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Sus cambios, como prácticamente pasa con todos los modelos de Stuttgart, son discretos y evolutivos, dejando ver un alerón más grande y la ausencia de luces antiniebla. Siguiendo con la tradición de los antiguos GT2, cabe esperar que el nuevo modelo pierda unos cuantos kilos por el camino. Gracias a ello y a un motor 3.6 turbo de más de 500 caballos (las informaciones sitúan su potencia entre los 520 y los 540 caballos), el GT2 no debería tener problemas para alcanzar los 320 km/h.

Compared to the 911 Turbo, this 911 GT2 is recognizable by the missing fog-lights in the front bumper and the huge rear wing as well as a more modest looking front lip-spoiler. Built on the latest 997 platform, this Porsche 911 GT2 was not expected to exist by some industry sources.


The upper rear wing on this test mule is similar to those found on previous GT2's and may be exchanged for a newer design. However, the lower wing-base with integrated engine air-intake vents looks production-ready. Expect the GT2's horsepower to be at least 520 when it's announced later this year with the possibility of as much as 550 or more on the table. Top speed should exceed 200 mph (320 km/h), a first for production-line 911s.

Obviamente que los Porsches son un chuzo...pero que pereza me dan a veces (su estetica) todos son iguales!!!!

PUES SI SON UNAS NAVESOTAS PERO LA VERAD QUE SI SE PARECEN TODOS ENTRE SI