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Bueno al parecer el record del Gumpert en la categoria de autos de "produccion" solo les duro unos dias ya que, ayer 19 de agosto el Radical SR8LM impuso un record de 6:48.00 que es 23 segundos menos que los 7:11.57 del Gumpert.



Sinceramente, creo que se esta perdiendo la nocion de lo que se conoce como auto de "produccion", pero aunque le hagamos mil criticas, nada le va a quitar el titulo del auto de produccion mas rapido en el Anillo ya que Tecnicamente, si lo es.

El auto del record tiene 460hp motor 2.8l V8, chasis livien con cuerpo de fibra de carbon.



El unico problema, esque no es legal en cualquier lugar del mundo, por ejemplo en los Estados Unidos no lo es.


En mi opinion muy personal, creo que el ultimo auto de produccion que impuso record, que me parece JUSTO y REAL, fue este señor:



O este antes:



De ahi en adelante se "vició" el concepto...

Slds

¿Qué hace legal a un carro de calle? Supongo que luces frontales, de freno y reversa, pero supongo que hay algo más.

Exactamente, estoy de acuerdo. Para mí un carro de producción es uno que puedo usar todos los días, si llueve igual lo puedo usar y llevarlo el fin de semana al autódromo a dar unas vueltitas. De acuerdo, el Viper puede tener suspe ajustable endurecida, una colota, etc. Pero si me da la gana llevarlo al super lo puedo hacer sin pensarlo dos veces.

El Radical será de producción, pero es un carro de carreras, un track toy si se quiere, pero no es un carro de uso diario. Por más luces, placas, lo que quieran, no lo es.

The Rocketman
Showroom Stock Rockets

Desde Nurburgring,

El record del radical entra en auto de competencia, no es auto de calle.

El record del GUmpert sigue siendo auto de calle......

Rocketman escribió:Exactamente, estoy de acuerdo. Para mí un carro de producción es uno que puedo usar todos los días, si llueve igual lo puedo usar y llevarlo el fin de semana al autódromo a dar unas vueltitas. De acuerdo, el Viper puede tener suspe ajustable endurecida, una colota, etc. Pero si me da la gana llevarlo al super lo puedo hacer sin pensarlo dos veces.

El Radical será de producción, pero es un carro de carreras, un track toy si se quiere, pero no es un carro de uso diario. Por más luces, placas, lo que quieran, no lo es.

The Rocketman
Showroom Stock Rockets

Y el Gumpert ??

JK. escribió:Desde Nurburgring,

El record del radical entra en auto de competencia, no es auto de calle.

El record del GUmpert sigue siendo auto de calle......

Por cierto... el Caparo T1 no ha hecho tiempos ??

x cierto ese Gumpert es otro de los top ten de los carros feos ...

mclaren escribió:x cierto ese Gumpert es otro de los top ten de los carros feos ...

Mae sí... es horrendo... pero me encanta !!!

A mí me gusta, sobre todo ese despegue que tiene.