho un chuzo me lo voy a COMPRAR!!!!! jaja

Gerardito escribió:

pmontero escribió:

Impreza 007 escribió:Muy interesante.

Muchas gracias, siempre tuve dudas acerca de la capacidad 4 x 4 de los Cayenne. Me quedan claros varios puntoa ahora.

Impreza007

desde el inicio de su concepción los hermanos Cayenne/Touareg fueron diseñados para ser verdaderamente competitivos fuera del asfalto...

Caja de transferencia de dos velocidades (o sea: chancha), bloqueos de diferencial, suspensión neumática ajustable, sistemas de control de descenso como el HDC de Land Rover, y el Cayenne tiene un toque maestro... como la calibración de sus supensión es para carretera y conducción deportiva, al seleccionar los modos "off road" el carro, lean esto bien, a través de un sistéma electrohidráulico o algo así, DESACOPLA las barras estabilizadoras para darle más movimiento a la suspensión.


Pichuo pichuo... :o

Nuevamente, ahí la limitante son las llantas con que venga equipado.

oiga mae y articulara mas que el series??

jajajaj

Mae Mauricio no me atrevería a decir que articule más que el Pitufo... pero siendo el Cayenne de suspe independiente con bolsas de aire y regulación de altura y demás yerbas... honestamente a mi no me extrañaría!

El enemigo del Cayenne es el peso... son como dos toneladas y media de fierro y chunches!

que exelente q esta