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El Focus más radical llegará a comienzos de 2009, dispuesto a cumplir las fantasías de sus seguidores con más potencia que algún que otro deportivo que presume de tal y una estética llamativa como pocas.

La carrocería, que ha resultado ser polarizante como pocas a juzgar por las reacciones en internet (demasiado tunera, dicen), hace gala de numerosas tomas de aire implementadas en el capó, los laterales y bajo los faros; algunas puramente estéticas y otras reales. Su color verde lima, según Ford, es "una impactante y moderna interpretación del Verde Le Mans" empleado en época del Escort RS1600. La tonalidad escogida ayuda a potenciar una imagen ya de por si imponente gracias al uso de una enorme parrilla lacada y dos tomas de extracción en el capó totalmente funcionales, necesarias para refrigerar un motor 2.5 de 300 CV que de otra forma se asfixiaría ahí encerrado.

Ayudando a dominar sus 300 CV y 410 Nm, Ford ha dispuesto de frenos ventilados de 336 mm delante y de 300 mm detrás, mordidos por pinzas de gran tamaño y cubiertos por llantas de 19 pulgadas. Los neumáticos son unos Continental 235/35. Aunque no hay especificaciones finales, Ford avanza un 0 a 100 inferior a 6 segundos. Su cambio es manual y de seis velocidades.

no se ustedes pero a mi me encanta!

Muuuy chuzo,ese es turbo y awd?

d-4d escribió:Muuuy chuzo,ese es turbo y awd?

correcto ford focus RS!

otro focus que me encanta es este



chuzo

Yo siempre he pensado que el Ford Focus RS y WRC siempre han sido el papa de los tomates en su categoria! Esos motores Cosworth que traen algunos son demasiados pi.... y tienen años de estar compitiendo en F1 y al mas alto nivel, hay mucha experiencia de motores preparados para carreras por parte de ellos! En lo personal para mi es el que mejor apariencia tiene en comparacion al Evo y al STI! Si no me equivoco son hechos en UK los que traen el Cosworth!




Kitos este RS es hecho en UK y trae Cosworth?

Mae que chuzo.. lo que pedia hace años... un Focus parecido al WRC para competir contra los STI y EVOs en la calle...

La linea esta muy pero muy tuanis....

Cuanto costaran????

Que CHUZO ESTA!!

Ese verde lo hace ver impresionante!!!

Que avionzote!!!

Tuanix tambien en amarillo o anaranjado!

no se pero como que colores chillones le van!!!

estebanvenon escribió:Que CHUZO ESTA!!

Ese verde lo hace ver impresionante!!!

Que avionzote!!!

Tuanix tambien en amarillo o anaranjado!

no se pero como que colores chillones le van!!!

deecho me gustaria verlo como anaranjado con negro fijo se ve chuzisimo

Führer_Edward_GTR escribió:Está bien bonito, la parte frontal principalmente los focos y la parrilla cambiaron bastante con respecto a modelos anteriores, la trasea aún se mantiene; y como dice el reportage, este auto seria perfecto para tunear! practicamente con todo lo que se le ponga en extras le irá muy bien por su diseño.

si, la parte frontal es como mas agresiva! y los focos con ese fondo negro estan solos!

El RS lo traen aqui?

Va de nuevo!

Kitos este RS es hecho en UK y trae Cosworth?

kartooligan escribió:Va de nuevo!

Kitos este RS es hecho en UK y trae Cosworth?

no, creo que este no trae motor Cosworth. ford antes trabajaba mucho con ellos para el escort y otros carros de carreras ya que sus motores son de lo mejor. pero creo que este no lo trae, ya que es un carro de serie, puede que me equiboque, igual hay que ver q presentan de este carro en el salon de Ginebra de este año!

Cuanto costara esa nave..!????

Realmente precioso !!

Aquí un Promo

[youtube]yEiWctVKF_s[/youtube]

Si no me equivoco, ese trae el mismo motor que el volvo C3, es un 5 cilindros en linea, turbo, solo que mejorado por cosworth para dar los 300 hp (el volvo C30 viene con 227), es mas creo que comparten componentes del chasis (Ford lo llama C1), como lo hacen tambien estos dos con el mazda 3. Este RS está en desventaja con el STI y el EVO al no ser AWD. Las versión anterior del RS tambien traia este motor.

Chuzos como de costumbre, lastima que la agencia no los haya puesto en el mercado tico, sin duda un fuerte contendiente de cualquier WRX, A3 T, entre otros.

Segun me han dicho hay varias versiones que vienen con el motor MazdaSpeed del Mazda 3 turbo, si van a Mexico los van a ver por todo lado

se supone que el motor que traen es el 2500, cinco cilindros turbo, similar al del Volvo C30 turbo. No se si habrá alguna versión con el motor del mazda, aunque este es 2300, cuatro cilindros turbo 260 hp. Posiblemente, como todas son de la Ford, es muy probable que en cualquier momento le monten ese motor. Yo pensaba que esas versiones tan chuzas de Ford eran solo para europa, porque hasta donde se, esa versión del RS no se vendia en américa

Un auto muy bonito, principalmente en el frente.

Ese que sale en el video en azul está genial.

debe jalar muy bonito por q es front drive pero en muchos articulos me dice q no es awd motortrend, motorpasion, autoblog ya dijeron insistivamente q no es awd!

Como todos los FWD turbos, cuando le das con ganas tienden a irse para un lado.
En el mercado de ese Ford, está el mazdaspeed 3, el Renault Megane Sport, el Mistu rallyart, el Impreza WRX, Seat Ibiza, Volkswagen Golf GTI, Dodge Neon SRT4, Opel Astra OPC. Todos, con excepcion del subaru y el mitsu con traccion delantera, motor de 2000 a los 2500cc turbos, con potencias desde los 200 hp del golf hasta los 300 del Ford. Aqui es interesante la diferencia que hacen con el STI y el EVO, que siempre los clasifican en otra categoria por el alto rendimiento que tienen con respecto al resto ahi mencionados

El Cobalt SS es FWD y en VIR agarró y le sacó 6 segundos en el circuito al STI nuevo y 3 décimas de segundo al EVO IX MR, como con 40 caballos menos. Así que de lado o no de lado, sí es posible hacer un FWD que tire buenos tiempos. Conste, yo soy pro RWD...

Ese Focus es un re-chuzote.

The Rocketman
Sideswipe Rockets

Cuando salio Loeb en el primer Xsara en el WRC ese carro era FWD no Integral como el resto y en ASFALTO dio catedras a todo el mundo, obvio por la clase de piloto que es pero claramente estaba en desventaja contra los demas y paso lo que paso no una ves si no varias! Tons creo que influye mucho quien lo anda antes de la traccion del carro! Obvio que todo el mundo incluyendo a Loeb preferimos el Integral pero eso fue lo que sucedio en aquellos años cuando estaban Jesus Puras y Loeb manejando para Citroen!

Saludos!

muy MUY lindo ese Focus y con ese motor ESTA EN TODAS!!